天津海河开启桥主桥合龙
天津海河风光永乐桥
天津海河风光永乐桥永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。
设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。
奉化桥图片奉化桥是中心城区快速路工程的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，全长250米。
奉化桥的设计独特优美，整体由三道拱组成。
中间的拱(主跨桥)为主要部分，跨跃海河，长138米；另外两道拱(副跨桥)连接道路引路，跨越沿河岸的主干道。
金刚桥图片天津金刚桥是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。
天津塘沽海门大桥海门桥位于天津市塘沽区，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。
桥总长550.1m，主桥分跨为2×48＋64＋2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桁高8m，桁架中心距15.2m。
桥宽2×2＋14(m）。
中间64ｍ为活动孔，提升高度24m。
在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。
大桥开启时，净宽60米，净空高31米，可通过5000t海轮。
主桥＃1～＃4墩均采用直径1.2m开口钢管桩基础，其余采用直径55cm钢筋混凝土管桩基础。
北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。
海门大桥是由铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。
985年11月13日，中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车天津塘沽海门大桥位于渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，是一座垂直升降式开启桥。
它连接着河与海。
母亲河海河从远古走来，穿越历史，走向未来。
天津海河上的桥
永乐桥位于三岔河口的永乐桥享有“天津之眼”的美名，上下两层。
上有直径高达100多米的摩天轮。
金钢桥金钢桥始建于清光绪29年(1903年)，俗称老桥，是海河最著名、最重要的桥梁之一。
新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，美观壮丽，具有时代感。
狮子林桥狮子林桥始建于1974年。
桥上共有神态各异的狮子雕像1181只。
金汤桥始建于清光绪32年(1906年)，是三跨平转式可开启钢结构桥梁，也是国内目前仅存的同类桥梁。
在天津，金汤桥是象征天津解放的标志。
进步桥可直达南马路，是连通河北、南开、和平三区的交通枢纽。
北安桥桥头雕像以中国“四灵”——青龙、白虎、朱雀、玄武为题材，桥栏基柱上的4尊乐女雕像也是神采飞扬，与桥两侧的几十盏欧式雕塑灯相映成趣。
大沽桥大沽桥由两个不对称的拱圈构成，双拱向外倾斜，共由88根吊杆系于桥身两侧，如此设计真正实现了横跨的意义，是世界上独一无二的创举。
在2006年国际桥梁大会上，大沽桥一举获得世界著名桥梁大奖——尤金•菲戈奖，解放桥建成于1927年的解放桥为中孔双叶立转式开启桥，开启之时气势恢宏，巨轮畅行无阻。
赤峰桥赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。
主桥塔高64米有余，好像风帆。
金汇（保定）桥金汇桥最大的亮点是西岸桥头的帆形主塔，寓意着时代大潮拉动城市金融发展，天津正乘风破浪，日益繁荣。
大光明桥大光明桥桥头的4座欧式“射手座”雕塑气势宏伟，金碧辉煌，体现了人们崇尚自由、光明的文化内涵。
金阜桥金埠桥采用轻型非对称结构，主桥与两侧如飘带造型的人行桥构成了完美的三维结构，给游客以轻盈通透的空间感。
直沽桥直沽桥的主跨度近140米，由众多飞跨拱、钢结构“花瓣”和吊杆构成。
远望直沽桥，轻盈灵巧，动感十足。
刘庄桥1992年在老开启式钢丝网水泥船浮桥的旧址上建成的天津市区第一座独塔斜拉桥。
光华桥光华桥的主跨梁像一艘航母横卧在海河上。
国泰桥国泰桥像海河上的美丽彩虹，观光客可乘电梯来到“彩虹”之巅，一览津城美景。
桥梁加宽施工方案
桥梁加宽施工方案目录一、内容概括 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (8)2.3 施工人员组织 (8)2.4 施工现场布置 (9)三、桥梁加宽施工方法 (11)3.1 加宽部分拆除与新建 (12)3.2 增设结构物 (13)3.3 桥面系改造 (14)3.4 钢筋混凝土结构加固 (15)3.5 桥墩加固 (17)3.6 桥台加固 (18)四、桥梁加宽施工流程 (19)4.1 施工前准备 (20)4.2 加宽部分施工 (21)4.3 桥面系施工 (23)4.4 结构物及桥墩桥台加固 (24)4.5 收尾工作 (26)五、安全与质量保证措施 (27)5.1 安全保证措施 (27)5.2 质量保证措施 (28)5.3 应急预案 (29)六、施工进度计划 (30)6.1 总工期安排 (31)6.2 关键节点设置 (32)6.3 施工进度调整 (33)七、环境保护与文明施工 (34)7.1 环境保护措施 (35)7.2 文明施工管理 (36)一、内容概括本施工方案主要针对桥梁进行加宽施工，以提高桥梁的承载能力和通行能力。
方案详细介绍了桥梁加宽的必要性、可行性和实施步骤，包括桥梁结构设计、施工材料选择、施工工艺及质量控制等方面。
方案还强调了施工过程中的安全措施和环境保护要求，确保桥梁加宽工程的质量和安全。
桥梁加宽的背景和意义：分析现有桥梁的承载能力不足、交通拥堵等问题，阐述桥梁加宽对于提高交通效率、保障交通安全的重要性。
桥梁加宽的可行性分析：从技术角度出发，评估桥梁加宽的可行性，包括结构设计、施工材料等方面的考量。
