汽车电器基本知识、主要电子控制系统.pptx
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汽车电子基础知识 ppt课件
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6
欧姆定律
电流，电压和电阻间存在以下关系： 1:增加电压可以增大电流。2:减少电阻可以增大电流。 这种关系可归纳如下：电流与电压成正比，与电阻成反比。
由欧姆定律定义，公式：
E I=
R
E:电压（Ｖ） R:电阻（Ω） I: 电流（Ａ）
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7
电功率
电功率是电器设备在单位时间内所做的功。 它的测量单位是瓦特 (W)， 1 W是指用1 V的电压加在负荷 为1欧姆的电阻上，通过在1安培的电流一秒内所做的功。 电功率可以用以下公式计算：
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33
电的基础知识
一、电气基础 二、电子基础 三、车身电气 四、电路图
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二、电子基础
电子基础
概述 半导体 二极管 三极管 热敏电阻 其他元件 逻辑电路
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37
概述
半导体是一种电阻比良导体（比如：铜、铁）要高，但电阻 又低于绝缘体（比如：玻璃、橡皮）的一种材料。 两种常用的半导体材料是：锗、硅。用纯的锗和硅是不能作 半导体的。因此它们必须掺进杂质来提高它们的实际用途。
此时应保证电阻不带电。
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4.通断检查
目的: 为了检查电路的通断。 测量方法: 将功能选择开关旋到 通断测试档，（保证 此时显示出 “ ”如不 是，按Ω 模式开关。) 将测试笔接到测试电 路。如果电路接通，蜂 鸣器会响。
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5.二极管测试
目的:测试二极管。
测试方法: 将开关旋到二极管测试档 位。检测二极管两个方向 的通状态。 • 若只在一个方向是通 的，则说明二极管良好。 ② 若二极管两个方向都通 路，则二极管被击穿。 ③ 若两个方向均不通导， 说明它已开路。
第一章汽车电器设备基础知识ppt课件
五、实训要求
(１)上课前应阅读实验指导书中相应的部分，明确实验的内容和要求； (２)根据实验内容阅读教材中的有关章节，弄清基本概念和方法，使实验能顺利 完成； (３)根据实验步骤，填写好实验报告后，交给教师批阅。 (４)５人一组，选好组长，做好实训报告记录。
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35
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
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25
汽车接线盒
2021/6/20
ppt精选版
26
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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27
汽车电器设备的特点
单线制；
所谓所所单谓谓线两用搭制个电铁，电设就，源备是就，并利是就联用采是，汽用指就车蓄是单发电指线动池 汽制机和车时、发上底，电的盘将机各和蓄两种车电个用身池供电等电设的金电备一属
机个源都件电。采作用极蓄为并用电各联池导种方是线用式辅电连与助设接电电备到源源的发连，共动接在用，机汽连每或车线个未底(俗用运盘称电转等搭设时金铁备向)属都，有车由而关体各用用自电上电串设。设备
负极搭铁；
到若备联电蓄供在源电其电只；支池需发路的另电中负设机的一极是专根连主用导接电开线到源关。金，控任当制属何发，车一动互体个机不上电运产路，转生中称到干的为一扰电负定。流极转都速搭是后铁从，；
汽车电器设备基础知识
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1
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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2
汽车电器设备
汽车电器设备是衡量汽车先进水平的标准之一。 汽车的电子控制技 术是随着电子技术的发展和汽车相关法规(油耗法规、排放法规和安全法 规)要求的提高而逐步发展起来的。
(１)上课前应阅读实验指导书中相应的部分，明确实验的内容和要求； (２)根据实验内容阅读教材中的有关章节，弄清基本概念和方法，使实验能顺利 完成； (３)根据实验步骤，填写好实验报告后，交给教师批阅。 (４)５人一组，选好组长，做好实训报告记录。
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六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
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汽车接线盒
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➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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汽车电器设备的特点
