AC13目标配合比
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AC-13C沥青砼目标配合比设计报告
试验编号:LXL17070401
工程名称:国网六安公司舒城公交充电站新建工程委托单位:安徽新展电力工程有限公司
见证单位:安徽电力工程监理有限公司
舒城永达市政路面建设有限公司
二O一七年七月
一、设计依据:
●J T G F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》
●J T G E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
●J T G E42-2005《公路工程集料试验规程》
二、材料规格及产地
(1)10~15碎石舒城远洋)
(2)5~10碎石舒城远洋
(3)3~5碎石巢湖红光
(4)0~3碎石巢湖红光
(5)沥青镇江金海宏业S B S I-D (6)矿粉巢湖红光
三、原材料的基本性能
集料的基本性能测试
集料密度测定值
矿粉技术指标测定值
沥青三大指标及密度测定值
四、矿料级配的选择
根据经验选择较接近A C-13沥青砼规范级配范围中值并具有S形状的一组矿料级配,级配结果如图1、表1所示。
AC-13目标级配
筛孔(%)
5# 4# 3#2#1#
矿粉
合成级
配
设计级配
范围
设计
级配
中值10*25 10*15 5*10 3*5 0*3
下
限
上
限
31.5 1100100100.0 100 100 100.0 26.5 1100 100 100.0 100 100 100.0 19. .0 100 100 100.0 16. .0 100 100 100.0 13.2 10087.5 1 96.6 90 100 95.0 9.5 1008.3 95.8 100 100 100 74.1 60 80 70.0 4.75 1000.3 4.5 88.7 99.8 100 46.4 30 53 41.5 2.36 1000.3 0.3 25.1 81.0 100 29.9 20 40 30.0 1.18 1000.3 0.3 12.5 58.4 100 21.5 15 30 22.5 0.6 1000.3 0.3 6.1 40.4 100 15.4 10 23 16.5 0.3 1000.3 0.3 1.8 22.4 100 9.7 7 18 12.5 0.15 1000.3 0.3 1.8 16.4 97.9 8.0 5 12 8.5 0.075 1000.3 0.3 1.8 8.6 90.1 5.6 4 8 6.0 配合比0% 27% 26% 16% 28% 3% 100%
图1: 目标矿料级配
五、马歇尔试验及最佳沥青用量的确定
以预估的油石比 4.9%为中值,分别取 3.9%、4.4%、4.9%、5.4%、5.9%五个油石比制作马歇尔试件。并进行了马歇尔试验,试验结果如下:
马歇尔试验指标汇总表6
油石比% 毛体积密
度g/cm3
空隙率
VV%
矿料间隙率
VMA%
沥青饱和
度VFA %
稳定度MS
KN
流值mm
理论最
大相对
密度
3.9 2.356 7.1 15.2 53.5 9.74 2.13 2.535
4.4 2.365 6.1 1
5.3 60.4 12.33 2.77 2.517
4.9 2.382 4.7 1
5.1 68.7 11.35 3.31 2.500
5.4 2.378 4.2 15.6 72.9 10.66 4.05 2.483
5.9 2.376 3.7 1
6.1 7
7.2 10.05 5.21 2.466 规范要求4~6 不小于14 65~75 不小于8 1.5~4.0
根据上表数据绘制马歇尔指标与沥青用量关系图如下:
马歇尔指标与沥青用量关系曲线图图2
确定最佳油石比O A C1。
项目密度最大
值(1)
稳定度最大
值(2)
目标空隙率
或中值(3)
沥青饱和度
中值(4)
OAC1=(1)+(2)+(3)+(4)
油石比 4.9 4.5 5.6 4.55 4.89
根据符合规范要求各项指标的共同范围知:
O A C m i n=4.8O A C m a x=4.95
O A C2=(O A C m i n+O A C m a x)/2=4.88
计算最佳用油量:
O A C=(O A C!+O A C2)/2=(4.89+4.88)/2=4.89根据经验取最佳油石比为 4.9%
查取 4.9%油石比对应的各项指标均满足规范要求,取最佳油石比为 4.9%。
六、配合比检验
对 4.9%的油石比进行马歇尔试验及浸水马歇尔试验验证,结果如下:
4.9%油石比沥青混合料马歇尔试验指标表7
4.9%油石比沥青混合料浸水马歇尔试验结果表8
土的最佳油石比为 4.9%。
七、设计结论
表5:矿料配合比及油石比表9
批准:审核:报告:
报告日期:2017 年7 月21 日试验室专用章: