高速铁路路基电缆槽首件工程施工方案

目录

1编制说明 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2 编制范围 (1)

1.3 编制原则 (1)

2 工程概况 (2)

2.1工点概况 (2)

2.2自然地理特征 (3)

3 施工计划 (4)

4 劳动力和设备配置计划 (4)

4.1 管理人员配置 (4)

4.2 劳动力计划配置 (5)

4.3 设备配置计划 (6)

5 施工工艺及技术要求 (6)

5.1施工工艺流程 (6)

5.2施工工艺方法 (7)

6 质量保证措施 (8)

6.1 质量控制 (8)

6.2 安装允许偏差 (9)

6.3 混凝土 (9)

6.4雨季施工技术措施 (10)

6.5其它方面 (10)

7 安全及环水保要求 (10)

7.1 安全施工措施及要求 (10)

7.2 文明施工组织机构 (11)

7.3环水保要求 (12)

路基电缆槽首件工程施工方案

1编制说明

1.1编制依据

（1）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）；

（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2018)；

（3）《铁路路基电缆槽通用图》（2017 8401）；

（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；

（5）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；

（6）新建江黑铁路施工图文件、工点图；

（7）现行的国家及浙江省有关方针政策，以及国家和总公司有关法律、规范、验标、施工指南和铁路总公司最新规章制度等；

（8）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；

（9）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。

1.2 编制范围

新建江黑铁路站前工程JHZQ-4标南昌车站路基电缆槽首件工程施工。

1.3 编制原则

（1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后方准上岗；

（2）施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；

（3）遵循安全第一、预防为主的原则；

（4）从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全；

（5）在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了

解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求；

（6）合理配置施工资源。

2 工程概况

新建江黑铁路JHZQ-4标起止里程为DK370+454.9～GDK398+479.50，长度28.03km，桥梁11.231km/12座；正线铺新轨445.38铺轨公里，站线铺新轨48.29铺轨公里，铺新岔58组；过渡站房1座。

2.1工点概况

南昌车站路基起迄里程为DK382+576.11～GDK384+621.43，属于滨海平原地带，局部为剥蚀残丘，地形平坦，区内主要为农田、水塘、居民区，地面标高在3.0～8.74m之间，线路以填方方式通过，最大填方高度为7m。地基处理主要有螺杆桩、预应力管桩、钢筋混凝土钻孔桩，边坡防护主要为拱形骨架和植草灌，车站路基电缆槽来用盖板式电缆槽，盖板厚6cm。

电缆槽采用通信信号共槽、电力分槽型式；通信信号槽与电力槽中间采用隔板隔离，电缆槽设置于路肩上。电缆槽采用小型预制构件厂预制。电缆槽泄水孔应预制成孔，其它预留孔现场集中机械钻孔。

路基电缆槽首件工程实施范围为右侧DK382+730-DK382+820，长度为90m，釆用I型电缆槽。电缆槽沿线路方向毎10-20m设一道2cm宽伸缩縫，缝内填塞沥青麻筋；其它槽节节间应采用M10水泥砂浆填塞并勾缝。沿线路方向每隔10m左右于电缆槽槽底槽节间隙位置设置5cm高Ml0水泥砂浆挡水埝保证电缆槽內水横向排岀，挡水埝应开伸缩缝位置，并沿糟底横向满槽设置。电缆槽每隔1-3m设置φ50mmPVC泄水孔，泄水孔与路肩φ80mmPVC

排水管相连，同时于电缆槽泄水孔孔口设一层150mx150m热镀锌铁丝方眼网防鼠，镀锌网网孔尺寸15m，镀锌铁丝直径不小于1.5m，施工前采用M10水泥砂浆将镀锌网固定在电缆槽泄水孔孔口处。电缆槽底部设透水砾石或碎石垫层。路肩电缆槽内侧超挖部分采用C25混凝土回填。

路基电缆槽首件工程电缆槽及盖板预制工程数量见下表。

序号名称

长度

(m)

起止里程电缆槽盖板

备注

起始里程终点里程块数块数

1 南昌车站路基90.00 DK382+730 DK382+820 360 450 盖板暂不安装

2.2 自然地理特征

2.2.1 地形地貌

本标段位于南昌市境内，沿线经过地貌单元主要有河谷盆地区、低山丘陵区。地形起伏较大，阶地地表多开辟为耕地。

2.2.2 工程地质

（1）地层岩性

工点内地层为第四系全新统人工堆积层（Q/4ml/），第四系全新统海积层（Q/4m/）淤泥质粉质粘土，第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl/）含砾粉质黏土、细圆砾土、粗圆砾土，下伏基岩为白垩系下统（K/1Tu/）凝灰岩。

（2）地质构造

根据《新建江黑铁路项目重要工程场点工程场地地震安全性评价报告》，近场区属地壳稳定性较好的地区，区内无晚更新世断裂，也无历史破坏性地震发生，因此，近场区内相交断裂不会对铁路工程产生破坏性影响。

2.2.3 水文地质