北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航硕士研究生培养方案
北航硕士研究生培养方案1.培养目标2.学位课程学位课程是硕士研究生培养的核心内容。
学位课程分为基础课程、专业课程和选修课程三大类。
其中，基础课程用于巩固学生的专业基础知识，专业课程用于培养学生的专业素养和研究能力，选修课程则根据学生的个人需求和研究方向进行选择。
学位课程旨在培养学生的学术研究能力、创新能力和实践能力。
3.学位论文学位论文是硕士研究生培养的重要环节。
学位论文要求学生进行独立的科学研究，达到一定的研究水平，具备解决复杂工程问题的能力。
学位论文的选题应与专业领域密切相关，具有一定的学术意义和实践应用价值。
学位论文的完成需要学生进行文献综述、问题分析、理论研究、实验设计和结果分析等环节，最终通过答辩获得硕士学位。
4.实践环节北航硕士研究生培养方案还包括一定的实践环节。
实践环节旨在培养学生的实际操作能力和实践创新能力，提高学生的职业素养和实践经验。
实践环节可以是实验实践、工程实践、企业实习等形式，需要学生在实际项目中进行实际操作和解决实际问题。
5.培养模式北航硕士研究生培养采取导师制和小班教学相结合的培养模式。
学生在培养期间由导师进行指导和指导，进行学科前沿研究和专业知识学习。
小班教学则有助于学生主动参与学习和讨论，提高学生的问题解决能力和团队合作能力。
总之，北航硕士研究生培养方案旨在培养具有扎实专业基础知识和较高科学素质的高级专门人才。
通过学位课程、学位论文和实践环节的学习和训练，学生将具备独立进行科学研究和解决复杂工程问题的能力，具备创新能力和实践能力，能够适应社会发展和高级专门人才的职业需求。
北航研究生培养方案
北航研究生培养方案一、引言北京航空航天大学（以下简称北航）作为国内重点高校之一，一直以来注重研究生培养工作，致力于培养具有国际竞争力和创新能力的高层次人才。
为此，北航制定了一系列科学严谨的研究生培养方案，旨在提升研究生的学术能力、创新精神和综合素质，使其具备在不同领域开展科学研究和技术创新的能力和水平。
本文将对北航研究生培养方案进行详细的介绍和解析。
二、培养目标北航研究生培养方案的首要目标是培养具有扎实的专业知识和科学素养、较高的创新能力和实践能力，并具有国际视野和团队协作精神的高层次、应用型、复合型人才。
具体包括以下几个方面：1. 培养具有较强的创新思维和实践能力的研究生，使他们能够在科学研究和技术创新中具有独立探索和解决问题的能力；2. 培养具有国际竞争力和国际视野的研究生，使他们具备在国际交流、合作和竞争中取得优势的能力；3. 培养具有全面发展和综合素质的研究生，使他们既具备专业技术能力，又具备较强的人文素养和社会责任感，成为具有社会领袖气质和创新精神的高层次人才。
三、培养方式北航采用多元化的培养方式，以积极引导学生积极参与科研和实践活动，形成全方位的人才培养体系。
具体包含以下几种方式：1. 课程学习：研究生将在学术导师的指导下，结合自身研究方向，选择相应的学科课程进行学习，使其掌握扎实的专业知识基础；2. 科研实践：研究生将参与导师或相关科研项目组的科研活动，深入了解研究领域的前沿动态并独立完成一定科研任务，培养独立科研能力；3. 学术交流：鼓励研究生积极参与学术讲座、研讨会等学术交流活动，提高其学术观点和交流能力；4. 实践实习：鼓励研究生积极参与实践实习项目，拓宽自己的视野，增强实践能力；5. 学术活动：通过组织学术讲座、学术沙龙、学科竞赛等形式，培养学生的学术研究兴趣和创新能力。
四、培养机制北航建立了严谨规范的研究生培养机制，形成了由导师、学院和学校三级共同协作的培养模式。
为了实现更好的培养效果，学校还建立了一系列激励机制，包括奖学金、学术交流基金、科研项目支持等。
北航信息与通信工程硕士生培养方案
北航信息与通信工程硕士生培养方案一、培养目标信息与通信工程专业的硕士研究生培养目标是培养具有扎实的理论基础和系统的专业知识，掌握工程实践能力和技术创新能力的高级专门人才。
培养目标主要包括以下几个方面：1.掌握通信工程领域的核心理论和基础知识，具备广泛的专业知识体系和深入的专业知识；2.具备系统分析与设计能力，能够运用所学知识解决信息与通信工程领域的实际问题；3.具备信息与通信工程领域的工程实践能力，能够独立承担信息与通信工程领域的技术研发、设计和工程管理等任务；4.具备信息与通信工程领域的技术创新能力，能够进行科学研究和创新工作；5.具备良好的科学素质和人文素质，能够进行系统的学术研究和深入学习。
二、培养方案1.公共基础课程研究生阶段的公共基础课程分为两个学期进行，课程包括高级数学、高级计算机原理、信号与系统、电磁场、概率论与数理统计等。
通过这些课程的学习，能够为后续专业课程的学习和研究工作打下坚实的基础。
2.专业基础课程专业基础课程旨在培养学生在信息与通信工程领域的基础理论和专业知识，课程包括通信原理、数字信号处理、通信网络原理、计算机网络等。
通过这些课程的学习，能够了解并掌握通信工程领域的核心理论和基础知识。
