复旦网络学院国际贸易实务精要

第一讲商品的价格(一)
一、价格术语的惯例
1. 惯例 INCOTERM2000
2. FOB …named port of shipment
(1) 卖方和买方的重要责任
(2) 风险划分
(3) 费用划分
卖方责任：
A. 把符合合同规定的货物，在合同规定的时间和地点，装上买方指定的船，并及 时通知买方。

(通知买方投保)
B. 负责货物上船前的一切费用和风险。

C. 出口清关。

D. 提供合同规定的单据。

买方责任：
A. 租船/定舱，并及时通知卖家。

B. 负责货物上船后的一切费用和风险。

C. 进口清关。

D. 审单按合同规定付款
(2) 风险划分
指定装运港船舷
o 0 — o 0
I
船舷
(3) 费用划分
变形条件：装运港货物装船的费用划分
FOB Li ner Terms （买方） FOB Stowed （卖方） FOB Trimmed （卖方） FOB Un der Tackle （买方） 3. CIF …n amed port of desti nati on
(1) 卖方和买方的主要责任
(2) 风险划分
(3) 费用划分 FOB 班轮条件
理舱费，装船费
平舱费
吊钩下交货
(4)运输保险
（1）卖万和买万的主要责任
A. 租船/定舱，付到目的港的主运费。

B. 把符合合同规定的货物，在合同规定的时间装上船，并及时通知买方。

规定装运港，通知船的信息，以便买方提货）
C. 责任货物上船前的一切费用和风险。

D. 投保、付保险费。

E. 出口清关。

F. 提供合同规定的单据。

（1） 卖方和买方的主要责任
买方责任
A. 负责货物上船后的一切费用和风险；（除运费和保险费用）
B. 进口清关；
C. 收到卖方提供的单据，按合同付款。

（2） 风险划分
装运港船舷 （不能称为到岸价）
（3）费用划分
变形条件：目的港货物卸船的费用划分
CIF Li ner Terms （卖方）
CIF Landed （卖方）
CIF Ex Ship ' s Hol （买方） 舱底
（4）运输保险
卖方负责投保，付保险费 买方承担风险责任
4. CFR …named port of destination
对卖方来说：比FOB 多一个租船/定舱，付主运费；比CIF 少一个投保，付
保险费。

（1）卖方和买方的主要责任
A. 租船/定舱，付到目的港的主运费。

B. 把符合合同规定的货物，在合同规定的时间装上船，并及时通知买方。

（不
规定装运港，通知船的进一步信息，并通知买方投保）
C. 责任货物上船前的一切费用和风险。

（不
D. 出口清关。

E. 提供合同规定的单据。

(1)卖方和买方的主要责任 买方责任
A. 负责货物上船后的一切费用和风险;
B. 进口清关；
C. 收到卖方提供的单据，按合同付款。

(3)费用划分
变形条件：目的港货物卸船的费用划分
CFR Li ner Terms (卖方)
CFR Lan ded (卖方)
CFR IF Ex Ship sHold (买方) 舱底
(4) 运输保险
买卖方负责投保，付保险费 买方承担风险责任
5. 其他的价格术语
FCA …n amed place (Free Carrier)
卖方在指定地点把货物交付给买方指定的承运人适用各种运输方式
o o ------------ 0 0
楷定地点
CPT …n amed place of desti nati on (Carrier Paid to)
卖方签订运输合同，支付到指定目的地的主运费；卖方把货物交付给承运人, 风险转交买方。

O O ------------ O O
斗■ ■■■・・・nr ■■■・・・・ maaBa ・・■■■!■■ A 1 *!*■・・nnaa ・・・・nr ■■■!*■
运输合同规左 的交货地点(2)风险划分
装运港船舷 (不能称为到岸价
)
CTP 合同指定
的目的地
CIP …n amed place of des tin ati on (Carrier Paid to with In sura nee) 卖方签订运输合同，支付到指定目的地的主运费；卖方签订保险合同，支付到指定目的地保险费；卖方把货物交付给承运人，风险转让买方。

