第八章汽车空调
汽车电器设备与维修第8章 汽车空调系统
热力性质方面
首先，要求制冷剂的蒸发压力要稍 高于大气压力；其次，制冷剂的冷 凝压力也不应太高，以降低对制冷 系统强度的要求。
2）制冷剂的选择 R134a的基本性能如下：
饱和蒸气压大体上讲与R12相近。 以18 ℃为界，低于18 ℃时， R134a的饱和蒸气压略低于R12， 化学性质稳定，无色、无 高于18 ℃时相反。 刺激性气味、不燃烧、不 爆炸。
8.3.2 汽车空调通风系统
1）自然通风 自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内循环后 再排出，空气的入口设在正压区，出口设在负压区，形成空气的自然流动。 如图8-12所示为轿车外表面上的空气压力分布图。车头部位为正压区， 因此空气进口设在此处；车尾部位为负压区，空气排口一般设在后排座靠 背两侧。
图8-8水暖式取暖系统的结构 1—散热器； 2—散热器盖； 3—补偿水桶； 4—散热器出水软管； 5—风扇传 动带； 6—暖风机出水软管； 7—管箍； 8—暖风机芯； 9—暖风机进水软管； 10—节温器； 11—冷却风扇；12—护风圈； 13—散热器进水软管
目前，在有些车型上采 用了废气水暖式取暖系统，
2）热管换热器式 热管换热器式取暖系统 中的热管换热器垂直安装在 车厢底板上下，底板之上为 冷凝放热段，底板之下为废 气加热段，其安装原理如图 8-11所示。
图8-11热管换热器安装原理图 1—车头窗口； 2—新鲜空气进口； 3—汽车底板； 4—废 气进口； 5—空气出口； 6—热管换热器隔板； 7—废气出口
冷冻机油可润滑压缩机轴承、 活塞、活塞环、曲轴、连杆等 运动件表面，减少运动阻力和 磨损，降低功率消耗，延长压 缩机使用寿命。
密封
冷冻机油渗入油封密封处防止 漏油，同时在活塞环与缸壁间 形成油膜防止制冷剂泄漏。
汽车空调复习题
第一章空调基础知识一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分式汽车空调系统和式汽车空调系统;2.汽车空调技术的发展经历了五个阶段：单一供暖、制冷、一体化、控制的汽车空调和控制的汽车空调3.汽车空调系统主要由、、、、和等组成;4.衡量汽车空调质量的指标主要有四个：、、和 ;5.冷冻润滑油的作用：、、和 ;6.在蒸发器中制冷剂低压汽化时代温度称为 ;7.表示压力常用的方式有压力、压力和真空度;8．冷凝是指物质经过冷却使其转变为 ;在制冷技术中,指制冷剂在冷凝器中由凝结为的过程;9.热的传递有、和三种形式;10.将来自外太阳的热和室内人体散发出的排除到大气中去;这两种热量大总和就叫做负荷;11.在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为 ;目前汽车空调系统使用的制冷剂,通常有、 a.二、名词解释1.节流2.潜热三、简答题1. 制冷剂的定义及种类2. 制冷剂使用注意事项3. 冷冻润滑油使用注意事项4.夏天空调制冷时排出的水是哪里来的5.制冷系统中如果有水分,对系统会有哪些影响第二章汽车空调制冷系统工作原理与结构一、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为 ;A电磁容电器 B电磁离合器 C液力变矩器 D单向离合器2. 的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气,从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体;A冷凝器 B蒸发器 C电磁离合器 D贮液干燥器3.汽车空调置于车内,它属于直接风冷式结构,它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的;A冷凝器 B蒸发器 C电磁离合器 D贮液干燥器4.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为 ;A高温高压气态 B高温高压液态 C中温高压液态 D低压气态5.冷凝器中,经过风扇和空气冷却,制冷剂变为为 ;A高温高压气态 B高温高压液态 C中温高压液态 D低压气态6.蒸发器中制冷剂为 ;A高压气态 B高压液态 C低压液态 D低压气态7.膨胀阀的安装位置是在 ;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C贮液干燥器入口 D压缩机入口8.节流管的安装位置是在 ;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C集液器入口 D压缩机出口9. 内平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从处导入;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C冷凝器出口 D蒸发器出口10.外平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从处导入;A冷凝器入口 B蒸发器入口 C冷凝器出口 D蒸发器出口11.干燥剂的作用是制冷剂;A过滤 B滤清 C干燥 D节流12.贮液干燥器安装的倾斜角小于 ;A150 B 300 C 450 D60013.贮液干燥器上的易熔塞当制冷工质温度升到时,易熔合金熔化,制冷剂逸出,避免了系统中其他部件损坏;A80℃ B95～100℃ C105～110℃ D110～130℃14.装有集液器的空调系统集液器安装在A.压缩机入口B.压缩机出口处C.蒸发器入口处15.集液器的主要功能是A.防止液态制冷剂液击压缩机B.储存冷冻油C.消声二、填空题1.冷凝器的结构形式很多,而在汽车空调制冷系统中,经常采用的、、 ;2.管带式冷凝器,它是由一整根和焊接而成;3.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有、和等几种;4.在汽车上总是把、、甚至还有许多相关的零部件组装在一起,称作蒸发器总成;5.节流膨胀装置主要包括、等;6.膨胀阀根据平衡方式分为与两种;7.热力膨胀阀的结构由两大部分组成,即部分和部分;8.贮液干燥器主要由、、、视镜和这几部分构成;9.常用的干燥剂有及 ;10.贮液干燥器的常见故障是或 ,从而使制冷剂流通不畅,造成制冷系统制冷不足或不制冷;11.电磁离合器的作用是接通或切断与之间的动力传递;二．判断题1.斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机;2.摆盘式的活塞运动属单向作用式;3.斜盘式的活塞运动属双向作用式;4.压缩机的润滑方式都是采用油泵强制润滑的;5.一般车型的压缩机设有油池,没有油泵,是依靠润滑油和制冷剂一道循环润滑的;6.汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构;7.层叠式蒸发器主要运用于采用制冷剂R12的汽车空调系统;8.新型单储液室蒸发器空气侧压力损失下降20%,质量减轻15%,节省制冷剂50g左右;9.