《汽车发动机构造与维修》教案03课题三气缸盖的拆装
(汽车维修初级教案)汽缸盖拆装
汽缸盖拆装
试题代码
考试考位
一、清洁、工具的使用：
1、所需工具：摇杆、汽缸盖专用花键工具、扭力扳手、吸棒、
棉布
2、专用工具的使用介绍：扭力扳手、吸棒
二、检查各零部件：
1、汽缸盖及汽缸体：检查汽缸盖及汽缸体平面，平面度误差
应不大于0.20mm，局部误差应不大于0.05mm。
2、气缸垫：检查气缸垫不得有缺损（应按原厂设计标准）。
3、汽缸盖锁止螺钉：检查螺钉不得有弯曲变形，螺牙不得有
2牙以上滑丝，使用过的螺钉与原厂标准螺钉不得长2mm。
三、拆卸顺序及要求：
1、按顺序用扭力扳手松开汽缸盖锁止螺钉，要求应从外向内，
对角拧松。
2、用摇杆将汽缸盖螺钉拧下。
3、用吸棒吸下螺钉，按顺序放好。
4、取下汽缸盖，使汽缸盖侧放在桌上，防止汽缸盖下平面磨
损。
5、拆下气缸垫。
6、用铲刀或棉布清洁汽缸盖及汽缸体。
四、装配顺序及要求：
1、清洁汽缸盖及汽缸体。
2、分辨好汽缸盖及气缸垫前后上下方向。
3、选择完好的气缸垫并安装。
4、安装汽缸盖，使汽缸盖螺钉孔与汽缸螺孔对齐。
5、检查并安装螺钉。
6、安装汽缸盖锁止螺钉：1）、先用摇杆旋紧。
2）、用扭力扳
手预紧（应从内向外、对角安装，分别用40N、60N、75N、的扭力预紧）。
3）、最后转90°使其达到原厂标准值。
汽缸盖拆装电子教案
汽缸盖拆装电子教案教案标题：汽缸盖拆装电子教案教案目标：1. 了解汽缸盖的作用和结构；2. 掌握汽缸盖拆装的步骤和注意事项；3. 培养学生对汽车维修的兴趣和实际操作能力。
教学准备：1. 电脑、投影仪和音响设备；2. 汽缸盖的实物或图片；3. 汽缸盖拆装工具和设备。
教学过程：一、导入（5分钟）1. 利用图片或实物展示汽缸盖，引起学生的兴趣；2. 与学生讨论汽缸盖的作用和重要性。
二、知识讲解（10分钟）1. 通过PPT或视频等形式，讲解汽缸盖的结构和组成部分；2. 强调汽缸盖在发动机中的作用，如密封气缸、支撑凸轮轴等。
三、拆装步骤演示（15分钟）1. 通过PPT或实物演示，展示汽缸盖的拆装步骤；2. 强调每个步骤的重要性和注意事项，如拧紧扭矩、顺序等；3. 解答学生可能遇到的问题。
四、实际操作（30分钟）1. 将学生分成小组，每组配备一套汽缸盖拆装工具和设备；2. 指导学生进行汽缸盖的拆装实操，确保操作安全；3. 辅导学生注意拆装过程中可能遇到的常见问题和解决方法。
五、总结与评价（10分钟）1. 让学生总结本节课所学的汽缸盖拆装知识；2. 鼓励学生发表个人观点和体会；3. 对学生的实际操作进行评价和反馈。
教学延伸：1. 给学生布置相关练习或作业，巩固所学知识；2. 鼓励学生参加汽车维修技能竞赛，提升实际操作能力；3. 推荐相关的实践性教材或网上资源，供学生进一步学习。
教学评估：1. 观察学生在实际操作中的表现，评价其操作技能和安全意识；2. 收集学生的练习或作业，评估其对汽缸盖拆装知识的掌握程度；3. 定期进行小测验或考试，检验学生对汽车维修知识的理解和应用能力。
注意事项：1. 在实操环节要确保学生的安全，提前做好安全指导和措施；2. 鼓励学生团队合作，互相帮助和交流经验；3. 鼓励学生提问，及时解答学生的疑惑。
发动机气缸拆装教案
名师精编优秀教案
最大磨损量：根据实际测量所得=（最大尺寸－标准尺寸＋加工修理尺寸（级别）/0.25
）余量（0.15）
授课主要内容或纲要
使用教具、挂图或其它教学手段
时间分配