O O ------------ O O
VI'IHBB■!■■■■呻b r a|i B■■■■■ ■■■ ・・・・ riiiaaaBBiiianaB・・nr m
运输含同圳定CTP合同指定
的交货地点前日的地
EXW …n amed place
卖方责任最小的一种价格术语；买方负责出口和进口的清关
o o ------------ o 0
£
、交常地点
FAS …n amed port of shipme nt (Free alon gside shipme nt)
通过小驳船将货物装上大船，只适用于海洋运输。

卖方在指定装运港买方指定的船边交货。

DAF …n amed place
卖方在边境的指定地点交货。

DES …named port of destination DEQ …n amed port of dest in ati on
DDU •…n amed place of desti
nati on
DDP •…n amed place of desti
交货地点 DIP 卖方贡任进□清关
交货地点 INCOTERMS2000 的分组特点: O O —— ■
O O E 组I
C 俎…迥瞳 ....... J
……旗…… D 组
凤险费用4
第二讲货物合同的标的 —、商品的品质
二、 商品的数量
三、 商品的包装
—、商品的品质
品质：商品内在素质和外观形态的综合
1. 凭样品买卖
至买方样品
卖方样品
对等样品 卖方在指定目的港交货时，风险和费用责任同时转给买方。

DDU 卖方无交税贵任
2.用文字、数据规定品质凭价格买卖
例：东北大豆
含油量18 % T
水份14 % J
杂质 1 % J
不完善粒 3 % J
凭等级买卖
例：鲜鸡蛋
特级60-65克/枚
一级45-50 克/枚
二级40-45 克/枚
三级35-40克/枚
凭标准买卖
制订标准的单位，制订标准的时间，公开发表的刊物例：青霉素纳盐B.P.2003
FAQ ( Fair Average Quality )大路货
GMQ ( Good Merchantable Quality )上等货
其他形式的品质买卖
凭产地名称买卖
凭说明书买卖
凭商标、品牌买卖
3.品质的机动幅度
(1)交货品质与样品大体相同
(2)品质公差
例：长度6米，直径20毫米的元钢
长度公差：+50mm 直径公差：+0.3mm ；-0.5mm (3)品质机动幅度与价格：与价格无关；与价格有关。

二、商品的数量
1.计量单位
2.国际单位制
3.计算方法
重量：
1MT = 1000Kg
1LT = 1016Kg (英制)
1ST = 907.2Kg (美制)
长度：
1Km = 1000m
Imile = 1609.34m （英、美制）
1nautical = 1853m （英制）
2 .国际单位制：
国际标准化组织（ISO）法定计量单位
国际单位制与公制的关系
3.计算方法
⑴重量毛重=净重+皮重
以毛作净（Gross for Net ）
平均皮重习惯皮重约定皮重⑵公量公量=干净重x （1+标准含水量）
八「一丈际血屋X（丄卜标7化倉水虽）厶壬 1 +宝你含水漩
例1 :出口一批生蚕丝实际重量10公吨，标准含水量11%,实际测得含水量14%, 求该批生蚕丝的公量公吨为多少？
—10 （1+11 翳）11.1
公車=一】十丄狂一=卫例2 :进口一批羊毛，合同数量为5公量公吨。

