匝道桥设计说明施工图

说明（施工图）

一、设计依据

1．北京市公联公路联络线有限责任公司委托书；

2. 北京市城市规划设计研究院《通惠河北路道路规划方案》（2001年4月）、《通惠河北路道路规划控制标高》（2001年5月）；

3．北京市城市规划设计研究院《通惠河（东便门～东四环路）河道蓝线及拟建东便门西北匝道桥、东便门船闸处桥、广和里中路桥、东三环西匝道桥、东三环东路匝道桥、西大望路桥的规划要求》、《提供东便门2座拟建桥梁跨护城河的规划要求》；

4. 北京市规划委员会《关于通惠河北路（东二环路～东四环路）道路工程初步设计的批复》。

二．设计基础资料

1. 北京市测绘院提供的实测地形

图；

2．北京市市政工程设计研究总

院1998年4月报出的《机场

路至京津塘路联络线工程四

惠立交道路工程》施工图设计

文件；

3．北京市市政工程设计研究总院2002年1月报出的《通惠河北路道路工程方案》；

4. 北京市市政工程设计研究总

院2004年09月报出的《通

惠河北路桥梁工程初步设

计》；

5. 北京市规划委员会、北京市发

展和改革委员会《关于通惠河

北路（东二环路～东四环路）

道路工程初步设计的批复》。

市规发[2005]225号（2005

年3月17日）

6. 北京市勘查院提供的全线岩土工程勘查报告。

三、设计标准、规范

⒈《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；

2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG

D60－2004）；

3.《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ022－85）；

4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）；

5.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）；

6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）；

7.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；

8.《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）；

9.《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）；

10.《工程建设强制性条文》;

三、技术标准

1.设计荷载：城-A级荷载。

2.地震烈度：8度。

3.桥下净空：跨越道路F4辅路净

空>3.75m。

4.依据道路设计标准，行车道宽

度为7.0m；两侧设置0.6m宽

防撞护栏。

四、主要材料

1.混凝土:

预应力混凝土简支T梁梁采用

C60、C50混凝土；

桥面铺装采用C40混凝土；

预应力盖梁采用C40混凝土；

防撞护栏采用C30混凝土；挡块、采用C30号混凝土；

桥台采用C25混凝土，承台采用C30号混凝土;

桩基础采用C25混凝土。

2.普通钢筋及钢材

在施工中对钢筋的焊接、搭

接、锚固长度等应严格按照

《公路桥涵施工技术规范》

（JTJ041－2000）执行。

钢筋采用I级钢筋（R235）

《钢筋混凝土用热轧光圆

钢筋》（GB13013-1991）

和II级（HRB335）钢筋《钢

筋混凝土用热轧带肋钢筋》

（GB1499－1998）

桥面铺装：钢筋采用φ7间距@=10cm 的冷轧带肋钢筋焊接网。 3. 预应力钢材

预应力钢绞线采用抗拉标准

强度1860Mpa ，松弛率小于2.5%的高强低松弛钢铰线,

mm s 24.15 《预应力混凝土用

钢

绞

线

》

（GB/T5224-1995）；锚具标准应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14870-93)中的I 类，并应满足应力幅度为120Mpa 动载试验，经200万次荷载循环无断丝;现浇箱梁及盖梁采用塑料波纹管道，波纹管需要与锚具配套，并须经过第三方检测。 4. 伸缩装置：桥梁设计所选用伸

缩缝为MS 美佳瑞尔产品。本装置设在铺装层内,主梁不设预留槽。本次设计要求伸缩缝

在护拦及中央隔离带处需弯起，具体尺寸需厂家与设计人确认。

五、工程地质

1. 地形地物概述：拟建匝道桥场

地自然地形稍有起伏，各钻孔孔口标高在38.98～41.22米之间，主要为现状沥青道路，局部分布有树木、线杆；地下埋设有多种管线（道）设施，施工前须仔细查明并妥善处理。

2. 地层地质条件：钻孔揭露深度

内的地层，表层为人工堆积层，其余为第四纪沉积的亚粘土层、亚砂土、细砂层、卵石层等等，具体土层分布参见北京市勘察设计研究院《岩土工程勘查报告》（工程编号2004市088）。

3. 地下水情况：拟建场区地下水

共分三层。第一层为潜水，静止水位标高

24.49～

26.48m(埋深13.50～

16.60m)。第二层为承压水～

潜水，水位标高20.12～

24.35m(埋深15.60～

20.40m)。第三层为承压水，

水位标高12.28～15.55m(埋

深25.20～28.60m)。拟建场地

1959年最高地下水位标高为

38.80～37.80左右，近3～5

年最高地下水位标高为

30.50～29.00左右。

4.根据水质分析结果，地下水对

普通混凝土及钢筋混凝土结构

中的钢筋无腐蚀性。

5.地震液化判定：各土层在地震

基本烈度为8度时为非液化土

层。

六、工程概况

1.东二环Z7匝道桥，跨越F4辅

路，道路桥梁是以主辅路高差

4～4.5m分界。桥梁位于道路

直线段范围之内。道路定测线与

桥梁结构中线不重合，两条线间

距1.25米。

2.本桥西侧路桥分界桩号(道路定

测线处)为K0+161.586,东侧路

桥分界桩号为K0+317.846。西

侧Z7-1-0轴处伸缩缝桩号(道

路定测线处)为K0+164.716,东

侧Z7-2-3轴处伸缩缝桩号(道

路定测线处)为K0+314.716,桥

梁总长（结构中线处）150.00

米，桥梁面积1230平米。

3.东二环Z7匝道桥设计桥梁上部

结构均采用预制预应力简支T

梁。下部结构西侧Z7-1-0轴、

东侧Z7-2-3轴为重力式桥台，

简支梁部分采用独柱T墩盖梁。

4.本桥靠近现况多条管线，施工时

需注意对现况构筑物的保护。

七、上部结构设计要点

1.预应力混凝土简支T梁采用简

支梁程序进行计算。

2.各墩均采用径向布置，墩中心线

与道路定测中心线的交角均为

90°。