3.专业硕士方向课程在专业硕士方向课程中，学生可以选择自己感兴趣和发展方向的课程进行学习，包括但不限于移动通信技术、网络安全、无线传感器网络等。
这些课程旨在培养学生在特定领域的专业知识和研究能力，为未来的工作和研究打下坚实的基础。
4.科研实践科研实践是信息与通信工程硕士生培养的重要组成部分。
学生需要参与科研项目或实际工程项目，并进行独立的科学研究工作。
通过科研实践，学生能够锻炼自己的创新能力和科研能力，提高自己的科学素质。
5.学位论文学位论文是信息与通信工程硕士研究生毕业必须完成的学术任务。
学生需要选择一个合适的研究课题，进行深入的研究，并撰写学位论文。
学位论文要求学生能够在所学领域进行独立的科学研究，解决实际问题，并在学术界具有一定的创新和贡献。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航全日制工程硕士研究生培养方案一、培养目标北航全日制工程硕士研究生培养方案的培养目标是培养具备良好的科学研究能力和创新能力，具有扎实的理论基础和广泛的专业知识，具备独立进行科学研究和解决实际问题的能力，具备承担专业技术工作和领导科技工作的能力，具有良好的人文素养和国际视野的高层次工程技术人才。
二、培养要求1.基础学科：加强数学、物理和工程基础知识的学习，提升学生的理论基础和专业素养。
2.专业核心课程：深入学习和掌握相关专业的核心知识和技术，包括但不限于工程力学、材料力学、结构设计、工程测量等。
3.科研能力培养：培养学生具备独立进行科学研究的能力，包括科学写作、学术论文发表、项目申报和科研实践等。
4.学术交流和创新能力培养：鼓励学生参加国内外学术会议和交流活动，提高学生的学术交流能力和创新意识。
5.实践能力培养：注重工程实践和项目管理相关的培养，使学生具备解决实际问题的能力和应对复杂工程项目的能力。
三、课程设置1.培养学生具有扎实的数学和物理基础的课程，如高等数学、工程数学、物理力学等。
2.培养学生具有深入的工程力学和结构设计的课程，如工程力学、结构力学、结构设计等。
3.培养学生具有材料力学和材料科学的课程，如材料力学、材料科学基础等。
4.培养学生具有工程测量和地理信息系统的课程，如工程测量、地理信息系统原理与应用等。
5.培养学生具有科研方法和科学写作的课程，如科研方法论、学术写作等。
6.培养学生具有工程实践和项目管理的课程，如工程实践、项目管理等。
四、学位要求1.完成规定课程学分的学习并取得合格成绩。
2.通过学位论文答辩，获得导师和评委的认可。
3.满足毕业学分和学位论文的要求，通过学校的学位评定程序，获得工程硕士学位。
五、培养环境和资源支持北航工程硕士研究生培养中提供以下环境和资源支持：1.实验室和实践基地：提供符合课程和科研需求的实验室和实践基地，为学生的研究和实践提供支持。
2.导师指导：为每位学生分配优秀的导师，指导学生的研究方向和课题，并提供学术指导和职业发展支持。
北航材料学院工程硕士培养方案
北航材料学院工程硕士培养方案清晨的阳光透过窗帘，洒在书桌上，我泡了杯清茶，打开电脑，开始构思这个方案。
北航材料学院工程硕士培养方案，这个题目就像一颗种子，在我脑海中生根发芽。
一、目标定位1.具备扎实的材料科学基础知识和宽广的专业知识。
2.具备较强的工程实践能力和创新精神。
4.具备一定的国际视野和跨文化交流能力。
二、课程设置课程是培养方案的核心，我们要合理安排课程，确保学生能够全面、系统地掌握材料科学的基础知识和实际应用能力。
1.公共课程：包括马克思主义基本原理、中国特色社会主义理论体系、英语、数学、物理等，为学生提供必要的理论基础。
2.专业课程：包括材料力学、材料物理、材料化学、材料加工工程、材料检测与分析等，为学生提供专业知识。
3.实践课程：包括实验、实习、科研训练等，培养学生的实践能力和创新能力。
4.选修课程：包括现代材料前沿、材料制备与加工技术、材料性能测试与分析等，拓展学生的知识面。
三、实践环节实践是检验真理的唯一标准，我们要重视实践环节，提高学生的工程实践能力。
1.实验室实践：学生在导师指导下，参与实验室的科研项目，锻炼科研能力。
2.企业实习：与企业合作，为学生提供实习机会，了解企业实际需求，提高工程实践能力。
3.创新项目：鼓励学生参与创新项目，培养创新精神和团队协作能力。
四、国际交流拓宽国际视野，提升跨文化交流能力，是培养高水平工程硕士的重要环节。
1.国际合作项目：与其他国家的高校和科研机构合作，开展学术交流。
2.国际学术会议：鼓励学生参加国际学术会议，了解国际学术动态。
3.外语培训：提供外语培训课程，提高学生的外语水平。
五、评价体系我们要建立科学、合理的评价体系，全面评估学生的综合素质。
1.学术评价：以学术论文、科研成果为主要评价标准。
2.实践评价：以实习报告、实践成果为主要评价标准。
3.综合评价：以课程成绩、综合素质为主要评价标准。
北航材料学院工程硕士培养方案，旨在培养具有实际工程能力和创新精神的硕士研究生。
北航研究生培养方案
北航研究生培养方案
