汽车性能与检测课件

发动机功率要求 • 一级≥额定功率的85%， • 二级车≥额定功率的75%， • 三级车＜额定功率的75%
汽车底盘输出功率要求
• 汽车底盘输出功率的检测条件： • 发动机在额定转矩或额定功率时检测 • 采用校正驱动轮输出功率（实测功率校正 到标准状态下）与相应的发动机额定功率 的百分比作为驱动轮输出功率的限值。
汽车动力性指标
• （四）最大爬坡度imax（%） • 1、定义：指汽车满载时在良好的坡道上， 用一挡能克服的最大爬坡度。 • 2、意义：主要指汽车在起伏路面上的行驶 能力。
汽车动力性理论分析
汽车在行驶中的受力分析：
• •
汽车的驱动力Ft： 慨念：发动机的动力传 到驱动轮上，通过驱动 轮与地面的附着作用。 地面对驱动轮的反作用 力在汽车行驶方向的分 力就是汽车行驶的驱动 力。
汽车年检和审验的主要内容
• 3.汽车维修检测： • A汽车二级维护前主要检测内容：汽 车基本性能；发动机技术状况；底盘技术 状况和车辆外观状况检查。 • B汽车二级维护（大修）竣工质量主 要检测内容：外观；动力性；燃油经济性； 安全性；废气排放；异响等。
汽车年检和审验的主要内容
• 4.特殊检测：
汽车动力性指标 • （二）最高车速Vmax (km/h)
• 1、定义：指汽车在水平良好的路面（混凝 土或沥青路面）上，能够达到的最高稳定 行驶速度。 • 2、意义：表征汽车的平均技术和运输效率。
汽车动力性指标
• （三）加速时间t(s) • 1、原地起步加速时间：即起步换挡加速时间， 指用规定的低挡起步，以最大的加速强度逐步换 到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间。 常用0→96 km/h所需时间来评价。 • 2、超车加速时间：即直接挡加速时间，表示 汽车超车时的加速能力；指用最高挡或次高挡， 由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需 的时间；常用48→112 km/h所需时间来评价。超 车加速时间越短，汽车的加速性能越好。
• 一.驱动条件： •
Ft = Ff + Fw + Fi + Fj • 水平路面：Ft ≥ Ff + Fw • 坡道路面：Ft ≥ Ff + Fw + Fi • 减速停车：Ft ＜ Ff + Fw + Fi
汽车行驶条件
• • • • • 二.附着条件： Ft ≤ Fφ 附着力Fφ： Fφ = φ•Fz 影响附着系数φ的因素：路面质量状态；轮 胎花纹状态；气候
汽车检测的本质和目的
• 是依靠传感与分析技术，采集汽车的 各种具有某些特征的动态信息，对这些信 息进行分析、区分、识别，并确认其异常 表现，预测其发展趋势，查明其产生原因、 发生部位和严重程，提出针对性的维修措 施和处理方法。减少多余维修，避免突发 故障。
汽车的年检和临时性检验
• 1.年检： • 是指根据车管部门制定的车辆检测制度 对在用车或营运车辆进行的定期检测。 • 2.临时性检验： • 是指对车辆进行年检和正常检验之外的 车辆检验。
发动机功率平衡
• Pe•ηΤ =Pf + Pw + Pi + Pj
发 动 机 动机工况 和调整而变化的规律。
发 动 机 特 性 分 类
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速度特性 负荷特性 万有特性
浓度调整特性
调整特性
提前角调整特性
发动机速度特性
• 发动机速度特性的概念： • 节气门开度（或供油拉杆）位置一定时， 发动机的有效功率，有效扭矩，有效燃油 消耗率随发动机转速变化的规律。 • 发动机外特性的概念： • 节气门全开（或供油拉杆处于额定供油 位置）时的速度特性。
汽车后备功率
• 挡位不同汽车的 后备功率不同。后 备功率越大汽车的 动力性越好。
汽车燃油经济性
• 汽车燃油经济性评价指标概述 • 定义：指汽车以最小的燃油消耗完成单 位运输工作量的能力。单位运输工作量为 100公里，100吨公里。 • 意义：汽车油耗约占全部运输成本的 20%～30%，降低汽车油耗，可以节省石 油资源，减少环境污染，提高汽车经济效 益。
汽车燃油经济性评价指标
• 百公里燃油消耗量（百公里油耗） • 1.定义：指汽车在一定运行工况下行驶 100km的燃油消耗量。 • 2.等速百公里油耗：指汽车在一定载荷下 （轿车半载，货车额定载荷），以最高挡 在水平良好路面按某一车速等速行驶每100 公里的燃油消耗量。
汽车动力性检测
汽车动力性检测
• • • • 汽车动力性检测项目 1.加速性能检测：（实验台） 2.最高车速检测：（路试，五轮仪） 3.底盘输出功率检测:(实验台）
汽车动力性检测有关标准
• 1.《营运车辆技术等级划分和评定要求》 (JT/T198-2004) • 2.《汽车维护、检测、诊断技术规范》 (GB18344-2001) • 3.《营运车辆综合性能要求和检验方法》 (GB18565-2001) • 4.《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)