羊毛的公定回潮率为11 %，如果实际测得回潮率为17.5 %，外商应交付的该批羊毛实际重量为多少？
宀厂苦县一公量＜3实际回潮率）_5＞（1+17.5%）
«5.29公吨
_倔畑重里—1+召定回潮率—____
（3）溢短装条款
溢短装幅度选择权溢短装的价格
例：出口铁矿石10000公吨，卖方可溢短装5%，溢短装部分按合同价格支付
（4）法定重量
法定重量=净重+直接接触商品的包装重量
法定重量=实际重量-不直接接触商品的包装重量三、商品的包装散装裸装包装
1.包装的种类
(1)运输包装
保护商品，便于商品的识别、运输、存储
(2)销售包装
保护商品，美化商品
2.包装的标志
(1)运输包装上的标志
运输标志
例1：S.T.
SHANGHAI
No.100-1
例2：A B C
050426
New York
014-025
警告性标志
参考教科书第31-32页
国指标性标志
参考教科书第31页
(2)销售包装上的标志
ENA条形码标签商品
3.中性包装
无牌中性包装—更定
牌中性包装
4•包装条款的内容
材料方式费用标志
第三讲货物运输
一、货物运输的方式
二、班轮运输
三、租船运输
四、国际多式联运一、货物运输的方式海洋运输：班轮、租船陆路运输：公路、铁路航空运输
其他运输方式：邮包、管道国际多式联运二、班轮运输
1.班轮运输的特点固定的航线固定的航班固定的停靠港相对固定的运费
2.班轮的运费
(1)基本运费
A.计算标准
重量吨体积吨运费吨
1重量吨=1体积吨=1运费吨
W :按重量计算
M:按体积计算
W/M :在重量、体积中从高计算
A.V.:按货物价格的规定比率计算
W/M or A.V.:在重量、体积、价格中从高计算
mini mum rate :最低运费率，通常按1个运费吨计算
open rate :议定费率
B.运价表货物分级表
航线费率表
例：CHINA —EUROPE
Scale of Class Rates in HKD
例题：出口一批日光灯管，6支装一箱，共500箱。

若每箱体积为15X10X50cm , 每支日光灯管净重550克，纸箱重750克。

求上海直达伦敦的基本运费为多少港元？
解：以货物分级表中查得日光灯管为9级货，按W/M计算运费。

以上海到伦敦的每运费吨基本运费为758港元。

15X10X50 = 0.0075M 3
0.55 X+0.75 = 4.05 公斤=0.0045MT
此批货按体积计算基本运费为：
0.0075 X500X758 = 2842.5 （港元）
C.计算运费的惯例
a.同一份提单上有几类货物，每类货物的重量、体积、数量、价格必须分别列明，否则全部按最高的一类计算运费。

b.一类货物有不同包装，每种包装的货物要分别列明重量、体积、数量、价格，否则全部按最高的一种计算运费。

c.一个包装里混装不同类别的货物，不管是否列明每类货物的具体数据，全部按最高的类别计算运费。

D.附加费
a）燃油附加费BAF
b）货币附加费CAF
c）港口附加费（类似机场建设费）
d）港口拥挤附加费
e）转船附加费（也可能收a和b）
f）直航附加费（相对于e说）
g）选港附加费
h）超长、超重附加费（超9公尺,5公吨,只收一个按大的计算）
E.运费计算公式：
F = F b+E S （基本运费+附加费总和）
3.提单
（1）提单的作用
A.承运人给托运人的货物收据
B.货物所有权的凭证
C.承运人和托运人之间运输合同成立的证明
（2）提单的规则
A.《统一提单的若干法律规则的国际公约》简称《海牙规则》，签订于1924年倾向保护承运人
B.《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》简称《维斯比规则》，签订于1968年。

对海牙规则的8条进行修订，使用需和海牙规则结合•
C.《联合国1978年海上货物运输公约》简称《汉堡规则》签订于1978年。

比较好的维护了船方和货主的双方利益
目前大多数人使用的是海牙规则和海牙+维斯比规则•
（3）提单的种类
A.已装船提单
B.不清洁提单
C.记名提单：海运提单简样
D.不记名提单：海运提单简样
Shipper COSCO CONTAINNER LINES
Consignee To Bearer BILL OF LADING Notify Party
E.指示提单：海运提单简样
背书
空白背书：En dorsed in bla nk
记名背书：En dorsed to XX Co.
F.转船提单：船-船
G.联运提单：船-车
H.正本提单
I.过期提单：货先到，单后到
J.倒签提单
K.预借提单
三、租船运输
1.定程租船
货物从装运港到目的港的运费，包整船或按单位运费率计算整批货的运费
(1)装卸货物的责任
Lin erterms FO Fi FIO FIOST
（2）装卸时间、滞期费和速遣费连续24小时好天气工作日
2.定期租船
规定的时间内包整船，用每天租船的费率乘上租船的天数。

