第三章 板桩码头
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断面图
500
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1
三、板桩码头的施工顺序
先打板桩后开挖港池：以减少挖填方量；
先开挖港池后打板桩：只有在泥面较高，施工水深不够以 及土壤较松软时，才先开挖，后打板桩。
四、 板桩码头的结构型式
１、按板桩材料分
⑴木板桩码头：强度低，耐久性差，木材用量大，现在很
少使用。 ⑵钢筋砼板桩码头：耐久性好，用钢量少，造价低，但强 度有限，一般用于中小型码头。 ⑶钢板桩码头：强度高，重量轻，止水性好，施工方便，
㈠、锚碇板（墙）
1、 受力原理 依靠其前面回填料的土抗力来承受拉杆拉力，承载能力较小， 水平位移较大。 2、 型式 ⑴锚碇板：平板、T型、双向梯形 ⑵锚碇墙：现浇钢筋砼连续墙，预制钢筋砼板，现场安装。 3、 尺寸 ⑴高度：由稳定计算确定，一般不宜小于埋置深度的1/3，长 采用1.0～3.5m； ⑵厚度：由强度计算确定，≮15cm，常采用20~40cm； ⑶预留拉杆孔位置：作用在锚碇板（墙）上的土压力合力作用 点重合。
㈢、 锚碇叉桩和斜拉桩
1、 受力原理 靠桩的轴向拉压和拉拔承载力来工作，其稳定性由桩的承载 能力确定。 2、 构造 斜度≰3:1，宜采用3:1～4:1；桩顶净距30～40cm；现浇桩帽， 将拉杆与桩连成整体。 3、 斜拉桩 无拉杆，以斜桩取代，桩顶应尽量靠近板桩，以减少桩顶弯 矩，从而简化成铰进行计算。 4、 适用 码头后方场地狭窄，拉杆力较大时。 ㈣、其它形式 拖板式、尼龙带式、锚杆式，加筋土结构及混合式。
1.板桩墙 由下部打入或沉入地基中 的板桩所构成的连续墙， 其作用是挡土并形成码头 直立岸壁。板桩码头的最 基本的组成部分。 2.锚碇结构 承受拉杆拉力。
3. 拉杆 当码头较高时，墙后土压 力较大，为了减小板桩的跨 中弯矩（以减小板桩的厚度） 和入土深度以及板桩墙顶端 向水域方向的位移，应在适 当位置设置拉杆，以传递水 平荷载给锚碇结构。 • 4. 导梁 连接板桩荷拉杆的构件，拉 杆穿过板桩固定在导梁上， 使每根板桩均受到拉杆作用。
③圆形
工程中一般采用的型式有两种，现场浇注排桩和预
制管柱桩，前者同地下墙预制管柱桩：直径为 50～300cm 的预应力管柱桩，厚度为10 ～ 50cm，节长在10m内，在 现场用法兰盘连接成需要的长度。 特点：
省材料，抗弯能力强，可适应多种地质条件下施工，
可打桩，可射水沉桩或振动沉桩，但需专门的预制场和 专门的预制设备（离心机）。
第三章 板桩码头
第一节 板桩码头的结构型式及其特点 第二节 板桩码头的构造
第三节 板桩码头的计算
第一节 板桩码头的结构型式及其特点
一、板桩码头的特点
1. 工作原理 由沉入地基的板桩墙和锚碇 系统共同作用来维持结构 的稳定性。 2. 优点 结构简单，材料用量少，施 工方便，速度快，可先打 板桩后开挖港池，大量减 少土方开挖。主要构件可 预制。
3、 拉杆失事及防治措施 ⑴失事原因 ①设计拉力>实际拉力
②拉杆下填沉陷，拉杆在其上土重及地面荷载作用下发
生弯曲，产生附加应力而断裂。 ③锈蚀使拉杆断面减小。 因此，设计时，应考虑各种影响因素，正确计算拉杆拉 力，并采取措施，减小或消除各种附加应力，并防止拉杆锈
蚀。
⑵防治措施 ①夯实拉杆下的填土，或在拉杆下设置支撑，以减小