桥梁加宽施工方案设计：详细描述桥梁加宽的施工步骤、施工方法及工艺流程，包括桥梁结构改造、新旧材料连接等关键环节。
施工材料选择与采购：根据桥梁加宽工程的具体需求，选择合适的施工材料和设备，并明确采购流程和要求。
天津海河上的桥梁
天津海河上的桥梁永乐桥（桥上是摩天轮——天津之眼）解放桥（三大开启钢桥之一）金汤桥（天津最早的开启钢桥）在天津建卫600年的漫漫历史长河中，海河上的桥也不过具有100多年的桥梁史，但在天津政治经济文化生活中却扮演了十分重要的角色，承载了许多感天动地的故事。
康熙年间，海禁取消，天津的“运河经济”重新回到了“河海并重”的局面，江南产粮区的漕粮、沿海的芦盐、江南的丝织品沿河海两线源源不断地运到天津周转集散。
1860年以后，天津开港，由于工商业日渐发达，私营渡口应运而生，而交通量较大的渡口则被官方架设成为了浮桥。
二十世纪初，天津先后建成了三座开启式钢桥——金汤桥、解放桥和金刚桥。
著名桥梁专家茅以升曾在他的著作中点评天津城的钢桥：“合时桥上走车，开时桥下行船。
一开一合，水陆两便。
这是一种经济型的桥梁结构，当时在中国这种桥绝无仅有，在天津开了先河”。
金汤桥——在桥梁建筑史上，是以开先河的开启式钢桥而闻名的，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。
金汤桥始建于光绪三十二年（1906年），起初叫东浮桥，如今上了年纪的人仍称其为“东浮桥”。
在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。
西突击集团由38军、39军、43军128师组成，自西营门突破；东突击集团由44军、45军组成，自民族门、民权门突破；两集团同时向金汤桥挺进，于1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师。
今天的金汤桥畔有一座纪念碑，记载了这一具有历史意义的重要时刻。
因此，金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑，也有人称其为“会师桥”。
解放桥——原名万国桥、法国桥，前身叫老龙头桥。
当年，法国要求清政府在海河下游老龙头车站，也就是今天的天津站附近，修建一座桥梁。
1902年开始动工，1926年建成，桥梁分四孔，采用变高度的连续钢桁架。
史料记载，当年的万国桥是海河上最贵的一座桥。
当时渴求参建的投标方共有17家，设计方案多达31种，几经审查后，交由达德与施奈尔公司承包，这座桥前前后后建了三年多，原定工程费100万两白银封顶，想不到开工后造价日升，完工后的费用超过了190万两白银。
海河桥的介绍
海河桥的介绍
海河桥是一座古老的桥，是用石头砌成的。
它是古代人智慧的结晶，也是人们劳动的结晶。
海河桥以前叫做“天桥桥”，因为这座桥架在海中，所以才
被叫做海河桥。
从远处望去，海河桥就像一条巨龙横卧在大海中。
这座桥非常古老，已有几百年的历史了，这座桥非常坚固。
据说，从秦朝开始就已经有了。
在北宋年间，因为当时海河泛滥，人们在海边搭起了一座“海河桥”。
人们把原来的桥拆了，又用石头
重新砌成了一座桥。
这座桥非常坚固。
即使是在大地震中也没有倒塌。
海河桥非常坚固，而且它的材质也非常特别。
海河桥的石头都是从山上搬下来的石头。
经过几个月的风吹雨打，石头就会变成黄色、棕色和黑色。
因为这些石头都是从山上搬下来的，所以把它们称为“山石子”。
海河桥不但坚固而且还非常漂亮。
人们在上面走的时候可以把两边的栏杆都打开，这样就可以让人欣赏到美丽的风景了。
如果有船经过这里时，还可以从河里看到许多人在河里划船呢！
虽然海河桥不能像其它桥一样行走和跑跳，但它也非常美丽！
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海河上的桥
金汇桥（奉化桥） 每跨拱桥由三道独立的拱组成，主跨和副跨的中间 拱位于两侧行车道之间，侧拱位于行车道和景观 步道和人行道之间。 每道独立的拱由三条三维曲线造型的箱形钢拱肋组 成，钢拱肋之间由几个形状各异的金属叶片和隔 板相连。 同一跨的三道独立的拱之间设有风撑连接，以保证 拱结构的侧向稳定。主跨中拱及边拱外侧吊杆间 距4m，其他为2m。
车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层 桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米， 宽15米。
金汤桥
原址为一座浮桥（东浮桥），于清光绪三十二年 (1906年)由天津海关道及奥、意租界两领事署、 电车公司合资将浮桥改建为永久性钢桥。
作为全国唯一的平转式开启桥，2003年开始，有关 部门开始对金汤桥桥体和桥面整修加固。
北安桥 2003－2004年，对北安桥进行了顶升和拓宽。 加宽部分为在既有桥位的上下游各重新建造两 幅宽9m的钢桥，跨径布臵与既有桥梁一致； 为满足海河通航要求，对原北安桥整体抬升， 抬升高度为1.555m。
北安桥 景观装饰借鉴法国巴黎亚历山大三世桥的西洋古典 风格，桥头雕像采用西洋古典的表现形式，同时 吸取中国传统题材，以青龙、白虎、朱雀、玄武 来寓意东、南、西、北四方平安；桥墩雕像为压 纹青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各 异的龙女；栏杆形式为典雅的宝瓶形式并采用石 材来突出其特质。
为了使钢桥与周围的现代建筑相协调，又施行了 “引桥工程”。
“引桥工程”包括在西岸搭建观光平台和过街天桥， 在东岸搭建登桥楼梯。由于观光平台、过街天桥 和楼梯台阶均采用钢化玻璃铺装，因此该工程也 被称为“玻璃引桥工程”，这在全国也尚属首创。
狮子林桥
始建于1974年，位于南开区、红桥区与河北区 的交界处,为中国公路上最早采用的一座预应 力混凝土桥，上部结构为三跨简支单悬臂挂孔 结构。桥梁全长96.6米，宽39.8米。
天津滨海新区海河开启桥通车