租金一般包括：船员薪金、生活开支、船舶修理、折旧等。

租金一般不包括：燃料费、港口费、修船费、船的折旧等。

四、国际多式联运
1.条件
（1）多式联运合同
（2）国际间运输
（3）两种以上不同运输方式
⑷全程风险责任
（5）统一费率
2.当事人
托运人：出口方
多式运输经营人：无船公共承运人（NVOCC）
实际承运人
收货人：进口方
3.单据
多式联运单据（MTD）
4.大陆桥运输
1）美国大陆桥
公路
2）欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）铁路
限制：俄罗斯经济不平衡；纬度高冰封期停驶；俄罗斯铁轨尺寸不同，需要转轨
3 ）第二欧亚大陆桥（连云港-鹿特丹）铁路
不存在欧亚大陆桥的限制
5.OCP运输
美国对货物运输规定接送业务的运费优惠条款。

第四讲货物运输保险
一、风险和损失
二、中国人民保险公司的海运货物保险条款（CIC）
三、伦敦保险协会的海运货物保险条款
四、保险费的计算
一、风险和损失
1. 风险的分类：
2. 各类风险的含义
(1) 海上风险：货物在海上运输过程中发生的风险。

⑵自然灾害：自然界的力量造成的灾害，如恶劣气候、雷电、地震、火山爆发 等。

中国人民保险公司保单中恶劣气候是属于自然灾害里， 而伦敦保险协会的海运货 物保险条款里恶劣气候不属于自然灾害。

(3) 意外事故：意外原因造成的事故，如沉没、倾覆、触礁、搁浅、碰撞等。

意 外事故主要指海上意外事故，也包括与海上运输相关的意外事故，如火车出轨、 卡车倾覆等。

(4) 外来风险：除海上风险外，其他外来原因引起的风险。

(5) 一般外来风险：如偷窃、玷污、串味、钩损等风险。

(6) 特殊外来风险：如战争、罢工等风险。

(政府禁运)
3. 损失的分类
4. 各类损失的含义 损失是指被保标的物的损失和减少，损失产生的费用。

(1)全部损失
指整批或不可分割的一部分被保标的物全部损失，具体是指:
A. 一张保单上的全部货物。

B. 一张保单上列明分类的一类货物。

C. 驳运时驳船上的全部货物。

D. 装卸时的整件货物。

(2) 实际损失
主要指全部损失中的以下情况：
全部灭失
风险
海上凤险
—自然灾害
、意外事故 '外来凤险亍
'特殊外来风险 般外来风险
部分损
、单独海损
全部摄失
完全失去原有使用价值
所有权丧失
弱船舶失踪
(3)推定全损
货物已产生受损，且：残值+修复(施救)费用+运费〉目的地重置价经被保人委付、保险人接受，按全部损失赔偿。

⑷共同海损(简称GA)历史最悠久的
因为共同海损的损失和费用由受益方共同分摊，所以构成共同海损必须满足以下条件：
A.危险存在。

B.危机船、货的共同安全。

C.措施是有意米取的。

D.损失和费用是额外的，即不是危险直接造成的。

(损失是措施造成的)
E.措施是合理的。

二、CIC的险别
1.基本险
(1)平安险
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失。

当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。

被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视为一个整批。

B.由于交通运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成的货物的全部或部分损失。

C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

以上三个险综合来看，自然灾害的部分损失在没有意外事故发生的情况下，是不承保的。

D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

H.运输契约订有船舶互撞责任”(Both to Blame Collision Clause )条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

