1俄罗斯汽车市场及产业政策
俄罗斯市场分析
俄罗斯市场分析随着全球经济的不断发展，俄罗斯作为一个拥有庞大人口和资源的国家，其市场潜力备受关注。
本文将对俄罗斯市场进行分析，探讨其潜在机遇和挑战。
一、经济环境分析1.1 俄罗斯的经济体量庞大，拥有丰富的自然资源，是世界上最大的天然气和石油出口国之一。
1.2 俄罗斯的制造业和农业也发展较为成熟，汽车、航空航天、军工等行业具有一定的竞争力。
1.3 俄罗斯政府实行市场经济改革，吸引了大量外资进入，为企业发展提供了良好的投资环境。
二、消费市场分析2.1 俄罗斯拥有近1.5亿人口，消费市场规模巨大，对外国产品有较高的需求。
2.2 俄罗斯的中产阶级不断壮大，消费水平逐渐提升，对高品质产品和服务有较高的认可度。
2.3 俄罗斯的电商市场发展迅速，消费者越来越倾向于在线购物，为跨境电商提供了发展机遇。
三、政策环境分析3.1 俄罗斯政府实行一系列产业政策，对本土企业提供一定的扶持和保护，对外资企业则有一定的准入门槛。
3.2 俄罗斯的贸易政策相对保护主义，对进口产品征收高额关税和税率，对外国企业的市场准入有一定的限制。
3.3 俄罗斯政府鼓励外商投资，提供税收优惠和土地资源支持，吸引外资企业进入俄罗斯市场。
四、竞争环境分析4.1 俄罗斯市场竞争激烈，本土企业和外资企业竞争激烈，各行业市场份额争夺激烈。
4.2 俄罗斯消费者对产品和服务的品质要求较高，企业需要不断提升产品质量和服务水平，以赢得消费者的认可。
4.3 俄罗斯市场的市场营销环境复杂多变，企业需要灵活应对市场变化，不断创新和调整市场策略。
五、市场发展趋势分析5.1 俄罗斯市场对高品质产品和服务的需求将持续增长，外国企业可以通过提供优质产品和服务赢得市场份额。
5.2 俄罗斯政府将继续推动市场经济改革，吸引更多外资企业进入俄罗斯市场，为市场发展注入新的活力。
5.3 俄罗斯的电子商务市场将继续快速增长，企业可以通过线上销售渠道拓展市场份额，实现更大的发展。
总结：俄罗斯市场具有巨大的潜力和机遇，但也面临着激烈的竞争和复杂的市场环境。
俄罗斯汽车后市场分析
俄罗斯汽车后市场分析俄罗斯是一个汽车市场需求旺盛的国家，拥有庞大的汽车消费群体。
在俄罗斯汽车市场中，后市场是一个备受关注的领域。
本文将对俄罗斯汽车后市场进行分析，探讨其发展现状和未来趋势。
1. 市场规模俄罗斯汽车后市场规模庞大，涵盖汽车配件、维修、保养等多个子领域。
根据统计数据显示，俄罗斯汽车后市场在过去几年中保持稳定增长，市场规模逐渐扩大。
消费者对车辆性能和外观的需求不断增加，俄罗斯汽车后市场因此蓬勃发展。
2. 竞争格局俄罗斯汽车后市场竞争激烈，主要有本土企业和国际品牌参与竞争。
本土企业拥有深厚的市场积累和客户资源，国际品牌则具有先进的技术和管理理念，竞争格局呈现多元化。
在竞争激烈的市场环境下，企业需不断创新，提升产品质量和服务水平，才能在市场上立于不败之地。
3. 发展趋势未来，俄罗斯汽车后市场将呈现以下几个发展趋势：首先，汽车智能化将成为发展的主要方向。
消费者对汽车科技的需求不断增加，汽车后市场需要不断引入新技术，提升产品科技含量。
其次，个性化定制将成为发展新亮点。
消费者对汽车外观、内饰的个性化需求日益增加，汽车后市场应根据消费者需求，提供个性化定制服务。
最后，绿色环保将成为发展主题。
随着环保意识的增强，汽车后市场应推动绿色环保产品的研发和推广，实现可持续发展。
结语俄罗斯汽车后市场在激烈的竞争中不断发展壮大，市场潜力巨大。
随着消费者需求的不断升级和技术的不断创新，俄罗斯汽车后市场将迎来更广阔的发展空间。
企业应抓住机遇，不断提升自身竞争力，促进汽车后市场的健康发展。
俄罗斯汽车市场现状与对策
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中国汽车企业应努力拓展俄罗斯市场
口 孙龙 林
摘要 ：俄罗斯汽车市场近年发展迅速 ，一度成为欧洲最大市场 ，金融危机后有所萎缩 。中国汽车企业在俄罗斯 市场 于 ２０ ０ ７年前 发展迅速 ，２ ０ ０ ８年后遭遇 困境 ，大幅 回落。面对俄 罗斯政府 的政策 限制和行政拖 延 ，中国汽车企业 、行业
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第 四 ，近 年 来 ，俄 罗斯新 款 小
轿车 销售 之所 以快速 增长 ，与 汽 车 信贷 的 快速 发展 密不 可分 。俄 罗斯
汽车 市场 的 贷款 形式 五花 八 门 ，居
车型的进 口关税税率 ，防止二手车 进 口泛 滥 ；为 了加 快民 族 汽车 企业 的技术装备更新 ，该方案计划降低 进 口技 术 设备 的关 税 ，并 对用 于工
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协 会 、政 府 应 通 力 协 作 ，采 取 积极 措施 努 力 拓 展 俄 罗 斯 市 场 。
关 键词 ：俄 罗斯
关税
工 业化 组装
表 １ 俄罗斯汽车工业的发展情 况
２ ０世纪 ９ ０年代 ，前苏 联 解体 后 ，俄 罗斯 经 济 曾一 度 严 重 衰 退 。 在 紧随其 后的几 年 ，随 着世 界能源 价格 的节节攀 升 ，俄罗斯 经济 发展 迅速 ，与 中国 、巴西 、印 度并称 为
第三 ， 罗斯 汽 车进 入淘 汰期 ， 俄
俄罗斯车企发展现状及未来趋势分析
俄罗斯车企发展现状及未来趋势分析近年来，俄罗斯汽车市场发展迅速。
俄罗斯作为全球最大的国家之一，拥有广阔的市场潜力和丰富的资源，为汽车制造业提供了良好的发展机会。
本文将对俄罗斯车企的现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
首先，俄罗斯车企的现状可谓是充满挑战。
受国际经济大环境影响以及国内经济的衰退，俄罗斯汽车市场在过去几年中经历了下滑。
政府对进口汽车加征高额关税和限制金融支持政策等措施，也对国内车企造成了一定的压力。
此外，持续存在的腐败问题、低效率和高成本等问题也制约了俄罗斯车企的进一步发展。
然而，尽管面临这些困境，俄罗斯车企仍然表现出了一些积极的发展趋势。
首先，俄罗斯政府一直在推动汽车工业的发展。
政府出台了多项政策措施，旨在吸引外国投资和技术，提升俄罗斯的汽车制造水平。
此外，俄罗斯政府还在改善交通基础设施方面进行了大规模投资，为俄罗斯汽车市场的发展提供了有力支持。
其次，俄罗斯车企也积极开展技术创新和市场拓展。
如今，许多俄罗斯车企正在进行自主研发和创新工作，致力于提升产品品质和技术水平，以满足消费者对安全性、环保性和舒适性的需求。
此外，俄罗斯车企也在积极开拓海外市场，寻找新的增长点。
一些俄罗斯车企通过与国际汽车制造商建立合作关系，标志着俄罗斯汽车行业正朝着国际化的方向发展。
未来，俄罗斯车企有望迎来更加光明的前景。
首先，俄罗斯作为世界上人口第九多的国家，拥有庞大的消费市场，随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车需求将会继续增长。
这为俄罗斯车企提供了良好的发展机会。
其次，随着技术的进步和创新的推动，俄罗斯车企有望在产品质量和技术水平上实现提升。
消费者对汽车的要求不再仅仅停留在基本的交通工具功能，更加注重驾驶安全、燃油经济性、舒适性等方面的需求，俄罗斯车企可以通过技术创新来满足这些需求。
此外，俄罗斯政府在汽车工业发展方面的承诺和政策支持，也将成为俄罗斯车企发展的关键。
政府出台的减税、资金支持和技术创新等措施，将为俄罗斯车企提供良好的发展环境。
俄罗斯商用车市场分析
俄 罗 斯 汽 车 行 业 发 晨 分 析
根据俄罗斯联邦国家交通安全监督机 关统计数 据 截止￣ ２０ Ｊ０ ６
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俄罗斯经济开始复苏并且步入快速发展的轨道 国民经济高速增长 ．
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２０ 年 俄 罗 斯 汽 车 人 均 占有 量 为 １４ ６ ／ ０ ０ ． 欧 盟 国 ０６ 辆 １０ 人 而 ８ 家汽 车人 均 占 有量 约 为 ４ ０ ／１０ 人 左 右 ． 计 到 ２ １ 年 俄 罗 斯 ０辆 ００ 预 ０Ｏ
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俄 罗 斯 商 用 汽 车 市 场 分 析
２０ 年 的 销量 为 １ 。 万 辆 ． 占市 场 份 额 为 ８ ％ ． 于 市 场 领 先 ０６ ２ ｇ 所 ９ 处
俄罗斯市场策略分析报告(ppt 80页)
（3）商用车分产品销量趋势
2001年～2004年俄罗斯商用车分产品销量趋势图 （单位：万台）
8
7
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6
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6.8 5.6
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5.1 43..19
5.1 4.5
4.9
3
2.9
2.9
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1.5 0.5
1.4 0.5
1.7 0.6
1.9 0.7
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2001年 2002年 2003年 2004年
俄罗斯市场策略报告
海外事业部 2005年9月13日
目
一、俄罗斯汽车市场概况 1.俄罗斯国家基本信息 2.俄罗斯汽车制造商概况 （1）主要汽车制造商地理分布 （2）主要汽车制造商介绍 3.关税政策导向 （1）关税及其他税费信息 （2）关税政策导向 （3）加入WTO的影响 4.技术法规政策 5.零部件工业基础 二、俄罗斯市场机会分析 1.俄罗斯汽车及商用车销量趋势 （1）汽车分类定义 （2）乘用车及商用车销量趋势 （3）商用车分产品销量趋势 （4）商用车销量结构分析
GAZ3302 6.4万 95%
②轻卡主销车型销量
序号 品牌
车型
2004年销量 （辆）
市场份额
1 GAZ GAZ3302
64365
95％
图片
技术性能比较 价格比较
2 UAZ UAZ3303
2765
4％
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FRONTIER