单线制；
所谓所所单谓谓线两用搭制个电铁，电设就，源备是就，并利是就联用采是，汽用指就车蓄是单发电指线动池 汽制机和车时、发上底，电的盘将机各和蓄两种车电个用身池供电等电设的金电备一属
机个源都件电。采作用极蓄为并用电各联池导种方是线用式辅电连与助设接电电备到源源的发连，共动接在用，机汽连每或车线个未底(俗用运盘称电转等搭设时金铁备向)属都，有车由而关体各用用自电上电串设。设备
负极搭铁；
到若备联电蓄供在源电其电只；支池需发路的另电中负设机的一极是专根连主用导接电开线到源关。金，控任当制属何发，车一动互体个机不上电运产路，转生中称到干的为一扰电负定。流极转都速搭是后铁从，；
汽车电器设备基础知识
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1
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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2
汽车电器设备
汽车电器设备是衡量汽车先进水平的标准之一。 汽车的电子控制技 术是随着电子技术的发展和汽车相关法规(油耗法规、排放法规和安全法 规)要求的提高而逐步发展起来的。
汽车电子控制技术基础 ppt课件
ppt课件 14
但由于该系统结构简单、调整方便、成本低， 适用于控制精度要求不高、外界扰动较小的情 况。电动汽油泵工作的控制、冷却风扇转速的 控制等均采用开环控制。
(二)闭环控制
闭环控制又称反馈控制，其控制结构如图218所示。该控制系统将输出信号通过反馈环节 在输入端与输入信号进行比较。若信号相加， 称为“正反馈”；若信号相减，称为“负反 馈”，负反馈的应用较多，修正了系统控制的 误差。对内部参数的改变和外界的干扰不敏感， 这样提高了系统的控制精度。采用闭环控制的 很多，如怠速控制、空燃比控制、自动空调的 温度控制等。
丰田车的电控系统实例
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ppt课件 9
从1990年开始，由于电喷系统采用低阻 型喷油器，它的工作电流比较大，驱动 电路要用较大的散热器进行冷却，并让 发动机的进气流过计算机，以更好地冷 却喷油器驱动电路。 到1992年，克莱斯勒公司采用高电阻喷 油器，电流降低了，无需配置大散热器 了，计算机体积减小，同时也不需要用 进气气流进行冷却了。
ppt课件 8
第二节 在汽车控制系统中的应用
但由于该系统结构简单、调整方便、成本低， 适用于控制精度要求不高、外界扰动较小的情 况。电动汽油泵工作的控制、冷却风扇转速的 控制等均采用开环控制。
(二)闭环控制
闭环控制又称反馈控制，其控制结构如图218所示。该控制系统将输出信号通过反馈环节 在输入端与输入信号进行比较。若信号相加， 称为“正反馈”；若信号相减，称为“负反 馈”，负反馈的应用较多，修正了系统控制的 误差。对内部参数的改变和外界的干扰不敏感， 这样提高了系统的控制精度。采用闭环控制的 很多，如怠速控制、空燃比控制、自动空调的 温度控制等。
丰田车的电控系统实例
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ppt课件 9
从1990年开始，由于电喷系统采用低阻 型喷油器，它的工作电流比较大，驱动 电路要用较大的散热器进行冷却，并让 发动机的进气流过计算机，以更好地冷 却喷油器驱动电路。 到1992年，克莱斯勒公司采用高电阻喷 油器，电流降低了，无需配置大散热器 了，计算机体积减小，同时也不需要用 进气气流进行冷却了。
ppt课件 8
第二节 在汽车控制系统中的应用
汽车电控技术电子控制点火系统PPT课件
爆振的判别与实际点火提前角的闭环控制
第18页/共21页
2．4．2 爆振传感器
• 爆振传感器的作用是对发动机的气缸压力或其他能对发动机爆振做出判断的相关参数进 行检测，并将信号送入发动机ECU。
• 常见的爆振传感器有两种，磁致伸缩式爆振传感器，压电式爆振传感器。
1．磁致伸缩式
磁致伸缩式爆振传感器的外形与结构 磁致伸缩式爆振传感器的组成
有分电器电子控制点火系统的组成示意图
第4页/共21页
无分电器电子控制点火系统
第5页/共21页
1．传感器 • 主要有 • 曲轴位置(转速与转角)传感器、 • 凸轮轴位置 (上止点位置)传感器、 • 空气流量(负荷)传感器、 • 节气门位置(负荷)传感器、 • 冷却液温度传感器、 • 进气温度传感器、 • 车速传感器和爆振传感器。
判断后，向点火控制器发出最佳点火提前角和点火线圈初级电路导通时间的控制信号。
3．执行器 执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器(有分电器电子控制点火系统)及 火花塞等。
第7页/共21页
2．1．2 电子控制点火系统的工作原理
有分电器电子控制点火系统的控制原理框图
第8页/共21页
无分电器电子控制点火系统的控制原理
曲轴位置信号和凸轮轴位置信号是保证ECU控制电子点 火系统正常工作最基 本的信号。
爆振传感器是电子控制点火系统专用的一个传感器，ECU可根据爆振传感器输 出的信号来判断发动机是否发生爆振，从而对点火提前角进行修正，实现点火 提前角的闭环控制。
第6页/共21页
2．电子控制单元
• ECU既是汽油喷射控制系统的控制核心，也是点火控制系统的控制核心。 • 在ECU中的CPU不断接收上述各种传感器发送的信号，并按预先编制的程序进行计算和
汽车电器与电子控制系统复习知识点梳理汇总.pptx
ABS工作的培本原理385
ABS电子控制器根据相关传感器的电信号对制动车轮的滑移情况进行计算与判断后，输出控制信号，通过其执 行机构《制动压力诩节器）控制车轮制动器的制动力，以使车轮不被抱死.
