货柜装柜监柜管理程序

货柜装柜监柜管理程序 Jenny was compiled in January 2021

目的

本程序旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。装运主管或

代表人必须监督成品装入车辆的过程。

范围

适用本公司装柜与监柜的管理

货物装运准备

选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；

货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。

装柜前监控

货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安队应采取严格的保护措施。包括：

指挥货柜车进入“货物装柜区”；

阻止无关人员接近空柜；

阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。

对货柜进行检查按《集装箱安全检查与管理程序》的规定对集装箱进行检查。

装柜监控

货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。

由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。

货物装柜时，保安人员应监督整个装柜过程。并检查装柜产品是否正确，产品包装是否有异常。产品是否按照箱体向上的原则码放；在最后柜尾约３米起，要视货物少的情况可以以楼梯级的形式码放；防止货物太高，而尾柜太多空位，货物掉下来造成损坏；

应严格安装柜单指定的产品和数量及工程部规定的装柜方式进行装柜。装柜的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。

严禁装本柜产品以外的任何物品进入货柜车内。

异常情况处理。当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告本公司安全主任.

发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，必要时应报告安全主任；

当出现溢装时，应立即报告市场部，即查明溢装原因。若因产品包装尺寸太大，要同客人解释；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜；（一般２０＇柜装以２８ＣＢＭ计，４０＇ＧＰ柜以５６ＣＢＭ计，４０＇ＨＱ柜以６５ＣＢＭ计，４５＇ＨＱ柜以７１ＣＢＭ计；）

保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪

支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。

当出现短装时，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货柜内装载其他物品。

货柜加封控制

保安人员及专职监管员应在封箱前，对货柜进行再次检查，影像记录；

装柜完成后，保安人员应根据出货单再次核验，确认无误后，在装柜单上签名，同时，在保安人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条，并记录货柜车号及封条号；

已上锁/加封的货柜车，原则上不得开锁/拆封。因特殊情况需开柜时，必需说明原因，经总经办批准后，在保安人员的监督下方可开柜，并记录开柜的详细情况。

货柜发运/验证控制

货柜车装满柜并加封后，应立即发运至港口，不得无故在厂区内停留。保安人员应一直监管装柜现场，直到货柜车驶出厂区。

特殊情况下，货柜车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安队，保安队应安排专职保安人员看守，直到货柜车离开。并且在第二天起运前，应检查柜锁、封条是否有损，确认无误后才能起程；

装柜车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜；市场部必须合理预计运输所花费的时间，然后致电客户公司。由客户公司与目的地（集运人或港口）适时联系，监控货物的运输，并核实车辆是否已到达。

我公司所有出货货柜不得在前往集运人的途中不得搭载其它厂商的货物。其他要求及规

对卡车司机和其助手规定

对于非整箱装载：

装货主管应提醒司机及其助手，不得参与装货过程；

卡车司机及其助手可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）；卡车司机及其助手可向公司装货人员建议最有效的装载方法。

他们可以清点/检查产品。

对于集装箱整箱装载：

装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。只能在公司写字楼休息等待

集装箱上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。

集装箱存放已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。未装货的集装箱必须以安全方式存放。要求：

已装货集装箱必须存放在厂区内。特殊原因放在厂外时，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上专用铁锁密封。

空集装箱必须以安全方式存放。例如，存放在厂区内安全区域；如不可行，可将其存放在厂区外，不过必须加上专用铁锁保护。

已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。

已装货和未装货的集装箱在存放之前都应关上门密封。

相关的运输单证应得到妥善的保管