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KIA
K2700
4
123
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合计
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100％
③轻卡竞争车型技术性能比较分析
4.技术法规政策
俄入世后汽车产业发展的趋势及对中俄汽车产业合作的影响
俄入世后汽车产业发展的趋势及对中俄汽车产业合作的影响———以吉林省为视角谢颖吉林省社会科学院【摘要】从中兴第一个开进俄罗斯，长城第一个站稳脚，再到奇瑞第一个真正打开俄罗斯市场，短短不足十年的时间，中俄汽车合作步履艰难。
“喜”“忧”参半。
如何加速中国汽车对俄国际化进程一度成为国内各大汽车企业关注的焦点。
结合吉林省（以汽车产业作为支柱产业）开拓俄罗斯汽车市场的现状，在俄罗斯入世这一全新的视角下，全方位审视俄入世后其国内汽车产业发展的趋势及对中俄汽车产业合作的影响，从而客观地阐释吉林省开拓俄罗斯汽车市场的路径选择及协同。
【关键词】俄入世汽车产业发展趋势影响２０１１年１２月１６日，俄罗斯历时１８年马拉松式的入世谈判终于结束而正式加入ＷＴＯ。
本项研究旨在以此为背景，以中国汽车入世十年为影射，全方位多角度透视俄入世后其国内汽车产业发展的趋势及对中俄汽车产业合作的影响，结合吉林省开拓俄罗斯汽车市场的现状探析吉林省开拓俄罗斯汽车市场的路径选择及协同机制。
为此，需从以下几个方面开展专项研究：一、俄入世后汽车产业发展趋势及对中俄汽车产业合作的影响汽车工业是工业文明的产物和代表，也是一个国家综合国力的体现。
作为“金砖国家”成员之一的俄罗斯，正在继中国、印度之后，成为全球汽车业的新宠。
目前，在汽车产量方面，俄罗斯排在欧洲第二位。
全球第四位。
俄入世后，汽车产业何去何从将牵动全球汽车行业的眼球。
笔者将以中俄汽车合作现状、问题为伏笔，以俄入世为前提，多角度、全方位透视俄入世后国内汽车产业发展的趋势。
１．俄入世后汽车产业发展趋势。
首先，从中国汽车入世十年的发展变迁来看，未来俄罗斯汽车产业无论在产销规模、自主品牌建设、对外贸易、产业结构调整等方面都会有一个整体上的提高；其次，从俄入世后跨国公司入驻方式来看，投资战略将由原来的利润导向、市场导向开始转变为战略导向为主，俄罗斯汽车产业由此开始走向世界并在全球范围优化资源配置，呈现出国际化、转型升级等趋势；此外，从俄入世后其市场保护来看，俄罗斯当前孱弱的汽车工业必将在政府的庇护下前行，为此，政府在履行入世承诺的同时，还要相应地调整在市场准入方面、投资政策方面、关税政策方面、经济特区方面、服务贸易领域等方面的政策，为此，未来俄政府汽车产业政策的多变性趋势是不可避免的。
俄罗斯汽车市场营销宏观环境分析
俄罗斯汽车市场营销宏观环境分析概述本文档对俄罗斯汽车市场的宏观环境进行分析，为汽车市场营销决策提供参考。
分析内容包括经济、政治、社会、技术和法律等方面的因素。
经济环境- 俄罗斯是一个具有巨大潜力的汽车市场。
近年来，俄罗斯汽车销售量稳步增长，经济发展持续推动汽车需求的增加。
- 国家的经济增长率和人均收入水平对汽车市场具有重要影响。
经济稳定和增长预期是汽车市场发展的基础。
政治环境- 政府政策对汽车市场的发展具有重要影响。
政府的税收政策、外贸政策和环保政策等会直接影响汽车产业的竞争环境和发展方向。
- 政治稳定和对外贸易关系的良好发展对汽车市场来说是一个积极的因素，可以促进进口和出口的增长。
社会环境- 人口结构和消费惯是汽车市场需要考虑的重要因素。
俄罗斯人口老龄化趋势明显，高端汽车市场的需求可能相对较高。
- 对环境保护和可持续发展的关注逐渐增加，消费者对低碳排放、电动汽车等环保型车辆的需求也在增长。
技术环境- 技术创新对汽车市场的影响不可忽视。
新能源汽车和智能汽车的发展是当前的趋势，相关技术的进步可能会改变市场格局。
- 俄罗斯的汽车制造业发展水平在技术方面可能存在一定差距，与其他发达国家相比，需要加大研发和技术引进的力度。
法律环境- 汽车市场需要遵守国家和地区的法律法规。
例如，进口汽车的关税政策、产品质量和安全标准等都需要严格遵守。
- 汽车市场的竞争规则和法律保护措施也对企业发展具有重要影响，合规经营是必要的。
以上是俄罗斯汽车市场营销宏观环境的简要分析，希望对您的决策提供一些参考。
俄罗斯的战略性贸易政策倾向以汽车工业保护为例
俄罗斯的战略性贸易政策倾向——以汽车工业保护为例侯铁建、王威2013-2-20 11:58:11 来源：《东北亚论坛》2011年第5期[摘要] 俄罗斯在汽车工业领域采取了长期和短期政策相结合的支持政策，其中带有显著的战略性贸易政策倾向。
作为一种鼓励创新的贸易政策，却在一个相对传统的行业中发挥作用，这是俄罗斯产业结构、市场结构和政府偏好相互作用的结果。
正确理解政策发挥作用的充要条件，正确认识保护和竞争的关系，才能够正确制定和实施战略性贸易政策。
俄罗斯的政策实践有着独特的借鉴意义。
[关键词] 战略性贸易政策；利润转移；寡头竞争；规模经济[中图分类号] F735．12[文献标识码]Adoi：10．3969/j．issn．1003－7411．2011．05．010[文章编号] 1003－7411(2011)05－0082－(10)[基金项目] 2009年度江苏省教育厅高校哲学社会科学基金项目“俄罗斯创新型发展战略及对中俄经贸关系的影响问题研究”(09SJD790061) [作者简介] 侯铁建(1969－)，男，黑龙江依安人，徐州师范大学经济学院副教授，博士；王威(1980－)，男，辽宁沈阳人，徐州师范大学经济学院讲师。