得数1以下到1之间加一级＋0.250.50加二级＋－得数1.12之间加三级＋0.75得数2.1－3之间加四级＋1.0得数3.1－4之间加五级＋1.25 5得数4.1－之间1.50加六级＋得数5.1－6之间（二）气缸盖的拆装【讲解】并【教师演示】扭力扳手）（工具：⑴气缸盖螺栓的拧紧力矩。气缸盖螺栓拧紧力矩不能太大或太小，要按规定的气缸盖螺栓力矩要求，分几次拧紧至规定值。铸铁铝合金气缸盖在冷态下按规定力矩拧紧即可，气缸盖应在热态下再复紧一遍。⑵气缸盖螺栓的拆装顺序。气缸盖螺栓的拆装一般采用对称法：装配时，由中间向两端逐个对称拧紧;拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧紧。拆装过程中不能碰擦下⑶气缸盖应在冷态时拆卸，平面，以免平面损伤。（三）设置情境修理工厂内，一台已拆除配气机构的发动机要对其气缸进行磨损（配气机构的知识还未讲授）检测，判断是否要进行修理并确定修理级别。型发动机气缸体例：东风EQ140；⑴气缸体标准直径D=100mm⑵修理级别：常用四级，每级+0.25mm，即+0.50、，该车型常用、、+0.25+0.50、+0.75+1.0+1.0两级；圆度不大于圆柱度不0.05mm、⑶技术要求：0.17mm大于、最大磨损不大于，气缸壁0.20mm无拉伤，其余各技术状况完好。⑷气缸盖螺钉的最终拧紧力10公斤～15（四）按情境实习5人／组）分组实习操作（实习结束各小组按设置的情境总结。教师针对各组总结给以点评。●总结本次课主要介绍气缸磨损量的测量和汽缸盖的拆装方法、步骤及注意事项。并用多媒体、图片、影像片段、实习等手段使学生掌握和巩固该知识点。●布置作业
发动机拆装与修理教案
《发动机拆装与修理实习》教案承德石油高等专科学校汽车工程系汽车工程系实习教案实习名称:发动机修理实习指导教师:张真忠等汽车工程系实习教案实习名称：发动机修理实习指导教师：张真忠等一、492Q汽油机装配工艺过程发动机装配时的重要调整项目1. 气门间隙调整对四缸发动机及六缸发动机，都有两种调整方法，下面就以492Q汽油机为例进行说明。
1）逐缸调整法逐缸调整法就是一个缸一个缸的调整，根据气缸的点火次序，逐缸地在压缩行程终了，活塞到达上止点时，调整这一气缸的进、排气门。
这叫逐缸调整，这种方法质量有保证。
其调整步骤如下：①旋松锁止螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺，插入气门杆尾端与摇臂之间（顶置气门），来回拉动塞尺，旋转调整螺钉（母），当感到有轻微阻力时，说明此时的间隙值较为合适。
②气门间隙经调整合适后，将锁止螺母可靠地紧固：③进行复查，如间隙有变化，必须进行重新调整。
2）两次调整法根据发动机的工作循环、点火次序、曲轴配角及气门实际开闭角度的推算，在第一缸或第四缸压缩终了时，除调整该缸的两个气门外，还可调整其他缸的某一个气门。
这样，一台四缸发动机的气门，只需摇转两次曲轴，就可全部调整完毕，比逐缸调整要简便。
其调整步骤为：①以四缸1－2－4－3点火次序为例。
②摇转曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔上的刻线。
③此时若第四缸的两只气门同时处于微开状态，则第一缸是在压缩行程终了，可检查调整第1、2、4、6各气门的间隙，进气门0.25~0.30，排气门0.30~0.35。
④上述四只气门调整完毕后，将曲轴再摇转一圈，使飞轮上的记号再次与飞轮壳检查孔的刻线对准，此时则为第六缸处于压缩行程终了，可检查调整第3、5、7、8各气门间隙。
⑤机型气门的排列不同，调整顺序也应有所变动。
2. 点火提前角调整无论用齿轮或链条驱动凸轮轴，齿轮与齿轮或链条与齿轮，或传动带与齿轮之间，必须保持相对的位置，以保证发动机有正确的配气相位。
因此，在齿轮上、链条上、正时皮带上都应有安装的记号，安装时必须彼此对准，作为正时的标准。
《气缸盖和气缸垫的拆装》教学设计
