各型动车组故障代码

CRH380B（L）型动车组故障代码索引

代码代码含义章节

63C6 辅助空气不充足第二部分1.1

63C0 10-X01:受电弓故障继电器跳闸第二部分1.2

63C2 10-X01:受电弓接触片断裂第二部分1.3

6CA3 VCB:差电流保护响应第二部分1.4

6CA4 VCB被切断,网侧电流仍运行第二部分 1.4

6CA5 VCB被切断,主变压器瓦斯报警第二部分 1.4

6CA6 VCB被切断,变压器过电压第二部分 1.4

635A 由于3AC440V不正常导致VCB断开第二部分 1.7

634B 10-T01变压器-VCB关是由于变压器油流故障第二部分 1.7

631F 10-T01变压器锁闭;无法重启第二部分 1.7

63E2 车辆控制单元CCU(TD)接触网欠压第二部分 1.8

63E3 车辆控制单元CCU(TD)接触网欠压第二部分 1.8

63E4 车辆控制单元CCU(TD)接触网过压第二部分 1.8

6307 10-Q01 VCB同步闭合，持续5分钟。第二部分 1.8

6CA0 VCB被切断,网侧过电流. 第二部分 1.9

28F7 由于测试,主断路器被断开. 第二部分 1.10

634E 10-T01 由于变压器保护启动,输出降低. 第二部分 1.11

267B 牵引电机轴承:达到过热限制第二部分 1. 第二部分 2.1

2679 牵引电机轴承:达到过热限制2. 第二部分 2.1

19DX (X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴) 轴不旋转第二部分 2.1

2F8X (X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴) 轮对不旋转第二部分 2.1

2904 最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控) 第二部分 2.1

290F 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控) 第二部分 2.1

2684 齿轮轴承:达到过热限制2 第二部分 2.2

2685 齿轮轴承:达到过热限制1 第二部分 2.2

2672 牵引电机超出允许的最高温度第二部分 2.3

2675 牵引电机:达到过热限制第二部分 2.3

2687 冷却循环:冷却液温度低第二部分 2.3

2688 冷却循环:最大允许的运行温度超限第二部分 2.3

2689 冷却循环:达到过热限制第二部分 2.3

269B 冷却循环:达到高温限2 第二部分 2.3

24D6 牵引电机风扇:接通状态-监控动作第二部分 2.3

24D7 牵引电机风扇:高速故障第二部分 2.3

2691 冷却循环:冷却剂压力>最大压力2 第二部分 2.3

268E 冷却循环:冷却剂压力>最大压力1 第二部分 2.3

2

代码代码含义章节

26C0 冷却循环:冷却剂压差<最小压力第二部分 2.3

26C1 冷却循环:冷却剂压差>最大压力第二部分 2.3

2695 冷却循环:冷却循环进口压力传感器线路故障第二部分 2.3

2937 牵引电机:定子温度传感器持续故障第二部分 2.3

2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分 2.3

2716 牵引电机:旋转方向检测故障第二部分 2.3

2253 PWMI:IGBT超过工作电流限值. 第二部分 2.4

25EF 中间直流环节/4QC/主变压器中接地故障第二部分 2.5

6373 方向开关转换失效第二部分 2.6

20B6 TCU的SIP1信号处理器发出脉冲信号,封锁4QC 第二部分 2.7

283C 轮直径偏差太高第二部分 2.8

651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分 3.2 6042 CCU1失效第二部分 3.3 6506 MCB 32-F45 BN1的应急控制系统关闭第二部分 3.4 6052 CCU2失效第二部分 4.8 66DC 请求紧急制动，43-K33和/或43-K34接触器未闭合（司机）第二部分 5.2 6583 MCB 28-F11 BCU1关闭第二部分 5.5 66D5 通过紧急制动按钮请求紧急制动第二部分 5.6 173F BCU-B01的通讯板卡A1故障第二部分 5.7 1749 BCU-B01内部通讯故障第二部分 5.7 176D BCU-B01通讯板卡A1通讯故障第二部分 5.7 1768 BCU板卡A4的通讯故障第二部分 5.7 68C5 运行稳定监控时,至少一个车轴故障第二部分 5.8 6157 EC:BCU12的MVB-PD通信故障第二部分 5.8 6163 TC:BCU21的MVB-PD通信故障第二部分 5.8 6171 IC:BCU31的MVB-PD通信故障第二部分 5.8 6180 BC/FC:BCU41的MVB-PD通信故障第二部分 5.8 1710 控制轴1和轴2的安全阀响应超时第二部分 5.9 1713 轴1的安全阀电路断开/短路第二部分 5.9 1723 轴2的安全阀电路断开/短路第二部分 5.9 1733 轴3的安全阀电路断开/短路第二部分 5.9 1743 轴4的安全阀电路断开/短路第二部分 5.9 170C 低制动率故障第二部分 5.10 170D 高制动率故障第二部分 5.10 1610 无论通讯板卡是否故障BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分 5.11 1810 无论通讯板卡是否故障BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分 5.11 1617 无论制动手柄的指令信号是否中断,BCU-B01都是TBM 第二部分 5.11 1817 无论制动手柄的指令信号是否中断,BCU-B01都是TBM 第二部分 5.11 6400 BCU没有施加常用制动第二部分 5.11 1775 摩擦制动未缓解第二部分 5.13 1729 直接制动控制故障第二部分 5.14 172F 停放制动故障第二部分 5.16 3

代码代码含义章节

670F 接触器43-K27状态:PBM环路无法(司机) 第二部分 5.17

1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分 5.18

1747 BCU-B01的板卡-A5故障第二部分 5.19

1748 BCU-B01的板卡-A4故障第二部分 5.20

194D 超过24小时未进行制动试验第二部分 5.21

636B 待制动启动后FSB 第二部分 5.22