(徐州221116)启动经济转轨以来，经历20年的发展，正如别尔嘉耶夫所言的俄罗斯民族性格一样，俄罗斯在向世界彰显其取得成就的同时，其经济的结构性问题依旧存在并且仍很突出，并有自我强化的倾向，这对俄罗斯社会经济的长期稳定发展构成威胁。
为此，俄罗斯政府采取了短中长期的发展规划，试图解决这些问题，在解决国内生产能力保护、整合利用外部资源和提升产业竞争力之间进行着动态的调整，当然国家利益的最大化目标是始终不变的，因此，其政策中的战略性贸易政策的色彩愈加明显。
本文对俄罗斯经济发展战略中的战略性贸易政策倾向问题进行一个初步的研究，包括如下几个内容：首先是对战略性贸易政策的内容进行一个梳理，介绍其政策手段、实施条件和政策后果；其次，分析俄罗斯经济的特点，指出其实施战略性贸易政策的可行性；第三，针对俄罗斯汽车工业长期发展战略和短期政府干预措施，分析战略政策实施的利益所在；最后，指出实施战略性贸易政策可能存在的问题，提出可资借鉴的经验。
俄罗斯汽车调研报告
俄罗斯汽车调研报告调查对象本次调研对俄罗斯汽车市场进行了深入调查分析，调查对象为俄罗斯消费者。
调查目的本次调研旨在了解俄罗斯汽车市场的消费动向和消费者对汽车品牌的偏好，为汽车企业制定市场策略提供参考依据。
调查方法本次调研采用了问卷调查的方式，共发放问卷1000份。
调查内容包括消费者对汽车品牌的知晓度、购买意愿、购买因素等。
调查结果1. 消费者对汽车品牌的知晓度在对各个汽车品牌的知晓度上，调查显示，Toyota、Volkswagen和BMW等国际品牌在俄罗斯市场较为知名，占据了消费者心目中的主导地位。
而本土品牌如Lada也有一定的知晓度，不过相对较低。
2. 购买意愿在购买意愿方面，消费者对中型SUV的需求较高，尤其是在城市居民中。
此外，小型轿车和豪华车也是消费者关注的对象。
需要注意的是，消费者对于品牌的忠诚度相对较低，更看重汽车的性价比和品质。
3. 购买因素在消费者购买汽车时，价格和品质是最为重要的因素。
此外，车辆外观和内饰设计、安全性能、燃油经济性、售后服务等也是消费者考虑的重要因素。
对于本土品牌而言，价格优势和售后服务的提升将是提高市场竞争力的关键。
调查结论1. 国际品牌在俄罗斯市场具有较高的知晓度，本土品牌需要加强品牌宣传和宣传活动。
2. 消费者对中型SUV、小型轿车和豪华车的需求较高，汽车企业应该根据市场需求进行产品研发。
3. 消费者对汽车的性价比和品质要求较高，汽车企业需要注重产品品质的提升和价格优势的突出。
4. 汽车企业应加强售后服务体系建设，提高售后服务质量，提升消费者的购买满意度。
5. 本土品牌可以通过价格优势和售后服务的改善来增加市场竞争力。
俄罗斯汽车市场准入和技术法规发展
俄罗斯和独联体国家汽车市场准入和技术法规发展俄罗斯作为一个欧洲国家，其汽车技术法规体系本身比较简单，但在其基本技术法规中，大量引用联合国世界车辆法规协调论坛WP29所制修订的ECE汽车技术法规以及俄罗斯自身的GOST标准。
由于俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国结成了统一的汽车市场（海关联盟）1，因此这三个国家建立了统一的汽车技术法规体系和产品准入制度，目前和未来我国汽车出口企业都应该将这三国市场统一考虑，同时密切关注海关联盟吸收新成员的发展情况。
由于从目前来看，俄罗斯自身的汽车技术法规和三国统一市场的技术法规正处于新旧交替的阶段。
因此我国出口企业应全面把握俄罗斯和三国统一市场汽车技术法规的发展状态，表1同时列出俄罗斯和三国统一市场的汽车技术法规清单。
表1 俄罗斯和三国统一市场汽车技术法规项目清单1除了俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦外，亚美尼亚于2015年1月2日也加入该统一市场，吉尔吉斯斯坦也将于2015年5月1日加入。
在上述汽车技术法规清单中，俄白哈三国统一市场，即海关联盟的主体汽车技术法规TP TC 018/2011已于2015年1月1日起正式实施，因此企业未来针对三国市场，也应重点关注三国统一市场技术法规的具体要求及其发展。
企业应重点关注的俄白哈三国统一汽车市场重要技术内容。
1. 车辆强制安装卫星定位和紧急呼叫系统关于卫星定位和紧急呼叫系统，是三国市场的一个新的重点，企业对其法规和相关标准应予以密切关注。
俄罗斯针对车辆在发生重大的交通事故后，为保证车辆事故的相关信息，如位置、车辆自身信息（VIN号、车型等）能立即通过卫星定位和通讯系统传送至管理控制部门，使得管理部门能及时派出救护车辆赶赴事故现场抢救受伤司乘人员，最大限度地利用抢救的“黄金时间”，早在2012年就制定了相应的法规要求，要求俄罗斯本国车辆强制安装基于俄罗斯的GLONASS卫星定位系统的车辆紧急追踪和呼叫系统。
首先要求商用乘客车辆和运送6—16岁孩子的车辆，以及运输危险货物和废物的N类车辆、用于公共服务作业的车辆安装卫星定位装置（具体时间为M2类、M3类车辆和N类车辆自2013年1月1日起实施；M1类车辆自2014年1月1日起实施）。
