上海卢浦大桥施工临时索塔设计

岳贵平

【期刊名称】《城市道桥与防洪》

【年(卷),期】2003(000)002

【摘要】卢浦大桥是主跨550 m的全钢结构中承式系杆拱桥.本文介绍卢浦大桥施工中最关键的施工设备--临时索塔的设计、构造、制作及相关规范.

【总页数】4页(13-16)

【关键词】钢结构;拱桥施工;临时索塔;设计;构造

【作者】岳贵平

【作者单位】上海市政工程设计研究院,上海,200092

【正文语种】中文

【中图分类】U445.34

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5.上海市黄浦江卢浦大桥设计 [J], 林元培; 章曾焕; 马骉; 周良

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施工项目管理方案

施工项目管理方案施工项目管理是建筑企业运用系统的观点、理论和方法对施工项目进行的计划、组织、监督、控制、协调等全过程全面的管理。施工项目管理的周期包括工程投标、签订工程项目承包合同、施工准备、施工以及交工验收及保修等阶段。每个施工项目都按建设程序进行，也按施工程序进行，从开始到结束。一、施工项目管理的内容在施工项目管理的全过程中，为了取得各阶段目标和最终目标的实现，在各项活动中，必须加强管理工作。必须强调施工项目管理的主体是以施工项目经理为首的项目经理部，管理的客体是具体的施工过程。（一）建立施工项目管理组织（1）由企业采用适当的方式选聘称职的施工项目经理。（2）根据施工项目组织原则，选用适当的组织形式，组建施工项目管理机构，明确责任、权限和义务。（3）在遵守企业规章制度的前提下，根据施工项目管理的需要，制订施工项目管理制度。（二）编制施工项目管理规划施工项目管理规划是对施工项目管理的目标、组织、内容、方法、步骤、重点进行预测和决策，做出具体安排的文

件。项目管理规划的主要内容有：（1）进行工程项目分解，形成施工对象分解体系，以便确定阶段控制目标，从局部到整体地进行施工活动和进行施工项目管理。（2）建立施工项目管理工作体系，绘制施工项目管理工作体系图和施工项目管理工作信息流程图。（3）编制施工管理规划，确定管理点，形成文件，以利执行。（三）进行项目的目标控制进行项目的目标有阶段性目标和最终目标。实现各项目标是施工项目管理的目的所在。因此应当坚持以控制论原理和理论为指导，进行全过程的科学控制。施工项目的控制目标有以下几项：1进度控制目标；2质量控制目标；3成本控制目标；4安全控制目标。由于在施工项目目标的控制过程中，会不断受到各种客观因素的干扰，各种风险因素有随时发生的可能性，故应通过组织协调和风险管理，对施工项目目标进行动态控制。（四）对施工项目施工现场的生产要素进行优化配制和动态管理施工项目的生产要素是施工项目目标得以实现的保证，主要包括：人力资源、材料、设备、资金和技术。生产要素管理的内容包括三项：

上海地铁15号线MJS工法专项施工方案

上海市轨道交通15号线工程土建18标（梅岭北路站） MJS施工方案上海建工五建集团有限公司 2016年11月

目录 1 工程概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 2 编制依据 (4) 3 施工计划 (5) 3.1 施工进度计划 (5) 3.1.1 进度计划 (5) 3.1.2 进度影响因素 (5) 3.2 材料与设备计划 (5) 3.3 劳动力计划 (6) 3.4 场地计划 (7) 4 MJS施工 (8) 4.1 技术参数 (8) 4.2施工方法 (9) 4.2.1 放线 (9) 4.2.2管线、障碍物 (9) 4.2.3 引孔 (9) 4.2.4 MJS施工步骤 (9) 4.3 检查验收 (11) 5 MJS施工难点与针对性措施 (12) 5.1 施工难点 (12) 5.2 针对性措施 (12) 6 应急预案 (13) 6.1 组织机构 (13) 6.2 组织机构职责 (13) 6.3 危险源 (14) 6.4 响应措施 (14) 6.5 具体响应措施 (14) 7 主要施工管理保证措施 (16) 7.1 工程安全保证措施 (16) 7.2 工程质量保证措施 (17)

