四电控发动机排放控制系统.pptx

测量反馈电压
插好连接器
检测氧传感器信号波形
氧传感器信号波形
技能训练三
桑塔纳2000GSi氧传感器的检修
一、实训准备
桑塔纳2000GSi整车或发动机试验台架、万用表或诊断仪、 电路图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，认识桑塔纳2000GSi氧传感器实物、安装位置 和电路图，掌握氧传感器反馈电压的检测方法及氧传感器 响应时间的检测方法，完成实习报告。
三、操作步骤
1.将点火开关置于“OFF”。 2.拔下氧传感器的导线连接器。 3.用万用表Ω挡测量氧传感器接线端中加热器端子与自搭 铁端子间的电阻，其电阻值应符合标准值，如不符合标准， 应更换氧传感器。 4.测量后，接好氧传感器线束连接器，以便做进一步的检 测。
技能训练二
氧传感器反馈电压的检测
一、实训准备
模块四 电控发动机排放 控制系统
单元1 燃油蒸发控制系统 单元2 氧传感器和空燃比传感器 单元3 三元催化转化器与闭环控制 单元4 废气再循环控制 单元5 二次空气喷射系统
§单元1 燃油蒸发控制系统
知识目标 了解汽油发动机的有害排放物。 了解燃油蒸发控制系统的结构及作用。 掌握燃油蒸发控制系统的工作原理。 能力目标 掌握燃油蒸发控制系统的检测方法。
一、三元催化转化器的外观和安装位置
三元催化转化器安装在发动机排气管中段。
三元催化转化器的外观
三元催化转化器的安装位置
二、三元催化转化器的作用
利用转化器中的三元催化剂，将发动机排出的废气中的 有害气体HC、CO、NOx转变Байду номын сангаас无害气体H2O、CO2和N2。
BENZ车系三元催化转化器的安装情况
三、三元催化转化器的结构
（1）氧传感器的安装位置
氧传感器和空燃比传感器的安装位置
（2）氧传感器的分类
2.氧传感器的结构和工作原理
（1）氧化锆式氧传感器
氧化锆式氧传感器
两种不同的氧化锆式氧传感器
氧传感器的工作原理
（2）氧化钛式氧传感器
氧化钛式氧传感器
二氧化钛式氧传感器的工作原理
二、空燃比传感器
1.空燃比传感器的结构
以德国BOSCH公司生产的空燃比传感器为例，它是6线 平面型氧化锆式氧传感器，内有两组传感元件，读取氧含 量的方式与常规的氧化锆管一样。该种氧传感器选用层状 陶瓷氧化锆，采用筛网要印刷技术将电极、导电陶瓷层、 绝缘介质和加热器等集成在一起。
2.空燃比传感器的工作原理
空燃比传感器的结构与工作原理 泵送电流与过量空气系数的关系
3.空燃比传感器控制电压特征
ECU送出的空燃比传感器 控制电压Us的波形
丰田公司使用的空燃比 传感器的电路原理图
4.空燃比传感器与氧传感器的区别
（1）工作温度
空燃比传感器的工作温度接近600℃，比氧传感器的工作 温度400℃高得多。 （2）泵送电流
根据催化剂载体的结构特点，三元催化转化器可分为颗 粒式和整体式两种类型。
整体式三元催化转化器的内部结构
四、三元催化转化器与闭环控制的工作原理
1.三元催化转化器的工作原理
三元催化转化器内部的化学反应过程
TWC的转化效率与混合气浓度的关系
2.闭环控制的工作原理
空燃比由发动机计算机控制，即控制喷油量，而喷油量 的大小取决于氧传感器送给计算机的废气中的含氧量信息。 发动机计算机根据氧传感器的信号调节喷油量，这就是所 谓的发动机闭环控制。
2.结构与基本原理
常见的燃油蒸发控制系统主要由油气分离阀、活性炭罐、 清污电磁阀等组成。
燃油蒸发控制系统基本组成
丰田车系活性炭罐
技能训练
燃油蒸发控制系统的检测
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表或诊断仪、电路图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，掌握燃油蒸发控制系统的检测，完成实习报告。
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表、电路图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，进一步认识氧传感器实物、安装位置和电路图， 掌握氧传感器反馈电压的检测方法以及氧传感器信号波形的 检测方法，完成实习报告。
三、操作步骤
拔下氧传感器线束连接器插头 从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线
三、操作步骤
1.检测加热元件电阻。 2.检测加热元件电压。 3.检测氧化传感器信号电压。 4.检测氧传感器响应频率。
§单元3 三元催化转化器与闭环控制
知识目标 了解三元催化转化器的作用。 了解三元催化转化器的结构。 了解三元催化转化器的工作原理。 掌握开闭环控制的工作原理。 能力目标 了解影响三元催化转化器工作的因素。
一、汽油发动机的有害排放物
1.发动机燃烧后所排放的气体
（1）一氧化碳（CO） （2）碳氢化合物（HC） （3）氮氧化物（NOx）
2.曲轴箱的废气
废气成分与发动机燃烧所排放的废气基本相同。
3.汽油蒸发形成的废气
油箱内部和燃油管道的汽油蒸气、燃油蒸气等。
二、燃油蒸发控制系统
1.作用
燃油蒸发控制系统（EVAP）的作用是阻止燃油箱内的 汽油蒸气泄漏到大气中污染环境；同时收集汽油蒸气并适 时送入进气管内与空气混合后进入发动机燃烧，提高燃油 的经济性。
三、操作步骤
1.就车检测 2.电磁阀的单件检测
§单元2 氧传感器和空燃比传感器
知识目标 了解氧传感器的分类。 熟悉氧传感器的结构。 掌握氧传感器的工作原理。 掌握空燃比传感器的工作原理。 能力目标 掌握氧传感器的检测。 掌握典型车型氧传感器的故障诊断与排除。
一、氧传感器
1.氧传感器安装位置和类型
3.闭环控制的条件
在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控燃油喷射 （EFI)系统并不是在所有工况下都进行闭环控制。在发动机 启动、怠速、暖机、加速、全负荷、减速断油等工况下，发 动机不可能以理论空燃比工作，仍采用开环控制方式。此外， 氧传感器温度在400℃以下、氧传感器或其电路发生故障时， 也只能采用开环控制。电控燃油喷射系统进行开环控制还是 闭环控制，由ECU根据相关输入信号确定。
空燃比传感器的泵送电流与废气中氧的含量成正比，且 泵送电流的方向也随空燃比而变化。
技能训练一
氧传感器加热器电阻的检测
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表、电路图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，认识氧传感器实物、安装位置和电路图，掌握 氧传感器加热器电阻的检测方法，完成实习报告。