随着科学技术的不断发展，航空事业在国民经济中的地位日益凸显，航空领域的研究生培养也日益受到重视。
北航研究生培养方案，旨在培养具有创新精神、扎实专业知识和实践能力的高水平航空领域研究人才。
北航研究生培养方案的特点是注重实践能力培养，强化科研实践和工程实践。
首先，在课程设置上，北航研究生培养方案重点关注了基础课程、专业课程以及实践课程的设置，以满足研究生在学术、专业和工程实践方面的全面需求。
在课程设置中，北航研究生培养方案注重了与实际应用相结合，将最新的研究成果融入了课程内容中，同时优化了课程体系，提高了课程的实用性和针对性。
其次，在导师指导上，北航研究生培养方案实行了导师个性化指导模式，将研究生与导师的紧密联系作为培养方案的重要组成部分。
在导师指导下，研究生可以充分利用导师丰富的学术和工程实践经验，在实践中不断提升自己的研究能力和创新能力。
此外，北航研
究生培养方案还重视对研究生的指导，通过举办各种学术讲座、研讨会等，提高了研究生的学术素养和视野。
北航研究生培养方案在培养研究生的实践能力方面还采取了一系列措施。
例如，在研究生培养过程中，北航注重强化了实验课教学，在课程实验中，研究生可以亲自动手进行实验操作，深入了解研究过程，提高了自己的实验能力和创新能力。
此外，北航还注重培养研究生的创新意识，在研究生课程设计中，鼓励研究生开展创新性研究，提高研究生的创新意识和创新能力。
总之，北航研究生培养方案是一个全面发展、注重实践能力培养、强化科研实践和工程实践的培养方案。
通过这一培养方案，北航研究生在学术、专业和工程实践方面得到了全面的培养和发展，为研究生进一步深入研究航空领域奠定了坚实的基础。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北京航空航天大学全日制工程硕士研究生培养方案（2024年本科生
工程硕士）
一、学制要求：
1．研究生须在正常学制内完成国家规定的学位课程学习，本科在读
学生要求修满2年学制，硕士研究生学制为3年（3年内可获取学位）。
2．硕士研究生须按照学校学位课程领域规定，完成学位论文规定的
内容，并经答辩答辩小组认可，方可毕业获得硕士学位。
二、修读学位课程：
1．本科在读学生：需要在正常学制3年内修满32学分，其中，专业
硕士课程21学分，毕业选修课5学分，实践教育部分6学分。
2．硕士研究生：需要在正常学制内完成26学分，其中，专业硕士课
程15学分，毕业选修课7学分，学术英语和实践教育部分4学分。
三、学位论文答辩：
所有的学位论文答辩必须在学校安排的时间内完成，答辩答辩小组由
系主任和相关专家组成，经答辩答辩小组认可，方可毕业获得硕士学位。
四、实践教育：
根据学校实践教育规定，研究生须在学校安排的实践教育时间内完成，实践教育内容包括实验室训练、技术练习、科学研究与实施计划、社会调
查与研究、科研管理等。
五、奖学金：
研究生可根据学校的规定。
北航宇航学院航天工程培养方案
宇航学院航天工程领域（085233）全日制工程硕士研究生培养方案一、适用领域航天工程领域（085233）二、培养目标航天工程领域全日制工程硕士是与航天工程领域任职资格相联系的专业性学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
要求掌握航天器总体设计、航天控制技术、航天推进技术的基本概念与理论，能以航天器/空间系统为研究对象，在设计与实现过程运用航天科学的理论与技术，进行系统总体设计、控制系统设计与分析、有效载荷设计与实现、推进系统设计、地球和探测新技术、实验与测试的高层次综合性研究。
三、培养模式及学习年限航天工程领域全日制工程硕士主要采用校企联合培养，实行校企双方联合导师制，以校内导师指导为主，企业导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。
本领域全日制工程硕士研究生遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制一般为2.5年，实行弹性学习年限，一般在1年内完成课程学习，在企业工作时间累积不少于6个月。
全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
四、知识和能力结构航天工程领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成。
学位课程的学习是研究生培养环节中的重要内容，学位课程的设置是以全面提高研究生在航天工程领域内的理论及专业知识水平、科学及人文素质、工程能力素质为目标。
要秋取得航天工程领域全日制工程硕士学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分，如下表所示。
五、课程设置及学分要求1．学位必修课程（环节）学位必修课程指获得工程硕士学位所必须修学的课程，包括：（1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语和专题课。
北航航空工程培养方案
