最新汽车怠速不稳的原因有哪些

最新汽车怠速不稳的原因有哪些

一、进气系统

1、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

2、怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确，常见原因有：节气门电机损坏或发卡，怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

3、进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

二、点火系统

点火系统故障会造成混合气的燃烧异常或无法正常点火燃烧，部分气缸燃烧不完全或失火，使发动机怠速运转不平稳。

主要原因有：一是火花塞故障，导致混合气无法正常点火燃烧，二是高压线故障，导致点火能量不足引起混合气异常燃烧，三是点火提前角失准，由于传感器故障，ECU不能准确地确定点火提前角的大小，造成点火过早或过迟，四是点火模块故障，使点火能量不足或者火花塞不能点火，造成部分气缸燃烧不完全或失火。

三、燃油系统

1、喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，主要原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

2、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀;油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

四、机械结构

其一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡，其二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严，其三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。

五、排气系统堵塞

与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。

1、进行故障自诊断，看有无怠速开关、水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障代码。

2、检查点火正时及各缸火花塞、高压线、分火头是否工作不良。

3、检查水温传感器在不同温度下的电阻是否符合标准值。

4、检查空气流量传感器是否正常。

5、在怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头，检查怠速控制阀工作是否正常，是否有积碳卡滞或堵塞。

6、检查燃油系统和进气、排气系统是否正常。

1、油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

2、发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

3、点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火

状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发

动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。