天津滨海新区海河开启桥通车参加滨海新区响螺湾海河开启桥通车仪式的领导察看桥面质量参加海河开启桥通车仪式的领导开启桥项目管理人员开通之际合影留念中国铁建十四局集团三公司海河开启桥项目经理仇高山接受中央电视台记者采访（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员杜振珂李美华马森柏雯）党辉布恩泽，海河添新装。
7月1日，由中铁十四局三公司承建的海河开启桥通车仪式隆重举行。
上午9时许，美丽的海河缓缓流淌，闻讯赶来的群众登桥驻足观看，各级领导和建设者脸上荡漾着胜利的喜悦。
人们敲起了锣鼓、放起了鞭炮，共同庆祝通车的壮丽景观，共同见证这激动人心的历史一刻。
滨海新区建设投资集团有限公司总经理李光照主持通车仪式，天津市、业主等领导做了热情洋溢的讲话。
伴着欢快的进行曲，天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰等领导面带微笑，缓步上前为通车剪彩，现场顿时掌声如潮，欢声雷动。
新建成的海河开启桥西起坨场南道，跨过海河，东至永太路，全长868.8米，双向四车道。
主桥结构设计为立转式钢结构悬臂梁，净跨68米，转动半径为38米，梁端转动角度为85度。
这座集机电液一体、高度智能化、亚洲跨度最大、安装精度最高的“科技力作”，在国内乃至亚洲同类桥梁中，为规模及跨径最大的双叶立转式开启桥之一。
经十四局三公司建设者1100多个日夜的艰苦鏖战胜利完工。
为成立不久的滨海新区描绘了浓墨重彩的一笔，也为建党89年周年献上了一份珍贵的“贺礼”。
自2007年4月开工以来，在无任何施工经验可借鉴的情况下，中铁十四局三公司建设者相继攻克了强腐蚀水域深水大体积异型空腔薄壁墩身防腐、抗冻、抗渗砼的配合比试验研究和施工质量控制研究；大型开启机械设备精密安装测量控制、精密安装施工工艺研究，特别是轴承座、销齿轨和驱动机构、半轴等的精密安装，尺寸精度要求均控制在1毫米以内；攻克了钢箱梁与轴套结合部位结构复杂、刚度和拘束度大、材质特殊、厚板的焊接技术研究；针对开启桥的力学和结构特点，攻克了在受通航条件限制影响下大体积、大吨位、大跨度开启桥钢箱梁精确安装方案研究等18项技术难题，为十四局三公司建设者开设了一堂“科技攻关大课堂”，极大地丰富了建设桥梁的施工经验。
海河之舟“赤峰”——独具特色的“吊篮”斜拉桥
跨 跨越 海河 ” 吊篮 式 ” 斜 拉桥—— “ 海河之舟 ” 赤 峰桥 ，
２０ ０ ６年 １月 已正式开工建设。
பைடு நூலகம்
城 市 地 标
美丽 的海河就像一条优 美的 曲线蜿蜒 流过 天津市区 ， 规划 修建的 “ 海河之舟 ” 赤峰桥坐 落于 天津市 中心城 区中央 金融商 务区 ， 横跨海河 ， 连接和平区的赤峰道 、 海河西路与河 东区的李
桥 面视 野开 阔， 有效地改善 了车辆运行 条件 。 的力量 。
赤峰桥主桥 为单斜塔双索面弯斜拉桥 ， 既具 有斜 拉桥的特 性， 又有弯桥的特性。 据介绍 ， 斜拉桥是一种在风力作用下容易 变形和振动 的柔性结构 ， 必要的风 洞实验是确定斜拉 桥结 构气 动特性与稳定性 的一种 方便而经济 的办法。 独斜塔承受其 自重
及大部 分桥面恒 载及活载 ， 所受 的面 内弯矩特别大 ， 而主跨 与
据 天津城建设计院负责人介绍 ， 主桥 构思灵感来 自昔 日天 津大商船 高耸的船桅和纵横交错 的缆索。 桅 ， 船 即主斜撑塔柱 ，
从塔柱端斜 系着数十根钢 索 ， 拉着 主桥一跨过 海河 ， 而达到 从
边跨不 等 ， 导致主塔 的面外弯矩在恒 载下不平衡 ， 需要在 边跨
行重新组织。 重新修建赤峰桥 ， 使和 平区与李公楼立交、 东站地
区有效连接起来 ， 发挥该 重要节点在路网中应该承担的交通疏
导作用 。
公楼立交桥 ， 中心商业 区、 务区通往 天津市 东南部地 区及 是 商
滨海国际机场 的重要道 路。 赤峰桥 作为海河两岸综合开发建设 的重点工程之一 ， 建成后将 成为津 门壮 观瞩 目的新 标志 ， 天津 市市中心东西 向的快速通道 ， 有效缓 解天津市 中心城 区的 巨大 交通压力 ， 优化 、 完善地 区交通 网络 、 缓解 交通 紧张状 况 ， 分流 、
天津市河东区二号桥开工仪式
天津市河东区二号桥开工仪式
（实用版）
目录
1.事件背景
2.仪式的举行
3.工程项目介绍
4.对周边环境和经济发展的影响
5.预期效果和未来展望
正文
1.事件背景
天津市河东区二号桥的开工仪式于近日举行，标志着该地区交通基础设施建设迈出了新的一步。
此次建设的二号桥位于河东区的核心区域，横跨海河，是连接河东区与对岸的重要通道，对于缓解当地交通压力、促进经济发展具有重要意义。
2.仪式的举行
开工仪式现场，各级政府领导、项目投资方、施工方等有关单位代表共同出席，表达了对此次工程建设的高度重视。
在仪式上，有关领导发表了热情洋溢的讲话，对工程的建设表示热烈祝贺，并对工程建设者们提出了严格要求，确保工程质量和安全。
3.工程项目介绍
天津市河东区二号桥工程总投资约 10 亿元人民币，预计工期为三年。
该桥设计为双向六车道，总长度约 2.5 公里，主桥宽度约为 30 米。
在建设过程中，将采用先进的建筑技术和设备，确保工程质量和安全。
4.对周边环境和经济发展的影响
二号桥的建设对于改善河东区交通状况具有重要意义。
建成后，不仅可以缓解周边地区的交通压力，还将极大地促进地区间的经济交流与发展。
此外，该工程还将带动相关产业链的发展，为当地创造更多的就业机会。
5.预期效果和未来展望
天津市河东区二号桥的建成通车，将为当地居民提供更加便捷的出行条件，同时也将有利于河东区与周边地区的经济协同发展。
天津市解放桥的修复与加固
改造前最后一次成功开启
解放桥在1965年曾经开启成功过。最后一次试开启是在1970年，但这 次开启未能启动，主要原因是： 1. 在文革期间开启设备未能保养，传动机件已损坏，线路也需要大修。 2. 由于历次更换桥面，现桥面自重已达250kg/m2，原设计为220kg/m2，由于 自重增加，电动机负荷不够。 3. 结构本身杆件系统节点损坏，结构本身能否适应，未能确定。
开启部位被封死 交通繁忙
改造前解放桥：
原弧形梁连接杆扭曲变形
改造前解放桥：
弧形梁锈蚀