汽车空调节流装置安装在蒸发器出口处;10.储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上;11.储液干燥器的作用只是储存液态制冷剂;12.储液干燥器输出的是气体制冷剂;13.制冷剂干燥的目的是防止水分在制冷系统中造成冰堵;14.当制冷系统正常运行时,从储液干燥器视野镜中可以看到制冷剂无气泡的稳定流动;15.集液器和储液干燥器类似,串联在冷凝器与节流管之间的管路上;16.电磁离合器不受A/C开关的控制;三、简答题１．膨胀阀的主要作用是什么２．集液器与一般贮液干燥器的区别是什么3.集液器的作用是什么4.简述汽车空调制冷系统的基本工作原理5.膨胀阀与孔管有什么区别6.详细叙述汽车空调制冷系统的工作原理四、名词解释1.液击2.易熔塞五、填图题根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称;并说明制冷剂在各部件的状态;1. 2. 3. 4. 5.第三章汽车空调制冷系统温度控制一、填空1.当蒸发器温度比较高时,内平衡膨胀阀的节流孔相应开度 ,便可输送制冷剂到蒸发器,这样制冷量就 ;当蒸发器温度较低时,内平衡膨胀阀的节流孔相应开度 ,内平衡膨胀阀输送的制冷剂到蒸发器,蒸发器的制冷量就 ;2.在蒸发器的温度下降到0℃以下,吹出的冷风在0～4℃时,恒温器便会自动切断电磁线圈回路中的电流,停止运行;3.电子温度控制器中热敏电阻传感器其温度越高阻值 ;4.空调制冷系统采用孔管CCOT系统时,孔管安装在入口处;二、简答题1.自动空调系统温度控制的主要目的是什么2.蒸发器表面结冰对制冷系统有什么影响3.温度控制的方法有哪些4.列举蒸发压力控制系统的种类5.恒温器的种类有哪些简述机械式恒温器的控制原理;第四章汽车空调通风、暖风与配气系统一、填空题1.根据热源不同,汽车供暖系统可分为、、以及四类;2.根据空气循环方式不同,汽车供暖系统可分为、和三类;3.汽车水暖式供暖系统的主要组成部件有、和 ;3.汽车通风装置一般装备有两种通风装置: 装置和装置;4.空气进入段,主要由和组成;5.空气混合段,主要由、和组成;6.空气分配段,主要由各种和组成;7.汽车上的空气净化主要两种方式所用的设备分别是和 ;8.根据风门位置功能可以将风门主要分成三类：、、 ;9.伺服电机主要有、、 ;10.自动空调的出风模式主要有、、、四种;二、问答题1.汽车供暖系统的作用是什么2.水暖式供暖系统的工作原理是什么3.试说明热水阀的作用以及控制方式;4.配气系统一般由几部分构成,其各自的组成及作用分别是什么第5章汽车空调系统电路一、选择题1.在制冷系统工作时,用纸板或其它板挡住冷凝器的散热,以恶化其冷却效果,这时冷凝器的温度会逐渐升高,当高压表压力达到时,电磁离合器应立即断电；A低于0.21MPa B高于0.21MPa C低于2.1～2.5MPa D高于2.1～2.5Mpa2.高压压力开关的触点是的;A常闭B常开3.低压开关的触点,在没有压力的作用下是的;A常闭B常开4.安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度-压力感应开关;在正常情况下,此开关处于位置;A断开 B闭合 C二者都不对5. 型继电器一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制等;A常开 B常闭 C常开和常闭二、填空题1.高压压力开关的作用有两种,一种是自动的电路,使压缩机停转,另一种是电路,自动提高风扇转速,以降低冷凝器温度和压力;2.三位压力开关一般安装在上,感受制冷剂的压力信号,3.泄压阀安装在或上;当制冷剂管路温度和压力异常升高时,常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏;4.过热开关装在上,其作用是使电磁离合器电源中断,压缩机停转;5.旁通电磁阀一般用于大客空调,其作用是用于 ;6.空调系统电路的组成,主要由电源电路、控制电路、控制电路和控制电路等组成;三、问答题1.简述压力保护开关的种类和作用;2.简述热力熔断器的结构和原理;3．简述怠速控制装置的种类,并详细叙述怠速提升装置的原理;4.简述加速切断装置的种类;四．读图题;下图为汽车空调系统基本电路,请详细分析该电路;第六章自动空调的构造及原理一、填空题1.自动空调电子控制系统主要由、和等三部分构成;2. 阳光传感器是利用 ,把日光照射量变化转换为电流值变化信号检测出来并输送给空调电控单元,用来调整空调吹出的风量与温度;3.自动空调系统的输入元件主要有传感器、传感器、传感器、传感器、传感器、传感器、传感器以及发动机电脑输入信号等;4.一般自动空调在环境温度低于时,压缩机就不会工作;5.有些车型有两个蒸发器温度传感器,其中一个是用修正 ,一个用来防止 ;6.车外温度传感器一般安装在 ;阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等,它一般安装在的上面,靠近底部;二、问答题1.自动空调的工作原理是什么2.自动空调通常有哪些执行元件.3.自动空调有哪些控制功能4.什么是LAN系统,它有什么特点第八章汽车空调系统检修一、填空题1. 目前制冷剂中替代R12得到广泛应用的是 ;2.汽车空调系统发生故障时可以由来察看系统中制冷剂量是否足够;3.由视镜观察玻璃上有气泡、泡沫不断流过,说明 ;4.由视镜观察玻璃上有条纹状的油渍,说明 ;5.歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统的压力,另一个用于检测的压力;6.制冷系统试漏有、、、、、及等几种;7.目前常用的多功能电子检漏仪,它既能检测又能检测 ;8.染料示踪检漏法将加有的制冷剂注入系统,如系统有泄漏的情况,由于有 ,泄漏点可以明显地被发现;9.电子检漏仪应在的地方使用,避免在的地方使用,实施检查时,发动机要;10.加压检漏首先应备有的的压缩氮气;11.在春、秋或冬季不使用冷气的季节里,应每起动空调压缩机一次,每次5～lOmin;12.送入车厢内的空气都要经过空气进口滤清器的过滤,因此应经常检查滤清器是否被所堵塞并进行 ,以保证进风量充足,防止蒸发器芯空气通道 ,影响送风量;13.真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备,以去除系统内的和等物质;14.制冷剂回收与充注装置回收制冷剂一般使用法将制冷剂变成液态;15.在检漏工序以后或发现系统制冷量过多时,或发现有泄漏,需拆卸空调部件时,要排除 ;16.制冷系统抽真空的目的是为了 ;17.填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端灌入否则将使损坏;18.添加冷冻机油可用、两种方法;19.冷冻机油易 ,用后应马上将盖拧紧;20.如压缩机冷冻机油油面达到视镜高度的位置,一般认为是合适的;如果油面在此界限之上,则应引出多余的冷冻机油;如果油面在这界限之下,则应添加冷冻机油;二、问答题1.使用制冷剂时需注意哪些事项2.简述歧管压力表组件在维修汽车空调系统中起的作用;3.试说明R12与R134a系统的区分有哪些;4.试说明怎样通过观察视镜确定制冷剂的量;5.制冷系统检漏方法有那几种6.试说明肥皂泡沫检漏法检漏方法及主要检漏部位;7.怎样确定制冷系统管路中的高低压侧8.如何确定汽车空调制冷系统制冷剂的泄漏部位9.充注液态制冷剂和充注气态制冷剂分别用于哪些场合分别说明其充注方法;10.压缩机冷冻机油量的检查一般有哪两种方法分别叙述其检查方法;11.系统中有空气时会有什么情况发生,怎么处理答：系统内有空气：如果系统内有空气,一般都是在充加制冷剂的过程中没有抽真空,或者是抽真空时不能彻底;制冷系统内有空气的表现是排气压力、吸气压力都相应提高;在视液镜处能够观察到雾状泡沫;这时只能重新抽真空、充注制冷剂;。
