桥梁结构试验检测

或减缓这种影响提供所必须的数据。
§1.2 试验设计、数据整理及报告编写 • 试验总体组织
目前试验目的
阅读相关文献
收集设计、计算资料
拟定试验方法
测试仪器设备的准备和试验人员的组织
• 试验计划内容 试验目的及测量要求 加载方法 测试内容 测量方法 试验程序 试验进度
1000吨橡胶支 座压剪试验机
混凝土桥≥1/300
钢桥≥1/500
≤0.03
• 3.板式桥梁橡胶支座的检验方法 • ： 型式检验 • 出厂检验 • 检验形式 使用前抽检 • • 成品力学性能检验 • 成品解剖检验 检验内容 • 外观及几何尺寸检验 •
• （1）抗压弹性模量检验 • 试验原理：根据橡胶支座的应力-应变曲线直线段计算抗 压弹性模量。 • 试验步骤： • ①将支座置于试验装置的承压板上，对准中心，加荷至 压应力为1.0MPa，在承压板的四个角对称安装四支位移 计。 • ②进行预压。 • 将压应力以0.03-0.04MPa/s的速率连续地增至平均压 应力σ=10MPa ，持荷2min，然后以连续均匀的速度将压 应力卸至1.0MPa，持荷5min记录百分表初始值，绘制应 力-应变图，预压三次。
• 试验报告包括内容 试验目的 试验对象简介 试验方法及依据 试验情况及问题 试验成果及分析 结论
• 2.1 桥梁支座和伸缩装置检验 • 一、桥梁支座
•
支座的功能：将上部结构承受的各种荷载传递给 墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混 凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角），使上 部结构的实际受力情况符合设计要求。 支座分类 简易垫层支座（小桥涵上使用） 钢板支座 钢筋混凝土支座 铸钢或不锈钢支座 橡胶支座
• 桥梁结构试验的任务：
确定桥梁的承载能力及其运行条件。
分析桥梁病害产生的原因，掌握其变化规律。
对新建桥梁或改建桥梁进行竣工鉴定，检验 设计的预期效果。
• 桥梁结构试验的目的： 通过荷载试验，了解桥梁在试验荷载作用下的 实际工作状况，判断桥梁结构的安全承载能力和使 用条件。 • 根据试验目的和侧重点不同，可分为科学研究性试 验和生产性试验。
试验目的 和侧重点
科学研究性试验
生产性试验
• 科学性试验
– 验证新的结构分析理论、设计计算方法 – 运用和推广新的结构形式、新的建筑工艺积累 经验 – 为制定新的设计规范提供依据
• 生产性试验
– 对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的应 验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积 累资料 – 对于旧桥，通过荷载试验可以评定出运营荷载 等级。
根据 测试内容
静力试验
动力试验
• 动荷载－随时间而变化的荷载。（冲击、随机荷载（风、地震））
• 结构所承受的动力荷载的方式：
（1）地震作用 （2）机械设备振动和冲击荷载 （3）高层建筑和高耸结构的风载 （4）车辆运动对桥梁的振动 （5）海浪对采油平台的冲击 （6）爆炸引起的振动 （7）周围环境的随机振动
《公路与桥梁检测技术》
第2篇 桥梁结构试验检测
本讲内容
• §1.1 桥梁结构试验的任务、目的和分类（了 • 解） §1.2 试验设计、数据整理及报告编写（掌握） • §2.1 桥梁支座和伸缩装置检验（熟悉） • §2.2 混凝土结构试件试验检测（熟悉） • §2.3 预应力混凝土结构试验检测（掌握） • §2.4 钢结构试验检测（自学、了解） • §2.5 悬吊结构试验检测（自学、了解） • §2.6 作业
•
对结构进行动力分析的目的：保证结构在整个使用期间，在可能发生的
动荷载作用下能正常工作，并确保其一定的可靠度。
Fra Baidu bibliotek• 结构动力测试主要包括：
（1）动荷载特性的测定； （动荷载的大小、作用方向、作用频率及其规律性质） （2）结构自振特性的测定；（自振频率、阻尼比、振型） （3）结构在动荷载作用下的反应的测定。 （振幅、速度、加速度、动应力、动力系数） • 结构动力测试的目的：研究动荷载的振动对工程结构的影响，以及抵御
橡胶支座构造图
• 2.板式桥梁橡胶支座的技术要求 • 交通部行业标准（JT/T4—2004）
项目 极限抗压强度Ra（MPa） 实测抗压弹性模量E1 （MPa）
指标 ≥70 E±E×20%
实测抗剪弹性模量G1 （MPa） G±G×15% 实测老化后抗剪弹性模量G2 （MPa） G+G×15%
实测转角正切值tgθ 实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系 数uf（加硅脂时）
§1.1桥梁结构试验任务、目的及分类
• 桥梁结构试验的任务
– 通过物理技术手段，通过一定物理量的输入，得到相应的输出，判定结构 的行为效应是否出于预测的范围，或反求推测结构的内部性能
• 主要依据
– – – – – – – – 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路旧桥承载能力鉴定方法》交通部，1988 《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号） 《大跨径桥梁荷载试验方法》交通部科研所 《公路桥梁承载能力检测评定规程(送审稿)》交通部科研所
1.1.3桥梁结构试验的分类
根据 试验对象
原型试验
模型试验
1936年，在宁波旅沪同乡会资助下，由德国西门子公司 承建的灵桥正式完工，设计使用期限70年，成为宁波最 有代表性的近现代建筑之一。2007年，宁波市政府委托 同济大学对灵桥进行了彻底检查，认为大桥主体结构依然 安全。在对其进行必要整修后，现今灵桥依然作为市内主 要桥梁为宁波市内交通服务。
•
球式橡胶支座 盆式橡胶支座
四氟滑板式橡胶支座
• 1.板式桥梁橡胶支座的构造特性 • ﹟由若干层橡胶片与薄钢板组成，经加压硫化牢固的粘 结成为一体。 • ﹟支座 在竖向荷载作用下具有足够的刚度，是由于钢板 限制了橡胶片的侧向膨胀。 • ﹟支座的水平位移主要取决于橡胶片的净厚度。
四氟滑板 钢板 橡胶片 钢板打 孔位置