13、安全气囊的工作原理P4771«.分析解放CA1091汽车起动电路的工作原理P82
.分析电磁燃油表的工作原理.P165
.在传统点火系统中,断电器触点与点火初级线圈串联. .雨刮器除停止位外一般有低速档、高速档、间歇档三个挡位.
.万用电袤对交流发电机各接战柱进行整体检测时，其测Ift电阻州应是:“F”与“+”之间的正向较小，反向很大.“F”与 “一”之间较小,“+”与“一”的正向之间较小，反向很大.
.电子点火系中，霍尔信号发生跳田触发叶轮、永久件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脓冲电压，经过放大整形输送至点火涔。
.用万用表RXl欧妙挡泅鼠硅整流发电机转子两滑环电阻，若阻值为无穷大，表明磴绕组断路。 .电子点火系毓按它的控制方式不同可分为普通电子点火系统和救机控制电子点火系统. .汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置,电子控制装置和ABS警示灯等组成. .安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整下轮制动力，使车辆保持良 好的行驶方向稳定性，转向操双能力及缩短制动距离, .失速试5⅛是检查发动机、自动变速器及有关换档执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速商于 失速转速时.说明液力变矩器失效或换档执行元件打滑. .电脑以分电器内或曲轴上的曲釉位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制， .闭环控制系统的票本功能是信号的传播、加工和比较。 .自动控制系统在两种基本的形式，即开环控制和闭环控制. .发动机EaJ的主要作用是存储、计算、分析处理信息、怆出捽制指令、控制执行器工作. .发动机的ECU主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路四部分如成。 .多点喷射电控发动机分为同时唉射、分祖喷射和地序喷射三种. .怠速控制阀有旋转滑伸式、步诳电机式和电磁式种. ABS具有的优点之一是制动不会使车轮抱死,可利用方向盘控制汽车正常行驶,发挥其转向功能和财邈障碍物。
ABS电子控制器根据相关传感器的电信号对制动车轮的滑移情况进行计算与判断后，输出控制信号，通过其执 行机构《制动压力诩节器）控制车轮制动器的制动力，以使车轮不被抱死.
13、安全气囊的工作原理P4771«.分析解放CA1091汽车起动电路的工作原理P82
.分析电磁燃油表的工作原理.P165
.在传统点火系统中,断电器触点与点火初级线圈串联. .雨刮器除停止位外一般有低速档、高速档、间歇档三个挡位.
.万用电袤对交流发电机各接战柱进行整体检测时，其测Ift电阻州应是:“F”与“+”之间的正向较小，反向很大.“F”与 “一”之间较小,“+”与“一”的正向之间较小，反向很大.
