安装猴车安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L1829

In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.

（示范文本）

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安装猴车安全技术措施

正式样本

安装猴车安全技术措施正式样本

使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

一、施工概述

根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副井人车到20xx年底必须更换为架空乘人装置（俗称：猴车），“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的好处。为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。

二、具体施工组织

1、时间要求：

确保20xx年元月1日副井架空乘人装置顺利投运。

2、工程排队：

（1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。

（2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。

（3）、机电设备安装工程12月5日--12月25日结束。

3、设备安装领导小组主要成员：

组长：赵俊阳

副组长：张占停

成员：田树立、张要铎、赵铁牛、宋永生、杨红涛、刘杰、林贺辉。

4、机电设备安装组责任分工办法：

（1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人杨红涛、吴明增。

（2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱

索器安全间隙不小于200mm。责任人赵铁牛、刘杰。

（3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人赵铁牛、宋永生、赵晓辉。

（4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人田树立、宋永生，12月20日前安装调试完毕。

（5）、电气设备安装调试，张要铎、赵铁牛，12月21日前安装调试完毕。

（6）、12月24日08:00-16:00安装托绳轮、压绳轮、沿途保护，责任人赵俊阳、张占停及各区队机电队长。

(7)、12月24日16:00-24:00钢丝绳对接完毕，责任人杨红涛、赵晓辉。

（8）、安装吊椅试运转，12月25日08:00猴车顺利运转，责任人赵俊阳、张占停。

三、技术参数

（一）、设计依据和设计规范

1、巷道的基本情况；巷道总长637米，最大坡度 27°，平均坡度20 °，其中变坡点5个，巷道的宽度 2.6 米，横梁离地1.74米，需拉底

300mm。

（二）、主要技术参数

1、猴车型号：RJY45-35/1400型

2、最大运输能力：362 人/小时

3、同时乘坐人数： 128 人

4、乘人间距: 10 米

5、托轮绳间距： 8 米

6、驱动轮直径： 1 米

7、迂回轮直径： 1 米

8、运行速度： 1.01 m/s

9、钢丝绳距地面高度: 1900 mm

10、托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向） 2040 mm

11、吊椅长度： 1.6 米

12、钢丝绳间距： 1000 mm

13、钢丝绳型号： 20 DX6×19S+FC 公称强度MPa 1670 (表面无油绳芯少油、右同向捻)，钢丝绳最大牵引力：21.9 KN，

14、机尾张紧导轨长度: 9 米

15、系统工作电压： 380 V

16、三相异步电动机型号：YB2- 280S-6 额定功率： 45 KW，额定电压： 380 V,转速：

980r/min，

17、平面二次包络环面蜗杆减速机型号：

TPS315-50-3F ,中心距：315mm，减速比：50，

18、隔爆型电力液压制动器型号：BYWZ4B-

400/E80 ,制动力矩：1600N.M ,电液推动器：BEd-80/6,

19、联轴器型号：HLL8-400 YA75×142/YA80×132,

20、矿用隔爆兼本安型PLC控制箱型号：KXJ-1/127型矿用本安型电气信号操作台型号：TH-5/12型，矿用本安型语音信号控制箱型号：KXHZ-5/12型，

（三）、设计说明：

3.1驱动部分

3.1.1 驱动部分设计为机械传动方式。

该驱动部分主要包括隔爆电动机、联轴器、制动器、减速机、驱动主轴组件、驱动轮等。

电动机和制动器均采用防爆型。制动器型号为BYWZ4B- 400/E80 ，有可靠的电液制动能力；制动

力矩达到1600Nm,完全满足使用要求。减速机采

用平面二次包络蜗轮蜗杆减速机型号： TPS315-50-3F , 满足使用要求。

3.2 驱动部结构形式

经计算单轮驱动时，钢丝绳与驱动轮之间的围包角180°，完全可以满足驱动力的要求，因此本方案采用单轮驱动方式。

3.3钢丝绳的选取

由计算可知，牵引钢丝绳的最大张力为 45655 N,按《煤矿安全规程》第四百条的规定，架空乘人装置的钢丝绳安全系数最低值为6，选取牵引钢丝绳为20 DX6×19S+FC (表面无油绳芯少油、右同向捻)，其抗拉强度为 1670 MPa,破断拉力总和为362 KN，安全系数为 10 。符合《煤矿安全规程》的规定。