汽车电器基本知识、主要电子控制系统.pptx
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一 全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
汽车概论
二 主要元件
点火开关：起动时，接通低压电路 点火线圈：低压→高压 分电器
作用：接通和切断低压线路 组成
断电器：磁通变化经磁场产生高压 配电器：分配高电压至各气缸上 点火提前装置
离心提前装置：转速越高，提前角越大 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 人工提前装置：根据汽油辛烷值
仪表系统
电流表 水温表 车速里程表
● 机油压力表 ● 燃油表 ● 发动机转速表
指示灯系统
温度指示灯 充电指示灯 制动系统指示灯
● 机油压力指示灯 ● 燃油低液位指示灯 ● 制动液面警告灯
汽车概论
二 仪表
汽车概论
电流表：指示蓄电池充电或放电电流 机油压力表：检测机油(润滑系统)压力 水温表：指示发动机冷却水工作温度 燃油表：指示燃油箱内储油量的多少 车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶
作用：调节发电机的输出电压，使其稳定在规定 的工作范围
汽车概论
第三节 点火系统
汽车概论
一 概述
作用：将低压→高压，按一定次序和时刻分别分
到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气
组成
点火开关 电源 点火线圈 分电器 火花塞
汽车概论
点火开关：控制点火系的初级电路及仪表电路等 蓄电池：12V，供给点火系所需的电能 点火线圈：自耦变压器,将低压变成能击穿火花塞间隙的高压 分电器：由断电器、配电器、点火提前调节装置组成 火花塞：产生电火花，点燃混合气 电容器：减小触点分开时产生的火花，延长触点使用寿命
可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经 包括
电源系统 点火系统 起动系统 照明信号系统 仪表警告系统
现代汽车应用了更多的电子计算机控制系统，使汽 车称为典型的机电一体化产品。
汽车概论
全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
汽车概论
电动刮水器
组成：
电动机＋传动机构
动作
慢速刮水 快速刮水 停机复位：不管何时切断电源都停止在下部
汽车概论
风Байду номын сангаас除霜装置
汽车概论
电动门窗玻璃升降器
组成：
电动机 减速装置 传动机构
齿扇式 齿条式
控制开关
汽车概论
汽车概论
汽车空调
汽车概论
汽车音响
第六节 全车线路
汽车概论
里程数 发动机转速表：用于监视发动机工作状况，
便于掌握换挡时机
汽车概论
三 信号及报警装置
转向信号 闪光器 倒车信号 电源指示灯 仪表报警装置 喇叭
汽车概论
辅助电器设备
汽车概论
风窗玻璃洗涤器
组成 控制电路
与刮水器联动
动作
低速刮水 高速刮水 点动刮水 间歇刮水 洗涤风窗
汽车概论
听说电是汽 车的神经。
对。而且越来越多 有关电的新技术应
用于汽车。
第九讲 汽车电器
第一节 电器概述 第二节 电源系统 第三节 点火系统 第四节 起动系统 第五节 照明信号系统 第六节 全车线路连线原则 第七节 现代汽车计算机控制系统
第一节 电器概述
汽车概论
电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、 仪表、信号等。
汽车概论
三 电磁操纵机构
作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈 的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转
汽车概论
四 起动电路
第五节 照明信号系统
汽车概论
一 照明装置
汽车概论
仪表指示系统概述
为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数是 否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械 事故，汽车上或多或少地使用各种仪表。这些仪表 有的显示汽车的常规运行参数，有的显示某些极限 参数。
均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备
除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表
第二节 电源系统
汽车概论
一 概述
作用：
在汽车上用于产生和储存电能，并供给一切用电 设备。
组成：
蓄电池 发电机(及调节器)
汽车概论
二 蓄电池
功能：电能←→化学能 作用
起动时，给起动机供电 工作中：
发电机发出的电能超 过用电设备的需要时，由蓄电 池储存
发电机发出的电能不满足用电设备的需要时，由蓄电 池部分或全部供电
构造：主要是铅酸蓄电池
外壳，极板组，隔板，电解液，极柱
汽车概论
其他类型的蓄电池
干荷电铅蓄电池：干态，加入电解液30min后， 不需要充电即可使用，是应急的理想电源
免维护蓄电池：也叫MF电池。使用过程中不需要 添加蒸馏水，不需进行维护
碱性蓄电池
电动汽车的蓄电池
钠硫电池 燃料电池 锌-空气电池
汽车概论
三 发电机
作用
由发动机带动发出电能(机械能→电能) 正常情况，除起动机之外的所有用电设备由其供
电，并向蓄电池充电
组成(硅整流交流发电机)
转子总成：磁场部分 定子总成：电枢线圈 硅整流器：三相交流→直流
调节器
火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气 缸中的混合气。
汽车概论
汽车概论
三 点火系电路
第四节 起动系统
汽车概论
一 概述
作用
通过转动发动机曲轴，使其进入工作状态
组成
起动机 电磁操纵机构
起动方式
人力 电力起动
汽车概论
二 起动机
作用：产生起动扭矩 结构：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭 铁”。负极接车架即为“负极搭铁”。负极搭铁对车架或车 身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。（大多数车辆均采 用负极搭铁）