7.3 文明施工保证措施 (18) 附件一MJS工法旋喷桩平面图 (19)

1 工程概况 1.1 工程概况工程名称：上海市轨道交通15 线工程土建工程18 标（大渡河路站、梅岭北路站）建设单位：上海轨道交通十五号线发展有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司施工单位：上海建工五建集团有限公司勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限梅岭北路站位于大渡河路与武宁路交叉口南侧，车站主体沿大渡河路南北向布置。本站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总建筑面积16668.44 ㎡，包括地下、地面两部分。地面建筑面积合计660.04 ㎡，不含结建部分；地下建筑面积合计16008.4 ㎡，包括地下一层9819.4 ㎡，地下二层6189 ㎡，有效站台中心里程SK29+304.464。车站内净总长290.32m，标准段内净宽19.64m。车站共设4 个乘客出入口均匀服务各方向客流，设两组风亭，车站主体埋深约为17.96m。本基坑为1号出入口A区域，开挖深度7.7m，坑内旋喷桩加固。围护结构形式为钻孔灌注桩+旋喷桩止水，钻孔灌注桩桩长23m、直径800mm、间距1000mm；外部采用旋喷桩止水，旋喷桩桩长19m。基坑内有一根500mm宽信息管，坑外距离基坑1M处有10KV 的电力管线，故选用MJS旋喷桩进行止水。根据MJS工法桩与本工程地质适用性，设计桩径1800mm，搭接600mm，间距1200mm。

施工项目管理实施办法

施工项目管理施工项目管理的任务包括以下几个方面： 1、施工安全管理 2、施工进度控制 3、施工质量控制 4、施工成本控制 5、施工合同管理 6、施工信息管理 7、与施工有关的组织与协调今天主要和大家讲一下施工安全管理、施工进度控制以及施工质量控制的现场管理方法。一、施工安全管理实施的基本要求： 1、必须取得《安全生产许可证》后方可施工。 2、必须建立健全安全管理保障制度。 3、各类施工人员必须具备相应的安全生产资格方可上岗。 4、新工人必须经过三级安全教育，即：施工人员进场作业前进行公司、项目部、作业班组的安全教育。 5、特种作业人员，必须经过专门培训，并取得特种作业资格（指对操作者本人和其他各种作业人员以及对周围设施的安全有重大威胁因素的作业）。 6、对查出的事故隐患要做到整改“五定”的要求，即：定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完

成人、定整改验收人。 7、必须把好安全生产的“七关”标准，即：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。 8、必须建立安全生产值班制度，并有现场领导带班。二、施工进度控制的措施包括组织措施、管理措施经济措施、技术措施；今天先讲一下施工进度控制的管理措施。施工进度控制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段、承发包模式、合同管理和风险管理等，在理顺组织的前提下，科学和严谨的管理十分重要。 1、施工进度控制在管理观念方面存在的主要问题是：缺乏进度计划系统的观念——往往分别编制各种独立而不关联的计划，这样就形成不了计划系统；缺乏动态控制的观念——只重视计划的编制，而不重视及时地进行计划的动态调整；缺乏进度计划多方案比较和选优的观念——合理的进度计划应体现资源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建设质量、有利于文明施工和有利于合理的缩短建设周期。 2、用工程网络计划的方法编制进度计划必须很严谨地分析和考虑工作之间的逻辑关系，通过工程网络的计算可发现关键工作和关键线路，也可知道非关键工作可使用的时差，工程网络计划的方法有利于实现进度控制的科学化。

上海地铁车站施工组织设计

上海地铁车站施工组织设计第一篇土建部分施工组织设计第一章编制依据、范围和原则编制依据(1) 《上海市地铁一号线上海南站站改建工程招标文件》(2) 《上海市地铁一号线上海南站站改建工程初步设计文件》(3) 有关技术规范及验收标准、规范编制范围地铁一号线上海南站站改建工程及轻轨L1线上海南站预留工程，包括以下内容：(1) 地铁一号线上海南站站车站；(2) 地铁一号线漕宝路站——上海南站区间隧道；(3) 地铁一号线上海南站——锦

江南站区间隧道及敞开段；(4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接；(5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上海南站车站(7) 轻轨L1线预留区间隧道；(8) 明珠线漕河泾站改造。编制原则(1) 严格执行国家和上海市对工程建设的各项方针、政策、规定和要求。(2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上海南站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。(3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工内容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。(4) 坚持质量、安全第一思

想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。第二章工程概况工程概况工程设计概况上海市地铁一号线上海南站站改建工程，包括地铁R1线的上海南站站改建与轻轨L1线的预留上海南站站土建预留工程，参见图。R1线上海南站站改建工程R1线上海南站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至柳州路西侧的新建地铁上海南站，为漕~南区间，全长，其中包括长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上海南站站位于距原站址以南越200m处，拟建的上海铁路

公司工程项目管理办法细则

公司工程项目管理办法细则第一章总则第一条为全面了解、评估员工工作绩效，提高企业对人力资源控制和配备的有效性，通过科学考核发现人才、使用人才，激发员工积极向上的工作氛围，特制定本制度。第二章适用范围第二条本办法适用于集团公司项目及各子公司工程项目管理人员。项目管理人员主要为工程项目负责人、土建工程师、技术管理人员。下列人员不得参加工程项目人员考核： 1、入职未满半年者。 2、停薪留职及复职未满半年者。 3、曾受留职察看处分者。 4、中途离职者。 5、受集团公司监察部门通报批评并年度累计达3次及以上者。 6、其他不适合参与项目管理的。第三章考核原则第三条坚持公平、公正、公开的“三公”原则。要求考核者对所有考核对象一视同仁、对事不对人。坚持定量与定性相结合、建立科学的考核要素体系与考核标准。第四条坚持全方位考核的原则。采取定期考核、不定期巡查的多层次考核方法。第五条坚持责、权、利三者相结合的原则。第六条坚持实行考核定期化、制度化的原则。

第四章考核目的第七条考核目的： 1、员工转岗、培训、晋升、调薪的重要依据。 2、鞭策后进、激励先进； 3、增强员工沟通、强化团队精神和提升企业竞争能力； 4、确定项目管理人员领取工地补助的重要依据；第五章考核领导机构第八条公司成立工程管理人员工地管理考核领导小组（以下简称：考核领导小组），全面负责工程管理人员考核的组织管理工作，公司董事长任考核领导小组组长，总经理、监事长、分管人力资源副总任副组长，集团公司审计部部长任考核办公室主任，市重点项目由集团公司审计部牵头考核。小组成员由集团公司审计部部长、纪检监察室主任、人力资源部部长、财务部部长组成,考核组成员工作经费按6000元/年的标准保障。各子公司的重点项目由子公司于当年年初提交审计部备案，考核由子公司参照本办法出台细则后执行。第六章考核方法第九条考核为季度考核及年底综合评分相结合的方式。1、对工程管理人员当季度的工作绩效进行考核，考核时间为下一季度第一个月份的1日至5日，遇节假日顺延。2、年度考核得分=季度考核得分平均值3、绩效考核指标详见附表第十条集团其他业务部门牵头的考核按相关办法执行。第七章考核内容第十一条项目管理人员按“主管领导+现场管理人员”机制实行，人员名单经集团公司研究并正式下文后，原则不予更改。各子公司对工程项目派驻的人员按“项目负责人+现场管理人员”机制实行，须派驻人员的项目必须在年初集团确定推动

