汽车润滑系统故障的应急处理

浅析汽车润滑系统故障的应急处理【摘要】在使用汽车的时候，随着外界条件的变化与行驶里程的增加其技术状况也会变得越来越坏，汽车的经济性变差，安全件能、动力性能下降，致使车辆产生故障以至于失去正常的行驶能力。

而汽车润滑系统所发挥的作用是润滑汽车发动机各几件的表面，一旦它产生故障会导致重大的损失或者使得发动机不能工作。

本文结合实际，对汽车润滑系统故障应急处理的办法进行了具体的探讨。

【关键词】润滑系统；应急处理；故障
在使用汽车的时候，随着外界条件的变化与行驶里程的增加其技术状况也会变得越来越坏，汽车的经济性变差，安全件能、动力性能下降，致使车辆产生故障以至于失去正常的行驶能力。

汽车在行驶途中产生故障，也会时常发生不能行驶而抛锚的状况，如果无法及时地诊断并排除故障部件，必定会提高运输成使运输效率降低。

汽车润滑系统发挥的作用在于将机油建立油压，然后通过过滤输送到各运动机件的表面，发挥密封、清洁、冷却和润滑的作用。

它主要的组成部分是机油、机油标尺、限压阀、滤油器及机油泵等。

机油压力过高、机油压力过低是润滑系统故障当中较为常见的。

1.机油的选用
机油选用的合理不仅可以使发动机的使用寿命延长，同时还能够节约能源。

当下，因为汽车的车型比较多，一些用户并不是非常
了解自己的车应当使用哪种发动机机油，通常盲目的去使用，一方面机油浪费的严重，零件的磨损加剧，严重时甚至会造成发动机抱轴、烧瓦等严重的事故。

机油的分组标准主要有两个，即api和sae，api表示的是机油的质量等级，适用发动机的类型用第一个字母来表示。

比如柴油机用机油用c表示，汽油机用机油用s表示，后面的第二个字母代表机油的质量级别，现下我们能看到的机油最高质量等级是j级，最低等级是a级。

拿api se来讲，它表示的机油质量等级为e，用于汽油机；api cd：代表机油质量等级为d，用于柴油机。

sae表示机油粘度等级。

拿sae30w来讲，sae代表的是粘度等级，其实30是说粘度等级是30，而w则代表是冬季用油。

其中，sae后面的数字越大，则机油的粘度也会越大；反之亦然。

1.1选择机油的质量等级
汽车发动机机油质量等级的要求非常严格，必须严格按照使用说明书进行选择。

一旦机油达不到原厂的质量要求，就会使发动机内部的磨损加剧，甚至会引发抱轴故障或轴承损坏。

1.2选择机油的粘度
对发动机来讲，机油的粘度是否合适非常重要，并非所有的sae 数字越大就越好，应当依照当地的温度加以确定：通常来讲，南方普通汽车发动机的机油粘度可以选择sae30-40。

2.机油的压力过低
机油压力正常是确保发动机各摩擦件有良好润滑的首要条件。

正常状况，中高速的时侯机油的压力应当保持在200至400kpa之间，低速的时侯机油的压力不可以低于100kpa。

汽车行驶过程中，如果发现机油的压力太低的话，机油压力的警示灯就会自动点亮。

一旦在使用汽车的时候出现机油压力的警示灯常亮或者闪亮的状况，应当立即停车检查，如果是在热车正常怠速的时侯机油压力警示灯会间歇性点亮的话，则应当检查时机油的标尺，如果油迹低于最低油量标记线的话应当补充机油。

如果机油量正常，但机油压力警示灯还是有时会点亮，就表示机油的压力偏低，这种状况通常发生于润滑系统泄漏增大以及使用的年限过长。

这时暂时可以继续使用，但应当尽快地予以检修。

如果警示灯常亮，但检查后机油量是正常的，这时要把加机油的口盖打开，运转发动机，看有没有飞溅出来的机油，如果飞溅出来的机油较多，说明机油压力是正常的，是压力感应塞、警告灯的故障，可以让发动机维持运转状态去维修厂家进行检修。

2.1检查润滑系统
（1）将机油尺抽出、观察机油量是不是正常的，如果机油量是正常的，要对机油的粘度进行检查。

如果机油呈浮白色，表示机油当中掺有水，要检查汽缸垫有没有被冲坏，缸体有没有破裂而引发漏水；如果机油发黑并且粘度低，表示机油使用的时间过久而变质，这时应当更换机油。

（2）在发动机工作的状态下，仔细观察各部位有没有漏油的状况。

（3）检测机油压力表与机油压力感应塞是不是正常的。

把机油感应塞搭铁接线，如果机油压力表的指针自0点一直摆到底的话，说明感应塞已经损坏了，应当进行更换。

如果指针没动，产生故障的原因有压力表到感应塞的线路断开或者压力表损坏。

（4）对润滑系的油压进行检查。

将感应塞拧出，起动发动机，这时候应当从螺孔中喷出机油，表示润滑系统的油压是正常的，是机油压力指示电路出现故障。

（5）将机油的感应塞拆下，起动发动机，如果没有无机油从螺孔喷出，则应当将油底壳拆卸下来，清洗机油滤清器和机油集滤器。

2.2处理机油泵故障
将机油泵拆下，把进油口浸入到机油之中，一只手将机油条的出油口堵住，转动机油泵的驱动轴，如果出油口处有明显的压力，则正常，如果压力不明显的话，则应当对机油泵进行分解检修。

如果端盖和机油泵齿轮侧面之间又过大间隙，可以把端盖和泵体间的垫片换成较薄的；如果机油泵泵壳和齿顶间有过的的间隙，可以在齿顶处焊一层焊锡然后再修配，让间隙为正常状态，装复使用。

3.机油的压力过高
如果机油的压力过高，则很容易导致烧机油和漏油等故障，这
时候要进行修理。

导致机油压力过高的主要原因为机油压力的指示电路出现故障或者机油限压阀故障。

如果是限压阀的故障，应当将限压阀拆下清洗，同时清洗油道。

参考文献
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[4]金军；汽车故障应急处理[j]；汽车与安全；2007年
作者简介：
张国健（1968-），男，黑龙江省牡丹江林业物资局技师，主要研究汽车修理方向。

（作者单位：牡丹江林业物资局）。