单轨吊车安装技术标准

单轨吊车安装技术标准

一、巷道基本条件

1、设计使用单轨吊的巷道，必须严格按照单轨吊使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为单轨吊安装使用创造条件。

2、巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。

二、轨道安装标准

（一）单轨

单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过渡轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1、使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是3.5°，水平夹角±1°。弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。

2、同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°

（二）单轨悬吊装置

1、要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。

2、吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。

3、吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。

4、吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。

5、当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。

6、采用矿工钢梯形棚支护时，可用顶梁或在顶梁间加小短梁等方式悬挂单轨，支架间应设纵向拉杆，其悬吊点做90kN预定集中载荷试验时，顶梁不得产生朔性变形，顶梁与小短梁的连接不得产生松脱或破坏变形，整组支架应能可靠支撑围岩压力。

7、采用U型可压缩性金属支架支护时，可用支架顶梁悬挂单轨，支架间应设纵向拉杆，在悬吊点做90kN预定集中载荷试验，试验过程中支架不得失去可缩性和产生朔性变形，应能可靠支撑围岩压力。

8、采用料石或混凝土墙金属横梁支护时，可用横梁悬挂单轨，要求梁每端的搭接长度不小于50 mm，两端高差不大于20 mm，梁墙连接处应固定密实，对悬挂点做90kN预定集中载荷试验时，钢梁及墙不得产生朔性变形。

（三）悬吊装置的布置方式

1、采用型钢支护的巷道，悬吊装置与顶梁一般均有固定的卡具连接。卡具的型式多样，一般由轨道生产厂家供货。

2、矿工钢梯形棚支护巷道，悬吊装置有两种布置方式，一种是卡具直接固定在顶梁上；另一种是卡具固定在顶梁间的小短梁上。

3、U型可缩性金属支架支护巷道，当单轨中心线偏离巷中较小时，可采用单链悬挂，当单轨中心线偏离巷中较大时，采用双链悬挂。

4、采用锚杆悬吊单轨时，锚杆长度不小于1615mm，锚杆出顶板处要有垫板、弹簧垫圈和螺母。悬吊接头（锁具）轴孔中心与顶板距离为115 mm。

5、单轨曲线段，除了悬挂链外，每一悬挂点还应沿径向增设一对拉紧链，以限制轨道的横向摆动。单轨直道段，为减少机车制动时的纵向摆动，需沿纵向每隔30m增设一组加强链。

（四）单轨吊道岔

单轨吊道岔分对称道岔和单开道岔两种。一般布置在不大于5°的单轨线路段。道岔活动轨的摆角不得大于11°。道岔框架4个悬挂点受力要均衡，每个悬挂点要做不小于90kN预定集中载荷试验。

三、单轨吊硐室标准

（一）蓄电池单轨吊充电硐室

蓄电池单轨吊应设置充电硐室，硐室的通风要求及氢气浓度要符合《煤矿安全规程》第一百三十一条、第一百三十二条的有关规定。在充电室和变流室间及进出口均设向外开的防火门。（二）充电硐室或检修间

单轨吊与充电硐室间巷壁或其他设备的间距，行人侧不得小于1.0m；单轨吊最底部距地面间距，设检修地沟时不得小于0.5m，地沟深度不得小于0.5m，不设检修地沟时不得小于1.0m。间内单轨铺设长度不小于机车长度的1.5倍。

（三）单轨吊列车存放库

只担负井下辅助运输的机车单轨吊运输系统，井下必须设置列车存放库。列车存放库有硐室式和巷道加宽式两种。

硐室式必须设在进风风流中，硐室内单轨线路的设计要利于单轨吊机车进出，要能容纳井下单轨吊总数的50%以上，列车与硐室、列车与列车的间隙应符合《煤矿安全规程》的有关规定，列车与列车间应设人行道。硐室内要设有灭火装置和专用照明设施，进出口应设双扇结构的防火门。

巷道加宽式存放库应设在主要进风巷中，并设有隔墙与巷道分开，其出入口应设栅栏门。线路间隙要求与硐室式相同。

（四）单轨吊材料换装站

当大巷或上下山采用地轨式辅助运输设备，而采区或顺槽内采用单轨吊时，应在采区车场设材料换装站。单轨吊材料换装站一般布置比较简单，可充分利用单轨吊本身的吊卸机具进行换装。材料换装站的单轨吊单轨直接布置在地轨轨道中心线的上方，也可以利用单轨的高低道差进行换装，在换装点将单轨高度降低，可很容易地将货物吊起或放下，然后单轨吊驶出低轨段，使货物自然脱离原车，实现换装。以上两种方式简单可行，不需其他辅助装置即可实现换装，但需要增加巷道高度，在巷道坡度不大时较为适应。

五、设备标准

（一）车体

1、司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。各处表面及油漆面应色泽一致、美观、整洁。

2、操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。