对成都绿道建设现状的调查研究

对成都绿道建设现状的调查研究

摘要：绿道的建设起源于19世纪下半叶的美国，是由奥姆斯特得等人提出的用沿海河流廊道将大公园或绿色空间连接起来的方法。近年来中国很多大城市也开始兴建绿道，成都市在绿道建设方面虽然刚刚起步，但是锦江198LOHAS 绿道的建成带来了很好的人群聚集效应，市民对其充满了好奇。此次调研就以锦江198LOHAS绿道为对象，通过对该绿道使用状况的调研以及对规划者、管理者和使用者的问卷访谈，了解现阶段LOHAS绿道建设情况以及市民对绿道建设的满意程度、满意原因。然而成都绿道的建设还处于探索阶段，其建设与使用尚且存在一些矛盾。通过这次调研我从中发现一些主要的矛盾，并提出了合理化的改进建议。

关键词：绿道体系；动线分析；植物配置；使用评价

Abstract: the construction of green word originated in the 19 th century American, is from the group, frost have to wait one proposed river corridor with coastal park or green space will join the method. In recent years China was built in many big cities also green road, chengdu city in the green way construction although just start, but jinjiang 198 LOHAS green way built have brought the very good people have gathered effect on peopl e’s full of curiosity. The research in jinjiang 198 LOHAS green way for object, and through the green way usage in the research, and to planners, managers and the users of the questionnaire interview, understand LOHAS green construction at present way of citizens of green way and satisfaction with the degree of construction, satisfied reasons. Yet the construction of chengdu green way is still in the stage of exploration, its construction and use is still some contradictions. Through this research I find some of the main contradictions, and put forward reasonable Suggestions for improvement.

Keywords: green way system; Use a line analysis; The plant disposition; Use evaluation

0引言：

当城市化已经成为一种“潮流”；当生活在大城市中的人口与日俱增；当“高密度”已经横行充斥在我们的视野中；我们的城市面临着怎样的问题？交通的堵塞，生态环境的恶化,公共空间的减少，城市均质化发展……此时此刻，生活在大城市中的人们对绿色开敞空间的需求与日俱增，然而，传统的绿地系统规划所带来的单调的空间感和单一的功能性越来越难以满足生活在窒息环境下的市

民，市民真正需要的是具有丰富的空间层次和多元功能特征的绿道体系。2010年10月，成都锦江198LOHAS (Lifestyles of Health and Sustainability健康、可持续的生活方式) 绿道的建设填补了这一体系的空白，吸引了广大市民的参与。本文通过对LOHAS绿道的深入调研与分析，希望从中得出未来绿道多元化发展的方法与方向，以求能够更好地满足于市民的休憩需要。

1.背景及现状

1.1调研背景

2010年4月，成都市为响应建设“世界现代田园城市”的号召，实施了城乡一体化的健康绿道体系项目。这也是一项关系群众身心健康的民生工程，满足了人们日益增长的亲近自然的需求，破解了城市居民解决生活温饱后面临的生态温饱问题。作为鼓励城市慢行化发展的重要建设实践，同时还兼有生态保护、健康休闲、资源利用、促进经济等多方面的功能，成都市绿道建设具有重大现实意义，尚处在起步阶段。2011年5月，成都市首条绿道，锦江198投入使用。

1.2锦江198LOHAS绿道交通调研

1.2.1绿道与区域干道的衔接和换乘的调研：

健康绿道在局部地区与高速公路立体交叉：锦江198健康绿道与成都环城高速公路相交时，采用了上跨天桥的立体交叉形式进行解决。景观处理也与健康绿道周边环境相协调，符合LOHAS的健康绿道主题。锦江198LOHAS绿道位于成都市三环与环城高速之间，并部分附属于城市干道琉璃大道。绿道与城市道路有共线或交叉的部分，在交叉部分采用了立体交叉和平面交叉两种方式。

1.2.2经过绿道区域的公交线路的调研：

锦江198绿道处于成都市东南方向，在三环以外并且穿越环城高速公路，位于三圣花乡并紧邻幸福梅林。来此交通便捷，但配套的连接市中心公交车辆较少，只有两路：898公交线路与绿道“带型相交”、899公交与绿道“点式相交”，所以很多都市民多乘私家车来此游玩。

绿道有两套附属公交线路，但都是位于城南的城乡公交，不能方便的联系城市中心区，市民需要通过公交换乘或者开私家车来此游玩，在行程中会花费大量的时间；此外，由于成都绿道建设刚刚起步，市民对此的关注程度不高, 这也是造成游客多为绿道附近居民的主要原因之一，我们通过问卷调查了解到来此的游客有33%为绿道附近的居民，42%为远离绿道的成都本地市民，仅有25%的非成都市本地游客，这说明我市把绿道骑行参观打造成都的旅游名片还需一定的