俄罗斯汽车市场法规政策
11
2015 International Conference on Policies and Regulations of Major Oversea Automobile Markets
Continuity of Technical Regulation Policy
The certification system for motor vehicles and trailers 1993
The Technical Regulation of the RF “On safety of wheeled vehicles” 2010
The Technical Regulation of Customs Union “On safety of wheeled vehicles” 2015
Technical Regulation TR RF on emissions requirements TR RF on safety of wheeled vehicles TR CU 018/2011 on safety of wheeled vehicles Amendment No.1 to TR CU 018/2011 (Emergency Call System)
Positive
• • • Development of cooperation with countries which did not joined the sanctions, e.g. China; Support for the manufacturing of vehicles in Russia; Good chance for a new and ambitious players.
12
2015 International Conference on Policies and Regulations of Major Oversea Automobile Markets
中国汽车在俄罗斯市场的发展
中国汽车在俄罗斯市场的发展全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：近年来，中国汽车在国际市场上的影响力日益增强，其中俄罗斯市场是中国汽车企业极为重要的目标之一。
中国汽车在俄罗斯市场的发展有着独特的优势和挑战，本文将就这一话题展开详细探讨。
中国汽车在俄罗斯市场的发展受益于两国之间良好的政治关系。
中俄两国一直保持着友好合作关系，这种政治背景下促进了两国经济和贸易的发展。
中国汽车企业通过政府支持和政策倾斜，可以更加顺利地进入俄罗斯市场，并获得更多的机会和资源。
中国汽车在技术和品质上的不断提升也为其在俄罗斯市场赢得了更多的认可和信任。
中国汽车企业在研发和生产方面投入了大量的资源，不断推出高质量的产品，满足了俄罗斯消费者日益增长的需求。
中国汽车在俄罗斯市场的发展还受益于本国企业的积极拓展。
中国汽车企业通过与俄罗斯本土企业的合作，不断探索市场需求，提高产品的适应性和竞争力。
在俄罗斯市场，中国汽车企业已经建立了庞大的销售网络和售后服务体系，为消费者提供了更加便捷和周到的服务。
中国汽车企业还积极借助互联网和新媒体的力量，拓展市场渠道，开拓线上线下的销售模式，满足不同层次和需求的消费者。
中国汽车在俄罗斯市场的发展也面临着一些挑战和困难。
首先是市场竞争的激烈程度。
俄罗斯市场上的汽车品牌众多，来自欧洲、美国、亚洲等地区的汽车企业纷纷进入，市场竞争异常激烈。
中国汽车企业需要在产品品质、售后服务等方面进一步提升，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
俄罗斯市场的政策和法规相对复杂，对外国汽车企业的市场准入也存在一定的限制和障碍。
中国汽车企业需要更加关注俄罗斯市场的政策动向，加强与政府和相关部门的沟通，以便更加顺利地开展业务。
中国汽车在俄罗斯市场的发展具有潜力和前景。
中国汽车企业在俄罗斯市场已经取得了一定的成绩，但仍需不断努力，提升产品品质和服务水平，应对激烈的市场竞争和复杂的政策环境，才能取得更大的成功。
相信随着双方合作的深入和中国汽车产业的不断壮大，中国汽车在俄罗斯市场的地位和影响力将会不断提升，为两国经济贸易合作注入新的活力和动力。
俄罗斯市场调研报告
俄罗斯市场调研报告
《俄罗斯市场调研报告》
摘要：
俄罗斯作为全球重要的经济体，其市场潜力巨大。
本报告通过对俄罗斯市场的调研分析，探讨了俄罗斯市场的政策环境、消费者行为、竞争格局等方面的情况，为进入俄罗斯市场的企业提供了重要的参考依据。
一、政策环境
俄罗斯政府对外资的准入条件相对宽松，鼓励外国企业投资俄罗斯市场。
然而，由于俄罗斯的政治和经济环境相对不稳定，外资企业在进入俄罗斯市场时需审慎谨慎。
二、消费者行为
随着俄罗斯经济的持续增长，消费者的购买力不断提升。
俄罗斯消费者更注重品质和品牌，对高端产品和服务的需求持续增长。
三、竞争格局
俄罗斯市场竞争激烈，尤其是在零售、汽车、金融等领域。
虽然市场规模巨大，但竞争压力也不容忽视。
四、市场机遇
俄罗斯市场上仍存在较多的空白领域，如高端消费品、科技产品等，这为国外企业提供了充足的机遇。
同时，俄罗斯政府也在积极推动改革，提升市场营商环境。
综合来看，俄罗斯市场的机遇与挑战并存。