第一届全省技工院校教师职业能力大赛教学设计参赛项目类别交通类作品编码专业名称汽车运用与维修课程名称发动机构造与维修参赛作品题目气缸盖和气缸垫的拆装课时2课时教学对象汽修高端1班一、选题价值发动机气缸盖和气缸垫的拆装在发动机维修中非常常见二、学习目标掌握发动机气缸盖和气缸垫的拆装顺序三、学习内容发动机气缸盖和气缸垫的拆装顺序四、学习资源维修手册、微视频、多媒体、发动机台架、配套拆装工具五、教学实施过程教学环节教学内容教学活动设计意图教师活动学生活动1创设情境导入项目（3分钟）1．播放轿车冒白烟案例；2．提出——如何解决尾气冒白烟？1播放轿车冒白烟的案例。
让学生仔细观察，发现该车的故障现象，引导学生思考为何会出现这种现象。
2简单分析该车故障的原因——气缸垫或气缸盖损坏。
引导学生如何排除故障？观看案例，仔细观察现象；积极思考，激发兴趣，明确工作任务——更换气缸垫或气缸盖。
1．用一个实际的故障作为案例，让学生来一起讨论，引起学生的注意。
2．布置新的学习任务，激发学生动手一试的兴趣。
2制定计划1．讲解气引导学生观察并记录—观看视频，记录视频 1.按照认知规律，知识链接（11分钟）缸盖的结构及作用；2．微视频：播放气缸盖拆装的视频展示；—拆装流程及注意事项。
提示视频播放中的注意事项、拆装要点。
中的操作要点及注意事项。
鼓励学生利用教师准备的微视频，通过模仿，记录气缸盖拆装方案，培养学生观察及模仿能力。
2.通过微视频及教师讲解，了解气缸盖的拆装流程。
3小组合作实践（7分钟）分组实践拆卸气缸盖；1．介绍实训需要用到的工具；2．引导学生分组实习；3．明确拆卸步骤及顺序，巡视答疑；4．教师结合气缸盖的拆卸，强调注意事项。
1．认识实训所要用到的工具；2．分组实习，掌握气缸盖螺栓拆卸顺序的重要性；根据要求完成以下操作1）拆卸气缸盖2）拆卸气缸垫1.分组实习。
2.由之前的学生示范，学生模仿操作，逐渐过渡到学生通过自主、合作和探究式的小组学习。
《气缸盖的拆装》课件PPT模板
（Excellent handout training template）
一位客户反映其汽车的动力性很差，燃油及 机油消耗量大。该车使用年限较长，发动机 无大修记录，通过汽缸压力的检测，测试值 低于技术要求，从火花塞孔向汽缸注入少量 机油进行湿汽缸压力测试，重测的气缸压力 与第一次相近，表明是进、排气门或气缸衬 垫不密封，因此需要对缸盖等进行解体检测
2.汽缸垫有标号的 一面向上，并需保证对 准销孔、水道孔、油道孔及螺栓孔。
3、汽缸盖螺栓应在螺纹部位涂抹机油后再 放入螺孔。
4、注意实训室的安全规则。
ห้องสมุดไป่ตู้
今天实习所用的工具
1、指针式扭力扳手 2、预置力扭力扳手 3、快速扳手 4、短杆 5、套筒（10mm)
实习步骤
第1步：检查清洁工具 第2步：汽缸盖螺栓的拆卸 排序—选工具（指针式扳手+套筒+短杆）旋松—快速扳 手旋松—取出螺栓摆好 第3步：安装螺栓 安装前进行清洁，每一根螺栓滴上一滴润滑油放入孔中 (按照安装顺序进行排序),用短杆预紧，用快速扳手旋 入 第4步：用预置力扳手设力矩分3次(30 60 80NM)拧紧 第5步：清洁工具 第6步：清洁工位
图标元素
商务
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商务
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三、发动机装配汽缸盖的方法
装配方法： 从中间向两边，对角交叉，分2-3次拧紧 气缸盖螺栓
四、吉利MR4790发动机冷态时汽缸 盖拧紧力矩(根据具体机型技术参数)
拧紧次数 第一次
第二次 第三次
拧紧力矩/N.M 30
60 80
五、汽缸盖的安装要求
1.安装汽缸盖之前，盘车使活塞偏离 上止点的位置。
2.汽缸垫有标号的 一面向上，并需保证对 准销孔、水道孔、油道孔及螺栓孔。
汽修教案：发动机汽缸盖的拆装与装配
汽修教案：发动机汽缸盖的拆装与装配一、教学目标1. 了解发动机汽缸盖的结构和功能。
2. 掌握汽缸盖的拆装与装配方法。
3. 培养学生的动手操作能力和团队协作能力。