•
包括对改装或改造车辆的检测；对事故 车辆的检测；对外事车辆的检测及其他委 托检测等。
汽车检测站
1、汽车安全检测站 • 2、汽车综合性能检测站 • 3、汽车维修检测站
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汽车安全检测站
• 1）检测项目： • 主要检测汽车安全与环保的有关项目，主要 包括：注册登记初检；车辆年检；车辆临检和特 殊检验。 • 2）检测设备： • 汽车侧滑试验台；轴重仪；制动试验台；车 速表试验台；前照灯测试仪；废气分析仪；烟度 计；声级计。
• 3.汽车的使用方便性；包括操纵轻便型性； 上下车的方便性；装卸货物的方便性；乘 坐舒适性；最大续使里程；机动性。 • 4.汽车的动力性：主要有最高车速、加速时 间和最大爬坡度三个指标评定。
汽车使用性能的主要指标
• 5.汽车的燃油经济性：通常用百公里油耗来评定。 • 6.汽车的安全性：分为汽车主动安全性和汽车被 动安全性两个方面。主动安全性通常包括：汽车 制动性、汽车操纵稳定性、行驶平顺性、驾驶员 视野、汽车灯光及汽车超车加速能力；汽车被动 安全性通常指汽车发生事故后，减少乘员和行人 伤亡、车辆、货物损失的汽车结构性能（如安全 气囊）
汽车使用性能的主要指标
• 7.汽车的通过性：主要指汽车能以足够高的 平均速度通过各种坏路、各种障碍的能力。
汽车检测技术
• 汽车检测技术：利用各种检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车 技术状况或工作能力进行的检查和测量。
汽车性能的评价方法
• 1.主观评价（随意性大，准确 性低） • 2.统计处理（繁琐） • 3.客观评价（精度高，使用广）
汽车使用性能的主要指标
• 1.汽车容载量：汽车的核定载货量或载客。。
汽车使用性能的主要指标
• 2.汽车的质量利用：通常用整备质量利用系 数（汽车装载质量与汽车整备质量之比） 来表示。在装载质量相同和使用寿命相同 的条件下，整备质量利用系数越高，该车 型的结构和制造水平就越高。
汽车使用性能的主要指标
检测设备
检测设备
检测设备
汽车动力性检测方法
• • • 汽车动力性道路试验 1）试验条件：最大装载质量；轮胎气压符合试验要求；燃料、润滑油、制 动液采用同一批次，并符合车辆技术条件；环境、路面符合试验要求；仪器、 设备符合试验要求。 2）最高车速：保证汽车在试验路段中间200米的测试路段内以稳定的最高 车速通过，此时汽车变速器处于最高车速挡位，节气门全开，以秒表和光电 测时仪测量通过测试路段的时间，试验区间往返各一次，记录试验结果。 3）汽车加速性能： A:测试条件：测试汽车加速性能前，保证汽油机节气门能全开，柴油机喷油 泵供油拉杆能达到最大值； B：汽车最高档或次高档加速性能试验：选择测试路段后，变速器置于预定 档位，以稍高于该档最低稳定车速起等速行驶，稳定车速进入测试路段，迅 速将加速踏板踩到底，使汽车加速行驶到该档最高车速的80%以上，第五轮 仪记录测试全过程，试验往返各一次，记录结果。 C汽车起步连续换挡加速性能试验：汽车停于测试路段一侧，变速器置于起 步档，迅速起步，将加速踏板迅速踩到底，根据车速迅速加档，加档后迅速 踩下踏板，加速至试验预定车速，第五轮仪记录测试全过程，试验往返各一 次，记录结果。
汽车动力性台架检测
• 汽车底盘输出功率的检测 • （1）试验前准备：按照底盘测功机使用说明书的 规定将台架举升机处于上升状态（滚筒处于锁定 状态），车辆轮胎符合要求无杂物。 • （2）测功机各工作系统工作正常。 • （3）测试过程中，控制方式处于恒速控制，起动 汽车，逐步加速并换挡至直接挡，车速达到设定 车速（P17表1-3的参考值）并稳定15s后，读取 测试数据。 • （4）输出检测结果，并记录环境状态。
汽 车 后备 功 率
• 某轿车后备功率：
驱动力与车速的关系
• 慨念：发动机发出的总功率等于机械传动的损失 功率与全部运行阻力所消耗的功率之和。
• Va=0.377（ｒｎ／ｉｇｉ。）（KM／ ｈ) • Va - 车速 ｎ- 发动机转速 • r – 轮胎半径ｉｇ – 变速器传动比 • ｉ。- 主减速器的传动比
汽车综合性能检测站
• 1.检验项目： • 主要对汽车的安全性、可靠性、动力性、燃油经济性、 噪声和废气排放状况等进行的全面检测。 • 2.分类： • A级站（可以底盘测功和点火系统检测）， • B级站（不能底盘测功，可以点火系统检测）， • C级站（不能底盘测功和点火系统检测）。 • 3.共同检测项目： • 均能进行制动；侧滑；转向；灯光；车轮动平衡；燃 油消耗；发动机功率、异响、噪声；废气排放。
汽车年检和审验的主要内容
• 1.汽车安全检测主要内容： • 转向轮侧滑，制动性能，车速表误差，前照灯性能，废 气排放，喇叭声级，噪声。 • 2.汽车综合性能检测主要内容： • 汽车安全性（转向、制动、侧滑等），汽车可靠性 （异响、磨损、变形、裂纹等），汽车动力性（车速、加 速能力、底盘输出功率、发动机功率等），燃油经济性， 噪声和废气排放情况。