CBD案例分析

功能构成
拉德芳斯区现已是高楼林立, 成为集办公、商务、会展、 购物、生活和休闲于一身的 现代化城区。
案例经验借鉴
• 建立合理的开发机制，确保CBD建设规划的 有效实施 • 建设便捷的交通系统，交通系统行人与车 流彻底分开，保证CBD的人流物流畅通。 • 建设完善的配套设施，提升CBD的综合服务 功能。 • 拉德芳斯区的主轴线有很强的凝聚力，特 别是巨门建成后，全区面貌大为改观，巨 门作为一种标志，使城市拥有了意识形态 领域的强大精神支柱； • 强调城市与自然的协调，创造了现代城市 人类与自然之间的亲密和谐关系。
总体规划
道路交通
规划中道路用地约为155公顷，占 CBD总面积的39%。为解决社会车流 与CBD车流的矛盾，增加了路网的 密度，把城市绿化与行人系统进行 适当的融合。 利用CBD区域模式及整体交通模型 对CBD路网进行了评估，拟增加南 北向地铁线路。
案例经验借鉴
案例4——香港中环CBD
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项目简介
新宿站
借鉴经验
ＣＢＤ不仅应该是 城市金融、贸易、信息、传媒等中心业务活 动高度集中的地区，同时也应该是一个具备 购物、文娱、服务 等商业功能高度集聚的地区。只有将商务、 业务、服务有机地结合起来，才能避免由于 功能结构单一而 导致ＣＢＤ的空心化和衰落，这对我国ＣＢ Ｄ规划和发展有着积极的借鉴意义。 有利于商业发展的基础设施 ●广场和街心公园的建设。 ●建设ＣＢＤ内人行步道网络。 ●停车场的建设。 ●完善公共厕所、残疾人设施、公共 电话、街灯照明等区内公共基本设施。
和商店设置在地下，并与地铁出入口
直接相连。
上东区—富翁的天堂，纽约地价最贵的富豪区。
对于纽约人来说，住在这里象征一种特别的生活， 就是开着加长型的豪华房车、小孩穿着昂贵的私立 学校制服、大门内深深庭院中的豪宅。
上西区—高雅艺术的舞台，纽约最令人觊觎的住
宅区，高级知识分子和文化人居住区……
中城区—商业文明之星，曼哈顿的豪华居住区。 下城区—下城区是整个纽约生命力的发源地，自
由女神像矗立在曼哈顿岛的入口处，在长仅1.54公 里、面积不足1平方公里的华尔街—CBD金融区，聚 集了全球近3000家外贸、金融、证劵、保险公司， 以及联合国大厦等。
上西区
上东区
中城区
下城区
案例经验借鉴
• CBD地区用地功能总体均衡，有公寓、商业、 公园、博物馆；
• 政府宏观调控产业，改善投资环境；
功能构成
北京CBD充分的发挥北京商务中 心区的功能作用，立足北京， 服务全国，辐射亚太地区乃至 全世界。以吸引跨国公司总部 和地区总部为重点，以发展现 代服务业为主导，以培育国际 金融产业为龙头，把商务中心 区建设成为北京重要的国际金 融功能区和发展现代服务业的 聚集地。
• 管理功能 • 集散功能 • 服务功能 • 交往功能
香港岛是一个面积不足70平方公里的山岛 中环（又称中区）位於香港的中西区，是香港 的政治及商业中心。 香港的政府总部，立法会大楼，以及前港督府 （现称礼宾府）也是位于中环。 中环是香港的心脏地带，也是港岛开埠后最早 开发的地区，也是香港的商业中心。
功能构成
70年代开始的经济起飞，也是香港CBD现代化 发展的开始。目前，这一区域集中了大量的 金融、 保险、 地产、
道路交通
拉德芳斯地区交通发达，较大规模地开发 利用了城市地下空间资源，形成了城市地 下综合体。在地下综合体中，有3条高速公 路上下行共6条地下道路、区域快速铁路 （RER）上下行两条隧道、停车库，以及3 条公共汽车的终始站。 拉德芳斯地区将车行与人行完全立体分流， 地面实现了步行化，将自然留给了人，充 分体现了以人为本的现代城市建设理念;地 下则是一个以交通功能为主的大型城市综 合体。商业建筑主要在地面，在住宅楼的 底层也布置有商店，这些商业空间与地下 综合体都有方便的联系。
集中了纽约证券交易所、联邦储备银行 等金融机构和美国洛克菲勒、摩根、杜 邦等大财团开设的银行、保险、铁路、 航运等大公司的总管理处。各公用事业 和保险公司的总部以及棉花、咖啡、糖、 可可等商品交易所。
道路交通
区内集中了6条地铁线，近20个地铁站 点,规划机构加强了交通运输网的建设， 如把地铁和其它铁路交通的出入口与 新建办公机构相连接，同时把人行道