二、教学内容1. 发动机汽缸盖的结构和功能2. 汽缸盖拆装工具的使用3. 汽缸盖的拆装步骤4. 汽缸盖装配注意事项5. 汽缸盖装配步骤三、教学重点与难点1. 教学重点：汽缸盖的结构和功能，汽缸盖拆装与装配方法。
2. 教学难点：汽缸盖拆装与装配的步骤和注意事项。
四、教学准备1. 教学场地：汽修实验室2. 教学工具：汽缸盖拆装工具、发动机汽缸盖3. 教学设备：投影仪、教学视频五、教学过程1. 导入：介绍发动机汽缸盖的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机汽缸盖的结构和功能。
3. 演示：播放汽缸盖拆装与装配的教学视频。
4. 实践：学生分组进行汽缸盖的拆装与装配操作。
5. 讨论：学生总结汽缸盖拆装与装配的步骤和注意事项。
6. 总结：教师总结本节课的重点内容和知识点。
7. 作业：布置相关的练习题，巩固所学知识。
六、教学评估1. 观察学生在实践操作中的表现，评估其动手能力。
2. 检查学生完成的汽缸盖拆装与装配作业，评估其理解能力和应用能力。
3. 进行小组讨论，评估学生的团队协作能力和问题解决能力。
七、教学拓展1. 介绍其他发动机部件的拆装与装配方法。
2. 探讨发动机维修中的常见问题及其解决方法。
3. 介绍汽修行业的发展趋势和职业规划。
八、教学反思1. 反思教学内容是否清晰易懂，是否满足学生的学习需求。
2. 反思教学方法是否有效，是否能够激发学生的学习兴趣。
3. 反思教学评估是否全面，是否能够准确评估学生的学习效果。
九、教学反馈1. 收集学生的反馈意见，了解学生的学习感受。
2. 根据学生的反馈调整教学内容和教学方法。
3. 及时给予学生反馈，指导其改进学习方法和学习态度。
十、教学计划1. 制定后续课程的教学计划，确保教学内容的连贯性。
2. 根据学生的学习进度和能力，合理安排教学内容和教学难度。
汽修教案：发动机汽缸盖的拆装与装配
汽修教案：发动机汽缸盖的拆装与装配一、教学目标1. 让学生了解发动机汽缸盖的作用和结构。
2. 培养学生掌握发动机汽缸盖的拆装与装配方法。
3. 提高学生对汽车维修技术的综合运用能力。
二、教学内容1. 发动机汽缸盖的作用和结构2. 发动机汽缸盖的拆装工具与方法3. 发动机汽缸盖的装配步骤与注意事项三、教学重点与难点1. 教学重点：发动机汽缸盖的作用、结构、拆装与装配方法。
2. 教学难点：发动机汽缸盖的拆装与装配技巧，注意事项。
四、教学准备1. 发动机汽缸盖实物或模型2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、钳子等3. 装配工具：螺丝、密封垫等4. 教学课件或视频五、教学过程1. 导入：讲解发动机汽缸盖的作用和结构，激发学生兴趣。
2. 演示：展示发动机汽缸盖实物，讲解其结构特点。
3. 拆装实践：分组进行发动机汽缸盖的拆装操作，教师巡回指导。
4. 装配实践：分组进行发动机汽缸盖的装配操作，教师巡回指导。
6. 练习：布置课后练习题，巩固所学知识。
7. 反馈：收集学生反馈，调整教学方法。
教学评价：1. 学生能熟练描述发动机汽缸盖的作用和结构。
2. 学生能正确使用拆装工具进行发动机汽缸盖的拆装操作。
3. 学生能按照装配步骤进行发动机汽缸盖的装配操作，并遵守注意事项。
4. 学生能通过课后练习题巩固所学知识。
六、教学拓展1. 介绍其他发动机部件的作用和结构，如活塞、连杆、曲轴等。
2. 讲解发动机的工作原理和维修保养知识。
3. 引导学生探索汽车行业的发展趋势和新技术。
七、教学活动1. 组织学生进行小组讨论，分享拆装与装配发动机汽缸盖的心得体会。
2. 邀请汽车维修专业人士进行讲座，讲解实际工作中的经验和技术。
3. 安排学生参观汽车维修车间，了解发动机汽缸盖的维修和保养过程。
八、教学评估1. 学生自评：评价自己在拆装与装配发动机汽缸盖过程中的表现，找出优点和不足。
