拼宽路基挖方施工技术方案

目录

一、工程概况 (1)

1.1工程简介 (1)

1.2水文地质条件 (1)

1.3施工平面布置及工程量 (2)

1.4施工要求 (2)

1.5技术保证条件 (2)

二、编制依据 (2)

2.1编制依据 (2)

2.2编制原则 (3)

三、拼宽路基施工计划 (4)

3.1施工进度计划 (4)

3.2人员、设备计划 (4)

四、挖方拼宽路基施工形式及工艺 (5)

4.1挖方路基拼宽形式 (5)

4.2挖方路基拼宽施工工艺 (6)

4.2.1土方路堑拼宽施工工艺 (6)

4.2.2石方路堑拼宽施工工艺 (9)

4.3检查验收 (9)

五、路基沉降监测及既有高速拆除 (10)

5.1沉降监测 (10)

5.2既有高速拆除 (11)

六、防护设施施工要求及数量 (11)

七、施工安全保证措施 (12)

7.1组织保障 (12)

7.2施工安全保证措施 (13)

7.3施工机械安全保证措施 (13)

7.4安全风险源分析及预防措施 (14)

7.5应急预案 (14)

八、环境保护、文明施工保证体系和保证措施 (16)

8.1环境保护、文明施工方案 (16)

8.2环境保护、文明施工的保证措施 (18)

九、冬季、雨季施工措施 (21)

9.1 冬季施工措施 (21)

9.2 雨季施工措施 (21)

一、工程概况

1.1工程简介

滨莱高速淄博西至莱芜段起自青银高速淄博西枢纽互通立交，向南经淄博市、莱芜市，接至济莱高速莱芜枢纽互通立交，路线全长72.678公里。二标段起止桩号为

K102+570～K130+253，路线全长27.683km。其中新建段起止桩号为K102+570～

K120+900，路线长18.33km；加宽改扩建段起止桩号为K120+900～K130+253，路线长9.353km。

本标段位于既有滨莱高速公路西侧，线路基本沿滨莱高速公路布设，南北走向。起于姚家峪隧道，向南经姚家峪大桥、樵岭前1号隧道、马公祠中桥、樵岭前2号隧道、樵岭前3号隧道及路基进入和庄互通区，经和庄大桥及路基、佛羊岭隧道、祝家洼水库大桥，在既有苗山互通以北200m处进入加宽改扩建段，即沿既有滨莱高速加宽，途经苗山互通、北辛庄小桥、方下河大桥，设孟家裕分离立交上跨辛泰铁路，再经由上郭家沟2号大桥、柳龙固东通道到达项目终点莱芜枢纽互通。

主线采用双向八车道高速公路标准，整体式路基宽41m，分离式路基宽度2×20.5米。主线设计车速100km/h，路基设计洪水频率为1/100，新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级，利用桥涵进行检测评估后，维持原有汽车-20，挂车-120级，桥涵设计洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

加宽改扩建段（K120+900～K130+253），既有滨莱高速为整体式路基，路基宽度为23m，采用双向四车道高速公路标准。

1.2水文地质条件

道路沿线跨越方下河流域，沿线地下水受地形、地貌、地层构造、岩性分布等水文地质条件的制约，形成不同的水文地质单元，富水程度有明显的差异。根据水质分析实验结果，按《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011评定，场区环境类型属II类。

地质条件：路线所经地带地形复杂，微地貌类型多，主要以花岗岩为主。

1.3施工平面布置及工程量

根据设计特点，拼宽设计类型主要为整体式右幅单侧拼宽、双侧拼宽两种主要形式。

主要拼宽路基施工段落分为：①K120+900～K124+580双侧拼宽主线段；②YK126+890～YK129+000整体式右幅单侧拼宽段；③K129+000～K130+253双侧拼宽主线段。

序路基段落路基类型长度（km）挖方量（万m³）

1 K120+900-K124+580 双侧拼宽主线段 3.68 13.391

2 YK126+890-YK129+000 整体式右幅单侧拼 2.11 9.872

3 K129+000-K130+253 双侧拼宽主线段 1.253 1.955

1.4施工要求

1）路基拼宽施工期间，设计要求需保证四车道双向通车，即保证既有高速的正常通行。

2）在路基拼宽施工过程中，需要对施工进行交通组织以及施工临边防护处理。

3）原则上，保证项目如期、高质量的完成施工任务，并尽量减少社会影响以及区域路网影响。

1.5技术保证条件

1）资料收集，整理本标段的工程地形、地质和水文地质资料，勘察施工现场的地形及周围环境、场地的可利用程度，确定施工现场交通，临时道路、临时水电管线的布置方案。

2）熟悉设计图纸及相关规范，充分了解设计意图，明确设计参数，为施工做准备。

3）根据设计图纸及现场勘察资料，编制具体的施工方案。明确采用的施工方法、工艺，交通组织及安全防护措施。确定施工顺序以及所需人员、机械、设备配备及材料需求。

二、编制依据

2.1编制依据

为了如期完成项目的施工任务，实现施工控制目标，编制路基拼宽挖方段土石方施工方案，以指导施工，确保施工总体目标的实现。

编制依据如下：

1）山东省淄博西至莱芜段高速公路第二合同段施工设计图；

2）山东省淄博西至莱芜段高速公路第二合同段工程施工《合同文件》；

3）交通部现行的公路施工技术规范、评定验收标准及有关技术规程以及山东省交通运输厅对高速公路施工的有关技术要求等；

4）国家、交通部、山东省现行相关规范、规程、标准：

《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

《道路交通标志和标线》（GB5678-2009）；

《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2-2004）。

2.2编制原则

路基拼宽施工期间，应遵循如下原则：

1）安全原则：必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。

2）遵守边通车、边施工的基本原则。

3）畅通原则：路基拼宽施工期间，确保既有高速公路的畅通，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平。

4）确保施工进度原则：路基拼宽施工是在既有高速公路的基础上进行的，确保施工进度、尽量减短施工周期。

5）采用网络组织计划技术，科学合理地安排施工计划，组织有节奏、均衡、连续地施工。

6）坚持按专业化组织施工的原则，选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，对路基拼宽工程均安排有相关经验的专业化施工队伍进场施工。