航空科学与工程学院航空工程领域（）全日制专业学位硕士研究生培养方案一、适用领域航空工程领域（）二、培养目标航空工程领域全日制专业学位硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养方向1．飞行器总体设计2．飞行力学与飞行安全3．结构强度与结构动力学4．人机与环境工程5．空气动力学设计6．动力学与控制四、培养模式及学习年限1.航空工程领域全日制专业学位硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3.专业实习是全日制专业学位硕士研究生培养中的重要环节，专业硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
北航级硕士研究生培养方案（5系）
航空科学与工程学院力学（0801）学术学位硕士研究生培养方案一、适用学科力学（0801）一般力学与力学基础（动力学与控制）（080101）固体力学（080102）流体力学（080103）工程力学（080104）二、培养目标1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．适应科技进步和社会发展需要，在力学领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力，掌握一门外国语，造就一批高层次、复合型、具有一定国际视野和竞争力的力学领域的工程技术研究型人才。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
三、培养方向一般力学与力学基础（动力学与控制）(080101)1．多体系统动力学2．振动与控制3．非线性动力学4．飞行器弹道/轨道/姿态的动力学与控制5．神经动力学固体力学(080102)1．飞行器结构强度2．结构疲劳寿命、可靠性3．冲击动力学与抗坠毁设计4．结构动力学与计算固体力学5．飞行器材料和结构优化方法6．轻质材料与复合材料破坏力学7．小样本可靠性8．实验固体力学9. 微纳米力学流体力学(080103)1．飞行器气动设计2．分离流与旋涡运动3. 流动稳定性和湍流4. 流动控制5．计算流体力学6. 实验流体力学7. 工业空气动力学8．高超音速空气动力学9．先进飞行器气动布局10．仿生流体力学工程力学(080104)1．工程科学与实验测试技术2．小样本理论与技术3．微纳米颗粒制备与处理技术4．空间环境对航天器的影响及防护5．飞行器材料与结构强度6. 固体废弃物处理及其综合利用四、培养模式及学习年限为保证培养质量，飞行器设计学科硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
_航空工程_领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
_航空工程_领域全日制专业学位硕士研究生培养方案一、培养目标1、掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表以及科学发展观，拥护党的基本路线、方针、政策，自觉遵守和维护宪法和法律，热爱祖国，具有良好的政治素质。
2、掌握扎实的现代航空设计技术、生产制造技术、技术管理方面的理论基础和系统的专门知识，深入了解该工程领域的科研现状、发展趋势及国内外研究前沿，能熟练地掌握计算机和实验测试技术，初步具有独立从事与现代航空设计、制造技术相关的科学研究和工程设计能力，在工程实践中能独立解决实际问题。
3、较为熟练地掌握一门外语，能阅读和使用专业外语资料。
有严谨求实的科学态度和作风。
二、主要研究方向1、动力机械设计与流场仿真研究；2、飞行器强度与结构振动；3、飞行器总体设计与系统控制；4、飞行器复合材料结构分析5、航空产品数字化设计制造一体化技术6、装配与连接技术三、培养方式1、课程学习实行学分制，应获得总学分不少于28学分，其中学位课程不低于16学分。
2、培养方式实行导师负责制。
学位论文由校内相应学科、专业点安排具有工程实践经验的硕士生导师（下简称校内导师）与航空企业或工程部门推荐的业务水平高、责任心强的具有高级技术职务的人员(下简称校外导师)联合指导(下简称双导师指导)。
3、研究生在读期间享受奖学金，奖学金体系与学校学术学位硕士生的一致。
四、学习年限全日制专业硕士学位研究生2.5年，第一年结束课程学习，在第二个学期末或第三个学期初必须进行硕士论文开题，研究生可在第五个学期的中上旬提交硕士学位论文。
如遇特殊情况，由硕士生本人提出申请，经导师同意、所在学院主管院长审核、研究生学院批准，可延期毕业，但最多不超过一年。
五、课程设置及学分要求__航空工程_领域全日制专业学位硕士研究生课程设置表六、实践环节及落实措施实践环节包括文献阅读、学术报告和工程实践三方面内容。
1、文献阅读是硕士研究生培养工作的重要组成部分，对扩大硕士生的知识面、活跃学术思想、培养独立工作能力及掌握国内外本学科及相关学科的动态都有重要意义。
北航硕士研究生培养规定