2. 同伴评价：互相评价对方在拆装与装配过程中的表现，给出建议和改进方向。
发动机气缸拆装教案(优秀版)word资料
发动机气缸拆装教案（优秀版）word资料《发动机气缸拆装》教案山西省农业机械化学校教案课题：项目三配气机构的构造与检修任务2 配气机构气门组的构造与检修教学目的：1、掌握配气机构气门组的作用、组成以及各零件的装配关系；2、掌握配气机构气门组主要零件的构造与检修。
教学重点：气门组主要零件的构造与检修教学难点：气门座的铰削教学方法及教改手段：理实一体化教学用具：丰田-5A发动机；农用车柴油发动机；铰刀；气门光磨机等教材分析及教学内容：项目三配气机构的构造与检修任务2 配气机构气门组的构造与检修回忆前面的内容导入新课配气机构的作用配气机构的组成配气机构的类型相关知识：一、配气机构气门组的功用和组成气门组的作用是实现对气缸的密封。
气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等零件，如图3-18所示。
图3-18 气门组的组成气门组零件安装在气缸盖上。
气门穿过气门导管，气门弹簧套装在气门杆上，一端支承在气缸盖上，另一端支承于装在气门杆尾端的弹簧座上，用锁片或锁销固定于气门杆尾端的环槽内。
气门弹簧安装时具有一定的预紧力。
当气门关闭时，在气门弹簧预紧力的作用下，气门头部密封锥面压紧在气门座上，将气道封闭。
二、气门组主要零件的构造1、气门气门分进气门和排气门两种,进、排气门结构相似，都由头部和杆部两部分组成。
头部与气门座配合，封闭气缸进、排气通道；杆部穿过气门导管，在导管中上下运动，主要为气门的运动起导向作用。
气门头部的结构形式有平顶、喇叭形顶和球面顶等，如图3-22所示。
气门头部与气门座接触的工作面，是与杆部同心的锥面，起到密封气道的作用，因此也称气门密封锥面。
通常将这一锥面与气门顶平面的夹角称为气门锥角。
气门锥角的大小不仅影响气门的密封性，还影响气流阻力、气流通过面积和锥面的磨损。
在气门升程相同的情况下，气门锥角越小，气门口通道截面宽度越大，进气阻力小。
但由于锥角小，气门头部边缘薄，强度与刚度较小，工作中容易变形，而且气门的密封性与导热性较差。
汽车发动机拆装与检修 项目二 配气机构及气缸盖的拆装与检修 任务三 配气机构的拆解与检修
学习目标
掌握配气机构的组成和气缸盖的结构 掌握配气机构和气缸盖的正确拆装方法 掌握配气机构和气缸盖的检修方法和工艺 理解配气机构和气缸盖常见故障的分析方法 学会共同学习，协同工作，养成严谨的工作作风
主要内容
任务一 正时齿带的拆卸 任务二 气缸盖的拆解与检查 任务三 配气机构的拆解与检修 任务四 气缸盖及正时齿带的安装与调整
（1）气门外观检查
检查气门外观是否有明显的烧蚀、斑 点、锈蚀和气门杆是否有明显的变形
图2-39 清洗气门
图2-40 气门外观检查
（2）气门几何尺寸检查工艺
1） 用外径千分尺测量气门杆直径，气门杆尺寸应符合原厂标准 2） 将气门在气门修磨机上除去气门表面凹痕和残余积碳 3） 用千分百分表在平台上检查气门杆的弯曲变形，如图所示，若表针摆差超过 0.05mm，应校正或更换。 4） 气门杆尾端磨损凹陷应磨平，气门全长及磨削量应符合规定要求。 5） 检查气门头边缘厚度b，应不小于1.0mm。
8. 挺柱的检修
挺柱常见损伤形式有挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕；挺柱与导孔配合间 隙过大等。如果出现这些耗损，则视情况检修。
（1）检查挺柱内部弹簧的弹力 （2）检查挺柱与承孔的配合间隙
图2-69 检查挺柱弹力
图2-70 测量液力挺柱与承孔间隙
（3）检查各部件有无损坏
（4）检查液压挺杆的自由行程
5） 最后用与工作面角度相同的细刃 铰刀进行精铰，并在铰刀下垫细砂布磨修， 降低气门座工作表面粗糙度。铰削方向要 相同。
图2-54 铰削气门座 图2-56 精铰气门座