(完整版)项目施工管理经验和方法

工程项目管理经验施工建设项目是一个系统工程，要想有效的控制工程运行，保证工程按照合同要求顺利完成，既要完成对业主在工程质量、工期、安全等各方面的承诺，又要完成公司制定的项目盈利指标。所以，在工程实施的全过程中，我们认真总结与参建各方共同对项目进行行之有效的管理经验，探讨更加科学有效的措施和方法，以确保项目工程工序能够合理可控。项目管理主要包括：工程质量、安全文明施工、环境保护、职业健康、工程成本控制、施工进度计划及新工艺、新技术新材料的应用等七个方面。一、工程质量方面工程质量是施工企业的生命，它反映整个企业的技术水平与管理水平。工程施工质量管理乃是确保工程质量的关键，按照设计文件和技术标准规范，采取正确的施工方案，合理组织施工是确保施工质量的依据。在工程进度与质量发生矛盾时，必须坚持质量第一的原则。严格落实各项质量管理制度和措施，明确责任，真正做到质量人人有责，任何质量工作均有对应的标准和专人管理。在施工过程中，要做到全方位的控制管理，主要包括以下几个方面的因素。（1）人的因素决定质量作为工程建设主体之一的决策者、管理者、指挥者和施工操作者是影响工程质量的第一要素。在工程建设中,把“人”做为控制对象,是为了避免产生失误，把人做为控制的动力,是为了充分调动人的积极性,发挥“人的因素第一”的主导作用。人员的素质,将直接和间接地对施工质量产生影响。例如严格执行经营资质管理和各类专业从业人员持证上岗制度是保证人员素质的重要管理措施。 1.1 施工人员的理论、技术水平会直接影响到工程质量，较高的水平能够比较容易看懂、领会工程设计的方案和技术要求，并且在施工过程当中能够及时地发现突发问题，甚至根据自己的经验给出解决问题的方法。根据现场实际情况可以适当的组织技术经验交流座谈会，让每一位技术人员把自己的想法说出来，大家一块探讨，最终制定出一套比较合理的施工方案，这样做的目的是取长补短，提高技术管理人员的技术。 1.2 施工人员的劳动态度、注意力、情绪和责任心等状态。这些状态存在太大的主观性，会在不同时期和不同地点发生变化。所以，在施工过程当中，一定

上海地铁施工要求

上海地铁11号线施工要求 1.车站水沟：上海地铁车站水沟设计变更，原定矩形隧道道床宽度为 2.8m，水沟宽度为200mm，现道床宽度改变为2.4m，水沟宽度为350mm，水沟深度由现场测量放点，根据车站内实际按照一定的坡度进行排水，过轨管处水沟往外移，形成“凸”字型。圆形隧道隧道水沟采用圆形水沟，道床宽度为2.4m，水沟深度由原来的450mm改变为深度400mm，区间水沟采用一次浇筑成型，施工工艺与以往不同。 2.9号单开道岔的标准长度为28.30m，三开道岔标准长度为28.379m。道岔架设道岔要点：控制道岔几何尺寸，控制好道岔的框架尺寸，保证各个支距尺寸，根据测量的基标进行基本轨的调节，在根据基本轨调节曲股的方向、水平。保证道岔转辙部分垫板密贴，吊孔率不大于8%，并进行涂油处理。道岔处不能出现反超高，道岔内无轨底坡设置。 3.混凝土浇筑：普通整体道床所用混凝土有原来的C30改变为C35，高架线及钢弹簧浮置板道床采用C40混凝土，塌落度要求为120±30mm。 4.在整体道床中12.5m设置一道床伸缩缝，并设置连接端子进行排流。进出圆形隧道出口50m内、区间旁通道前后50m内6.25m设置一道床伸缩缝，并设置连接端子进行排流。进出圆形隧道口20环隧道管片、旁通道前后22环（不含旁通道处4片钢管片）隧道管片安装注浆管。 5.钢筋焊接：道床内上层钢筋、下层钢筋各选两根钢筋与所有横向钢筋进行防迷流焊接，不超过5m上下层钢筋各选一根横向钢筋与所有纵向钢筋进行焊接，并且两端头与架立筋进行焊接，形成横向钢筋圈，一个12.5m板块的道床内（基本上7根枕木，一个钢筋圈焊接）有4个横向钢筋圈（包含连接端子处的钢筋圈），

