高速公路路基工程中注浆技术的应用

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一５
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耿丽英．张德贤
（．】河北省邯长高速公路管理处，河北涉县０６０；２中南大学地学与环境工程学院，湖南长沙４０８）５４０．１０３
摘要：通过介绍注浆的特点及分类，阐述其加固机理，并对其在高速公路实践过程中的应用进行概括总结，有助于注浆技术在高速公路路基Ｘ程中的应用。－关键词：注浆技术；渗透注浆；压密注浆；劈裂注浆；工程实践应用中图分类号：Ｕ１．４８５文献标识码：Ａ文章编号：１０ — ７６２１）２０ — １６００２４８（０００／３０５ — ５
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收稿日期：２０ — ４００９０— ２
￣ＡＳＯＴＴＮＡＤＡＩＮＨＬｂＭｒ２ｌ（２／６ｉＰＲＡＤＲＩＴＡＦＦａ，ｏＮＳＺＯｏ／．０ｌ２）４ｌ
ＥｖｒｎｎａＥｎｉｅｒｇ，ＣｅｔｌｏｔＵｎｖｒｉｎｉｍｅｔｌｇｎｅｉｏｎｎｒＳｕｈａｉｅｓｔｙ，Ｃａｇｈ４０３，Ｃｉａｈｎｓａ８１０ｈｎ）Ａｂｓｒｃ：Ｔｃａａｔｒｓｉｓｏｇｏｔｎａｅｉｔｏｕｅａｄｉｉｃａｓｆｅｔａｔｈｅｈｒｃｅｉｔｃｆｒｕｉｇｒｎｒｄｃｄｎｔｓｌｓｉｄ，ｉｓｒｉｆｒｅｎｉｔｅｎｏｃｍｅｔ
终了温度对于改性沥青混凝土来说，应不低于
１０ｏ０Ｃ。
３．．碾压完成，待沥青混凝土温度低于５ ℃或．２９４０
２ｈ４后可开放交通。
４结语
３４２为了防止混合料粘轮，需在钢轮表面均＿．．６
匀雾化喷水，因此存施工前应着重检查压路机的洒
掺加矿质纤维沥青混合料的施工重点是拌和与
水装置，洒水必须均匀．在钢轮表面形成细微水珠不流淌，防止过量洒水引起混合料温度的骤降。在
沥青混合料不粘轮的情况下可以采用间断喷水。
Ｋｅｗｏｄｓｇｏｔｎｙｒ：ｒｕｉｇ；ｐｎｔａｉｇｇｏｔｎｅｅｒｔｎｒｕｉｇ；ｃｍｐａｔｎｇｏｔｎｏｃｉｒｕｉｇ；ｆａｔｒｎｇｏｔｎｏｒｃｕｉｇｒｕｉｇ；ｅｇｎｅｉｇｎｉｅｒｎｐａｔｃｌｐｌｃｔｏｒｃｉａａｐｉａｉｎ
’一 ● ● － ●
Ｅｎｇｎｅｉｉｅｒｎｇ
ＧＥＮＧＬｉｉ－ｙｎｇ，ＺＨＡＮＧＤｅｘａ — ｉｎ
（．ｂｉｒｖｎｉｌ１ＨｅｅＰｏｉｃａＨａ — ａｇｘｒｓｗａＭａａｅｎＯｆｃｎＣｈｎＥｐｅｓｙｎｇｍｅｔｆｅ，Ｓｅｉｎ５４０，Ｃｉａ；２ＳｈｏｏＧｏｃｅｃａｄｉｈｘａ０６０ｈｎ．ｃｏｌｆｅｓｉｎｅｎ
ＤｏＩ１．８９ｉ０２４８．０００／３０３０３６／１０ — ７６２１．２０．３１．
ＧｒｕｉｇｏｔＴｅｈｉｕＡｐｌａｉｎｎｎｃｎｑｅｐｉｔｏｉＥｘｒｓｗａＳｂｒｄｃｐｅｓｙｕｇａｅ
碾压。施工前要对混合料进行试拌，选定最来自百度文库的干
拌时间；观察矿质纤维在混合料中的拌和效果；对
混合料做抽提试验，验证油石比、级配；由于加矿质纤维后的沥青混合料粘稠度增大．在碾压过程中应比普通沥青混合料增加遍数，以达到预期的压实
ｍｅｈｎｓｃａｉｍｉｌｂｒｔｄｕｔｅｍｏｅｉａｐｉａｉｎｎｘｒｓｗａｉｓｍｍａｉｄＩｓｅｐｕｆｒｔｓａｏａｅ．Ｆｒｈｒｒ，ｔｐｌｔｉｅｐｅｓｙｓｕｅｓｃｏｒｅ．ｔｈｌｆｌｏｉｚｉｓａｐｉａｉｎｎｘｒｓｗａｓｂｒｄｅｇｎｅｉｇ．ｐｌｔｉｅｐｅｓｙｕｇａｅｎｉｅｒｓｃｏｎ
效果
３．．压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度应不．２７４
大于２ｃ０ｍ．静碾不小于２ｃ０ｍ。要将驱动轮面对摊铺机方向，碾压时禁止刹车、调头。３４２８压路机不得停留在温度大于７ ℃的沥青混．．．０凝土路面上