9.第9章 电动汽车空调
第一节 空调制冷/制热方式
二、热泵型空调系统制冷/制热
图8—2 热泵系统工作原理图（部分客车采用） 3
第一节 空调制冷/制热方式
二、驻车加热器制热
图8—3 气暖式（左图）和水暖式（右图）驻车 加热器
4
第一节 空调制冷/制热方式
四、PTC加热器的电制热方式
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第二节 电动制冷过程
一、延用传统汽车空调的电动制冷系统的组成及部件功能
6
第二节 电动制冷过程
二、电动变排量涡旋式制冷压缩机
图8—6电动涡旋式压缩机的定子叶片（左）和晃 子叶片（右）
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第三节 纯电动汽车空调不制冷故障诊断
一、电动汽车制冷工作过程
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第三节 纯电动汽车空调不制冷故障诊断
三、制热控制过程
图8—9空调暖风和电池共用的高压加热器
9
第三节 纯电动汽车空调不制冷故障诊断
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图8—16带控制器的PTC加热器
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谢谢聆听
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第八章 电动汽车空调
一、知识目标 能说出电动汽车制冷和制热方式的优缺点； 能说出电动客车热泵式空调的工作原理； 能说出PTC加热的控制过程； 二、技能目标 能排除电动汽车空调不制冷故障； 能排除电动汽车空调不制热故障；
1
第一节 空调制冷/制热方式
一、半导体式制冷/制热
图8—1半导体制冷原理示意图
2
图8—10加热器控制端口与高压供电端口
10
第三节 纯电动汽车空调不制冷故障诊断
图8—11加热器控制器ECU及四个功率管
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第五节 PTC加热器不加热故障排除
图8—12 DC/DC转换器内部的空调PTC8—13拆下变频器电缆
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《汽车空调》电子教案
《汽车空调》电子教案第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及工作原理1.3 汽车空调的作用及重要性第二章：汽车空调系统的主要部件2.1 压缩机2.2 冷凝器2.3 蒸发器2.4 节流装置2.5 干燥瓶2.6 传感器第三章：汽车空调的维护与保养3.1 汽车空调的日常检查与维护3.2 汽车空调的定期保养3.3 汽车空调的故障诊断与排除第四章：汽车空调系统的维修与调试4.1 汽车空调系统的维修工具与设备4.2 汽车空调系统的拆装与检修4.3 汽车空调系统的调试与检测第五章：汽车空调系统的节能与环保5.1 汽车空调的节能技术5.2 汽车空调的环保技术5.3 汽车空调的节能与环保发展趋势第六章：汽车空调系统的制冷原理与制冷剂6.1 制冷原理简介6.2 制冷剂的性质与选择6.3 制冷剂的充注与回收第七章：汽车空调系统的制热原理与供暖系统7.1 制热原理简介7.2 供暖系统的组成与工作原理7.3 汽车空调的采暖与除湿第八章：汽车空调控制系统及其故障诊断8.1 汽车空调控制系统的组成与功能8.2 空调控制模块的故障诊断8.3 常见汽车空调控制系统的维修与调试第九章：汽车空调系统的安全与舒适性9.1 汽车空调系统的安全性分析9.2 汽车空调系统的舒适性调节9.3 汽车空调系统的人机交互界面第十章：新能源汽车空调系统10.1 新能源汽车空调系统的特点与挑战10.2 新能源汽车空调系统的关键技术10.3 新能源汽车空调系统的发展趋势第十一章：汽车空调系统的电气系统11.1 汽车空调电气系统的组成11.2 汽车空调控制电路的分析11.3 汽车空调电气系统的故障诊断与维修第十二章：汽车空调系统的节能与环保技术12.1 汽车空调节能技术的应用12.2 汽车空调环保技术的发展12.3 汽车空调节能环保的未来趋势第十三章：汽车空调系统的案例分析13.1 汽车空调系统故障案例分析13.2 汽车空调系统维修案例分享13.3 汽车空调系统设计改进案例探讨第十四章：汽车空调系统的法规与标准14.1 汽车空调系统的相关法规14.2 汽车空调系统的国家标准与行业标准14.3 汽车空调系统的认证与检测第十五章：汽车空调技术的未来发展15.1 汽车空调技术的创新与发展15.2 新技术在汽车空调领域的应用15.3 汽车空调技术的前景展望重点和难点解析1. 汽车空调系统的组成及工作原理：理解并掌握汽车空调各主要部件的功能和相互之间的关系，以及系统的工作流程。
8.1 桑塔纳2000GSi轿车空调系统结构及检修
1.中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温 度选择拨杆
图8.4 空调系统操纵机构
• 8.1.2空调系统的检修举例
图8.5 V带轮的检查 1-V带轮 2-与离合器前板的摩擦面
图8.6 电磁线圈电阻值的检测
图8.2 通风系统分解图
E9-鼓风机开关 E30-空调开关 E33-蒸发器温控开关 F18-冷却风扇热敏开关 F38-环境温度开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J126-压缩机切 断继电器 J32-空调控制器 J293-空调控制器 PEL1、PEL2、PEL3-继电器 S1-冷却风扇熔断丝 S14-空调继电器熔断丝 S104-冷却风扇熔断丝（高速档 30A） S108-冷却风扇熔断丝（低速档20A） S126-空调鼓风机熔断丝 N25压缩机电磁离合器 N63-新鲜空气电磁阀 V7、V8-左、右冷却风扇
第八章 汽车空调系统结构及检修举例
8.1桑塔纳2000GSi轿车空调系统结构及检修
• 8.1.1空调系统的结构
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器
图8.1 空调系统布置