对于有意进入俄罗斯市场的企业来说，需要充分了解市场情况，同时密切关注政治、经济等方面的变化，以做出明智的战略决策。
俄罗斯汽车产业政策、市场发展及技术法规情况
2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会
在技术法规中的安全性要求
安全类型
联合国主动安全 联合国被动安全 联合国撞后安全 联合国生态安全 海关联盟技术法规特定要求
总计
轿车（М1） 13 12 2 9 9 45
后视镜（R46）， 玻璃窗（R43）
车身或驾驶室强度 （R29、R52、R66、
R94、R95）
分析制造商的生产条件
各独立项目一致性证书发 布
车辆型式认证的发布
制造商的检验把关（每两 年一次）
17
2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会
重要事项：
• 除供私人使用外，禁止使用二手零部件生产车辆（第10页）； • 公认的认证机构和测试实验室应在海关联盟认证机构和测试实验室（中心）统一
注册登记处予以登记。应当由海关联盟成员国宣布该认证机构可以进行型式认证 程序（第24页）； • 各海关联盟成员国均应指派外国制造商代表。制造商代表可以是合规性评定程序 的申请人（第25页）； • 若申请人作为制造商代表的权力终止，则此代表指定的合规证明文件将作废（第 26页）；
有待纳入以下技术法规中：
• 第127号法规： 行人交通安全 • 第128号法规：发光二极管光源 • 第129号法规： 改进儿童约束系统 • 第130号法规：车道偏离报警系统（LDWS） • 第131号法规：先进紧急制动系统（AEBS） • 第132号法规： 改良排放限制装置 • 第133号法规： 利用系统 • 基于氢及燃油成分运行的车辆 • 电极影响
2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会
道路交通事故统计数据
2012年间，欧盟境内：
死亡人数超过2.8万人 受伤人数达140万人
2014年间，俄罗斯联邦境内：
俄罗斯电动汽车发展现状及趋势
俄罗斯电动汽车发展现状及趋势摘要:本文详细介绍了俄罗斯电动汽车的发展现状及其趋势。
文章首先提出俄罗斯电动汽车行业的现状，通过对市场进行分析，总结出了该行业的主要发展趋势。
然后，文章介绍了影响电动汽车发展的因素，着重讨论了政府相关政策以及电动汽车技术的发展情况。
最后，文章分析了俄罗斯电动汽车未来的发展趋势。
关键词：电动汽车，俄罗斯，市场，发展趋势，政策，技术正文：随着人们对环境的重视和石油资源的紧张，全球正不断推动新能源技术的发展，电动汽车尤其是混合动力汽车成为技术创新的热点。
俄罗斯也开始加快电动汽车技术发展的步伐。
本文将从市场、政策以及技术方面着手，深入分析俄罗斯电动汽车行业的发展现状及其趋势。
首先，俄罗斯电动汽车市场的发展情况并不显著，整体市场仍处于萌芽期。
根据俄罗斯商业部的统计数据，2018年，俄罗斯电动汽车总销量仅为2.5万辆，远低于美国的200万辆和中国的1050万辆。
其次，俄罗斯电动汽车市场对国内厂商还没有多大吸引力，主要原因是政府支持意愿不足，技术水平和消费者意识仍需提升。
然而，俄罗斯政府已经开始出台新的政策来促进电动汽车的发展，其中包括为购买电动汽车提供税收减免、从2021年起实施百分之六十的燃料税等几项措施。
此外，影响电动汽车发展的技术问题也正在得到解决。
俄罗斯政府正在努力完善电动汽车的充电基础设施，并积极推动电动汽车制造商建立新的研发中心。
未来，俄罗斯电动汽车市场将会得到大幅发展，主要原因是以上提到的政府支持政策作出了大力推动，而电动汽车技术及充电基础设施也在不断更新升级。
在未来几年，俄罗斯的电动汽车销量将不断增加，有可能在2028年超过百万辆。
总之，俄罗斯电动汽车行业发展现状及其趋势仍有待提高，但政府的支持和技术的发展将给行业带来新的转机。
只有成功落实政策措施并逐步推动电动汽车技术的发展，俄罗斯才能取得更多的发展成就。
再进一步谈论俄罗斯电动汽车市场的发展前景，它将伴随着“中国制造2025”和“智能交通”等技术推动而取得显著进展。
俄罗斯汽车认证法规及市场准入最新情况
俄罗斯汽车认证法规及市场准入最新情况概述俄罗斯是世界上最大的地理区域国家之一，汽车市场潜力巨大。
为了确保当地市场上售卖的汽车质量和安全性，俄罗斯政府实施了一系列的汽车认证法规，以及渐进式的市场准入政策。
本文将介绍俄罗斯汽车认证的法规要求，以及最新的市场准入情况。
1.GOSTR认证：GOSTR标准适用于所有进口和俄罗斯境内生产的汽车。
该认证要求符合俄罗斯国家标准的产品进行测试和验证。
主要包括产品的结构安全性、环境保护性能、能效等方面。
2.EAC认证：EAC（欧亚经济联盟认证）是俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦五个国家组成的经济联盟内的认证要求。
EAC认证适用于所有进口到这些国家的产品，包括汽车在内。
EAC认证要求按照相应的技术法规进行产品测试和验证，如安全、环境、电磁兼容性等。
在俄罗斯，汽车制造商和进口商需要进行相应的认证和市场准入程序，以便在当地售卖他们的产品。
以下是目前俄罗斯汽车市场准入的最新情况：1. 核准机构：根据俄罗斯法律，俄罗斯技术监督机构（Rosstandart）是主要负责执行汽车认证和市场准入的国家机构。