.电子点火系中，霍尔信号发生跳田触发叶轮、永久件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脓冲电压，经过放大整形输送至点火涔。
.用万用表RXl欧妙挡泅鼠硅整流发电机转子两滑环电阻，若阻值为无穷大，表明磴绕组断路。 .电子点火系毓按它的控制方式不同可分为普通电子点火系统和救机控制电子点火系统. .汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置,电子控制装置和ABS警示灯等组成. .安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整下轮制动力，使车辆保持良 好的行驶方向稳定性，转向操双能力及缩短制动距离, .失速试5⅛是检查发动机、自动变速器及有关换档执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速商于 失速转速时.说明液力变矩器失效或换档执行元件打滑. .电脑以分电器内或曲轴上的曲釉位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制， .闭环控制系统的票本功能是信号的传播、加工和比较。 .自动控制系统在两种基本的形式，即开环控制和闭环控制. .发动机EaJ的主要作用是存储、计算、分析处理信息、怆出捽制指令、控制执行器工作. .发动机的ECU主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路四部分如成。 .多点喷射电控发动机分为同时唉射、分祖喷射和地序喷射三种. .怠速控制阀有旋转滑伸式、步诳电机式和电磁式种. ABS具有的优点之一是制动不会使车轮抱死,可利用方向盘控制汽车正常行驶,发挥其转向功能和财邈障碍物。
汽车电器与电子控制系统PPT课件
(1)前照灯 俗称大灯，有两灯式和四灯式两 种，分别装在车头两侧，用于低能见 度行车时的道路照明和发出超车、会 车信号，功率一般为40～60 W。
第6页/共99页
(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
第9页/共99页
(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
第10页/共99页
此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
第11页/共99页
梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
第30页/共99页
四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
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(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
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(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
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此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
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梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
第30页/共99页
四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
汽车电器及电子系统PPT课件
汽车电器及电子系统ppt课件
目录
CONTENTS
• 汽车电器系统概述 • 汽车电子控制系统 • 汽车电器及电子系统的应用 • 汽车电器及电子系统的故障诊断与维修 • 未来汽车电器及电子系统的发展趋势
01 汽车电器系统概述
CHAPTER
汽车电器系统的定义与组成
汽车电器系统的定义
汽车电器系统是汽车中所有电器设备 的总称，包括电源、起动机、点火系 统、照明与信号装置等。
节能Байду номын сангаас保
随着技术的进步，汽车电器系统在 节能环保方面也发挥了重要作用， 如电动汽车的普及等。
汽车电器系统的发展历程
初期阶段
未来趋势
早期的汽车电器系统比较简单，主要 由电源系统和照明系统组成。
未来汽车电器系统将更加智能化、电气化 和网络化，如自动驾驶、车联网等技术的 应用将进一步推动汽车电器系统的发展。
等，初步判断故障部位。
听诊法
通过听汽车电器及电子系统工 作时的声音，判断是否存在异 常响声，从而确定故障部位。
触摸法
通过触摸汽车电器及电子系统 相关部件，感受温度、振动等 参数，判断是否存在异常。
替换法
用正常部件替换可能存在故障 的部件，观察系统是否恢复正 常工作，从而确定故障部位。
常见故障及排除方法
电子控制系统的发展历程
总结词
汽车电子控制系统的发展经历了从单个部件的电子化 到集中控制系统的演变。
详细描述
最初，汽车电子控制系统主要用于单个部件的电子控 制，如燃油喷射、点火等。随着微处理器和集成电路 技术的不断发展，汽车电子控制系统逐渐向集中控制 系统演变。现在，许多汽车都采用集中控制系统，将 多个电子控制单元集成在一起，实现整车控制和信息 共享。未来，随着传感器、通信和人工智能技术的不 断发展，汽车电子控制系统将更加智能化和自动化。
目录
CONTENTS
• 汽车电器系统概述 • 汽车电子控制系统 • 汽车电器及电子系统的应用 • 汽车电器及电子系统的故障诊断与维修 • 未来汽车电器及电子系统的发展趋势
01 汽车电器系统概述
CHAPTER
汽车电器系统的定义与组成
汽车电器系统的定义
汽车电器系统是汽车中所有电器设备 的总称，包括电源、起动机、点火系 统、照明与信号装置等。
节能Байду номын сангаас保