1、2-导风管 3-中央出风口 4-鼓风机开关及旋钮 5-空调控制板 6-密封圈（安装时使用粘接剂） 7-气流板和温度选择拨杆 8-暖风调节装置 9-暖风调节阀拉索 10-新鲜空气风箱 11-新鲜空气风 箱阀门 12-鼓风机调速电阻 13-鼓风机 14-风箱盖 15-排水箱挡水罩 16-侧面出风口
图8.7 电磁离合器前板的检查
1～8-接线端 J32-空调继电器 图8.8 空调继电器（J32）的检查
汽车空调系统智慧树知到答案章节测试2023年陕西工业职业技术学院
第一章测试1.制冷剂R12是使用广泛的一种制冷剂，被R134a取代的主要原因是（）。
A:R12太贵B: R12破坏大气臭氧层C:R12对人体伤害太大D:R12的物理性质不稳定答案:B2.HFC-134a贮罐的颜色是（）。
A:灰色B:白色C:红色D:淡蓝色答案:D3.R12制冷剂中污染大气的主要成分是（）。
A:氢B:溴C:氯D:氟答案:C4.R12不溶于水，如在制冷系统中有水分存在就会引起冰堵现象。
（）A:对B:错答案:A5.冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。
（）A:错B:对答案:B第二章测试1.汽车空调压缩机吸入低温（）制冷剂蒸气。
A:低压B:中压C:高压D:大气压答案:A2.在空调制冷装置中，冷凝器与蒸发器之间的连接部件是（）A:空调压缩机B:压力开关C:节流元件D:恒温器答案:A3.在汽车空调装置中，冷凝器安装在（）A:发动机散热器前B:发动机散热后C:后行李箱内D:驾驶室内答案:A4.膨胀阀可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。
A:错B:对答案:B5.汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。
A:错B:对答案:A第三章测试1.目前汽车空调暖风系统主要利用什么取暖？（）A:发动机表面余热B:排气余热C:发动机冷却液余热D:电加热答案:C2.汽车空调风道的内外循环切换翻版在哪一个部件周围布置？（）A:中央出风口后部B:蒸发箱前部C:鼓风机前部D:脚步出风口后部答案:C3.汽车空调制热消耗发动机功率。
A:对B:错答案:B4.所有车型均采用强制通风。
A:对B:错答案:B5.燃油车辆普遍采用余热式暖风系统。
A:错B:对答案:B第四章测试1.手动空调控制面板包括（）按钮A:车内空气分配控制按钮B:后风窗除霜控制按钮C:进气控制按钮D:具体温度设置按钮答案:ABC2.自动空调的输出信号包括（）A:进气温度传感器B:向驱动风门的伺服电机输送的信号C:向压缩机输送的信号D:向鼓风机电机输送的信号答案:BCD3.大众宝来自动空调鼓风机不转可能是因为（）A:温度翻板伺服电机V68故障B:鼓风机控制单元J126搭铁故障C:鼓风机控制单元J126本身故障D:除霜运行开关E50故障答案:BC4.汽车空调电子控制系统可以按照控制方式分为手动控制和自动控制。
汽车电器设备与维修教学大纲精选全文
可编辑修改精选全文完整版《汽车电器设备与维修》课程教学大纲一、课程的基本情况课程中文名称:汽车电器设备与维修课程性质：专业课课程学时：288课时适用专业：汽车维修二、教学目标本课程的教学目标是：通过系统地讲授汽车电器设备的基本结构、工作原理、工作过程、使用维护等方面的知识、并通过汽车电器实训课程使学生掌握电器设备维修保养以及具有对电器设备控制电路分析诊断的能力，具有现代汽车电器设备常见故障诊断与排除故障的能力。
三、教学内容与要求第一章绪论[教学内容]汽车电器设备的发展历程与趋势、汽车电器的组成与特点、汽车电器基础元件汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
[目的要求]1、了解汽车电器发展历程与发展趋势；2、掌握汽车电器的组成与特点；3、熟悉汽车电器基础元件及其作用；4、熟悉掌握汽车电器故障的有那些类型；5、重点掌握汽车电器故障的检修方法。
[重点难点] 重点：汽车电器的组成与特点；汽车电器基础元件及其作用；汽车电器故障的类型；汽车电器故障的检修方法；难点：汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
第二章蓄电池[教学内容]：蓄电池的用途、组成及工作原理；充放电特性、容量及影响因素；铅酸蓄电池技术状况的检查及技术要求、常见故障的判断与排除。
[目的要求]1、掌握蓄电池的用途、组成，了解蓄电池的工作原理；充放电特性、容量及影响因素；2、掌握铅酸电池技术状况的检查及技术要求、掌握蓄电池常见故障的诊断与排除；学会电解液的配制方法；懂得电解液密度计的简单测量原理和使用方法。
3、掌握蓄电池的充电方法及容量的检测。
[重点难点] 重点：蓄电池的用途、组成，蓄电池技术状态的检查及技术要求，蓄电池的充电方法及容量的检测，难点：电解液的配制。
第三章交流发电机[教学内容]：交流发电机的种类、优点、构造、工作原理、工作特性、使用、维护与测试、故障检修；调节器的种类、组成、工作原理、工作过程、使用与测试、故障检测；电源系统常见故障的现象、原因判断及排除。
《汽车空调》电子教案
《汽车空调》电子教案第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及作用1.3 汽车空调的分类及特点1.4 汽车空调的工作原理第二章：汽车空调系统的主要部件2.1 压缩机2.2 冷凝器2.3 蒸发器2.4 节流装置2.5 干燥瓶2.6 传感器第三章：汽车空调的维护与检修3.1 汽车空调系统的检查与维护3.2 汽车空调系统的故障诊断3.3 汽车空调系统的主要维修方法3.4 汽车空调系统的检修工具与设备第四章：汽车空调系统的设计与计算4.1 汽车空调系统的负荷计算4.2 汽车空调系统的性能参数设计4.3 汽车空调系统的设计流程4.4 汽车空调系统的CAD设计第五章：汽车空调系统的节能与环保5.1 汽车空调系统的能耗分析5.2 汽车空调系统的节能措施5.3 汽车空调系统的环保要求5.4 汽车空调系统的发展趋势第六章：汽车空调系统的控制策略6.1 汽车空调控制系统的组成6.2 汽车空调控制算法与逻辑6.3 汽车空调的智能控制技术6.4 汽车空调系统的故障自适应控制第七章：汽车空调系统的电气系统7.1 汽车空调电气系统的组成及功能7.2 汽车空调控制电路的分析与检修7.3 汽车空调系统的传感器与执行器7.4 汽车空调系统的电路设计与故障诊断第八章：汽车空调系统的案例分析8.1 汽车空调系统的实际应用案例8.2 汽车空调系统的故障案例分析8.3 汽车空调系统的优化改造案例8.4 汽车空调系统的创新设计案例第九章：汽车空调系统的安全与舒适性9.1 汽车空调系统的安全性能分析9.2 汽车空调系统的舒适性评价指标9.3 汽车空调系统的噪声与振动控制9.4 汽车空调系统的异味与微生物控制第十章：汽车空调系统的培训与实操10.1 汽车空调系统的培训课程设置10.2 汽车空调系统的实操教学方法10.3 汽车空调系统的实训设备与工具10.4 汽车空调系统的实操案例与评价重点和难点解析一、汽车空调概述难点解析：汽车空调系统各部件之间的协同工作原理，各类空调系统的差异及适用场景。
第八章BYDS8空调系统维修手册.
