区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法

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Hale Waihona Puke Baidu
Ａｐｈｒａｓｅｄｉｆｅｒｅｎｃｅｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｐｐｒｏａｃｈｆｏｒａｒｅａｔｒａｉｃｆｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｐｅｒｉｏｄｏｆｔｉｍｅ
（郑州轻工业学院计算机与通信工程学院，河南郑州４５０００１）摘要：在区域协调控制的基础上，对低峰期、平峰期和高峰期不同方案的相位差计算进行研究．采用将高峰期分为子区间，并根据实时采集的车流量动态进行相位差计算的策略，改进了高峰期的传统
第２８卷
第３期
郑州轻工业学院学报（自然科学版）
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＺＨＥＮＧＺＨＯＵＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＬＩＧＨＴＩＮＤＵＳＴＲＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）
Ｖｏ１．２８ＮＯ．３
２０１３年６月
Ｊｕｎ．２０１３
文章编号：２０９５— ４７６Ｘ（２０１３）０３— ００４６—０５
区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法
支俊，姚妮，夏永泉，甘勇
ｃｌｃａｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗａｓｉｍｐｒｏｖｅｄｕｓｉｎｇｔｈｅｓｔｒａｔｅｇｙｗｈｉｃｈｄｉｖｉｄｅｄｈｉｇｈｔｒｆｆａｉｃｌｆｏｗｉｎｔｏｓｕｂｉｎｔｅｒｖａｌａｎｄ
ＺＨＩＪｕｎ，ＹＡＯＮｉ，ＸＩＡＹｏｎｇ－ｑｕａｎ，ＧＡＮＹｏｎｇ（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｏｍｐｕｔｅｒａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＺｈｅｎｇｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｆＬｏｉｇｈｔ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５０００１，Ｃｈｉｎａ）
ｐｈａｓｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｃｌｃａｕｌａｔｉｏｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｃａｒｓ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｗａｓｅｆｆｅｃｔｉｖｅ，ｉｔｃａｎｂｅｕｓｅｄｏｒｆｐｈａｓｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｎｒｅｇｉｏｎａｌｔｒａｆｉｃｆｃｏｎｔｒｏ１．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｒｆｆａｉｃｃｏｎｔｒｏｌ；ａｒｅａｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ；ｐｈｒａｓｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ；ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｃｌｃａｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｐｈａｓｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｒｅｅｓｃｈｅｍｅｓｏｆｌＯＷｔｒａｆｉｃｆｌｆｏｗ，ｎｏｒｍａｌｔｒａｉｃｆｌｏｆｗａｎｄｈｉｇｈｔｒａｆｉｆｃｌｏｆｗｗａｓｓｔｕｄｉｅｄｂａｓｅｄｏｎｒｅｇｉｏｎａｌｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏ１．Ｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎｐｈａｓｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ
相位差计算方法．仿真结果表明，该相位差计算方法实用有效，可应用于区域交通控制中不同情况的
相位差计算．关键词：交通控制；区域协调；相位差；交叉口
中图分类号：ＴＰ３９１．４１
文献标志码：Ａ
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．２０９５— ４７６Ｘ．２０１３．０３．０ｌ１
０引言
城市道路交通区域协调控制的对象是城市或
中心管理下的一套整体的控制系统，是对单点信号、干线信号和网络信号的综合控制Ｊ．