发动机气缸体的检测

发动机气缸体的检测

气缸体裂纹检测

磁性荧光探伤与磁力探伤的工作原理相同，区别在于前者将铁粉加在荧光液里。当受测零件上生成磁场后，将铁粉荧光液喷在零件上。在黑光灯下查看时，裂纹将显现为鲜艳的白色亮条。

染色渗透剂多用于查找铝制件（铝缸盖、铝缸体及铝歧管）中的裂纹，也可以用于不能使用磁力探伤的铸铁件。

气缸体翘曲检测

缸体表面不平度或缸体上平面的翘曲用精密直尺和塞尺测量。如果旧的气缸垫烧穿或泄漏，应进行此项检查。新型铝缸体容易扭曲变形，也应进行此项检查。检查时应在下图所示的六个方向上进行气缸体上表面变形量的测量。

气缸孔壁外观检测

由气缸底部点一个灯照亮气缸，检查缸壁有无麻坑、裂纹或由过热和摩擦造成的擦伤或拉伤。检查缸壁有无活塞环折断造成的拉伤，检查有无因连杆弯曲造成的擦痕。还应检查缸壁的交叉网纹，网纹磨光是磨损过度的一个明显迹象。

气缸孔测量检查

气缸孔测量

在缸筒顶部下面3 个测量高度上测量缸筒的内径。首先在曲轴的垂直方向（成十字或在90°处）测量，然后再读取另外两个读数。在缸筒顶部附近的十字交叉位置测量缸径。在缸筒中部附近测量，最后测量缸筒底部。