(2)水渍险
水渍险的承保范围参见教科书第86页平安险不承保的自然灾害部分损失也承担，但不包括外来风险。

(3)一切险
一切险的承保范围参见教科书第86页水渍险+—般外来风险=一切险的承保范围。

(4)理解三个基本险的要点
A.根据中国人民保险公司的规定，货物运输保险必须投保一个基本险，再选保各
种附加险。

B.水渍险承保海上风险造成的被保标的物的所有损失。

C.平安险与水渍险的区别主要在于：平安险不承保自然灾害造成的、前后未发生意
外事故的被保标的物的单独海损。

D.一切险承保了所有一般附加险承保的风险，但不包括特殊附加险承保的风
险。

2.附加险
(1)一般附加险
承保一般外来风险造成的被保标的物的损失。

A.偷窃、提货不着险(TPND) 需证明，被撬，被撕裂等现象；
B.淡水雨淋险
船体水管破裂等淡水造成的损失；
C.碰撞、破碎险：免赔率
相对免赔率一如超过数值全赔绝对免赔率一定数值-只赔超出数值的个数
(2)特殊附加险
A.战争险
B.罢工险
C.交货不到险
战争前对峙状态；政府行为(传染病)；船主被司法控制等；
D.进口关税险
全额被缴税，实际货损部分多缴的进口关税由保险公司负责赔偿；
三、伦敦保险协会的海运货物保险条款(ICC)
1.ICC的特点
(1)调整了险别的结构
ICC(A) In stitute Cargo Classes A
ICC(B) In stitute Cargo Classes B
ICC(C) In stitute Cargo Classes C
战争险In stitute War Classes-Cargo 罢工险In stitute Strikes Classes-Cargo 恶意损害险Malicious Damage Classes
(2)险别的条款格式化
A、B、C三个险分别都由19个条款分8个部分组成，另加一个注。

战争险和罢工险
都由14个条款组成，另加一个注。

(3)险别的设置更合理，责任更清楚，词意更明确。

2.ICC(A)的主要内容
(1)承保风险
A.除外责任外，一切风险造成的被保标的物的损失或损害。

损失(loss)损害
(damage)
B.共同海损的牺牲和救助费用的分摊。

C.船舶互撞”规定的货方偿还船方的损失。

(2)除外责任
A.—般除外责任
a.被保人的恶意行为
b.被保标的物的自然损耗
c.包装不足、不当
d.被保标的物固有的缺陷
e.延迟为近因(proximately caused by delay)
f.船方破产或不履行债务
g.原子能、核武器
B.不适航、不适货除外
被保人在货物装船时已经知道船不适航、不适货
不适航un seaworth in ess
不适货unfitness for the carriage
C.战争险除外
海上劫持除夕卜piracy excepted
D.罢工险除外
⑶保险期间(Duration)
A.保险责任开始：被保标的物运离保险单载明的仓库。

B.保险责任终止
a.被保标的物交付到保险单载明的目的地仓库
，口□□厂
I :~
{J
b.被保人将被保标的物用于通常运送过程外的储存(storage)、分配
(allocation)、分销(distribution)。

c.被保标的物在最后卸货港卸下海轮满60天以上各项以先发生为准。

被保标的物卸离海轮后，被运往非保险单载明目的地，保险责任从运送开始时终止。

因被保人不能控制的原因发生的绕航、转船等变更期间，保险责任继续有效。

C.运输合同终止
运输合同终止，保险合同也终止，若被保人迅速通知保险人续保，保险责任继续有效。

D.航程改变
保险责任开始后，被保人改变目的地，应迅速通知保险人，重订保险合同，保险责任继续。

(4)索赔
A.保险利益(insurable interest)
被保人在损失发生时对被保标的物须有保险利益。

B.保险责任期间内，保险合同签定前，被保人和保险人都不知道已经发生的被保标的物的损失。

C.承保的风险使被保标的物在运送到目的地之前的地点终止，保险人补偿被保标
的物运送到目的地的合理的额外费用。

D.如被保人加投了增加价值的保险，保险人承担本保险金额占总保险金额比例计算的责任。

例：本保险投保100万美兀，总保险金额200万美兀，被保标的物损失30万美兀。

本保险承担的责任=100万美兀/200万美兀=50% ;赔偿金额=30万美兀＞50 %= 15万美兀；
(5)保险受益
本保险不使承运人及其他保管被保标的物的人受益。