BYDX3-8100SM-08-2005 第八章汽车空调系统维修手册比亚迪电动车有限公司目录前言 (Ⅲ)一空调系统概述 (1)二空调组件的位置与布局 (2)三空调系统的维修注意事项 (3)四空调系统常见故障诊断与排除 (4)五车上维护 (7)六服务忠告和预防措施 (14)前言我国的轿车已经开始进入家庭，尤其是国产轿车的产量和质量都已突飞猛进，我们比亚迪公司以振兴中国民族产业为己任，立志要造出具有完全知识产权，具有国际水准的汽车，本款X3汽车就是其中的典型代表。
轿车空调是轿车的附加装备，但目前人民对乘车舒适性的要求越来越高，冬天要采暖，夏天要制冷以及车内要保持良好的通风，所以轿车空调已经成为人民评价轿车整车性能的重要指标之一。
虽然空调的原理基本相同，但是由于，车内空间紧凑，空调部件较多，依据空间和汽车结构，使得X3汽车空调系统与其它车的实际结构有着很大的区别。
本维修手册着重介绍X3汽车空调系统的构造、拆装、检查和故障排除等方面的技术。
为了系统地介绍，本手册将按X3汽车空调系统的各个总成分别进行叙述。
无论新老驾车者驾驶该车，使用该车上的空调都很实用方便。
现将空调系统的维修具体说明如正文。
比亚迪X3汽车空调系统维修手册一. 空调系统概述1）制冷系统工作原理1-1制冷系统工作原理图⑪压缩机⑫热力膨胀阀⑬冷凝器⑭蒸发器系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成，用管道将其连成一个封闭的系统，工质在蒸发器内与被冷却对象发生热量交换，吸收被冷却对象的热量并汽化成蒸汽，压缩机不断的将产生的蒸汽从蒸发器中抽走，将它压缩后，在高压下排出，这个过程需要消耗能量。
经压缩后的的高温、高压蒸汽在冷凝器内被常温冷却介质冷却，凝结成高压液体。
利用热力膨胀阀使高压液体节流，节流后的低压、低温湿蒸汽进入蒸发器，再次汽化，吸收被冷却对象的热量，如此周而复始。
2）制冷系统结构概述1-2 X3空调系统流程图A乘客车厢B发动机室C车室外空气D冷却后的室内风E隔板F循环空气①压缩机②冷凝器③贮液干燥器④三态压力开关⑤高压阀⑥热力膨胀阀⑦蒸发器⑧低压阀⑨鼓风机⑩发动机冷凝风扇⑾发动机散热器⑿高压液体⒀低压气体⒁高压气体二.空调组件的位置与布局与大多数汽车空调的布置一样，X3汽车空调的布置如下图所示。
汽车电器与电路习题及答案
第一 部 分习题 部 分第— '章 畜电池」、填空题1.蓄电池单格电压为 伏，12伏的蓄电池由个单格组成。
2. 通常畜电池的充电方法有 充电、 充电及 充电三种。
3.配置电解液时，须先将 放入容器, 然后将 缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将 倒入 中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
4.蓄电池的工作特性包括 特性、 特性。
5•当往车上装蓄电池时，应先接 _____________ 电缆，再接 ________ 电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
6•在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板 _____________ 一片。
（填“多”或“少”）。
7. 将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得_____ 的电动势。
二、单项选择题1. 对蓄电池进行充电时，如果选择的是定压充电方法，12V 电池需要的充电电压应为 （ ）A 、7.5VB 、10VC 、12.5VD 、15V2.把正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电势？（）A 、IVB 、1.5VC 、2VD 、3V13 •汽车上的用电设备采用什么方式与电源连接（）3•连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，+ D 、 6， 11（）。
C 、加稀硫酸12V 和24 V 蓄电池各用了多少个连接条?A 、5，10B 、6， 10C 、5， 11;4.蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有 A 、增加极板片数B 、减少极板片数5•冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用 D 、加蒸馏水 （）相对密度的电解液。
A 、稍高B 、较高C 、较低D 、稍低 6•从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆 （），后拆 （）。
A 、起动线缆B 、搭铁C 、较低D 、稍低7•蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程，其电流流动方向为（ A 、电池正极 f 负极f 负载；B 、负极f 负载f 正极；C 、电池正极 8•蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（A 、 充电电源正极B 、 充电电源负极C 、 充电电源正极D 、 充电电源正极）T负载f 电池负极。
《汽车电器设备》各章习题及答案 -判断
《汽车电器设备》各章习题集及答案第一章汽车电器试验二、判断题1.万能试验台调速电机是三相异步交流电动机。
（X ）2.万能试验台采用三相380V交流电源。
（X ）3.转速表量程转换开关应与调速电机转速转换开关档位对应。
（V ）4.万能试验台对蓄电池充电属定流充电。
（X ）5.对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。
（V ）6.电容器性能测试前，可在万能试验台上做容量测试。
（X ）三、选择题1.万能试验台（ B ）直接测试铅蓄电池的性能。
A、能B、不能2.TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时，能测试发电机的最大功率（ B ）W。
A、250B、500C、7503.万能试验台电枢感应仪不能测试（ B ）的电枢性能。
A、起动机B、交流发电机C、刮水器电动机4.电容器性能测试时，万能试验台氖灯闪烁，说明电容器已经（ C ）。
A、短路B、断路C、漏电5.TQD-2万能试验台调速范围为0±（ C ）r/min。
A、1000B、9000C、5000第一章汽车电器试验二、判断题1.×；2.×；3.√；4.×；5.√；6.×。
三、选择题1.B；2.B；3.B；4.C；5.C。
第二章铅蓄电池的维修工艺三、判断题1.蓄电池液面过低，可用矿泉水添加。
（X ）2.专用蓄电池蒸馏水（俗称”补充液“）可以饮用。
（X ）3.配制电解液时，应将蒸馏水徐徐注入硫酸中。
（X ）4.普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm。
（V ）5.因为正极板处反应剧烈，通常单格电池内正极板比负极板多一片。