文中用绿色加重的文字是调整后的内容，请对照培养规定调整前后的内容，完善本学科的培养方案。
北京航空航天大学研究生院关于硕士研究生培养工作的基本规定（2006年7月修订）根据《中华人民共和国学位条例》和《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》以及国务院学位委员会、国家教育部的有关文件精神，结合我校情况，制定本规定。
本规定对硕士研究生入学后至学位论文答辩过程中的各项培养工作做出基本规定。
各学科根据本规定制定硕士研究生培养方案。
一、培养目标1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．适应科技进步和社会发展的需要，在本学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力。
掌握一门外国语。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
二、培养方向培养方向设置要依据本学科的特点和本领域发展的趋势，科学规范，相对稳定，鼓励在新兴交叉学科设置培养方向，鼓励在国家和社会发展急需的领域设置培养方向。
三、培养方式为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
四、学制硕士研究生学制为2年或2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，一般应在文献综述与开题报告前修完课程学分，硕士学位论文答辩前完成全部学分。
五、课程设置1．学分要求的课程（及培养环节）结构学分要求的硕士研究生学习课程（及培养环节）结构分为学位必修课（及培养环节）和学位选修课两部分。
学位必修课（及培养环节）是指获取相关学位所必须修读的核心课程（和必须通过的培养环节），包括：公共必修课（马克思主义理论、第一外国语和专题课）、学科必修课、培养环节（文献综述与开题报告、学术活动）；学位选修课是指除本学科必修课程以外的课程和相关交叉学科的课程，详见表1。
北航工业工程领域专硕培养方案
经济管理学院工业工程领域（085236）全日制工程硕士研究生培养方案一、适用类别或领域工业工程领域（085236）二、培养目标工业工程属于具有工程背景的管理学科，也属于解决管理问题的工程学科。
工业工程的主要研究对象是生产或服务系统，主要任务和目标是应用系统工程、生产和服务战略理论、先进制造技术以及信息技术等理论和方法，对生产和服务系统进行规划、设计、改善、评价和创新，从而提高企业的综合竞争力。
工业工程领域的研究方向主要有：生产与服务战略、企业建模、组织设计与流程管理、生产与服务信息系统、生产计划与控制、物流与供应链管理、工程经济、人因工程、质量管理、成本控制、工作分析与劳动定额研究等。
工业工程领域全日制工程硕士的培养目标是为企业（或其它组织）培养具有较强工程技术基础、掌握经济管理知识、能对企业（或其它组织）中的生产（或服务）系统，进行规划、设计、评价、创新的复合型跨学科的高级实用型管理人才。
三、培养模式及学习年限1．工业工程领域全日制工程硕士研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2．课程设置应体现工程知识和实际应用，突出专业实践类课程和工程实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3．实践教学是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的工程实践。
4．学位论文选题应来源于工程管理实际，或具有明确的工程管理背景。
鼓励实行双导师制，其中第一导师为校内导师，另一位导师为校外与本领域相关的专家。
也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
5．采用全日制学习方式，遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制为2.5年，实行弹性学习年限。
四、知识和能力结构工业工程领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构，由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。
北航软件工程硕士培养方案
北航软件工程硕士培养方案一、培养目标软件工程硕士培养目标是培养掌握软件工程理论与方法，具备较强的科研创新能力和工程实践能力，在软件工程领域具有一定的综合素质和较高的专业水平的高级专门人才。
培养目标主要包括以下几个方面：1. 系统掌握软件工程的基本理论、基本知识和基本技能；2. 具备较强的科学研究能力和创新意识，能够独立开展科学研究和解决软件工程领域的复杂问题；3. 具备较强的团队协作精神和良好的沟通表达能力，能够在跨学科领域中进行协同工作；4. 具备较强的软件设计、开发和实施能力，能够在软件工程项目中担任技术和管理的重要角色；5. 掌握一门外国语言，具备一定的跨文化交流能力和国际合作意识，能够适应国际软件工程领域的发展需求。