(6)减少损失
被保人有责任采取措施避免或尽量减少，并保护保险人对承运人寻第三方的追索权。

保险人对由此产生的合理费用给予补偿。

(7)避免延迟
被保人应合理地迅速行动，避免运送地延迟。

(8)英国法律和惯例
本保险受英国法律和惯例管辖。

注释：被保人的权利取决于本保险承保地事件发生后，是否及时通知了保险人。

3.ICC(B)的主要内容
(1)承保风险
A.列明风险
B.共同海损的牺牲和救助费用的分摊
C.船舶互撞”条款规定的货方偿还船方的损失
本保险承保除外责任外，被保标的物的损失或损害，可合理归因于：
①火灾或爆炸。

②船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆。

③陆上运输工具倾覆或出轨。

④船舶、驳船或运输工具与除水以外的任何外界物体碰撞。

⑤在避难港卸货。

⑥地震、火山爆发或雷电。

⑦共同海损牺牲。

⑧抛货或浪击落海。

⑨海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处
所。

⑩货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。

(2)除外责任
A.—般除外责任
增加了一条：任何人对被保标的物的恶意损害或毁坏。

B.战争险除外责任
未将海上劫持”作除外。

ICC(B)的其他规定都与ICC(A)相同。

4.1 CC(C)的主要内容
(1)承保风险
A.列明风险
本保险承保除外责任外，被保标的物的损失或损害可合理归因于：详见教科书第93页。

ICC(C)被称为重大意外事故险” ⑵ICC(C)的其他规定都与ICC(B)相同
5.战争险(货物)的主要内容共14个条款，主要条款有：
(1)承保风险
本保险承保除外责任外，被保标的物的损失或损害是由于：
A.敌对行为(战争、内战、革命……)
B.敌对行为的结果(捕获、扣押、扣留……)
C.被遗弃的战争武器
(2)除外责任
A.航程受阻基础上的索赔。

B.敌对使用原子弹、核武器造成的被保标的物的损失、损害及费用。

(3)保险期间
A.从被保标的物的任何一部分装上船开始，到所有部分在最后卸货港卸离海船终止。

B.或者，船舶到达最后卸货港当日午夜起满15天。

6.罢工保险(货物)
共14个条款，主要条款有：
(1)承保风险
本保险承保除外责任外，被保标的物的损失或损害，是由于：
A.罢工工人、被迫停工工人、参与工潮暴动、民变的人员。

B.恐怖分子或出于政治动机的人员的行为。

(2)除外责任
明确罢工引起的(间接的)被保标的物的损失、损害和费用不赔。

其他与ICC(C)的除外责任相同。

7.恶意损害险
附加险，若投保ICC(B)或ICC(C)后加保恶意损害险，则保险人同意删除ICC(B)或ICC(C)除外责任中恶意损害的条款，并承保恶意损害造成的被保标的物的损失或损害。

四、保险费的计算 1. 有关保险费的概念
A. 保险金额：包括货价、运费、保险费等，是保险人赔偿的最高金额。

B. 投保加成：在发票金额基础上增加一定的百分比来确定保险金额，增加的百分 比称为投保加成。

如增加10%称加一成。

C. 保险费率：保险人根据承保风险的大小，制定的费率，除基本费率外，还有附 加费率，延长保险期限加费，联运费率等。

2•保险费的计算
A.保险费=保险金额x 保险费率
例:我国A 公司按CIF 价出口一批钢材，假定每公吨钢材的FOB 价为720美元, 运费为45美元/运费吨，投保ICC （A ）和战争险、罢工险的保险费率合计为0.85%, 加一成保险。

