热拌沥青混合料路面施工
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• 沥青进场时应附有原厂的质量合格证和出厂检验 单。沥青取样合格后应签发验收单，记录沥青来 源、标号、数量、到货日期、发票号码、存放地 点、检验品质以及使用的路段等内容。不同来源 的沥青应分开存放，不得混杂。
• 沥青罐应备有专用的取样阀，不应只从沥青罐的 顶部取样。
• 2.2配合比设计
• 2.2.1、目标配合比设计
• ①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定 适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组 合方式。
• ②通过试拌决定：
• （a）拌和机的操作方式––如上料速度、加料程 序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌 和温度等。
• （b）验证生产配合比，决定正式生产用的矿料 配合比和油石比。
• （c）木质素纤维添加填加方式和计量检验。
• 取目标配合比设计的最佳沥青用量和最佳沥青用量 ±0.3%三个沥青用量，拌制沥青混合料，制备马歇尔试 件，选定最佳沥青用量，由此确定生产配合比。
• 2.2.3、生产配合比验证
• 为了验证目标配合比、生产配合比是否可行以及解决指导 施工的其它问题。
• 铺筑试验段，验证各种材料的加热温度、拌和温度、出厂 温度和摊铺碾压的设备配置及碾压遍数，按规范要求进行 抽提筛分、马歇尔试验、车辙试验机冻融劈裂等试验，确 定生产用的标准配合比。试铺路段宜选在直线段，长度不 少于300m。
• 1.3.4 经济显著。由于SMA耐久性好,养护费用 低,具有较高的经济效益,与传统沥青混凝土相 比,SMA的使用寿命增加40%左右。
• 能否在高温状态下用重型振动压路机 碾压而不产生推拥；表面有足够的构造深 度又基本上不透水是鉴别是不是真正的 SMA的重要标志。
AC路面
SMA路面
SMA路面
• 1.3.1 优良的抗车辙能力。含较高百分率的破碎 粗集料组成一个紧密嵌锁的骨架结构，帮助消散 对下层的冲击力，抗车辙能力是普通沥青混凝土 的1.5-4倍。
• 1.3.2 较好的抗滑性能。缺少中等尺寸集料可以 产生一个较深的表面构造深度,增加抗滑性能和吸 音性、减少雨天水雾现象
• 1.3.3 良好的耐久性能。较厚的沥青膜能减少氧 化、水分渗透、沥青剥落和集料破碎,从而使面层 有较长的使用寿命。
• 粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石， 其表面应清洁、无风化、无杂质。用于 SMA的粗集料应选择抗磨耗、耐磨光的坚 硬致密、断面粗糙的石料，如玄武岩。
• 细集料包括天然砂、机制砂、石屑。应洁 净、干燥、无风化、无杂质。SMA一般不 用天然砂，宜选择专门制砂机生产的机制 砂。
• 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩等碱性岩石经 磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。 矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。一 般不采用回收粉，如采用回收粉时, 用量不得大于 矿粉总量的25%。应对回收粉的粒径范围与塑性 指数（不得大于4%）进行检验,以确定其可利用 性。
• 根据工程实际使用的材料和设计级配要求，计算出材料配 合比，在室内拌制沥青混合料用马歇尔击实仪成型试件， 从而确定矿料的比例和最佳沥青用量。
• 2.2.2、生产配合比设计
• 按照目标配合比设计的配合比上料，从拌和机二次筛分的 热料仓中取样，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料 的级配符合目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉 的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓 进料比例，以达到供料均衡。
AC路面
• 2 、热拌沥青混合料面层（AC,SMA）材料 要求和配合比设计
• 2.1材料要求 • 所用的各种材料运到现场后必须按规定的频率取
样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得 以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检 测。自行生产的集料应边生产边检验，检验合格 后堆放于场地内。 • 集料应堆放在坚硬、清洁的场地上，不同规格或 同一规格但不同来源的集料必须分开堆放，严禁 混杂。定期检查料堆的级配特性，检测其有无变 化。应经常（通常每天二次）检查集料的含水量， 以便及时调整搅拌设备的生产率。
热拌沥青混合料面层施工 （AC、SMA）
二〇一五年十二月
• 1、概述
• 1.1 AC 是密级配沥青混合料，悬浮密实结构，分 粗型和细型。如AC-25、AC-20、AC-16等，后面 这些数字指的是矿料级配中的公称最大粒径， AC20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。
• 集料的最大粒径指集料100%都要求通过的最小的 标准筛筛孔尺寸，以mm计；
• ③通过试铺决定：
• （a）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、 摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找 平方式等。
• （b）路面的压实是一道关键工序，要在试铺段 试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订 适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间， 压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最 佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位， 压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
（1）试铺前应对沥青下卧层进行质量检验 • ①对下卧层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局
部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定 进行修复。 • ②对下卧层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲 刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将 表面水泥砂浆凿除。
• （2）试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需 要决定的内容包括：
• 混合料属于间断级配的骨架密实型结构,其结构组 成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、 沥青多、细集料少”。
• SMA的施工与普通沥青混凝土,拌和时间要适当延 长,施工温度要提高,压实不得采用轮胎压百度文库机。
• 在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材 料。
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• 1.3、 SMA路用性能特点
• 集料的公称最大粒径指集料能全部通过或有少量不 通过（一般容许筛余不超过10%）的最小标准筛筛 孔尺寸。通常公称最大粒径比集料最大粒径小一个 粒级。 通常AC-20后还应有C或F的字母，C表示是粗型， F表示细型。
• 一般应用在1、2级公路的面层。