改造前解放桥：
支座部分锈蚀
改造前解放桥：
传动装置失效 齿轮已锈蚀
动力装置
改造前解放桥：
平衡配重损坏
3. 关键技术研究
主要技术难点：
1. 图纸档案及相关资料极其匮乏 2. 解放桥的修复加固以保持原桥风貌为原则 3. 维持原解放桥的铆接结构 4. 采用现代的电动开启系统，同时保留手动开启系统 5. 开启系统的调试和现场原桥称重 6. 原开启系统构件为当年旧标准，均要重新特制。
跨越海河的解放桥位于天津站对面，正对着世纪之眼，直通具有异国风情的解放 路金融一条街，为一座双叶立转式开启桥，风格别致独特，为国内同类开启桥仅存， 并已成为天津人民心目中的城市象征，具有景观、文物、交通三位一体功能，对其修 复与保护更加增添海河的魅力，必将带来极大的社会经济效益。
解放桥为一座吊旋式开启桥，全桥长96.254米，分为三跨，中跨49.939米， 边跨各24.232米。桥面宽12.20米，主桁左右各有2.75米的人行道。
解放桥于1925年4月开工，1927年10月18日举行落成典礼，由美国芝加哥市施 尔泽尔（Scherzer Rolling）桥梁公司设计。此方案是从17家外商31份投标中选取 的。由法国著名的营造商戴德、窿德及希亿组成的联合公司（Messrs.Dayde & Scheide & Cie）包建，建桥钢材为英国生产共耗资190万两白银。
海河开启桥的施工工艺
２ 主 要技 术标准
与桩之间设剪力撑 ； 采用 贝雷梁作 主梁 ， 主梁 上布置分 配梁 和纵
梁， 桥面铺 花纹钢板 ； 栈桥 上设置水 管 、 电缆 管道位置 ， 桥两侧 设 １根据 塘沽区渤海规划院道路 网规划 ， ） 开启 桥在 响螺湾区域 防护栏杆 、 照明灯 和安全标 志及警告装置 。 内引路坐落在坨场南 道上 ， 规划坨 场南道 为主 干道标准 ； 开启 桥 深水 中桥墩部分在 各墩位设置固定式施工作业平 台， 平台与
上交通 ， 通过开启设备 打开连接 桥梁 两岸 的航 运通道 ， 得船舶 和施工方法均提出较高要求 ， 使 在施工中将采用大跨 度整体钢箱梁 能够顺利通航 ， 而当船 舶通过后 将桥梁 闭合 ， 连通 两岸 的陆路交 拖拉 上船技术 、 大型船舶 联体 运输技术 、 大跨 度钢 箱梁悬 臂拼装
通， 该项工艺技术在华北 乃至全 国也是 极为少 见 的， 面就这项 技术 以及 深桩 基础检测技术等一 系列 的新方法 、 下 新工艺 。
工 艺 技 术 进 行 简 要 阐述 。
主跨钢箱梁悬 臂拼装部 分总重 量约 ２０ ０ｔ ０ 左右 ， 需要 采用 三艘 船联体 运输 ， 在拖拉 上船 、 运输 、 焊接过程中均对设备和人员
海 河 开 启 桥 的 施 工 工 艺
王 志 忠
摘 要 ： 绍 了海 河 开 启 桥 施 工 的工 程 概 况 和 主 要 的技 术 标 准 ， 细地 阐述 了海 河 开 启 桥 桥 梁 跨 径 的布 置 ， 讨 了主 桥 介 详 探
施工 方案 ， 出了保证航道运营 的措施 ， 提 分析 了工程 中采用 的新技术和新工艺， 具有 一定 的参考价值。 关键词 ： 施工工艺， 技术标准 ， 跨径布置， 施工方案
天津海河开启桥钢箱梁架设与合龙控制技术
天津海河开启桥钢箱梁架设与合龙控制技术黄羚;张勇;仇高山【期刊名称】《桥梁建设》【年(卷),期】2011(000)001【摘要】天津海河开启桥为一座跨径为76 m的双页立转式开启桥,针对开启桥安装精度要求高,施工期间受海河通航条件限制,提出该桥钢箱梁架设采用半支架悬拼装方案.该桥钢箱梁单侧纵向分0～5号块,薄壁空腔内与轴承座附近的钢箱梁采用有支架施工,搭设钢管型钢支架,利用架桥机配合千斤顶依次安装0～3号块;跨中部分的钢箱梁采用架桥机悬臂拼装,利用300 t驳船将4号、5号块依次浮运至航道中央,利用架桥机提吊安装,精确定位后焊接成整体.通过线形监控及独特的钢梁尾销及跨中对中销装置的安装控制方法,实现了桥梁线形与跨中锁定合龙的双重控制.%Tianjin Haihe River Bascule Bridge is a double-leaf vertically pivoted bridge with span length 76 m. In view of the strict precision requirements for erection of the bridge and the restriction of navigation on the Haihe River during construction, the scheme of cantilever assembling aided by part of the scaffolding was proposed for erection of the steel box girder of the bridge. Longitudinally, the steel box girder on one side was made up of blocks No. 0～5. The part of the steel box girder over the thin-walled chamber and nearby the axle bearing seat was assembled and erected on the scaffolding. The steel pipe and sectional steel scaffolding was set up and the blocks No. 0～3 were erected successively by the overhead launching gantry by the aid of jacks. The part of the midspan steel boxgirder was erected cantileveredly. The blocks No. 4 and No. 5 were delivered to the center of the shipping channel by the 300-t capacity