⑴ U形 U形钢板桩相互倒置形成“折瓦”形断面的连续墙，其 中和轴位于“折瓦”形断面的中间，即锁口位置。由材料力 学可知，受弯矩作用时，中和轴处的剪应力最大，如锁口咬 合不牢，受力后易错位，断面系数降低，设计时，通常要根 据实际情况，对其断面系数进行折减。
⑵Z 形 抗弯能力好，受弯时，连接锁口处，剪应力为零，由于 单根Z 形钢板桩断面不对称，施工时易扭转，故施工时一般 采用将两根板桩焊在一起施打。
受水平力的能力有限，
因此多用于中小型码头。
3、 按板桩墙结构分类
⑴普通板桩墙
由断面和长度均相同的板桩组成，其优点是板桩类型单
一，施工方便。
⑵长短板桩结合
在普通板桩墙中，每隔一定距离，打入一根长板桩， 这样既保证了稳定，又降低了造价。适用于土质条件较 差，在较深处 才有硬土层的
情况。
⑶主桩、板桩结合
沉陷，支撑形式有支撑桩、设砼垫块或垫墩、铺碎石或灰
土垫层。 ②在拉杆两端设置连接铰，以消除其附加应力。 ③在拉杆上做各U形防护罩，使拉杆上面的土重及地 面荷载不直接作用载拉杆上，而通过防护罩传到拉杆两侧
的地基上。
④防锈处理，涂两层防锈漆，并用沥青麻袋包裹两层。 ⑤回填料严禁带有腐蚀性。
4、 回填及构造
⑴土质 锚碇板（墙）施工不需打桩设备，但必须开挖基坑和基 槽，增加了开挖工程量并破坏了土的原状结构，为了充分利 用墙前土抗力，墙后一般须换填力学性质好的填料（如北方 的灰土夯实，南方的块石回填） ⑵构造 采用预制安装的锚碇板（墙），下面常用15～20cm厚的 碎石铺垫。现浇锚碇墙，下面应浇注10～15cm的贫质砼垫层。 5、 适用条件 码头后方场地宽敞，拉杆力不大时。
三、拉杆
1、 位置 从减小板桩墙的跨中弯矩来看，拉杆宜放在标高较低处，但为了保证水上穿 拉杆和导梁胸墙的施工条件，一般在平均水位以下，设计低水位以上 0.5 ～ 1.0m，且不得低于导梁或胸墙的施工水位。 2、 尺度与材料 ⑴直径：由强度计算确定，一般40~80mm； ⑵间距：对钢筋砼板桩墙，取板桩宽度的整数倍，对单设导梁的U形和Z形钢 板桩，应取板桩宽度的偶数倍； ⑶长度：取决于板桩墙与锚碇结构的最佳距离，由计算确定，当拉杆较长 （>10m），中间应用紧张器加以拉紧； ⑷材料：采用焊接质量有保证，延伸率不小于18%的高强钢材。
5. 帽梁
帽梁作用相当于前面的胸
墙，一般是现浇的。当水 位差不大时，可将帽梁和 导梁合二为一，成为胸墙。 6. 倒滤层
为防止墙后填土从排水
7. 码头设备
便于船舶系靠和装卸作业。
煤码头断面2
护轮坎 1000 800 1600 2500 229.30 6200
1000
2000
1 : 10
级配碎石d5～d40 厚度500 砂卵石回填， φ ≥32° 开山土
打；底部一侧做成斜面，使得后一板桩打入时，紧贴前一板桩，接缝严密。
②T形板桩
导向能力差，企口常不密实，要处理。 企口处：设置倒滤层；在翼板两侧设 置锁口，并焊接，既可导向，又可有 效防止漏土。
3、板桩的配筋 钢筋砼板桩：普通钢筋砼板桩≮25#，预应力钢筋砼板
桩≮35#，设计中应尽可能采用预应力，以增加抗裂性和耐
4、 按施工方法分
⑴预制沉入板桩 ⑵地下墙 ①水下砼连续墙： 用钻机在地下开沟槽， 用水下浇注砼方法形 成连续墙； ②预制板桩成槽沉放： 将预制的钢筋砼板桩放在 沟槽内，板桩前后用低标 号的水泥土浆填满。
第二节 板桩码头的构造
一、板桩：板桩码头的主体
㈠、钢筋砼板桩
1、型式、特点及尺寸 ⑴型式 ①矩形 ②T 形 ③组合形 ④圆形
④组合型
实际上是主桩板桩结合，适用于地质条件较差处，但构
件类型多，施工麻烦，主桩受力较大，板桩受力小，受力不 均匀。
2、板桩的立面和接缝 ①矩形
特点：一侧阴榫拉通，另一侧从桩顶到设计水底以下1m以上做成阴榫
（不得低于设计冲刷水位），1m以下做成阳榫；设计水底以上断面形成空 腔，内填细石砼；顶面30～50cm范围内，两侧各缩进2～4cm，以便桩设替
3. 缺点
耐久性不如重力式，钢板桩易锈蚀（在施工水位以上 需采用钢筋混凝土胸墙结构以防锈蚀）；施工过程中一 般不能承受较大的波浪作用，不适于在无掩护的海港中 应用；需要打桩或其他沉桩设备。 4. 适用条件 所有板桩可沉入的地基。过去多用于中小码头，也可
用于船闸闸墙、船坞 坞墙、护岸和围堰等。
二、板桩码头的主要组成部分及其作用
1 : 1
1 : 10
1 : 10
300
300
2×2φ 28L1000 与拉杆垂直、平面呈十字
抛填块石，碎石填缝 φ 50@1200
锚碇墙 垫板 螺母 400
219.32
1:
1300 800 800
1000 3585 217.22
30°
500
1000
750 750
220.82
1500
13000
2000 1100
㈡、 锚碇桩（板桩） 1、 受力原理
靠桩打入土中嵌固工作，其深度由“踢脚”稳定来确 定，此结构属于无锚桩，承载能力较小，水平位移较大； 2、 组成 一般2～3根组成一组（用导梁连接），也可单独锚 碇； 3、 材料 可采用钢筋砼或钢桩或钢板桩； 4、 适用条件 码头后方场地宽敞，且地下水位较高或利用原土层时；
1
:
1.
25
1
1200
:
1
500
1200
3600
说明： 1、图中高程为黄海，单位为米，其余尺寸单位为毫米； 2、图中锚碇板下面及前方的抛石棱体采用30～100Kg的块石，并注意适当级配， 块石应保证不致被夯碎和遇水不软化、不破碎； 3、锚碇墙采用C25钢筋砼，位置应根据现场实际情况尽可能靠后。 4、锚碇系统安装时，拉杆下面的填料一定要振动碾压密实，拉杆一定要绷直， 施工时顺拉杆方向浆砌一条石暗沟，沟内采用粗砂回填。 5、拉杆采用φ 50普通螺纹钢筋，施工前需校直，安装前经除锈、刷船底漆红丹二度， 用沥青玻纤布缠裹3层以上，再外扎工程胶布。安装时必须保护好防护层。 拉杆端部弯钩必须热弯，弯钩长度大于100mm。 6、其余见施工图总说明。
久性。 受力筋：数量由计算确定，直径≮12mm，一般采用通 长双面对称配筋； 桩顶：为防止桩头被打碎，至少配置3～4层钢筋网；
箍筋：桩顶（尖）1m范围内要加密，@10cm，中间可采
用@25～30cm。
㈡、 钢板桩
1、钢板桩的断面形式
常用断面形式有U形、Z形、圆管形、H形和组合形钢板桩， 桩的截面模量较大，多适用于较大的深水码头。
⑵尺寸 ①矩形
A、特点
形状简单，制作方便，沉桩容易，接缝容易处理。但
抗弯能力差，费材料。
B、尺寸 其厚度应根据强度和抗裂要求由计算确定，一般外20～ 50cm，宽度由打桩设备的龙口宽度决定，一般为50～80cm。
②T形 Ａ、组成 由翼板和肋组成，翼板起挡土作用，肋起桩的作用。 Ｂ、特点 板桩数量少，施工速度快，抗弯能力强；但T形板桩导向能力 差，易偏位，通常采用水冲沉桩或振动沉桩设备，企口不严，须 设置防漏措施。 由于翼板只起挡土作用，其底部只须低于设计水底以下1～ 1.5m，且不小于冲刷深度。 Ｃ、尺寸 宽度：取决于施工设备的能力，如吊重、龙口宽度等，一般 1.2～1.6m； 厚度：取决于强度和抗裂验算； 桩长：取决于“踢脚”稳定性和岸壁整体滑动稳定性。
⑶平板形 抗弯能力差，但“锁骨”形锁口，横向受拉能力强，适 用于格型结构中。
2、 钢板桩的锈蚀合防护 ①改进钢材的化学成分，采用防腐蚀的钢种；
②物理保护，涂防锈油漆；
③化学保护，阴极保护，效果较好，但费用较高； ④增加板桩的厚度； ⑤尽量降低帽梁或胸墙的底标高，以减少锈蚀面积。
二、 锚碇结构 锚碇板（墙） 锚碇桩（板桩） 锚碇叉桩（斜拉桩）
③多锚板桩
④斜拉板桩
单锚板桩：适用于墙高在6～10m以下的中小型码头。
双锚或多锚：适用于墙高大于10m 的码头，但应用较少。
原因：下拉杆高程较低，施工困难（一般要求水上穿拉杆）；
上下拉杆的位移很难协调，常会使某一拉杆严重超载。
斜拉桩：不设水平拉杆，而增设斜拉桩来锚碇，使锚 碇结构至板桩墙的距离大大缩短，减少了墙后开挖，特别 适用于墙后不能开挖或开挖不经济的情况。但是斜拉桩承
将长桩的断面加大，成为主桩，以充分发挥长桩的作用，而 将短桩的断面减小，成为辅桩，从而构成主桩板桩结合。 适用同上。
⑷主桩挡板（套板）结合 与3不同的是，它是在主桩后面放置挡板或在主桩之间
插放套板来挡土。墙后土压力直接作用在挡板（套板）上，
最后全部传给主桩，主桩受力很打，因此适用于水深不大的
情况，且要求先开挖港池，以便挡板（套板）的安放。
但易腐蚀，耐久性较差，适用于建造水深较大的海港码头，特
别多用于要求不透水的船坞坞墙、施工围堰和防渗围幕等工程 中。
２、按锚碇系统分 ⑴无锚板桩 结构简单，只有板桩墙和帽梁两部分。板桩呈悬臂工
作状态，承载能力小，墙顶变形大，在码头中一般不用。
⑵有锚板桩 当墙高较大时，为了减小板桩的断面尺寸和桩顶位移， 而设置拉杆和斜拉桩锚碇。 ①单锚板桩 ②双锚板桩
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三、板桩码头的施工顺序
先打板桩后开挖港池：以减少挖填方量；
先开挖港池后打板桩：只有在泥面较高，施工水深不够以 及土壤较松软时，才先开挖，后打板桩。
四、 板桩码头的结构型式
１、按板桩材料分
⑴木板桩码头：强度低，耐久性差，木材用量大，现在很
少使用。 ⑵钢筋砼板桩码头：耐久性好，用钢量少，造价低，但强 度有限，一般用于中小型码头。 ⑶钢板桩码头：强度高，重量轻，止水性好，施工方便，
㈠、锚碇板（墙）
1、 受力原理 依靠其前面回填料的土抗力来承受拉杆拉力，承载能力较小， 水平位移较大。 2、 型式 ⑴锚碇板：平板、T型、双向梯形 ⑵锚碇墙：现浇钢筋砼连续墙，预制钢筋砼板，现场安装。 3、 尺寸 ⑴高度：由稳定计算确定，一般不宜小于埋置深度的1/3，长 采用1.0～3.5m； ⑵厚度：由强度计算确定，≮15cm，常采用20~40cm； ⑶预留拉杆孔位置：作用在锚碇板（墙）上的土压力合力作用 点重合。
㈢、 锚碇叉桩和斜拉桩
1、 受力原理 靠桩的轴向拉压和拉拔承载力来工作，其稳定性由桩的承载 能力确定。 2、 构造 斜度≰3:1，宜采用3:1～4:1；桩顶净距30～40cm；现浇桩帽， 将拉杆与桩连成整体。 3、 斜拉桩 无拉杆，以斜桩取代，桩顶应尽量靠近板桩，以减少桩顶弯 矩，从而简化成铰进行计算。 4、 适用 码头后方场地狭窄，拉杆力较大时。 ㈣、其它形式 拖板式、尼龙带式、锚杆式，加筋土结构及混合式。
1.板桩墙 由下部打入或沉入地基中 的板桩所构成的连续墙， 其作用是挡土并形成码头 直立岸壁。板桩码头的最 基本的组成部分。 2.锚碇结构 承受拉杆拉力。
3. 拉杆 当码头较高时，墙后土压 力较大，为了减小板桩的跨 中弯矩（以减小板桩的厚度） 和入土深度以及板桩墙顶端 向水域方向的位移，应在适 当位置设置拉杆，以传递水 平荷载给锚碇结构。 • 4. 导梁 连接板桩荷拉杆的构件，拉 杆穿过板桩固定在导梁上， 使每根板桩均受到拉杆作用。
③圆形
工程中一般采用的型式有两种，现场浇注排桩和预
制管柱桩，前者同地下墙预制管柱桩：直径为 50～300cm 的预应力管柱桩，厚度为10 ～ 50cm，节长在10m内，在 现场用法兰盘连接成需要的长度。 特点：
省材料，抗弯能力强，可适应多种地质条件下施工，
可打桩，可射水沉桩或振动沉桩，但需专门的预制场和 专门的预制设备（离心机）。
第三章 板桩码头
第一节 板桩码头的结构型式及其特点 第二节 板桩码头的构造
第三节 板桩码头的计算
第一节 板桩码头的结构型式及其特点
一、板桩码头的特点
1. 工作原理 由沉入地基的板桩墙和锚碇 系统共同作用来维持结构 的稳定性。 2. 优点 结构简单，材料用量少，施 工方便，速度快，可先打 板桩后开挖港池，大量减 少土方开挖。主要构件可 预制。
3、 拉杆失事及防治措施 ⑴失事原因 ①设计拉力>实际拉力
②拉杆下填沉陷，拉杆在其上土重及地面荷载作用下发
生弯曲，产生附加应力而断裂。 ③锈蚀使拉杆断面减小。 因此，设计时，应考虑各种影响因素，正确计算拉杆拉 力，并采取措施，减小或消除各种附加应力，并防止拉杆锈
蚀。
⑵防治措施 ①夯实拉杆下的填土，或在拉杆下设置支撑，以减小
⑴ U形 U形钢板桩相互倒置形成“折瓦”形断面的连续墙，其 中和轴位于“折瓦”形断面的中间，即锁口位置。由材料力 学可知，受弯矩作用时，中和轴处的剪应力最大，如锁口咬 合不牢，受力后易错位，断面系数降低，设计时，通常要根 据实际情况，对其断面系数进行折减。
⑵Z 形 抗弯能力好，受弯时，连接锁口处，剪应力为零，由于 单根Z 形钢板桩断面不对称，施工时易扭转，故施工时一般 采用将两根板桩焊在一起施打。
受水平力的能力有限，
因此多用于中小型码头。
3、 按板桩墙结构分类
⑴普通板桩墙
由断面和长度均相同的板桩组成，其优点是板桩类型单
一，施工方便。
⑵长短板桩结合
在普通板桩墙中，每隔一定距离，打入一根长板桩， 这样既保证了稳定，又降低了造价。适用于土质条件较 差，在较深处 才有硬土层的
情况。
⑶主桩、板桩结合
沉陷，支撑形式有支撑桩、设砼垫块或垫墩、铺碎石或灰
土垫层。 ②在拉杆两端设置连接铰，以消除其附加应力。 ③在拉杆上做各U形防护罩，使拉杆上面的土重及地 面荷载不直接作用载拉杆上，而通过防护罩传到拉杆两侧
的地基上。
④防锈处理，涂两层防锈漆，并用沥青麻袋包裹两层。 ⑤回填料严禁带有腐蚀性。
4、 回填及构造
⑴土质 锚碇板（墙）施工不需打桩设备，但必须开挖基坑和基 槽，增加了开挖工程量并破坏了土的原状结构，为了充分利 用墙前土抗力，墙后一般须换填力学性质好的填料（如北方 的灰土夯实，南方的块石回填） ⑵构造 采用预制安装的锚碇板（墙），下面常用15～20cm厚的 碎石铺垫。现浇锚碇墙，下面应浇注10～15cm的贫质砼垫层。 5、 适用条件 码头后方场地宽敞，拉杆力不大时。
三、拉杆
1、 位置 从减小板桩墙的跨中弯矩来看，拉杆宜放在标高较低处，但为了保证水上穿 拉杆和导梁胸墙的施工条件，一般在平均水位以下，设计低水位以上 0.5 ～ 1.0m，且不得低于导梁或胸墙的施工水位。 2、 尺度与材料 ⑴直径：由强度计算确定，一般40~80mm； ⑵间距：对钢筋砼板桩墙，取板桩宽度的整数倍，对单设导梁的U形和Z形钢 板桩，应取板桩宽度的偶数倍； ⑶长度：取决于板桩墙与锚碇结构的最佳距离，由计算确定，当拉杆较长 （>10m），中间应用紧张器加以拉紧； ⑷材料：采用焊接质量有保证，延伸率不小于18%的高强钢材。
5. 帽梁
帽梁作用相当于前面的胸
墙，一般是现浇的。当水 位差不大时，可将帽梁和 导梁合二为一，成为胸墙。 6. 倒滤层
为防止墙后填土从排水
7. 码头设备
便于船舶系靠和装卸作业。
煤码头断面2
护轮坎 1000 800 1600 2500 229.30 6200
1000
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级配碎石d5～d40 厚度500 砂卵石回填， φ ≥32° 开山土
打；底部一侧做成斜面，使得后一板桩打入时，紧贴前一板桩，接缝严密。
②T形板桩
导向能力差，企口常不密实，要处理。 企口处：设置倒滤层；在翼板两侧设 置锁口，并焊接，既可导向，又可有 效防止漏土。
3、板桩的配筋 钢筋砼板桩：普通钢筋砼板桩≮25#，预应力钢筋砼板
桩≮35#，设计中应尽可能采用预应力，以增加抗裂性和耐
4、 按施工方法分
⑴预制沉入板桩 ⑵地下墙 ①水下砼连续墙： 用钻机在地下开沟槽， 用水下浇注砼方法形 成连续墙； ②预制板桩成槽沉放： 将预制的钢筋砼板桩放在 沟槽内，板桩前后用低标 号的水泥土浆填满。
第二节 板桩码头的构造
一、板桩：板桩码头的主体
㈠、钢筋砼板桩
1、型式、特点及尺寸 ⑴型式 ①矩形 ②T 形 ③组合形 ④圆形
④组合型
实际上是主桩板桩结合，适用于地质条件较差处，但构
件类型多，施工麻烦，主桩受力较大，板桩受力小，受力不 均匀。
2、板桩的立面和接缝 ①矩形
特点：一侧阴榫拉通，另一侧从桩顶到设计水底以下1m以上做成阴榫
（不得低于设计冲刷水位），1m以下做成阳榫；设计水底以上断面形成空 腔，内填细石砼；顶面30～50cm范围内，两侧各缩进2～4cm，以便桩设替
3. 缺点
耐久性不如重力式，钢板桩易锈蚀（在施工水位以上 需采用钢筋混凝土胸墙结构以防锈蚀）；施工过程中一 般不能承受较大的波浪作用，不适于在无掩护的海港中 应用；需要打桩或其他沉桩设备。 4. 适用条件 所有板桩可沉入的地基。过去多用于中小码头，也可
用于船闸闸墙、船坞 坞墙、护岸和围堰等。
二、板桩码头的主要组成部分及其作用
1 : 1
1 : 10
1 : 10
300
300
2×2φ 28L1000 与拉杆垂直、平面呈十字
抛填块石，碎石填缝 φ 50@1200
锚碇墙 垫板 螺母 400
219.32
1:
1300 800 800
1000 3585 217.22
30°
500
1000
750 750
220.82
1500
13000
2000 1100
㈡、 锚碇桩（板桩） 1、 受力原理
靠桩打入土中嵌固工作，其深度由“踢脚”稳定来确 定，此结构属于无锚桩，承载能力较小，水平位移较大； 2、 组成 一般2～3根组成一组（用导梁连接），也可单独锚 碇； 3、 材料 可采用钢筋砼或钢桩或钢板桩； 4、 适用条件 码头后方场地宽敞，且地下水位较高或利用原土层时；
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1200
:
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1200
3600