除此之外，还有一些授权的认证机构和实验室可以提供相关的认证服务。
2.电子证书：俄罗斯汽车认证程序现已实现电子化。
企业可以通过在线申请平台提交申请，并在线获取电子证书。
这个改变加速了认证的流程，减少了时间成本。
3.本土生产优惠：俄罗斯政府鼓励在本土进行汽车生产。
符合条件的本土生产企业可以享受相应的优惠政策，如减免关税、降低增值税等。
这一政策吸引了一些汽车制造商在俄罗斯建立生产基地。
4.汽车税收优惠：俄罗斯对环保汽车实行税收优惠政策。
例如，电动汽车和混合动力汽车可以享受减免或优惠的车辆购置税、道路税等。
5.并入欧亚经济联盟市场：作为欧亚经济联盟的一员，俄罗斯与其他成员国之间进行了关税和非关税壁垒的取消，促进了汽车市场的自由贸易和更广泛的市场准入。
结论俄罗斯汽车认证法规要求严格，旨在确保汽车产品的质量和安全性。
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• 有趣的事实： 在过去几年内，SUV销量有了显著增长：去年，SUV销量占总销量的四 分之一；今年上半年，这一比例已超过30%（共售出407,000辆SUV）。 与此同时，传统乘用车的销量已经从原来的占总销量72%跌至67%。目 前，俄罗斯汽车市场对B级小型轿车的需求最大（36%的市场份额）。 今年以来，中国汽车销量增长了54%。销量领先的仍然是力帆汽车 （9,369辆），力帆旗下的低端轿车索拉诺（Solano）（6,993辆）成为俄 罗斯汽车市场上最受欢迎的中国轿车。奇瑞汽车（8,538辆）货源稳定， 销量飙升四倍。吉利汽车（6,263辆）、长城汽车（Great Wall）和比亚迪 汽车（1,578辆）销售量涨势喜人，但后劲乏力的海马汽车（537辆）在 2012年上半年惨淡收官。
• 对国产车辆和进口车辆实施同一标准； • 国际技术法规（联合国欧洲经济委员会（UNECE）和全球技术法规（GTRs））
直接予以承认； • 考虑到车辆的具体使用环境，俄罗斯政府出台了为数不多的相关国家标准； • 技术法规的制定体现了俄罗斯国民经济的重点和长远发展。
汽车检测及质监中心
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
俄罗斯国家汽车工程研究院
俄罗斯汽车市场及产业政策
丹尼斯.查格林
德米特罗夫试验场负责人 10月24-25日 · 北京
汽车检测及质监中心
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
俄罗斯国家汽车工程研究院
俄罗斯汽车产业政策与概况
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
当前时期
工业组装体制
2005
1996
年份
阿芙多托尔公司
（Avtotor）成立
（起亚/宝马/通用承
包组装公司）
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
俄罗斯国家汽车工程研究院
当前，俄罗斯汽车工业发展的两个阶段
第一阶段。 2004年，俄罗斯引入工业组装体制（IA1体制），这一举措改变了俄罗斯汽车工业的格局： • 新工厂建成，新车 进入市场； • 新的制造工艺和方法开始普及，俄罗斯本土的汽车企业亦从中受益； • 新的零部件制造商开始在俄罗斯进行投资； 虽然，IA1体制（要求产能须达到25,000辆）对于生产不同品牌和价格汽车的制造商来说， 是一个通用标准，但是却无法满足俄罗斯汽车工业发展的战略目标。
轮式车辆安全性的相关规定
（2009 年 9 月 10 日的第 720 号政府法令中规 定）
关于车辆排放有害（污 染）物质的要求
（2005 年 10 月 12 日的 第 609 号政府法令中规
定）
汽车和航空(汽油， 燃油)，船舶（燃油）， 和喷射发动机（燃油）
用油以及重燃油使用 的相关规定
（2008年2月27日 颁布的第118号政府
通用-伏尔加
索莱尔斯-鞑靼斯坦；
伊日汽车 阿芙多托尔
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俄罗斯OEM厂商
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加里宁格勒
Gzhel
莫斯科
卡卢加
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1958 年日内 瓦协议
1998 年全球 汽车技术法
规协议
1997 年维也 纳协议
1968 年联合 1958 年澳大 1970
国道路交通 利亚设计规则 年
公约
（ADR） ATP
联合国欧洲委员会
俄罗斯联邦的联邦立法
关于技术法 关于道路交 关于环境保 关于大气保 关于消费者
规
通安全
护
护
权益保护
汽车相关技术法规
技术检验
技术专家对设计 变更进行审查和
技术检验
符合性声明或 强制性认证
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安全类型
主动安全 被动安全 撞击后安全 生态安全
总计
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制定TR安全要求