（3）气门的研磨工艺 1） 在气门上涂抹研磨剂
2） 润滑气门杆
图2-57 涂抹研磨剂
气缸盖拆装教案范文
气缸盖拆装教案范文1.引言-气缸盖是发动机的核心部件之一，起到密封气缸、安装气门和水套、散热等重要作用。
-拆装气缸盖需要仔细操作，确保发动机的正常工作和性能。
2.准备工作-确保车辆稳定停放在平坦的地面上。
-关闭发动机并等待发动机冷却。
-准备好所需工具，如扳手、扳子、液压千斤顶等。
3.拆卸气缸盖3.1拆卸进气管和排气管-使用扳手拧下进气管和排气管的螺栓。
-将进气管和排气管从气缸盖上取下。
3.2卸下气门和气门弹簧-使用合适的工具，提起气门弹簧。
-卸下气门弹簧和气门锁扣。
-将气门从气门导杆上取下。
3.3拆卸气缸盖螺栓-使用扳手，将气缸盖上的螺栓逐个拧松。
-按照正确的顺序，将螺栓全部取下。
3.4拆下气缸盖-将拆下的气缸盖轻轻提起，并小心放置在平坦的工作台上。
-如果气缸盖与汽缸体之间存在黏连，可以使用橡皮锤轻轻敲击，使其分离。
4.安装气缸盖4.1清洁汽缸体和气缸盖-使用洗涤剂和刷子清洁汽缸体和气缸盖上的油污和碳积。
-用清洁的布擦拭干净。
4.2安装气缸盖-将新的密封垫安装在气缸体上。
-将气缸盖小心地放置在密封垫上。
-确保气缸盖与汽缸体完全对齐。
4.3安装气缸盖螺栓-按照正确的顺序，逐个安装气缸盖上的螺栓。
-使用扳手轻轻拧紧螺栓，确保其均匀力道。
-最后使用扭力扳手将螺栓拧紧到所需的扭矩值。
4.4安装气门和气门弹簧-将气门套件装入气门导杆上。
-将气门放置在气门导杆上。
-安装气门锁扣和气门弹簧。
4.5安装进气管和排气管-将进气管和排气管安装到气缸盖上。
-使用扳手拧紧螺栓，确保其牢固。
5.检查和测试-确保所有螺栓拧紧至正确扭矩。
-检查气缸盖的密封性能。
-检查气门的运动是否正常。
-进行发动机的启动和测试运行。
6.结束语-拆装气缸盖需要仔细操作和严格的顺序。
-拆装之后要进行全面的检查和测试。
-发动机的正常工作和性能与气缸盖的安装质量密切相关。
-如遇复杂情况，建议寻求专业人士的帮助。
03 气缸体、汽缸盖的构造与维修-发动机构造与维修教案
教学过程：复习1、汽车维修、维护、诊断的分类？2、汽车维修、维护、诊断的基本概念？3、汽车发动机维修常用工具？新课导入：曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的主要机构，其主要功 用:1.将气体力转换成扭矩；2.将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动。
曲柄连杆机构的组成:缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。
有些发动机上，在平衡曲柄连杆机构的惯性力，还装有平衡轴装置。
讲解新课：§2－1，2，3 气缸体组的构造与维修一、曲柄连杆机构的运动以中心曲柄连杆机构（即曲轴中心线位于气缸中心线上的曲柄连杆机构，见图2-1）为例，设中心曲柄半径为R ，连杆长度为L ，根据力学推导，活塞的位移x 、速度v 、加速度a 随曲轴转角α的变化关系是)2cos (cos )2sin 2(sin )cos 21(22sin αλααλαωααλω+=+=-+=R a R v R x图2-1曲柄连杆机构简图2-3 气体压力作用情况1、曲柄连杆机构受力分析（1）气体作用力作功行程：——燃烧气体作用在活塞的顶部力；FPF——侧压力（使气缸活塞产生磨损，并有使机体翻转的趋势）。
P2F（F R——法向力；F S——切向力）。
P1压缩行程：气体压力变为阻力。
（2）往复惯性力与离心力（图2－4）往复惯性力：活塞、活塞销和连杆小头的质量越大，曲轴转速越高，则往复惯性力也越大。
它使曲柄连杆机构的各零件和所有轴颈受周期性的附加载荷，加快轴承的磨损；未被平衡的变化着的惯性力传到气缸体后，还会引起发动机的振动。