随着技术的进步，汽车电器系统在 节能环保方面也发挥了重要作用， 如电动汽车的普及等。
汽车电器系统的发展历程
初期阶段
未来趋势
早期的汽车电器系统比较简单，主要 由电源系统和照明系统组成。
未来汽车电器系统将更加智能化、电气化 和网络化，如自动驾驶、车联网等技术的 应用将进一步推动汽车电器系统的发展。
等，初步判断故障部位。
听诊法
通过听汽车电器及电子系统工 作时的声音，判断是否存在异 常响声，从而确定故障部位。
触摸法
通过触摸汽车电器及电子系统 相关部件，感受温度、振动等 参数，判断是否存在异常。
替换法
用正常部件替换可能存在故障 的部件，观察系统是否恢复正 常工作，从而确定故障部位。
常见故障及排除方法
电子控制系统的发展历程
总结词
汽车电子控制系统的发展经历了从单个部件的电子化 到集中控制系统的演变。
详细描述
最初，汽车电子控制系统主要用于单个部件的电子控 制，如燃油喷射、点火等。随着微处理器和集成电路 技术的不断发展，汽车电子控制系统逐渐向集中控制 系统演变。现在，许多汽车都采用集中控制系统，将 多个电子控制单元集成在一起，实现整车控制和信息 共享。未来，随着传感器、通信和人工智能技术的不 断发展，汽车电子控制系统将更加智能化和自动化。
汽车电路基础知识介绍-经典ppt课件
恢复式和按压恢复式两种。
精选ppt
7
按压恢复式断路器。如图7-8所示 当被保护线路中的电流超过规定值时，
双金属片受热向上弯曲，使双金属片两端 的触点张开而切断电路。向上弯曲的双金 属片冷却后不能自行恢复原形，若要重新 接通电路，必须按下按钮才能使双金属片 复位。这种断路器的限定电流是可调的， 需要调整时，松开紧固螺母10，旋动调整 螺钉1l，改变双金属片的挠度即可。
汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图 三种。
组成：
（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
（2）起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动
保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转
变为自行运转状态。
精选ppt
31
（8）仪表板上常用控制符号
精选ppt
32
读图方法与要领
❖ 一、【线路图】的判读要点： 1. 对该车所使用的电器设备结构 、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识 读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实
际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的 数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
28
精选ppt
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电流表 PA 电压表 PV 有功电度表 PJ 无功电度表 PJR 频率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表 PPF 有功功率表 PW 无功功率表 PR 无功电流表 PAR 声信号 HA 光信号 HS 指示灯 HL 红色灯 HR 绿色灯 HG 黄色灯 HY 蓝色灯 HB 白色灯 HW 连接片 XB 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 电线电缆母线 W 直流母线 WB 插接式(馈电)母线 WIB 电力分支线 WP 照明分支线 WL 应急照明分支线 WE 电力干线 WPM 照明干线 WLM 应急照明干线 WEM 滑触线 WT 合闸小母线 WCL 控制小母线 WC 信号小母线 WS 闪光小母线 WF 事故音响小母线 WFS 预报音响小母线 WPS 电压小母线 WV 事故照明小母线 WELM 避雷器 F 熔断器 FU 快速熔断器 FTF 跌落式熔断器 FF 限压保护器件 FV 电容器 C 电力电容器 CE 正转按钮 SBF 反转按钮 SBR 停止按钮 SBS 紧急按钮 SBE 试验按钮 SBT 复位按钮 SR 限位开关 SQ 接近开关 SQP 手动控制开关 SH 时间控制开关 SK 液位控制开关 SL
精选ppt
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按压恢复式断路器。如图7-8所示 当被保护线路中的电流超过规定值时，
双金属片受热向上弯曲，使双金属片两端 的触点张开而切断电路。向上弯曲的双金 属片冷却后不能自行恢复原形，若要重新 接通电路，必须按下按钮才能使双金属片 复位。这种断路器的限定电流是可调的， 需要调整时，松开紧固螺母10，旋动调整 螺钉1l，改变双金属片的挠度即可。
汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图 三种。
组成：
（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
（2）起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动
保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转
变为自行运转状态。
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（8）仪表板上常用控制符号
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读图方法与要领
❖ 一、【线路图】的判读要点： 1. 对该车所使用的电器设备结构 、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识 读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实