小汽车M1 13 16 2 11 42
车型 公共汽车M2，M3
10 10 3 7 30
卡车N1-N3 13 16 2 11 42
法令中的规定）
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车辆类型 发布流通
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法规对象与合规性评估形式
单辆汽车 （单独提交，供合规性评估使用）
发布流通
– 新车和二手车
使用中
使用中 如有设计变更时
汽车零部件 发布流通
车辆型式批准
技术专家进行设 计审查和技术检 验
B+级；
SUV，B+级；
双门跑车和敞篷车； F+级；
E+级； D+级；
C+级；
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技术法规和认证体系
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俄罗斯国家汽车工程研究院
技术法规的原则
• 车辆安全性保障贯穿从车辆设计、生产到回收利用的产品寿命周期的各个阶 段；
俄罗斯国家汽车工程研究院
车辆安全要求的应用
从1987年开始，采用最初的UNECE法规 俄罗斯联邦应用的UNECE法规编号 俄罗斯车辆合规性评估系统使用的UNECE法规编号
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俄罗斯国家汽车工程研究院
技术法规层级
俄罗斯联邦参与签署的国际 协议
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 0% 0% 0% 30% 40% 60%
针对升级产能企业的本地化日程
35% 40% 45% 50% 55% 60%
• 半组装配件（SKD）限制：36个月内，企业允许免税进口半组装零部件，进口总额 不得超过该企业在任意一年内全规模生产产能的5%。进口配额将每年确认。
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
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IA2体制的基本原则
•新体制的适用范围：严格遵守现行的《工业组装协议》条款的企业，有资格在8年内 （但不迟于2020年12月31日）与俄罗斯政府签署重新修订的《工业组装协议》； •新体制对产能的要求：在新签署的《工业组装协议》生效之后的36—48个月内，企业通 过扩大产能或升级产能的方式，年产（包括全规模生产）300,000—350,000辆汽车； •新体制对发动机和变速器的要求：在新签署的《工业组装协议》生效之后的36—48个月 内，企业在俄罗斯境内生产的30%的车辆必须装配俄罗斯国产发动机。
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
国产汽车 伏尔加汽车公司（Avto VAZ） 伊日汽车（IzhAvto） 乌阿斯牌汽车（UAZ）
外国汽车 (CKD) 通用-伏尔加（GM-Avtovaz） 索莱尔斯-鞑靼斯坦（SollersTatarstan） 伊日汽车（IzhAvto） 阿芙多托尔公司（Avtotor） 塔甘罗格（TagAZ）汽车厂 Avtoframos汽车厂 Derways汽车厂 IMS 大众汽车 福特-索莱尔斯（Ford-Sollers） 现代 通用汽车 丰田 日产
日产 丰田 通用汽车；
1,51% 8,20%
现代
1,87%
0,37%
7,21%
5,69% 福特-索莱尔斯；
8,00%
3,46% 0,81% 2,49%
大众；
16,52% 11,97%
0,55% 2,53% 0,02%
1,45%
嘎斯
索莱尔斯-远东；
阿芙多托尔；
伏尔加汽车公司；
塔甘罗格；
伊日汽车 乌阿斯
外国汽车 (SKD) 阿芙多托尔公司（Avtotor） 大众汽车 PSMA 嘎斯（GAZ） 索莱尔斯-远东（SollersFarEast）
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2011年，俄罗斯OEM厂商结构
38,63% 32,76%
3,97% 1,90%
大众；
44,85% 3,33%
0,95% 0,14% 0,82%
由乌阿斯汽车制造厂（UAZ）进 行4x4厢式货车和运动型多用途车
（SUV）的连续生产 明年，这两款车将迎来它们40岁
的生日
UAZ-452
UAZ-469
1896
1932 1938
1946
1965
1972
1924
1941
1959
1967
1977
AMO-F-15获得菲亚 特（FIAT）公司授 权（«AMO»，现莫
1,86 35,94 21,93 3,48 3,05 0,22
0,34 30,43
% 6,37 12,35
8 2,95 0,76 2,75% 0,93 1,03 0,1 0,69
2012年上半年俄罗斯新车市场细分
紧凑型；
超小型； 皮卡； SUV，E+级；
迷你型；
组合型； A+级；
SUV，D+级；
SUV，C+级；
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