二、培养规划1. 修读学分：硕士研究生应修读不少于30学分的硕士研究生教育课程。
2. 项目组别及课程设置：软件工程硕士研究生课程设置分为专业课和公共课两类。
专业课：包括软件工程基础、软件需求工程、软件设计与开发、软件测试与质量保证、软件项目管理等课程。
公共课：包括哲学、经济学、外国语、计算机基础、科研方法与科技论文写作等课程。
3. 实习：软件工程硕士研究生应根据培养计划，在校实习或校外实习不少于一年。
4. 人才培养模式：采取学术型硕士研究生与专业型硕士研究生相结合的培养模式。
5. 指导教师：每位硕士研究生有1-2位指导教师，由导师负责学生的学术研究与毕业论文指导。
三、课程安排软件工程硕士研究生课程设置主要包括以下几个方面：1. 软件工程基础：主要包括软件工程导论、需求工程、设计与建模、构件与架构、软件测试及质量保证等。
2. 软件工程专业选修课：主要包括现代软件工程、软件工程实践、软件体系结构、嵌入式软件开发、分布式系统等。
3. 公共课：主要包括哲学、经济学、外国语、计算机基础、科研方法与科技论文写作等。
四、学位论文硕士研究生在校学习期间，应按照导师的要求，选定研究课题，并完成学位论文的撰写与答辩。
北航硕士研究生培养方案
自动化科学与电气工程学院理学院宇航学院控制科学与工程（0811）硕士研究生培养方案一、适用学科控制科学与工程（0811）控制理论与控制工程（081101）检测技术与自动化装置（081102）模式识别与智能系统（081104）导航、制导与控制（081105）二、培养目标控制科学与工程一级学科，是研究对象的状态信息获取与处理；根据目标和对象状态，研究控制和决策的规律；研究控制和决策的实施，以及研究实现控制与决策的设备和系统的应用基础学科及应用学科。
它综合了数学、力学、系统科学、计算机科学与技术、信息与通信工程、电气工程、仪器科学与技术、机械工程、航空航天科学技术、生物学等学科的理论、方法，形成了完善的理论体系和实践范畴。
本学科在国民经济和国防技术领域内起重要的促进和支撑作用，在工学门类中占有不可替代的地位。
本学科重视理论研究和工程技术研究相结合，重视培养学生的系统观点、理论研究能力和工程实践能力。
因此，在控制科学与工程的人才培养方面，一方面必须加强学生对现有基础理论及工程技术的深刻理解与掌握，又必须面向未来，向学生介绍21世纪的前沿科学的知识，使北航该学科成为21世纪高素质控制科学与工程科技创新人才培养和成长的摇篮。
三、培养方向1．先进飞行控制技术2．精确导航与制导技术3．先进仿真技术4．系统可靠性与安全性5．复杂系统的控制与决策6．非线性控制系统理论及应用7．鲁棒与容错控制理论及应用8．智能控制理论与应用9．交通系统控制与决策10．图像处理与模式识别11．智能系统12．网络化系统13．自动测试技术14．航空航天仪表15．自动化装置四、培养方式为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制定硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
五、学制硕士研究生学制为2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在硕士学位论文答辩前完成全部学分。
北航工业工程领域专硕培养方案
北航工业工程领域专硕培养方案
一、背景介绍
北京航空航天大学（Beihang University）是中国高等教育的重要组成部分，也是国家著名的航空航天大学，被誉为中国航空航天教育的卓越学府。
学校拥有三个校区，位于北京市顺义西大街37号、北京大兴新城和桥梓湖新城，其中顺义校区被誉为“中国航天之乡”。
北京航空航天大学从1895年创立至今已有120多年历史，现已拥有24个学院，累计培养研究生约11万人。
学校现有22个博士学位授予单位，68个硕士学位授予单位。
在学校全日制在校学生中，硕士研究生人数约为3万，其中工程学院的硕士研究生约1.8万人。
1、学时安排
根据学校有关规定，本专业的学分要求为32学分
(1)必修课：20学分，主要包括“管理科学”、“管理工程”、“系统工程”、“管理学”、“管理科学技术”等等。
(2)选修课：12学分，主要包括“管理信息系统”、“质量工程”、“计算机辅助设计”等等。
2、专业方向及培养目标
本专业的培养方向为：管理科学及管理工程。
北航管理科学与工程培养方案
北航管理科学与工程培养方案
北京航空航天大学管理科学与工程硕士研究生培养方案
一、通用要求
1、培养目标
（一）培养以创新能力为主要特征，具有扎实的理论知识，深厚的实践经验和强烈的创新意识，能在管理科学与工程领域开展应用型研究及其它相关工作的高级应用型人才。
（二）培养具有良好国际视野、全球视野和创新意识，能在国内外企业和政府部门从事管理类工作的学习型人才。
2、培养理念