际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的 数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
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电流表 PA 电压表 PV 有功电度表 PJ 无功电度表 PJR 频率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表 PPF 有功功率表 PW 无功功率表 PR 无功电流表 PAR 声信号 HA 光信号 HS 指示灯 HL 红色灯 HR 绿色灯 HG 黄色灯 HY 蓝色灯 HB 白色灯 HW 连接片 XB 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 电线电缆母线 W 直流母线 WB 插接式(馈电)母线 WIB 电力分支线 WP 照明分支线 WL 应急照明分支线 WE 电力干线 WPM 照明干线 WLM 应急照明干线 WEM 滑触线 WT 合闸小母线 WCL 控制小母线 WC 信号小母线 WS 闪光小母线 WF 事故音响小母线 WFS 预报音响小母线 WPS 电压小母线 WV 事故照明小母线 WELM 避雷器 F 熔断器 FU 快速熔断器 FTF 跌落式熔断器 FF 限压保护器件 FV 电容器 C 电力电容器 CE 正转按钮 SBF 反转按钮 SBR 停止按钮 SBS 紧急按钮 SBE 试验按钮 SBT 复位按钮 SR 限位开关 SQ 接近开关 SQP 手动控制开关 SH 时间控制开关 SK 液位控制开关 SL
汽车电器基本知识主要电子控制系统
第九讲 汽车电器
第一节 电器概述 第二节 电源系统 第三节 点火系统 第四节 起动系统 第五节 照明信号系统 第六节 全车线路连线原则 第七节 现代汽车计算机控制系统
第一节 电器概述
电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、 仪表、信号等。
可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经 包括
转向系
→动力转向(EPS) →四轮转向(4WS)
底盘
制动系 →制动防抱死(ABS)
行驶系
→驱动防滑(ASR/TCS) →巡行控制(CCS)
悬 架 →悬架控制(TEMS) →电动车窗
→燃油喷射控制(EFI) →电动门锁
→进气、增压控制
→电动后视镜
车身
发动机
电子控制一览
→空燃比控制
→电动车顶
→点火控制(ESA)
→电动天线
→爆震控制
→自动空调
→怠速控制(ISC)
→自动座椅
→排放控制(EGR)
→收放机
安全性
→自动安全带 →安全气囊 →雷达防撞 →倒车报警
→防盗系统
信息与通信
→电视机
→电子仪表显示 →导向行驶 →车用电话机 →车用传真机 →……
控制系统框图
输入 传感器
ECU 电控单元
输出 执行器
传感器： 感测控制 系统外部 的信息并 能电信号
二 主要元件
点火开关：起动时，接通低压电路 点火线圈：低压→高压 分电器
作用：接通和切断低压线路 组成
断电器：磁通变化经磁场产生高压 配电器：分配高电压至各气缸上 点火提前装置
离心提前装置：转速越高，提前角越大 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 人工提前装置：根据汽油辛烷值
汽车驱动防滑系统
第一节 电器概述 第二节 电源系统 第三节 点火系统 第四节 起动系统 第五节 照明信号系统 第六节 全车线路连线原则 第七节 现代汽车计算机控制系统
第一节 电器概述
电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、 仪表、信号等。
可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经 包括
转向系
→动力转向(EPS) →四轮转向(4WS)
底盘
制动系 →制动防抱死(ABS)
行驶系
→驱动防滑(ASR/TCS) →巡行控制(CCS)
悬 架 →悬架控制(TEMS) →电动车窗
→燃油喷射控制(EFI) →电动门锁
→进气、增压控制
→电动后视镜
车身
发动机
电子控制一览
→空燃比控制
→电动车顶
→点火控制(ESA)
→电动天线
→爆震控制
→自动空调
→怠速控制(ISC)
→自动座椅
→排放控制(EGR)
→收放机
安全性
→自动安全带 →安全气囊 →雷达防撞 →倒车报警
→防盗系统
信息与通信
→电视机
→电子仪表显示 →导向行驶 →车用电话机 →车用传真机 →……
控制系统框图
输入 传感器
ECU 电控单元
输出 执行器
传感器： 感测控制 系统外部 的信息并 能电信号
二 主要元件
点火开关：起动时，接通低压电路 点火线圈：低压→高压 分电器
作用：接通和切断低压线路 组成
断电器：磁通变化经磁场产生高压 配电器：分配高电压至各气缸上 点火提前装置
离心提前装置：转速越高，提前角越大 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 人工提前装置：根据汽油辛烷值
汽车驱动防滑系统
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作用：调节发电机的输出电压，使其稳定在规定 的工作范围
汽车概论
第三节 点火系统
汽车概论
一 概述
作用：将低压→高压，按一定次序和时刻分别分
到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气
组成
点火开关 电源 点火线圈 分电器 火花塞
汽车概论
点火开关：控制点火系的初级电路及仪表电路等 蓄电池：12V，供给点火系所需的电能 点火线圈：自耦变压器,将低压变成能击穿火花塞间隙的高压 分电器：由断电器、配电器、点火提前调节装置组成 火花塞：产生电火花，点燃混合气 电容器：减小触点分开时产生的火花，延长触点使用寿命
里程数 发动机转速表：用于监视发动机工作状况，
便于掌握换挡时机
汽车概论
三 信号及报警装置
转向信号 闪光器 倒车信号 电源指示灯 仪表报警装置 喇叭
汽车概论
辅助电器设备
汽车概论
风窗玻璃洗涤器
组成 控制电路
与刮水器联动
动作
低速刮水 高速刮水 点动刮水 间歇刮水 洗涤风窗
汽车概论
二 主要元件
点火开关：起动时，接通低压电路 点火线圈：低压→高压 分电器
作用：接通和切断低压线路 组成
断电器：磁通变化经磁场产生高压 配电器：分配高电压至各气缸上 点火提前装置
离心提前装置：转速越高，提前角越大 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 人工提前装置：根据汽油辛烷值
汽车概论
三 电磁操纵机构
作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈 的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转
汽车概论
四 起动电路
第五节 照明信号系统
汽车概论
一 照明装置
汽车概论
仪表指示系统概述
为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数是 否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械 事故，汽车上或多或少地使用各种仪表。这些仪表 有的显示汽车的常规运行参数，有的显示某些极限 参数。
一 全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
仪表系统
电流表 水温表 车速里程表
● 机油压力表 ● 燃油表 ● 发动机转速表
指示灯系统
温度指示灯 充电指示灯 制动系统指示灯
● 机油压力指示灯 ● 燃油低液位指示灯 ● 制动液面警告灯
汽车概论
二 仪表
汽车概论
电流表：指示蓄电池充电或放电电流 机油压力表：检测机油(润滑系统)压力 水温表：指示发动机冷却水工作温度 燃油表：指示燃油箱内储油量的多少 车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶
均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备
除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表
第二节 电源系统
汽车概论
一 概述
作用：
在汽车上用于产生和储存电能，并供给一切用电 设备。
组成：
蓄电池 发电机(及调节器)
汽车概论
二 蓄电池
功能：电能←→化学能 作用
起动时，给起动机供电 工作中：
可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经 包括
电源系统 点火系统 起动系统 照明信号系统 仪表警告系统
现代汽车应用了更多的电子计算机控制系统，使汽 车称为典型的机电一体化产品。
汽车概论
全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
碱性蓄电池
电动汽车的蓄电池
钠硫电池 燃料电池 锌-空气电池
汽车概论
三 发电机
作用
由发动机带动发出电能(机械能→电能) 正常情况，除起动机之外的所有用电设备由其供
电，并向蓄电池充电
组成(硅整流交流发电机)
转子总成：磁场部分 定子总成：电枢线圈 硅整流器：三相交流→直流
调节器
火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气 缸中的混合气。
汽车概论
汽车概论
三 点火系电路
第四节 起动系统
汽车概论
一 概述
作用
通过转动发动机曲轴，使其进入工作状态
组成
起动机 电磁操纵机构
起动方式
人力 电力起动
汽车概论
二 起动机
作用：产生起动扭矩 结构：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷
发电机发出的电能超 过用电设备的需要时，由蓄电 池储存
发电机发出的电能不满足用电设备的需要时，由蓄电 池部分或全部供电
构造：主要是铅酸蓄电池
外壳，极板组，隔板，电解液，极柱
汽车概论
其他类型的蓄电池
干荷电铅蓄电池：干态，加入电解液30min后， 不需要充电即可使用，是应急的理想电源
免维护蓄电池：也叫MF电池。使用过程中不需要 添加蒸馏水，不需进行维护
汽车概论
电动刮水器
组成：
电动机＋传动机构
动作
慢速刮水 快除霜装置
汽车概论
电动门窗玻璃升降器
组成：
电动机 减速装置 传动机构
齿扇式 齿条式
控制开关
汽车概论
汽车概论
汽车空调
汽车概论
汽车音响
第六节 全车线路
汽车概论
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭 铁”。负极接车架即为“负极搭铁”。负极搭铁对车架或车 身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。（大多数车辆均采 用负极搭铁）
汽车概论
听说电是汽 车的神经。
对。而且越来越多 有关电的新技术应
用于汽车。
第九讲 汽车电器
第一节 电器概述 第二节 电源系统 第三节 点火系统 第四节 起动系统 第五节 照明信号系统 第六节 全车线路连线原则 第七节 现代汽车计算机控制系统
第一节 电器概述
汽车概论
电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、 仪表、信号等。
汽车概论
第三节 点火系统
汽车概论
一 概述
作用：将低压→高压，按一定次序和时刻分别分
到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气
组成
点火开关 电源 点火线圈 分电器 火花塞
汽车概论
点火开关：控制点火系的初级电路及仪表电路等 蓄电池：12V，供给点火系所需的电能 点火线圈：自耦变压器,将低压变成能击穿火花塞间隙的高压 分电器：由断电器、配电器、点火提前调节装置组成 火花塞：产生电火花，点燃混合气 电容器：减小触点分开时产生的火花，延长触点使用寿命
里程数 发动机转速表：用于监视发动机工作状况，
便于掌握换挡时机
汽车概论
三 信号及报警装置
转向信号 闪光器 倒车信号 电源指示灯 仪表报警装置 喇叭
汽车概论
辅助电器设备
汽车概论