说明： 1、图中高程为黄海，单位为米，其余尺寸单位为毫米； 2、图中锚碇板下面及前方的抛石棱体采用30～100Kg的块石，并注意适当级配， 块石应保证不致被夯碎和遇水不软化、不破碎； 3、锚碇墙采用C25钢筋砼，位置应根据现场实际情况尽可能靠后。 4、锚碇系统安装时，拉杆下面的填料一定要振动碾压密实，拉杆一定要绷直， 施工时顺拉杆方向浆砌一条石暗沟，沟内采用粗砂回填。 5、拉杆采用φ 50普通螺纹钢筋，施工前需校直，安装前经除锈、刷船底漆红丹二度， 用沥青玻纤布缠裹3层以上，再外扎工程胶布。安装时必须保护好防护层。 拉杆端部弯钩必须热弯，弯钩长度大于100mm。 6、其余见施工图总说明。
久性。 受力筋：数量由计算确定，直径≮12mm，一般采用通 长双面对称配筋； 桩顶：为防止桩头被打碎，至少配置3～4层钢筋网；
箍筋：桩顶（尖）1m范围内要加密，@10cm，中间可采
用@25～30cm。
㈡、 钢板桩
1、钢板桩的断面形式
常用断面形式有U形、Z形、圆管形、H形和组合形钢板桩， 桩的截面模量较大，多适用于较大的深水码头。
⑵尺寸 ①矩形
A、特点
形状简单，制作方便，沉桩容易，接缝容易处理。但
抗弯能力差，费材料。
B、尺寸 其厚度应根据强度和抗裂要求由计算确定，一般外20～ 50cm，宽度由打桩设备的龙口宽度决定，一般为50～80cm。
②T形 Ａ、组成 由翼板和肋组成，翼板起挡土作用，肋起桩的作用。 Ｂ、特点 板桩数量少，施工速度快，抗弯能力强；但T形板桩导向能力 差，易偏位，通常采用水冲沉桩或振动沉桩设备，企口不严，须 设置防漏措施。 由于翼板只起挡土作用，其底部只须低于设计水底以下1～ 1.5m，且不小于冲刷深度。 Ｃ、尺寸 宽度：取决于施工设备的能力，如吊重、龙口宽度等，一般 1.2～1.6m； 厚度：取决于强度和抗裂验算； 桩长：取决于“踢脚”稳定性和岸壁整体滑动稳定性。
⑶平板形 抗弯能力差，但“锁骨”形锁口，横向受拉能力强，适 用于格型结构中。
2、 钢板桩的锈蚀合防护 ①改进钢材的化学成分，采用防腐蚀的钢种；
②物理保护，涂防锈油漆；
③化学保护，阴极保护，效果较好，但费用较高； ④增加板桩的厚度； ⑤尽量降低帽梁或胸墙的底标高，以减少锈蚀面积。
二、 锚碇结构 锚碇板（墙） 锚碇桩（板桩） 锚碇叉桩（斜拉桩）
③多锚板桩
④斜拉板桩
单锚板桩：适用于墙高在6～10m以下的中小型码头。
双锚或多锚：适用于墙高大于10m 的码头，但应用较少。
原因：下拉杆高程较低，施工困难（一般要求水上穿拉杆）；
上下拉杆的位移很难协调，常会使某一拉杆严重超载。
斜拉桩：不设水平拉杆，而增设斜拉桩来锚碇，使锚 碇结构至板桩墙的距离大大缩短，减少了墙后开挖，特别 适用于墙后不能开挖或开挖不经济的情况。但是斜拉桩承
将长桩的断面加大，成为主桩，以充分发挥长桩的作用，而 将短桩的断面减小，成为辅桩，从而构成主桩板桩结合。 适用同上。
⑷主桩挡板（套板）结合 与3不同的是，它是在主桩后面放置挡板或在主桩之间
插放套板来挡土。墙后土压力直接作用在挡板（套板）上，
最后全部传给主桩，主桩受力很打，因此适用于水深不大的
情况，且要求先开挖港池，以便挡板（套板）的安放。
但易腐蚀，耐久性较差，适用于建造水深较大的海港码头，特
别多用于要求不透水的船坞坞墙、施工围堰和防渗围幕等工程 中。
２、按锚碇系统分 ⑴无锚板桩 结构简单，只有板桩墙和帽梁两部分。板桩呈悬臂工
作状态，承载能力小，墙顶变形大，在码头中一般不用。
⑵有锚板桩 当墙高较大时，为了减小板桩的断面尺寸和桩顶位移， 而设置拉杆和斜拉桩锚碇。 ①单锚板桩 ②双锚板桩