突出理论基础，提高实践素养，以培养高素质、应用型的管理科学与工程技术人才为中心，以拓展学科最新、最高理论为指导，以专业理论特色为基础，借助电子计算机等现代科技手段，充分利用各种资源，结合培养单位的实际，灵活调整培养内容，创新培养计划，优化运行机制，实施系统培养，促进个性发展。
二、专业要求
1、学习内容
（一）主要课程：管理科学、管理工程、管理信息系统、管理决策理论、金融管理、运筹学、电子商务、医疗保健管理、质量管理、工业组织与管理、社会信息系统、宏观经济调控、技术经济管理等。
（二）课外实践活动：学生可以参加企业实习、讲座、报告、论文等实践活动。
北航研究生培养方案
北航研究生培养方案为了促进北航研究生教育的发展，提高研究生的学术水平和创新能力，北航特制定了一系列的研究生培养方案，以满足学科发展和社会需求。
本文将从招生政策、学习环境、科研训练、学位授予等方面进行详细介绍。
一、招生政策北航对研究生招生实行严格的审核机制和多元化的选拔标准。
除了需要申请者具备相应的学历背景和专业知识外，北航还重视申请者的科研能力和创新潜力。
通过笔试、面试、综合评价等环节，选拔出具备优秀学术素养和科研潜力的学生，为他们提供深造的机会。
北航还鼓励和支持高水平的优秀学生通过各类奖学金和助学金方式来保障他们的学习经济需求，为优秀人才提供良好的学习环境和资金保障。
二、学习环境北航为研究生提供了良好的学习环境和生活条件。
校园内设有现代化的图书馆、实验室、电脑中心等，为学生提供了充足的学习和科研条件。
学校还鼓励学生积极参与学术交流和社会实践活动，促进学术氛围的构建和学生综合素质的提升。
学生还可以享受校园内各类文体活动、医疗服务、心理辅导等综合服务，保障了学生的身心健康和全面发展。
三、科研训练北航致力于为研究生提供丰富的科研训练和实践机会。
学校拥有一支高水平的科研团队，为研究生提供了良好的科研导师资源。
通过科研项目、学术讲座、学术期刊等多种方式，学生将深入了解学术前沿动态，培养科研创新意识和能力。
学校还鼓励和支持学生参与国内外学术会议、学术交流活动，为学生提供了广阔的学术发展平台。
四、学位授予在研究生培养方案中，北航注重对学生的学术成果和创新能力的评价。
学校制定了严格的学位评定标准和程序，确保学位的授予合理合法。
在学习期间，学校还鼓励学生参与科研项目、学术成果评选等活动，鼓励学生在学术研究领域取得突出成就。
一旦学生达到学位授予标准，学校将授予其相应的学位，鼓励学生进一步投身学术研究和社会实践领域。
北航研究生培养方案着重培养学生的学术素养、科研能力和创新思维，为学生提供了广阔的发展空间和良好的学习环境。
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航空科学与工程学院
航空工程领域（085232）
全日制工程硕士研究生培养方案
一、适用领域
航空工程领域（085232）
二、培养目标
航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：
1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养模式及学习年限
1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
5．遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。
全日制专业学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。
6. 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
四、知识和能力结构
全日制专业学位硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。
知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养要求，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。
五、课程设置及学分要求
针对专业学位的培养定位，加强综合实践能力的培养，课程设置如下：
1．学位必修课程
学位必修课程（环节）指获得学位所必须修学的课程和环节，包括：
（1）公共必修课：思想政治理论、第一外国语；
（2）学科必修课：基础理论课、专业理论课和专业技术课；
学位必修环节：专业实践、专业实习、文献综述与开题报告。
2．学位选修课程
导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。
第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本领域本科层次基础的跨领域工程硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。
第一外国语不是英语的研究生，必须选修英语二外。