barge, where the blocks were lifted and assembled by the gantry and after the blocks were precisely positioned,they were then welded with the previous blocks. By means of the geometric shape monitoring and the unique assembling and control that utilized the steel girder end pins and midspan pinning device, the dual control of the geometric shape and midspan lock-in closure of the bridge was finally achieved.【总页数】4页(P67-70)【作者】黄羚;张勇;仇高山【作者单位】石家庄铁道大学土木分院,河北,石家庄,050043;中铁十四局集团第三工程公司,山东,兖州,272100;中铁十四局集团第三工程公司,山东,兖州,272100【正文语种】中文【中图分类】U448.26【相关文献】1.天津开启桥钢箱梁半支架悬拼施工技术 [J], 田执祥2.天津市滨海新区海河下游修建开启桥方案论证 [J], 杨亮;杨立坡3.天津开启桥钢箱梁轴套焊接技术研究 [J], 张勇4.天津海河开启桥主桥合龙 [J],5.天津响螺湾海河开启桥主桥合龙并成功开启 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
用书信的格式写天津开合桥
用书信的格式写天津开合桥尊敬的XXX：
我很高兴有机会写一封关于天津开合桥的信。
首先，我想介绍一下天津开合桥的背景。
天津开合桥是连接天津市和大港区的一座大型桥梁，建成于2012年，总投资约为20亿元人民币。
该桥的主跨长为1870米，跨度居全球同类型桥梁之首。
作为天津市及周边地区的重要交通枢纽，该桥为沿海地区的经济发展做出了重要贡献。
在建造过程中，天津开合桥采用了许多创新的工艺和技术，如浮船式施工、局部预制装配，以及跨海钢制桥塔等等。
这些措施不仅提高了建设效率，同时也保证了桥梁的工程质量。
天津开合桥的建成，不仅改善了宏观经济形势，也方便了人们的出行。
桥面上设置了行车专用道、非机动车道、人行道和路灯等设施，为通行者提供了优质的服务。
此外，桥梁的灯光设施在夜晚也非常美丽，成为了一道亮丽的风景线。
总之，天津开合桥以其高科技、高效率、高质量的建设，成为了中国乃至世界桥梁建设领域的典范之一。
相信在未来，天津开合桥将继续为全球经济发展与社会进步做出更大的贡献。
此致
敬礼
XXX。
海河桥梁概述
海河桥梁概述一、历史上的海河桥梁中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及数省市。
处在“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。
她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。
吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的“桥文化”历史不会在全国享有令人瞩目的地位。
桥梁专家茅以升有一句话：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
下面来给您详细介绍中国著名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。
天津地处九河下梢，是个多河道的城市。
天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。
在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。
随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。
从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。
天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。
地点在现今的红桥区西沽。
当时，有这样的记载——“制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。
从此行旅往来如履平地。
” 历史上，“浮梁驰渡”曾经是天津的八景之一。
天津城历史上著名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。
“地当九河要津，路通七省舟车。
”到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。
随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。
清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。
为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有“虹桥”之称。
1924年，虹桥被洪水冲毁。
为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。
1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。
工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。
海河特大桥主桥桩基设计及施工
２ 地质情况
勘察钻孔最大深度为 １ ０ ０ ｍ ， 按照年代成因分为 １ ０
个地质层 （ 不 包 括 海 河 底 部 淤积 的淤 泥 ） ， 按 岩 土类 别 及 工程 性质 进一 步划 分 为若干 亚层 ， 具 体见表 １ 。