（X ）6.栅架加锑能提高浇铸性能，但会加剧水分的分解和自放电。
（V ）7.若极板形成硫酸铅，就说明极板有硫化故障。
（X ）8.极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。
（V ）9.负荷测试时，铅蓄电池存电量应在75％以上。
第08章汽车空调控制系统.ppt
旁通电磁阀结构
过热开关结构
热力熔断器工作原理
汽车空调放大器
汽车空调继电器
冷凝器风机控制电路
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蒸发器风机转速控制
高压卸压阀结构
低速控制器的作用
防止发动机过热 ；
防止发动机熄火或电磁离合器损坏 ； 使驾驶人员精力集中，减少频繁操作 。
空调开关位于OFF 蒸发器温度太低
双压力传感开关位于OFF
压缩机锁止（仅限某些车型）
制冷剂温度太高（仅限某些车型）
桑塔纳轿车空调系统电路分析
夏利轿车空调系统电路分析
凌 志 空 调 电 路 分 析
汽车空调控制面板
BJ2021空调控制板
单膜片式真空驱动器
双膜片式真空驱动器
怠速继电器电路
低速继电器作用转速
四缸发动机：
当发动机转速在900～1100r/min时，怠速继电器自 动切断压缩机离合器电源； 当发动机转速在1200～1400r/min时，又自动接通
压缩机离合器电源，空调系统工作 ；
六缸发动机：
当发动机转速在700～1000r/min时，怠速继电器自
动切断电源； 当发动机转速在1000～1300r/min时，又自动接通 电源。图所示为怠速继电器接线圈。
怠速继电器线路接线图
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怠速提升装置
加速控制装置
加速切断器安装位置
空调电路示意图
电磁离合器断开的情况
鼓风机开关位于OFF（断开）
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行车记录仪 http://制
本章主要介绍汽车空调系统的常用 控制元件及其工作原理。
汽车空调常用维修工具与使用教案
汽车空调常用维修工具与使用教案第一章：汽车空调系统概述1.1 汽车空调系统的基本组成1.2 汽车空调系统的工作原理1.3 汽车空调系统的分类及特点第二章：汽车空调维修工具及设备2.1 汽车空调维修工具的分类2.2 常用维修工具的使用方法及注意事项2.3 维修设备的选用与使用原则第三章：汽车空调制冷剂及充注3.1 制冷剂的种类及性能3.2 制冷剂的充注方法及注意事项3.3 制冷剂的回收与再利用第四章：汽车空调故障诊断与排除4.1 故障诊断方法及流程4.2 常见故障现象及原因分析4.3 故障排除技巧与注意事项第五章：汽车空调系统零部件的检修与更换5.1 压缩机的检修与更换5.2 蒸发器的检修与更换5.3 冷凝器的检修与更换5.4 节流装置的检修与更换第六章：汽车空调系统压力测试与泄漏检测6.1 压力测试的目的与方法6.2 压力测试仪的使用与维护6.3 泄漏检测的原理与操作步骤第七章：汽车空调系统电路诊断与修复7.1 空调系统电路的基本组成7.2 诊断工具的使用与操作7.3 常见电路故障的诊断与修复方法第八章：汽车空调系统清洁与保养8.1 清洁与保养的重要性8.2 常用清洁工具与方法8.3 保养策略与注意事项第九章：汽车空调系统节能与环保9.1 节能原理与技术措施9.2 环保要求与合规标准9.3 节能环保在汽车空调中的应用第十章：汽车空调维修案例分析10.1 维修案例的收集与整理10.2 案例分析的方法与技巧10.3 常见维修案例分享与讨论第十一章：汽车空调控制系统故障诊断11.1 控制系统的基本组成11.2 故障诊断工具与方法11.3 常见控制系统故障案例分析第十二章：汽车空调系统部件的拆装与维修12.1 拆装工具与方法12.2 主要部件的维修技巧12.3 拆装与维修的安全注意事项第十三章：汽车空调系统性能测试与调整13.1 性能测试的目的与方法13.2 性能测试设备的选用与操作13.3 系统性能的调整与优化第十四章：汽车空调系统维修中的安全与环保14.1 维修过程中的安全措施14.2 环保操作规范与事故处理14.3 安全与环保在汽车空调维修中的应用第十五章：汽车空调系统新技术与发展趋势15.1 新技术的研究与应用15.2 行业发展趋势与未来展望15.3 作为一名汽车空调维修技术人员的发展方向重点和难点解析本文主要介绍了汽车空调系统的维修工具、设备、故障诊断与排除、零部件检修与更换、压力测试与泄漏检测、电路诊断与修复、清洁与保养、节能与环保、维修案例分析、控制系统故障诊断、部件拆装与维修、性能测试与调整、维修中的安全与环保以及新技术与发展趋势等内容。
汽车空调毕业论文
摘要随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车空调作为汽车的重要功能之一，不仅能够为驾驶员和乘客提供舒适的乘坐环境，还能在一定程度上提高行车安全。
本文旨在探讨汽车空调的工作原理、结构组成、性能分析以及节能技术，以期为我国汽车空调技术的发展提供一定的理论依据。
关键词：汽车空调；工作原理；结构组成；性能分析；节能技术第一章引言1.1 研究背景随着汽车产业的快速发展，人们对汽车舒适性的要求越来越高。
汽车空调作为提高汽车舒适性、降低车内温度的重要设备，其性能和节能性受到广泛关注。
本文通过对汽车空调的研究，旨在提高我国汽车空调技术水平，为汽车产业的发展提供有力支持。
1.2 研究目的本文通过对汽车空调的工作原理、结构组成、性能分析以及节能技术的探讨，旨在：（1）掌握汽车空调的工作原理和结构组成；（2）分析汽车空调的性能特点；（3）研究汽车空调的节能技术；（4）为我国汽车空调技术的发展提供理论依据。
第二章汽车空调工作原理2.1 汽车空调制冷循环汽车空调制冷循环主要包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件。
制冷剂在系统中循环流动，通过吸热和放热实现制冷效果。
2.2 汽车空调加热循环汽车空调加热循环主要包括加热器、暖风电机和风扇等部件。
加热器通过加热空气为车内提供温暖。
2.3 汽车空调通风循环汽车空调通风循环主要包括空气进气口、空气滤清器、通风道、风扇和排气口等部件。
通风循环将新鲜空气引入车内，排出车内污浊空气。
第三章汽车空调结构组成3.1 压缩机压缩机是汽车空调制冷循环的核心部件，负责将制冷剂从低压、低温状态压缩成高压、高温状态。
3.2 冷凝器冷凝器是汽车空调制冷循环中的热交换器，负责将高温、高压的制冷剂冷却成中温、中压状态。
3.3 膨胀阀膨胀阀是汽车空调制冷循环中的节流元件，负责将高压、高温的制冷剂降压、降温。
3.4 蒸发器蒸发器是汽车空调制冷循环中的热交换器，负责将低压、低温的制冷剂吸热、蒸发。
30《汽车构造》电子教案汽车空调系统
汽车空调系统教学目标：1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理；2. 掌握汽车空调系统的各个组件的功能和相互关系；3. 能够分析并解决汽车空调系统的一些常见问题。
教学重点：1. 汽车空调系统的基本组成；2. 汽车空调系统的工作原理；3. 汽车空调系统的维护和故障诊断。