风窗玻璃洗涤器
组成 控制电路
与刮水器联动
动作
低速刮水 高速刮水 点动刮水 间歇刮水 洗涤风窗
汽车概论
二 主要元件
点火开关：起动时，接通低压电路 点火线圈：低压→高压 分电器
作用：接通和切断低压线路 组成
断电器：磁通变化经磁场产生高压 配电器：分配高电压至各气缸上 点火提前装置
离心提前装置：转速越高，提前角越大 真空提前装置：负荷越小，提前角越大 人工提前装置：根据汽油辛烷值
汽车概论
三 电磁操纵机构
作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈 的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转
汽车概论
四 起动电路
第五节 照明信号系统
汽车概论
一 照明装置
汽车概论
仪表指示系统概述
为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数是 否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械 事故，汽车上或多或少地使用各种仪表。这些仪表 有的显示汽车的常规运行参数，有的显示某些极限 参数。
一 全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
仪表系统
电流表 水温表 车速里程表
● 机油压力表 ● 燃油表 ● 发动机转速表
指示灯系统
温度指示灯 充电指示灯 制动系统指示灯
● 机油压力指示灯 ● 燃油低液位指示灯 ● 制动液面警告灯
汽车概论
二 仪表
汽车概论
电流表：指示蓄电池充电或放电电流 机油压力表：检测机油(润滑系统)压力 水温表：指示发动机冷却水工作温度 燃油表：指示燃油箱内储油量的多少 车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶
均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备
除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表
第二节 电源系统
汽车概论
一 概述
作用：
在汽车上用于产生和储存电能，并供给一切用电 设备。
组成：
蓄电池 发电机(及调节器)
汽车概论
二 蓄电池
功能：电能←→化学能 作用
起动时，给起动机供电 工作中：
可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经 包括
电源系统 点火系统 起动系统 照明信号系统 仪表警告系统
现代汽车应用了更多的电子计算机控制系统，使汽 车称为典型的机电一体化产品。
汽车概论
全车线路连线原则
低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目 前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。
碱性蓄电池
电动汽车的蓄电池
钠硫电池 燃料电池 锌-空气电池
汽车概论
三 发电机
作用
由发动机带动发出电能(机械能→电能) 正常情况，除起动机之外的所有用电设备由其供
电，并向蓄电池充电
组成(硅整流交流发电机)
转子总成：磁场部分 定子总成：电枢线圈 硅整流器：三相交流→直流
调节器
火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气 缸中的混合气。
汽车概论
汽车概论
三 点火系电路
第四节 起动系统
汽车概论
一 概述
作用
通过转动发动机曲轴，使其进入工作状态
组成
起动机 电磁操纵机构
起动方式
人力 电力起动
汽车概论
二 起动机
作用：产生起动扭矩 结构：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷
发电机发出的电能超 过用电设备的需要时，由蓄电 池储存
发电机发出的电能不满足用电设备的需要时，由蓄电 池部分或全部供电
构造：主要是铅酸蓄电池
外壳，极板组，隔板，电解液，极柱
汽车概论
其他类型的蓄电池
干荷电铅蓄电池：干态，加入电解液30min后， 不需要充电即可使用，是应急的理想电源
免维护蓄电池：也叫MF电池。使用过程中不需要 添加蒸馏水，不需进行维护
汽车概论
电动刮水器
组成：
电动机＋传动机构
动作
慢速刮水 快除霜装置
汽车概论
电动门窗玻璃升降器
组成：
电动机 减速装置 传动机构
齿扇式 齿条式
控制开关
汽车概论
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汽车空调
汽车概论
汽车音响
第六节 全车线路
汽车概论
直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必须由蓄 电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备 为直流系统。
单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设 备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另 一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。
负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭 铁”。负极接车架即为“负极搭铁”。负极搭铁对车架或车 身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。（大多数车辆均采 用负极搭铁）
汽车概论
听说电是汽 车的神经。
对。而且越来越多 有关电的新技术应
用于汽车。
第九讲 汽车电器
第一节 电器概述 第二节 电源系统 第三节 点火系统 第四节 起动系统 第五节 照明信号系统 第六节 全车线路连线原则 第七节 现代汽车计算机控制系统
第一节 电器概述
汽车概论
电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、 仪表、信号等。