2）离心力曲柄半径长，旋转部分质量大，曲轴转速高，则离心力大。
3）摩擦力其最大值决定于上述力对摩擦面图2-4 往复惯性力和离心力形成的正压力和摩擦系数。
二、机体组件主要由气缸体、气缸（或气缸套）、气缸盖和气缸垫等零件组成。
1、气缸体。
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教学内容：教学活动设计（4）双球型燃烧室
是在半球型燃烧室的基础上演变而成，进排气门采用不同的尺寸和位置，形成了两个
球形空间。
三、气缸盖的拆装。
1、气缸盖的拆卸
（l）拆下正时齿带上护罩，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
（2）拆卸气缸盖附件。
拆下进排气管总成，拆下火花塞及其垫圈,拆下加油口盖。
（3）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。
(a)气缸盖螺栓拆卸顺序(b)气缸盖螺栓拧紧顺序
图1-34 气缸盖螺栓的拆卸和拧紧顺序
（4）拆下气门罩盖，按图1-34(a)所示从 1到 10的顺序逐渐松开气缸盖紧固螺栓。
（5）取下气门罩盖压条、密封衬条、衬垫。
（6）拆下机油反射罩，取下半圆塞。
（7）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。
2、气缸盖的安装
气缸盖的安装顺序基本与拆卸顺序相反，但是应注意以下事项：
（l）安装时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。
特别是气缸盖衬
垫，应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向气缸盖，如图 1-35所示。
图1-35 气缸盖衬垫的标记
（2）安装气缸盖时，应将专用工具3070定位导向螺栓旋入气缸体第8和第10孔内（图
1-35所示第8和第10螺栓孔）。
放上气缸盖和其余8个螺栓，并稍微拧紧。
用扳手旋出事先拧入的3070定位导向螺栓，并拧入气缸螺栓。
按图1-34(b)所示的顺
序，将气缸盖螺栓分四次旋紧，发动机冷态时，气缸盖紧固螺栓的拧紧力矩如表1-4所示。
表1-4 AFE型发动机冷态时气缸盖拧紧力矩
扭紧力矩/N·m
第1 次40
第2次60
第3次75
第4次再用扳手扭紧1/4圈
（3）在安放气缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门和活塞顶部会损坏。
拆装要注意工具
的使用。
在安放气缸盖时，
曲轴不可置于上
止点位置，应稍回
一点。
否则气门和
活塞顶部会损坏。
授课教师 c 教研组教务处
教学内容：教学活动设计注意主要部件螺栓的拧紧力矩。
前排气管与排气歧管紧固螺栓拧紧力矩为20N·m，进
气歧管支架与发动机之间的螺栓紧固拧紧力矩为20N·m，进气歧管支架与进气歧管紧固螺
栓拧紧力矩为3ON·m。
3、气缸盖表面平面度的检查
如图1-36所示，用直尺和厚薄规检查气缸盖表面平面度。
气缸盖平面度磨损极限值为
0.1mm。
超过极限值时，可进行修磨。
但修磨后气缸盖的高度应不小于132.6mm，否则应更
换新件。
也可用同样方法，测量气缸体上平面及气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度，
其平面度均应不大于0.05mm。
检查气缸盖上所有螺栓、螺纹及螺母有无滑丝现象，若有视情况轻重进行修理或更换。
图1-36 检查气缸盖（体）表面平面度
课程小结：
本次课主要讲述了1.气缸盖的作用；2.气缸盖结构；3.气缸盖的拆装。
希望同学们课
后对所讲知识认真复习，掌握本节所讲的内容，并预习气缸的测量。
课后反思：
授课教师 c 教研组教务处。