教学难点：1. 汽车空调系统的工作原理；2. 汽车空调系统的维护和故障诊断。
教学准备：1. 教室内的多媒体设备；2. 汽车空调系统的实物模型或图示；3. 汽车空调系统的相关资料和教材。
教学过程：第一章：汽车空调系统概述1.1 汽车空调系统的基本组成1.2 汽车空调系统的工作原理1.3 汽车空调系统的作用和重要性第二章：汽车空调系统的组成组件2.1 压缩机2.2 冷凝器2.3 蒸发器2.4 节流装置第三章：汽车空调系统的工作原理3.1 制冷循环过程3.2 制热循环过程3.3 通风和空气净化功能第四章：汽车空调系统的维护和故障诊断4.1 汽车空调系统的常规维护4.2 汽车空调系统的故障诊断方法4.3 汽车空调系统的维修和保养注意事项第五章：汽车空调系统的节能和环保5.1 汽车空调系统的节能措施5.2 汽车空调系统的环保要求5.3 汽车空调系统的未来发展教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车空调系统的基本组成、工作原理和维护方法；2. 使用实物模型或图示，帮助学生更好地理解汽车空调系统的各个组件和的工作过程；3. 组织学生进行小组讨论和实践活动，提高学生的实际操作能力；4. 利用多媒体设备展示汽车空调系统的相关资料和视频，增强学生的学习兴趣和理解能力。
教学评价：1. 课堂讲授和小组讨论的表现；2. 学生完成的相关练习和作业；3. 学生参与实践活动的情况；4. 期末考试的成绩。
第六章：汽车空调系统的制冷剂6.1 制冷剂的性质和作用6.2 常用制冷剂的种类和特性6.3 制冷剂的充注和回收方法第七章：汽车空调系统的电气控制系统7.1 电气控制系统的组成和功能7.2 常用电气控制元件的工作原理和应用7.3 电气控制系统的故障诊断与维修第八章：汽车空调系统的安全与舒适性8.1 汽车空调系统的安全性要求8.2 汽车空调系统的舒适性调节8.3 汽车空调系统的环保与健康问题第九章：汽车空调系统的故障诊断与维修9.1 故障诊断的方法与步骤9.2 常见故障的原因与排除方法9.3 汽车空调系统的维修与保养技巧第十章：汽车空调系统的发展趋势10.1 新能源汽车空调系统10.2 智能汽车空调系统10.3 汽车空调系统的技术创新与未来发展教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车空调系统中制冷剂的作用、电气控制系统的功能以及故障诊断与维修的方法；2. 使用实物模型或图示，帮助学生更好地理解汽车空调系统中各个组件的工作原理和操作方法；3. 组织学生进行小组讨论和实践活动，提高学生的实际操作能力；4. 利用多媒体设备展示汽车空调系统的相关资料和视频，增强学生的学习兴趣和理解能力。
汽车空调全册电子教案完整版教学设计
汽车空调全册电子教案完整版教学设计第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及工作原理1.3 汽车空调的作用及重要性第二章：制冷剂与空调系统工作原理2.1 制冷剂的性质及作用2.2 空调系统的工作原理2.3 制冷剂的充注与排放第三章：压缩机3.1 压缩机的类型及结构3.2 压缩机的的工作原理及性能评价3.3 压缩机的故障诊断与维修第四章：热交换器4.1 热交换器的类型及结构4.2 热交换器的工作原理及性能评价4.3 热交换器的故障诊断与维修第五章：节流装置与控制元件5.1 节流装置的类型及结构5.2 节流装置的工作原理及性能评价5.3 控制元件的类型及功能5.4 控制元件的工作原理及性能评价第六章：干燥瓶与管路系统6.1 干燥瓶的构造与功能6.2 干燥瓶的故障诊断与更换6.3 管路系统的组成及工作原理6.4 管路系统的故障诊断与维修第七章：冷凝器7.1 冷凝器的构造与功能7.2 冷凝器的工作原理及性能评价7.3 冷凝器的故障诊断与维修第八章：蒸发器8.1 蒸发器的构造与功能8.2 蒸发器的工作原理及性能评价8.3 蒸发器的故障诊断与维修第九章：汽车空调控制系统9.1 控制系统的基本原理与组成9.2 控制元件的工作原理及性能评价9.3 控制系统的故障诊断与维修第十章：汽车空调的检测与维修方法10.1 检测设备及方法10.2 空调系统的常规检查与维护10.3 空调系统的故障诊断与维修步骤10.4 维修案例分析第十一章：汽车空调系统的节能与环保11.1 汽车空调节能技术11.2 汽车空调环保技术11.3 节能与环保在汽车空调中的应用第十二章：汽车空调系统的舒适性与安全性12.1 汽车空调舒适性技术12.2 汽车空调安全性技术12.3 舒适性与安全性在汽车空调中的应用第十三章：汽车空调系统的升级与改造13.1 汽车空调系统升级的原因与方法13.2 汽车空调系统改造的技术要点13.3 升级与改造在汽车空调中的应用案例第十四章：新能源汽车空调系统14.1 新能源汽车空调系统的特点与挑战14.2 新能源汽车空调系统的构造与工作原理14.3 新能源汽车空调系统的故障诊断与维修第十五章：汽车空调系统的案例分析与实践操作15.1 汽车空调系统案例分析的方法与步骤15.2 实践操作的重要性与培训方法15.3 典型汽车空调系统故障的诊断与维修实践重点和难点解析本文主要介绍了汽车空调系统的基础知识、工作原理、主要部件、故障诊断与维修方法以及新能源汽车空调系统的特点与挑战。
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2、车内湿度的调节:
湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的 工作状况。车内的湿度一般应保持在 30%~70%以内。普通汽车空调一般不具备 这种功能,只有高级豪华汽车采用冷暖一 体化空调器，才能对车内的湿度进行适当 调节。
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1、抗冲击能力强:
制冷系统安装在运动的车辆上,承受剧烈 频繁的振动和冲击，因此，要求各个零部 件应有较强的抗震能力，接头牢固，并防 漏，而且，压缩机与冷凝器、蒸发器与压 缩机都用软管连接。
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2、动力源多样:
汽车空调系统不能用电力作动源,原因是 设计上比较困难，轿车、轻型汽车及中型 客车其制冷所需的动力来自同一发动机， 这种空调系统叫非独立空调系统。对于大 型客车，冷藏车，由于所需制冷量比较大， 采用专用发动机驱动，故称为独立式空调 系统。
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5、控制方式不一样:
由于车辆的性能要求不同,汽车空调的控 制方式也就多样。一般车辆采用手动控制， 高级豪华型轿车则采用自动控制或气动控 制。
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6、结构紧凑、质量小:
由于汽车车身的特点,要求汽车空调结构 紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安 装了空调后不至于使汽车增重太多影响其 他性能。