•保留了历史建筑 •强调天际线与山体线的结合 •建筑密度过高，缺少开放空间
案例5——东京新宿CBD
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案例3——东京新宿CBD
项目简介
新宿区位于东京都中心区以西，距银座约6公里， 是东京市内主要繁华区之一，仅次于银座和浅草 上野，为东京副都心。
功能构成
经过近30年的规划建设， 建成的商务区总用地面积为16.4公顷， 商业、办公及写字楼建筑面积为200多万平方米， 并形成东京的一大景观——超高层建筑群（共 有40栋大厦），其中不乏百米以上的摩天大楼。 为实现办公自动化所需的人均办公面积目标 （7——15平方米/人），新宿还将计划建设新 的超高层建筑，其中有8座百米以上的建筑。 仅在以新宿站为中心、半径为7000米的范围内， 就聚集了160多家银行，新宿已成为日本“银行 战争”的缩影。
Manufacturing Residential Agriculture
Center
Distance
案例1——美国纽约曼哈顿华尔街
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案例1——美国纽约曼哈顿华尔街
项目简介
位于美国东岸的纽约市曼哈顿区，总面积 57.9平方公里，占纽约市总面积的70%， 人口150万。毛容积率达到4.1。
功能构成
• 道路交通用地所占比例、道路网密度相当大， 但无明确的对外快速交通联系干道； • 华尔街由于功能单一，晚上像一座“鬼城”。
案例2——法国拉德芳斯
案例2——法国拉德芳斯
项目简介
拉德芳斯区位于巴黎市的西北部， 巴黎城市主轴线的西端。全区规划 用地750公顷，先期开发250公顷， 商务区160公顷，公园区90公顷。
城市中心内部是交通网聚集中心，
提供了CBD快捷ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ传达通道。
CBD
2.人口分布
商业的发展终究要以不断增长的 市场需求为基础。市中心多为高收入 者居住区，这为CBD中高级服务和销 售行业的壮大提供了可能。
高收入居住区 高收入居住区
CBD
高收入居住区
高收入居住区
3.土地价格
只有商品零售，服务，办公行业具 有支付城市中心高费地租的能力，构成 CBD该功能的集聚。CBD作为虚拟经济， 金融、贸易、保险等一系列服务性机构 集聚地，将在有限的空间内将创造极大 的经济效益。CBD地区的土地价格成为城 市土地价格的峰值区域。
案例3——北京CBD
项目简介
CBD位于北京朝阳区东三环路与 建国门外大街交汇的地区，北 起朝阳北路，南抵通惠河，东 起西大望路，西至东大桥路， 总规划面积约4平方公里。区内 居住人口5.4万人。现有工业企 业149公顷、居住用地84公顷、 共建用地55公顷、教育科研用 地14公顷、道路及其他用地84 公顷。
一、规划背景
英国伦敦CBD
法国拉德芳斯 北京CBD 日本新宿CBD 上海陆家嘴 加拿大蒙特利尔CBD 美国曼哈顿CBD
新加坡金融中心
在全球经济一体化的时代背景下，加上信息科技的高速发展，国际上一些有影响力 的CBD已密切协作，形成某种程度上的联盟从而实现共赢。
影响CBD形成的重要区位因素
1.便捷的交通联系
中环
商用服务行、
中国银行的新总部等， 已成为办公楼建筑的主流。
轨道
道路交通 香港中环注重对外交通， 对外联系指向性强，快速交 通不穿越CBD， 交通模式以快速路+航运交通 +轨道交通。 内部是自由式的山地路网， 注重公共交通，大运量公交， 轻轨地铁穿越中心区设施配 置齐全。
航运
步行
公交
案例经验借鉴
促成因素
■统计，目前新宿商务区的日间活动人 口已超过了30多万人。 由于新宿是东京都的一个交通枢纽，共 有9条地铁线路由此经过，日客流量超 过了300万人， 预计，随着新超高建筑的完成和12号地 铁环线等交通线路的建成使用，新宿的 日客流量将超过400万人。
新宿站 银座站
■东京新宿CBD的中央核心商务区是以 新宿站为中心、半径为7000米的范围内， 就聚集了160多家银行， 新宿已成为日本“银行战争”的缩影。 是“华尔街”的翻版。