表 １ 各层土体指标 ｋ Ｐ ａ
钢管桩基础， 杭州湾大桥采用 了直径 １ ． ５ ｉ ｎ 的钢管桩群
础 均 为受 力合 理 ， 比较成 熟 的基 础 。
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２ ０ 世纪 ９ ０ 年 代初 期 ， 沉井 以基础 刚度 大 ， 施工 机械 简单 、 辅助设 施少 ， 承 载 力强 的特 点， 在一 些大 型 的工程 上得 到应用 并积 累 了一定经 验 。但该桥址 区域范 围 内无 良好 的沉井基础 持力层 ， 故 不适宜采用沉井 基础 。 近年来， 钢 管桩 基础 以抗 弯 能力 强 、 单桩 承 载力 高 的特 点越 来越 引起 国 内工程 界 重视 。东海 大 桥采 用 了
市 政 公 用 建 设 天 津 建 设 科 技
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遍采 用 的一 种 基础 形 式 ， 得 到广 泛 应 用 和 发 展 ， 设计 、 施工 工艺均 已较 成 熟 。其 单桩承 载 力大 ， 抵 抗 水平载 荷 能 力强 ， 基础 平 面尺 寸 较 小 ， 有 效 承载 能力 高是 钻孔 桩 的优 点 。钻 孔桩 的 另一个 突 出特 点是适 应性 强 ， 可 用于 各种 复 杂不 良地质 条件 且 桩长 适 应 范 围广 ，施 工质 量 较 易控制 。
海河开启桥设计概况
２ １ 基础 构 造 ．
主桥 的基 础 桩 基 采 用 钻 孔灌 注桩 ，数 量 为 ３ ２ 根 直 径 １８１。采 用 Ｃ ０水 下 混 凝 土 。桥基 布 置 见 ．Ｔ Ｉ ３ 图 ３所 示 ， 桥基 基 础 规格 见 表 １ 列 。 所
一
座 形 式 新 颖 的特 种 桥 梁 ，是 沟通 海 河 两 岸 的又 重 要 通 道 。海 河 为 Ｖ Ｉ级 航 道 ， 下 通 航 净 宽 桥
５ 第七届全国技术高峰论坛专辑 ８
城 市道 桥 与 防 洪
２１年 ８ ０２ 月第 ８ 期
海河开启桥设 计概况
谢 宝 来 ， 洪 海 ， 景 张 曹
（ 天津 市市 政工程 设计 研究 院 ， 天津 ３ ０ ５ ） ０ ０ １
摘 要 ： 文介 绍 了天津 市海河 开启 桥主桥 桥梁 结构 的设计 。主要 内容 有 ： 该 基础构 造 、 桥墩 构造 、 主粱选 型及 设计 要点 、 面铺 桥
６ 净 空 大 于 ７０ｍ（ 开启 ） 开启 时 净 空 大 于 ８ｍ， ． 非 ，
３ １ ｍ。最高设计通航水位 ：． ｍ 大沽水平 ）最低 ２５ （ ； 设 计通 航 水 位 ：． ｍ（ 沽 水 平 ） ０５ 大 ； 桥 梁 分 为 主 桥 和 引 桥 两 部 分 ， 桥 净 跨 径 主 ６ 主 桥设 有 配 跨 ， 长 １２ｍ， 面 宽 度 ２ ８ｍ， 全 ０ 桥 ０ｍ。 引 桥 宽 度 为 陆 地 段 １ Ｉ跨 河 段 ２ ， 桥 全 长 ７ Ｉ， Ｔ ０ｉ 引 ｎ
７ ６８ｉ（ 图 １ 图 ２ 。 ６ ． 见 ｎ 、 ）
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图 ３ 桩基布 置图（ 单位 ： ｍ） ｃ
表 １ 桩 基础规格表
２２ 桥 墩构 造 ．
开启桥和开闭屋顶开启系统综述
开启桥和开闭屋顶开启系统综述奚鹰宋颖辉（同济大学机械与能源工程学院, 上海201804）摘要本文主要围绕国内外开启桥和开闭屋顶的开启系统进行论述，图文并茂地介绍了其开启形式、工作原理、传动方案等。
关键词开启桥；开闭屋顶；开启系统；机械传动1引言开启桥又名开合桥。
也称活动桥。
一种可将部分桥身转动或移动的桥梁。
适用于陆上或水上交通不很繁忙而需通航较大船舶的河道或港口处。
当船舶需要过桥时,暂时切断部分桥身〔一般在中部),船舶过桥后再行闭合桥身,恢复桥上交通。
其优点是:桥墩可以做得较低,减少两岸引桥和路堤的工程量,节省造桥费用。
但开启桥操作时需要消耗较多电力,还必须增加机电设备和日常养护工作[1]。
开启桥提供了一种高效的交通方式——横跨水路却不会挡住船舶而是能够为其提供通道，所以开启桥比其他固定桥梁更加重要。
而其结构失效或者暂时性中断服务很可能会造成巨大的社会经济冲击，因此开启桥的可靠性评估和安全监控也成为值得特别关注的问题[2]。
开闭屋顶是一种可开启的屋盖结构,它的部分或整个屋盖结构可以在短时问内移动或伸缩从而使建筑物可以在屋盖敞开与关闭的两种状态下使用。
这种结构可以在需要的情况下将屋顶打开,从而更加有利于观察天象或者使建筑物内外环境相同而让人享受到自然的天空,光线和气流;同样也可以在需要的时候将屋盖关闭,使内部的仪器或人免受风、雪、雨、寒流与热浪的侵袭[3]。
它将一个完整的屋盖结构按一定的规律划分成几个可动和固定单元，通过特定的机械装置，使可动单元能够按照预期的轨迹移动，达到屋面开合的目的。
开合屋盖不仅赋予建筑物动态美感，更扩展了其使用功能，目前世界上已建成的开合屋盖已超过100 个，开合屋盖的设计越来越受到人们的关注[4]。
2开启桥的开启系统根据开启方式,著名桥梁专家茅以升归纳了开启桥的类型,并指出天津“几乎各式皆备”。
解放桥、金钢桥属于“吊旋桥”,金汤桥为“旋转桥”,而金华桥则是“平拖桥”。
本文中将开启桥分为以下几类：垂直提升式、立转式、平转式、水平移动式和其他新型式。
天津海河开启桥
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一、开启桥简介
开启桥属于比较古老的桥型，其实古代的城堡门口护城河上就是一种开启 桥。从类型上分，大致可分为： 4）平拖式开启桥，天津的金华侨
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二、开启桥设计构思过程
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五、开启桥几点思考
1、开启桥是有其生命力的。