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一、汽车空调的功能
1、车内温度调节: 温度：是物质冷热程度的度量
制热:
非独立式----以发动机冷却液作为热源, 用于轿车和中小型汽车
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
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制 冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动, 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
②不易燃烧，不易爆炸； ③无腐蚀性； ④价格合理，容易得； ⑤与冷冻油接触时，化学、物理安定性良好；
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⑥有较低的凝固点,能在低温下工作; ⑦泄漏时容易侦测
⑧易于改变吸热和散热的状态，有很强的 变态能力。
⑨与润滑油无亲和作用，可与冷冻机油任 意比互溶。
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制冷剂R12的特性
A、R12---二氯二氟甲烷（CF2CL2） B、沸点-29.8℃
潜热值165.65kJ／kg C、对大气臭氧层有破坏作用,
使全球变暖产生温室效应。
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制冷剂R134a的特点
A、沸点-26.5℃ 潜热值219.8kJ ／kg
B、优点: a、传热速度快蒸发器、散热器等热交
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3、车内气流速度调节:
空气的流速和方向对人体舒适性影响很 大,夏季流速应限制在0.25m/s以内，总之 根据乘客的生活环境，年龄、健康状况、 冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量， 免得过大的风速直接吹到人体上，使人感 到不舒服。
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4、车内空气净化:
车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保 证,由于车内空间小、乘员密度大，车内 极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况， 还有尾气、灰尘、烟味等造成车内空气污 浊，影响乘员的身体健康，因此必须要求 汽车空调具有补充车外新鲜空气过滤和净 化内空气的功能。一般在汽车空调的进风 口都装有空气过滤装置和空气净化装置。
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3、电力控制源多样:
汽车空调系统电气控制所需的电力有所不 同,一般车辆采用12V（单线制）作电源， 大型车辆则采用24V（单线制）作电源， 而高级豪华轿车采用5V（双线制）作电力 源。
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4、制冷效果强:
汽车在野外工作,直接受太阳的辐射，热 量较强，要使汽车空调能迅速地降温，在 最短时间内达到舒适的环境，要求制冷系 统的制冷量特别大。这就导致压缩机输送 的制冷剂流量变化大，但不能无限制的大， 如果过大，会导致汽车空调设计困难，制 冷效果不佳，而且会引起压力过高或压缩 机产生液击现象，使得故障频繁。
换器面积体积减小,还不影响热交换。 b、潜热值高，制冷量大 。 c、不破坏臭氧层，在大气层停留寿命
短，温室效应影响也很小
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C、缺点:对橡胶管和密封圈材料有较强的 溶解与分离作用,导致制冷剂泄漏。
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制冷剂使用时的注意事项:
第一节概述
汽车空调是利用多媒体对车内的空气进行调节, 使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体 舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰 雪，保障乘员身体健康和行车安全。
衡量汽车空调的主要指标有:温度、湿度、流速 和洁净度等。
汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风 系统、空气净化系统和控制系统。
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7、车内风量分配不均匀:
这是由汽车车身的结构所造成的。汽车空 调风道的设计是研制汽车空调最大的难点。
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三、空调指令系统的结构与工作原理
1、概念: （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
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液态
放热
固态
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（2）汽化和凝结
汽化:物质由液态变为气态的过程称为 “汽化”。
凝结：物质由气态变为液态的过程 称 “凝结”。
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（3）潜热值
潜热值:温度不变物质由液态变成气态或 气态变成液态时吸热和放热的热量。
R12---165.65kJ／kg R134a---219.8kJ ／kg
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2、冷媒
（1）制冷剂的要求:
①无色、无味、无毒、无刺激性,对人体健 康无损害;
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5、热辐射调节:
太阳的辐射会对车内产生一股热浪,容易 灼伤人的眼睛和皮肤，对人体的舒适性影 响很大，选用太阳膜和阳光传感器对车内 温度能立即作出必要的校正。
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二、汽车空调的特点
从1925年汽车加热器的出现就表明了汽车 空调已经出现了。但是,由于其技术含量较 低，人们并没有真正意识到这门专业技术， 而一直到制冷技术被汽车所应用，才广泛被 人们所关注。因此，谈到汽车空调的特点， 也就是制冷技术的一些特点，概括起来汽车 空调的特点如下: