对3种不同外形东风4机车的说明
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1975年1月，0001号换装货比转向架后继续运用+试验……太多了，不打了，有时间再说吧 所有图片均来自网络，感谢原作者
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长老级
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量子统计
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BIGBOY
长老级
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酒后胡言 长老级
发表于 2010-1-22 17:12 资料 个人空间 短消息 加为好友 0001的确太难看了！
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发表于 2010-1-22 17:56 资料 个人空间 短消息 加为好友 终于弄清楚了！
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看看火车去
高级站友
发表于 2010-1-22 18:23 资料 个人空间 短消息 加为好友 太感谢了.
标题: 对3种不同外形东风4机车的说明
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BIGBOY
长老级
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雪上飞
一般站友
发表于 2010-1-22 19:34 资料 个人空间 短消息 加为好友 谢谢楼主，顶一个
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对3种不同外形东风4机车的Hale Waihona Puke Baidu明
1966年8月，第一台16V240ZJ组装完成，大连厂基本完成DF4设计，1969年，对原有设计 方案局部修改，（这应该是第一次改外形，就是把三个窗户（图1）的改成垂直排列的标志灯 那种外形（图2））将第一台柴油机装车试制出2001号，在大连至大石桥区间进行了2万多公里 的牵引试验，1972年交北京机务段，1973年制成2002号，同年五月交北京机务段，完成八达 岭爬坡试验和京广线直达试验后，安排在旅客快车牵引任务，两台车分别运行了8万和10万公 里运行试验，回厂整修后，（这次应该是把外形从垂直排列的标志灯那种改成现在所见到的这 种DF4外形）交北京机务段投入运用。1974年，0001号货运机车研制成功，同年6月交丰台机 务段，9月，改装客比转向架后在丰台——石家庄间进行了两次时速高达130的高速牵引试验和 一次不低于120的连续通过14个车站的长距离告诉牵引试验，同年下半年DF4开始批量生产。
寒江孤雁
高级站友
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发表于 2010-1-22 23:40 资料 个人空间 短消息 加为好友 唉, 那时和南棒国还没建交, 我们可以大声地说, " 整容是我们连厂发明的! " 连厂前身是和鬼子有莫大的渊源, 可别再搞出个"连厂"是"韩国人"!
3709
本站元老
发表于 2010-1-22 17:35 资料 个人空间 短消息 加为好友 LZ的这个说明就对上号了！谢谢LZ！
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BIGBOY
论坛中网友的发言,不代表海子网立场。 发表于 2010-1-22 13:58 资料 个人空间 短消息 加为好友
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老车
新手上路
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发表于 2010-1-22 20:44 资料 个人空间 短消息 加为好友 感谢楼主！ 终于解决了我N年前上传那张彩色的八达岭下照片时的疑问，再次感谢
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