2、应根据实际情况采用不同的开启方式 3、开启桥不是一般意义上的桥梁，它是机电液与结构的完美组合体， 需要参见各方付出超人的努力和工作。 4、开启桥设计要重重景观。
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感谢开启桥建设各方
天津海河下游开发有限公司 天津市工程机械研究院 英国Waterman公司 中铁第十四局三公司
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四、关键技术问题
6、大型轴承的安装及使用 立转式开启桥依靠液压传动设备提供动力，绕着大型轴承竖 向转动，因此，大型轴承是的开启桥受力重点。本桥由于跨 径为世界最大的之一，因此大型轴承的设计、安装以及正常 的使用等方面，均是一项艰巨的科研难题，通过对轴承设计、 安装以及使用维修等方面的研究，使得开启桥建设里关键的 技术得以保证。
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四、关键技术问题
3、开启桥局部应力分析及抗疲劳设计
通过对主桥结构恒载、活载、温度、支座沉陷、风载、地震、 开启时引起的荷载及各施工阶段的内力、应力和变形进行系 统的分析，并对各工况进行试验和数据采集，试验数据与计 算结果进行对比并分析产生差异的原因及解决方法。 通过设计分析，解决开启桥各部位的疲劳问题，为开启桥的 安全使用提供保证。 4、风载下数值分析 开启桥的安全性设计不仅项目繁多，而且环环相扣，是保证 开启桥正常运营的关键。本桥的安全性设计，主要研究包括 风载下的各种开启角度的受力安全分析，开启过程中的数值 模拟及受力性能分析等。
响螺湾海河开启桥整体受力性能分析
平 衡进 行设 计 。主 梁 通过枢 轴 与下部 桥墩 铰支 连接 ， 枢
天津 设科 ２１・ＯＪ 团 建 技 ００Ｎ ．
轴穿过 主梁腹 板处 ， 主梁 腹板 开孔 并 密设 加劲 肋 ； 开启
桥 开启 装置 为枢轴 导轨一 链 轮 桥两端 均 设对 准
（ Ｎｍ ） ｋ ／ 。
开 启桥主 要承 受 自重及 桥面 交通 荷载 。来 自桥 面 的交通荷载 通过桥 面板传 递给 Ｕ形 次梁 ，再传 递给 横
梁 ， 后传 递 给箱 梁 ， 梁 将所 有 荷 载 传递 至枢 轴 ， 然 箱 再
（ ） 变荷 载 ２可
ａ汽车 荷载 。根 据 Ｃ Ｊ７ — ８ 城市桥 梁设计 荷载 Ｊ ７ ９ 《 标准 》 按 城 Ａ级 取值 ， ， 车道 荷 载 由均 布荷 载 和一 个 集 中荷载 组 成 ， 桥梁计 算 跨径 ＞２ 且 ≤１ ０ｍ 时车道 ０ｍ ５ 荷 载 为 集 中荷载 标 准值 ＝ ．５×３ ０ｋ １２ ０ Ｎ，均 布 线 荷载
响螺 湾海河开 启桥 整 体 受 力性 能 分析
口文 ／ 郭洪 宗 周 晓鹏 张钰 雕 摘 要 ： 用有 限单 元 法对 天 津市 滨 海新 区 响螺 湾海 河 开 启桥 闭合状 态 整体 受 力性 能 进行 数 采 值 分析 。 据开 启桥 桥体 在 自重 作用 下 的平衡 条件 ， 根 确定 了开 启桥 的合理 配重 ； 确定 了 闭合状 态 开启桥 枢 轴支座 最 大支座 反 力及 跨 中销栓 应承 受 的最 大 剪力 ； 分析 结 果表 明
开 启方 案 。桥 下通 航 净 宽 ６ ８ｍ，非 开启 时 净 空 ＞７０ ．
ｍ， 开启后 净 空 ＞２ ． ７０ｍ。 钢 结 构 开 启 桥 悬臂 部 分 主 梁 采 用 变截 面钢 箱 梁 ， 双箱单室 ， 悬臂 根 部截 面 高 ４ｍ， 向沿 圆弧 线 变化 至 纵 端 部截 面 高 １５ｍ，主 梁 间设 置横梁 及 桥面 加 劲肋 ； ． 配 重 部分 采 用注 铅 实体 钢 筋混 凝 土 ，按 恒载 下 保持 桥体
强渡海河、飞夺天津桥的故事
强渡海河、飞夺天津桥的故事海河是中国的第二大河流，贯穿天津市区，是天津的母亲河。
而天津桥则是连接天津城南和城北的重要桥梁。
然而，海河的宽阔水面和天津桥的坚固结构并没有阻挡住人们渴望新生活的步伐。
这个故事发生于1949年，中国领导的人民解放军面临着攻克天津的重要军事任务。
为了迅速占领天津，解放军需要跨越海河并夺取天津桥。
然而，敌人采取了种种防守措施，使得解放军的任务变得异常艰巨。
于是，解放军提出了一个大胆而独特的计划。
他们决定在夜晚实施一次强渡海河的行动，以快速突破敌人防线。
但是，由于敌人布置了严密的防守和炮火封锁，解放军没有任何可靠的桥梁可以使用。
面对这一困局，解放军冒险地选择了一条艰险的道路。
他们发现了一条主干道路，这条道路在海河的一侧延伸，但中途中断。
然而，这并没有阻碍解放军的意志。
解放军开始修建一座临时桥梁。
他们使用木板、竹竿和绳索等材料，将这座桥梁连接起来。
在大家的协作努力下，这座桥梁很快完工。
接下来，解放军便对海河发动了强渡行动。
当敌人发现解放军正在渡河时，他们发动了猛烈的火力封锁。
然而，解放军展现了自己的勇气和智慧。
他们运用灵活的战术，在炮火的洪流中逐渐渡过了海河。
成功渡过海河后，解放军奋勇夺取了天津桥。
这个壮丽的行动展示了他们的英勇和决心。
他们用实际行动向世人证明了自己能够克服困难，迎接新生活的到来。
强渡海河、飞夺天津桥的故事成为了中国解放战争历史上的一座丰碑。
它象征着中国人民为了自由和幸福而愿意冒险和奋斗的精神。
无论是随波逐流还是逆流而上，我们都应该从这个故事中汲取力量。
当面临挑战和困难时，我们应该敢于冲破束缚，展现出自己勇往直前的精神，成就更加辉煌的明天。
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生产效率 提高 约（～ ） 。 ２ ３倍 集 装 箱 校 舍 的 建 筑 材 料 主 要 是钢 材 和复 合材 料 ， 屋报 废 房 后建 材 回收 率 高 ，建 筑 废 料少 ， 对 周 边 环 境 的影 响 非 常 小 ； 同
时 ， 用 市 场上 废 旧集 装箱 建 造 采 集装 箱 房 屋 ， 现 了可再 生 资 源 实 的充分 利用 。 这 些 集 装 箱 房 屋 甚 至 比一 般 砖 混 结 构 的 房 屋 更 坚 固 耐