• 1.2、SMA是沥青玛蹄脂碎石混合料，由沥青结 合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填 料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充与间断级配的 粗集料骨架间隙，组成一体的沥青混合料。
• 沥青罐应备有专用的取样阀，不应只从沥青罐的 顶部取样。
• 2.2配合比设计
• 2.2.1、目标配合比设计
• ①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定 适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组 合方式。
• ②通过试拌决定：
• （a）拌和机的操作方式––如上料速度、加料程 序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌 和温度等。
• （b）验证生产配合比，决定正式生产用的矿料 配合比和油石比。
• （c）木质素纤维添加填加方式和计量检验。
• 取目标配合比设计的最佳沥青用量和最佳沥青用量 ±0.3%三个沥青用量，拌制沥青混合料，制备马歇尔试 件，选定最佳沥青用量，由此确定生产配合比。
• 2.2.3、生产配合比验证
• 为了验证目标配合比、生产配合比是否可行以及解决指导 施工的其它问题。
• 铺筑试验段，验证各种材料的加热温度、拌和温度、出厂 温度和摊铺碾压的设备配置及碾压遍数，按规范要求进行 抽提筛分、马歇尔试验、车辙试验机冻融劈裂等试验，确 定生产用的标准配合比。试铺路段宜选在直线段，长度不 少于300m。
• 1.3.4 经济显著。由于SMA耐久性好,养护费用 低,具有较高的经济效益,与传统沥青混凝土相 比,SMA的使用寿命增加40%左右。
• 能否在高温状态下用重型振动压路机 碾压而不产生推拥；表面有足够的构造深 度又基本上不透水是鉴别是不是真正的 SMA的重要标志。
AC路面
SMA路面
SMA路面
• 1.3.1 优良的抗车辙能力。含较高百分率的破碎 粗集料组成一个紧密嵌锁的骨架结构，帮助消散 对下层的冲击力，抗车辙能力是普通沥青混凝土 的1.5-4倍。
• 1.3.2 较好的抗滑性能。缺少中等尺寸集料可以 产生一个较深的表面构造深度,增加抗滑性能和吸 音性、减少雨天水雾现象
• 1.3.3 良好的耐久性能。较厚的沥青膜能减少氧 化、水分渗透、沥青剥落和集料破碎,从而使面层 有较长的使用寿命。
• 粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石， 其表面应清洁、无风化、无杂质。用于 SMA的粗集料应选择抗磨耗、耐磨光的坚 硬致密、断面粗糙的石料，如玄武岩。
• 细集料包括天然砂、机制砂、石屑。应洁 净、干燥、无风化、无杂质。SMA一般不 用天然砂，宜选择专门制砂机生产的机制 砂。
• 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩等碱性岩石经 磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。 矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。一 般不采用回收粉，如采用回收粉时, 用量不得大于 矿粉总量的25%。应对回收粉的粒径范围与塑性 指数（不得大于4%）进行检验,以确定其可利用 性。
• 根据工程实际使用的材料和设计级配要求，计算出材料配 合比，在室内拌制沥青混合料用马歇尔击实仪成型试件， 从而确定矿料的比例和最佳沥青用量。
• 2.2.2、生产配合比设计
• 按照目标配合比设计的配合比上料，从拌和机二次筛分的 热料仓中取样，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料 的级配符合目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉 的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓 进料比例，以达到供料均衡。
AC路面
• 2 、热拌沥青混合料面层（AC,SMA）材料 要求和配合比设计
• 2.1材料要求 • 所用的各种材料运到现场后必须按规定的频率取
样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得 以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检 测。自行生产的集料应边生产边检验，检验合格 后堆放于场地内。 • 集料应堆放在坚硬、清洁的场地上，不同规格或 同一规格但不同来源的集料必须分开堆放，严禁 混杂。定期检查料堆的级配特性，检测其有无变 化。应经常（通常每天二次）检查集料的含水量， 以便及时调整搅拌设备的生产率。
热拌沥青混合料面层施工 （AC、SMA）
二〇一五年十二月
• 1、概述
• 1.1 AC 是密级配沥青混合料，悬浮密实结构，分 粗型和细型。如AC-25、AC-20、AC-16等，后面 这些数字指的是矿料级配中的公称最大粒径， AC20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。
• 集料的最大粒径指集料100%都要求通过的最小的 标准筛筛孔尺寸，以mm计；
• ③通过试铺决定：
• （a）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、 摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找 平方式等。
• （b）路面的压实是一道关键工序，要在试铺段 试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订 适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间， 压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最 佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位， 压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
（1）试铺前应对沥青下卧层进行质量检验 • ①对下卧层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局
部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定 进行修复。 • ②对下卧层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲 刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将 表面水泥砂浆凿除。
• （2）试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需 要决定的内容包括：
• 混合料属于间断级配的骨架密实型结构,其结构组 成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、 沥青多、细集料少”。
• SMA的施工与普通沥青混凝土,拌和时间要适当延 长,施工温度要提高,压实不得采用轮胎压百度文库机。
• 在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材 料。
No Image
• 1.3、 SMA路用性能特点
• 集料的公称最大粒径指集料能全部通过或有少量不 通过（一般容许筛余不超过10%）的最小标准筛筛 孔尺寸。通常公称最大粒径比集料最大粒径小一个 粒级。 通常AC-20后还应有C或F的字母，C表示是粗型， F表示细型。
• 一般应用在1、2级公路的面层。
• 1.2、SMA是沥青玛蹄脂碎石混合料，由沥青结 合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填 料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充与间断级配的 粗集料骨架间隙，组成一体的沥青混合料。