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
汽车概论
二 主要元件
点火开关：起动时，接通低压电路 点火线圈：低压→高压 分电器
作用：接通和切断低压线路 组成
断电器：磁通变化经磁场产生高压 配电器：分配高电压至各气缸上 点火提前装置
离心提前装置：转速越高，提前角越大 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 人工提前装置：根据汽油辛烷值
仪表系统
电流表 水温表 车速里程表
● 机油压力表 ● 燃油表 ● 发动机转速表
指示灯系统
温度指示灯 充电指示灯 制动系统指示灯
● 机油压力指示灯 ● 燃油低液位指示灯 ● 制动液面警告灯
汽车概论
二 仪表
汽车概论
电流表：指示蓄电池充电或放电电流 机油压力表：检测机油(润滑系统)压力 水温表：指示发动机冷却水工作温度 燃油表：指示燃油箱内储油量的多少 车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶
作用：调节发电机的输出电压，使其稳定在规定 的工作范围
汽车概论
第三节 点火系统
汽车概论
一 概述
作用：将低压→高压，按一定次序和时刻分别分
到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气
组成
点火开关 电源 点火线圈 分电器 火花塞
汽车概论
点火开关：控制点火系的初级电路及仪表电路等 蓄电池：12V，供给点火系所需的电能 点火线圈：自耦变压器,将低压变成能击穿火花塞间隙的高压 分电器：由断电器、配电器、点火提前调节装置组成 火花塞：产生电火花，点燃混合气 电容器：减小触点分开时产生的火花，延长触点使用寿命
可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经 包括
电源系统 点火系统 起动系统 照明信号系统 仪表警告系统
现代汽车应用了更多的电子计算机控制系统，使汽 车称为典型的机电一体化产品。
汽车概论
全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
汽车概论
电动刮水器
组成：
电动机＋传动机构
动作
慢速刮水 快速刮水 停机复位：不管何时切断电源都停止在下部
汽车概论
风Байду номын сангаас除霜装置
汽车概论
电动门窗玻璃升降器
组成：
电动机 减速装置 传动机构
齿扇式 齿条式
控制开关
汽车概论
汽车概论
汽车空调
汽车概论
汽车音响
第六节 全车线路
汽车概论
里程数 发动机转速表：用于监视发动机工作状况，
便于掌握换挡时机
汽车概论
三 信号及报警装置
转向信号 闪光器 倒车信号 电源指示灯 仪表报警装置 喇叭
汽车概论
辅助电器设备
汽车概论
风窗玻璃洗涤器
组成 控制电路
与刮水器联动
动作
低速刮水 高速刮水 点动刮水 间歇刮水 洗涤风窗
汽车概论
听说电是汽 车的神经。
对。而且越来越多 有关电的新技术应
用于汽车。
第九讲 汽车电器
第一节 电器概述 第二节 电源系统 第三节 点火系统 第四节 起动系统 第五节 照明信号系统 第六节 全车线路连线原则 第七节 现代汽车计算机控制系统
第一节 电器概述
汽车概论
电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、 仪表、信号等。
汽车概论
三 电磁操纵机构
作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈 的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转
汽车概论
四 起动电路
第五节 照明信号系统
汽车概论
一 照明装置
汽车概论
仪表指示系统概述
为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数是 否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械 事故，汽车上或多或少地使用各种仪表。这些仪表 有的显示汽车的常规运行参数，有的显示某些极限 参数。
均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备
除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表
第二节 电源系统
汽车概论
一 概述
作用：
在汽车上用于产生和储存电能，并供给一切用电 设备。
组成：
蓄电池 发电机(及调节器)
汽车概论
二 蓄电池
功能：电能←→化学能 作用
起动时，给起动机供电 工作中：
发电机发出的电能超 过用电设备的需要时，由蓄电 池储存
发电机发出的电能不满足用电设备的需要时，由蓄电 池部分或全部供电
构造：主要是铅酸蓄电池
外壳，极板组，隔板，电解液，极柱
汽车概论
其他类型的蓄电池
干荷电铅蓄电池：干态，加入电解液30min后， 不需要充电即可使用，是应急的理想电源
免维护蓄电池：也叫MF电池。使用过程中不需要 添加蒸馏水，不需进行维护
碱性蓄电池
电动汽车的蓄电池
钠硫电池 燃料电池 锌-空气电池
汽车概论
三 发电机
作用
由发动机带动发出电能(机械能→电能) 正常情况，除起动机之外的所有用电设备由其供
电，并向蓄电池充电
组成(硅整流交流发电机)
转子总成：磁场部分 定子总成：电枢线圈 硅整流器：三相交流→直流
调节器
火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气 缸中的混合气。
汽车概论
汽车概论
三 点火系电路
第四节 起动系统
汽车概论
一 概述
作用
通过转动发动机曲轴，使其进入工作状态
组成
起动机 电磁操纵机构
起动方式
人力 电力起动
汽车概论
二 起动机
作用：产生起动扭矩 结构：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭 铁”。负极接车架即为“负极搭铁”。负极搭铁对车架或车 身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。（大多数车辆均采 用负极搭铁）