床 位 。项 目于 ２ ０ ０ ９年 ９月 初 开
始建造 ，０ ９ １ ２０ 年 ２月 ８日交 付 使 用 ，第 二期 将 于 ２ ０ ０ ９年 底 开 工 ，０ ０ ３ ２ １ 年 月交付使用。 该 产 品采用 “ 厂 制造 ＋现 工 场安装” 的模 式 ， 品 制 造 和 地 产 基处理可 以同时进行 ，与传统建
些 房 子 ， 不 是 砖 Fra bibliotek 做 成 ， 是 并 而
用 ， 全 性 也 高 。承 重 能 力 达 到 安
１ Ｎ ｍ ，抗 风 性 达 到 １ ７ｋ ／ ０级 ， 抗
震 等 级 ８级 ， 即使 遇 到 恶劣 自然
那 些 在 物 流 领 域 中使 用 过 的 油 漆 脱 落 、 体 变形 的集 装 箱 。这 箱 就是 中国国际海运集 装箱 （ 集
９ ８
下 １层 。第 七 届 花 博 会 举 办 期 间 ， 建 筑 面 积 １． 总 ６８万 ｍ 的 主
场馆 １ ０天 之 内接 待 了 １０万 观 ８ 众。
该场 馆在设 计建 设之 初就
钢结构 ２１ 第 ２ 第 ２ ０ ０年 期 ５卷 总 第 １０期 ３
考 虑 到 了展 后 利 用 问题 ， 展 ４个
馆 可拆 可合 ， 型展 览 可根 据 主 大
体 拆 分成 各 个 单 元 。展 馆 １ ～
有 一些 专 利 技 术 正 在 申报 中 ， 整
个研 究 项 目包 括 了 １ ４项 专利 技
２层 ， 高 均 为 ８ｍ， 用 于 各 种 层 可 大型 的展览 展销 。 花博 会 闭 幕 后 ， 充 分 利 用 在 现有 展 馆 资 源 的基 础 上 ， 定 将 确
行 业信 息
通砖瓦房一样 。 房 屋 应用 了包 括 “ 构 连 接 格 件 ” 在 内的多项 专利技术 ， 等 还
造方式 相 比 ，可减少施工 用水量 混凝 土损耗 约 ６ ％；减少 施工 垃 ０ 圾 和装修垃圾 约 ７ ％；施 工周期 ０ 缩短 ４ ％以上 ， ０ 节能 约 ５ ％； ０ 整体
休闲中心。 花 博 会 主 场 馆 坐 落 在 北 京 京 密 路 枯 柳树 环 岛西 侧 ， 座 红 这
白相 间 的长 方 形 建 筑 群 历 时 一 年半 建 成 ， ４个 展 馆 、 流 中 由 物 心 、 易 中心组 成 ， 上 ６层 ， 交 地 地
海 河 开 启 桥 举 行 了 主 桥 合
箱 为 原 材 料 ， 过 改 造 、 修 后 经 装 变 为模块 化房 屋 ， 学生 住宿 。 供
集 装 箱 房 屋 是 中集 集 团 的 重 点方 向之 一 ， 划 在 ２年 内生 计
西 引 桥 和 主桥 三 部 分组 成 ， 主桥
花博 会 主 场 馆 将 变 身城 市 时 尚休 闲 中心
天津海河开启桥主桥合龙
２０ ０ ９年 １ 月 ２ ｔ １ ２ Ｅ上午 ， 天 津 滨 海 新 区 重 要 的基 础 设 施 项 目— — 响 螺 湾 海 河 开 启 桥 实 现
子 ， 色 的屋 顶 、 白色 的墙 ， 蓝 灰 拾
级而上 ，进人宽 敞明亮的房 间 ， 堪 称 典 型 的学 生 公 寓 不过 ， 这
龙 仪式 。 东西 两侧 各 ３ ４ｒ ｎ的钢梁
用 时 ４ｍｉ 成 开启 ， 现 ” 八 ｎ完 呈 倒 字“ 构 ， 结 多艘 船 舰 从桥 下 驶 过 。 随后 ， 开启 桥 又用 了 ３ｍｎ闭合 ， ｉ 还 原 成桥 梁 。据 介绍 ， 启桥 的 开 开 启 、闭合 速 度 共 ３个 档 位 ， 最 快 可实现 开启 ３ｍｎ ｉ，闭合 ２ｍｎ ｉ 的设 计要 求 。
主桥合 龙并成 功开启 。 响螺 湾 海 河 开 启 桥 桥 梁 全
长 ８ ８８ 总投 资 ２ ９ 元 。 ６ ． ｍ， ． 亿 ４ 海 河 开启 桥 桥 梁 分 为 主桥 和 引 桥 两部分 ， 主桥 净跨 ６ 主桥 设 ８ｍ， 有 配跨 ， 长 １２ ｍ， 面宽度 为 全 ０ 桥 ２ ０ｍ。引桥 宽 度 为陆 地段 １ ７ｍ， 全 长 ７ ６８ｍ。海河开 启桥 由东 、 ６．
术 。 目前 ， 家科 研 项 目已经完 国
成试验室研究阶段 ， 预计在茶坪 村建成 样板 房 。
花卉交 易与物 流 中心 、进 口商 品 交易 中心 、 业会展 中心 、 尚购 专 时 物休 闲娱乐 中心 。
深 圳 中集 集 团 国 内首 试
集装箱房屋
一
排 排 整 齐 漂 亮 干 净 的 房
２０ ０ ９年 １ ２月 ９日，北 京 市
顺 义 区 总面 积 １ ． ｍ 的花博 ６８万
结 构 设 计 为 立 转 式 钢 结 构 悬 臂 梁 ，净 跨 度 ６ ８ｍ，转 动 半 径 为 ３ 梁 端转 动 角度 为 ８ 。在 国 ５ｍ， ５，
产 ２万 套 ，～ ３ ５年 内 生 产 ５万 套 。 目前 ， 中集 集 团 已 在英 国 伦
全 桥 主体结 构 已完 成 ， 经调 试， 开
启 系统 达到开 启用 时 ３ ｎ 闭合 、 ｍｉ ２ｍｉ ｎ的设 计要 求 。
项 目一 期 工 程 使 用 ２ ０个 ５ ２ 废 旧集 装箱 ， 修 材 料 主要 Ｏ尺 装 采 用 钢结 构 和保 温 防 火 岩棉 板 ，
共 建 造 ２ ０套 学 生 宿 舍 ４ ０个 ０ ０
团 ） 份 有 限 公 司 （ 下 简 称 中 股 以 集 集 团 ） 产 的 集装 箱 房 屋 。这 生 个 学 生 公 寓 项 目均 以 废 旧集 装
灾 害， 独立 式 模 块 化单 元 也 不会
发 生 粉 碎 性破 坏 ， 大程 度 上保 很 障人身 安全 。 集 装 箱 房 屋 作 为 临 时 性 和 半永久性建筑 ， 虽然 在 欧美 等 发 达 国家 已经得 到 逐 步 应用 ， 在 但 中 国还 是 首次 出现 规模 生 产 ， 因 而引起 了各界 的广 泛关 注 。
敦 和荷 兰 阿 姆 斯 特 丹 等 地 成 功 完 成 了 大量 的集 装 箱 房 屋案 例 ，
际 同类 桥 梁 中属 于 大规 模 、 大跨
径 的立 转式 开 启 桥 之一 。 目前 ，
但 在 中 国还 是 首 次 进 行 大 规 模
开发。
会 主 场 馆将 建 设 成 以 花卉 、 口 进 商 品 为 载 体 的 体 验 式 城 市 时 尚