求：每公吨钢材的 CIF 价和保险费。

1
-切=耐骯気矿両卸美元
2.保险费= 772. 22-720-45 = 7. 22美元
第五讲货款结算 一、 付款工具 二、 托收 三、 信用证 四、 保理 一、付款工具 1. 货币
2. 本票：出票人（付款人） 受票人（收款人）
3. 支票：出票人（付款人） 受票人（收款人）
4. 汇票：出票人签发的，指示受票人按票面条件付款的凭证 ① 即期和远期汇票 即期汇票：见票即付 远期汇票 A. at …days after date of draft （出票后 …） B. at …days after date of bill of ladi ng （提单签发后…）
C. at …days after sight 见票后） ② 光票和跟单汇票 光票：不附单据的汇票
跟单汇票：附有运输单据，以及其他合同规定的单据的汇票 二、托收
出口方委托银行向进口方收款的一种方式。

1. 付款交单(documents against payment ， D/P)
B. CIF =
CFR
1-保险资率7+投保加成）
720 + 45 765
即期付款交单：进口方付款，代收行交单。

远期付款交单：进口方承兑，代收行保管单据，进口方付款，代收行交单 几个专门的术语：
提示(presentation)：持票人向付款人出示票据，提示不等于交付。

见票(sight):付款人见到持票人出示的单据，见票不等于付款人接受了票据，也 不等于
付款人同意承兑或付款。

承兑(acceptanee)：付款人承诺付款责任。

拒付(dishonor)：付款人对即期票据拒绝付款或对远期票据拒绝承兑。

2. 承兑交单(documents against acceptance/P) 承兑交单仅用于远期汇票的托收。

远期承兑交单：进口方承兑后，把承兑的汇票交给代收行，代收行把汇票附有的 单据交给进口方。

3. 不同托收方式的选择
① D/P 对出口方风险较小，但远期 D/P 有可能使进口方收货不及时。

② D/A 对出口方风险较大，对进口方有利。

二、信用证
信用证(letter of credit , L/C)是银行出具的承诺在与信用证条款相符的条件 下向受益人付款的凭证。

《跟单信用证统一惯例》(UCP500)。

信用证是开证行对受益人付款保证，不受货物买卖合同或其他合同约束。

1•信用证的业务流程
即期议付信用证
料进口方承兑 汇票后』即可得 到汇票附有的单 据
步骤一：进口方和出口方签订贸易合同。

步骤二：进口方向银行提出申请信用证。

步骤三：开证行把信用证传递到受益人所在地附近的开证行的合作银行。

步骤四：通知行通知受益人。

步骤五：受益人凭单据向议付行议付，议付行在单证和信用证条款相符的条件下付款。

步骤六：议付行议付后，将单据和汇票寄给开证行。

步骤七：开证行将信用证项下的单据交给进口商。

2.信用证的种类
①不可撤换信用证
信用证通知受益人后，未经受益人同意，开证行不得撤销或修改信用证未表明是否可撤销的信用证，视为不可撤销信用证。

②保兑信用证
保兑信用证是保兑行对受益人的一项确定的承诺。

保兑行与开证行有相同的付款责任。

保兑行在单证相符的条件下，付款后无追索权。

③可转让信用证
信用证只有明确表明可转让(transferable)才可转让。

受益人可将信用证金额的全部或一部分与一次性转给一个或多个受益人
④循环信用证
信用证无须修改就可以多次使用。

A.自动循环：不需要开证行通知，受益人就可按规定的时间和次数使用该信用证。

B.非自动循环：受益人必须经开证行通知，才能再次使用该信用证。

C.半自动循环：受益人可按规定的时间和次数使用该信用证，除非开证行通知停止循环。

⑤假远期信用证
由买方承担贴现费用的信用证。

受益人开立的远期汇票，议付后经议付行承兑，贴现此汇票得到的金额与实际货物销售的金额相同。