附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求
六、主要培养环节及基本要求
1．制定个人培养计划
根据本领域的培养方案，在考虑全日制工程硕士学位研究生的知识结构与学位论文
要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定全日制工程硕士学位研究生的个人培养计划。
个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。
课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；学位论文研究计划在开题报告中进行详细描述。
研究生个人培养计划确定后不应随意变更。
2．专业实践
研究生根据培养计划、研究方向，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实验课程或创新平台实践项目，由实验指导教师和讲座负责教师负责考核，记载成绩。
3．专业实习
专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节。
工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习。
航空科学与工程学院的飞机系、人机环境系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系、空气动力学系和结构强度系将为全日制工程硕士提供校内专业实习基地，而相关航空航天领域厂所也将为全日制工程硕士提供校外专业实习基地，充分发挥双导师的指导作用，实习结束后学生须撰写不少于一万字的专业实习报告，由导师评价、学院考核。
考核通过后，将考核材料一并交院研究生教务，记3学分。
七、学位论文及相关工作
本环节是对全日制工程硕士研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。
航空工程领域全日制工程硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
论文应具备一定的技术要求和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，并有一定的理论基础，具有先进性、实用性。
论文工作须在导师指导下独立完成。
1．文献综述与开题报告
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。
航空工程领域全日制工程硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景，其研究成果要有实际应用价值。
论文的类型可以是：工程设计与研究、技术研究或技术改造方案研究、工程软件或应用软件开发、工程管理等。
工程硕士应阅读不少于30篇与本领域相关的中外文文献，从中选出不低于10篇的外文资料精读，写出综述报告，由导师进行评阅。
文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析。
开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成
果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
航空工程领域全日制工程硕士研究生一般在第三学期11月底前完成文献综述与开题报告。
全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
2．定期汇报与中期检查
为加强工程硕士论文工作的管理，在论文阶段实行定期汇报和中期检查制度。
（1）定期汇报
学生在论文工作期间，应至少每3个月向双方导师提交论文阶段进展报告。
报告内容包括：论文工作的进展情况和取得的成果、下一阶段的论文工作安排、论文工作的评价（包括技术难点、拟采取的措施和工作成果的评价）等。
指导教师要对汇报内容提出具体意见。
（2）中期检查
根据《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业硕士学位研究生培养工作的基本规定》，在第4学期末（每年6月底前）执行。
学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。
各系必须组织专家组对工程硕士的论文进展及工作态度等情况进行一次集中检查。
对出现问题较多的学生，应限期改正并重新进行检查。
3．学位论文标准与答辩
执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
4．成果与发表论文要求
执行《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》。
八、终止培养
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。