工程总承包项目管理办法

工程总承包项目管理方案为了更好的协调施工,确保项目的施工目标能够达到合同约定的要求,确保各阶段工作在总承包单位的统一协调下有序地进行,特制定本管理办法。 1 总承包项目管理的基本原则在总承包项目管理中,坚持“公正”、“科学”、“统一”、“控制”、“协调”原则。 2 总承包项目管理的内容与程序一、总承包项目管理的内容 (1)任命项目经理,组建项目经理部,进行项目策划并编制项目计划。 (2)实施设计管理,采购管理,施工管理,试运行管理。设计、采购、施工三个方面既要相对独立,又要统筹兼顾。 (3)进行项目综合管理、范围管理,进度管理,费用管理,质量管理,人力资源管理,信息管理,风险管理,合同管理等。二、总承包项目管理的程序总承包项目管理的基本程序包括: 项目启动、项目策划(合同范围策划、进度计划估算、费用估算、风险评估、组织机构策划等)、

项目实施(勘查、设计管理,项目开工管理,设备、材料采购管理,设计交底及施工图会审,施工过程管理)、项目控制(变更控制、进度控制、费用控制、质量控制、风险监控等)、项目收尾(资料管理、项目交付、合同收费)。三、总承包项目管理流程 1)确认总承包合同内容,并对合同进行评审。对建设工程项目进行合理分析、有效测算及风险评估,为公司决策提供重要依据。 2)成立项目经理部,确定项目组织架构、项目组成员及人员分工。 3)签订项目管理目标责任书。 4 总承包项目管理的组织一、公司职能部门职责分工 1、市场部 (1)负责组织设计公司及设备管理部进行EPC工程投标报价。 (2)负责EPC工程合同签订。 (3)按税务管理要求将设备合同与施工合同分别签订。 2、工程造价部 (1)负责EPC工程合同的造价管理及费用控制。 (2)负责合同价款的分析,调整不平衡报价偏差,合理确定设计费、设备购置费、工程建安费,制定内部计价依据。 (3)负责测算项目设备购置费与工程建安费的成本考核指标,报请公司批复后下达,组织与项目部签订“项目管理目标责任书”,对设备管理部下达设备购置费控制指标。 (4)协助设计院开展限额设计,参与设计阶段的造价控制。 (5)按设备采购与施工分别统计并确认设备销售收入与工程总承包收入。 3、设计公司 (1)参与市场部EPC工程投标及合同签订。 (2)负责EPC工程的设计管理。自行设计,或进行委托分包。 (3)代表公司签订委托设计分包合同。 (4)参与设备管理部设备订货。 (5)派设计代表到项目经理部,进行现场服务。 4、设备管理部 (1)参与市场部EPC工程投标及合同签订。 (2)负责EPC工程的设备管理。设备招标、选定,负责设备采购合同签订、付款、供

上海地铁车站工程施工组织设计方案

第一篇土建部分施工组织设计第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定

和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程

R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后

上海地铁车站施工组织设计

目录 1 工程概况 (9) 1.2地理位置 (9) 1.4结构设计 (9) 1.6质量目标 (10) 2 施工策划 (12) 2.1.1施工技术准备 (12) 2.1.3施工劳动力准备 (13) 2.3施工顺序 (14) 3.1总进度计划 (15) 3.1.2竣工日期 (15) 3.1.4材料进场计划 (15) 4 施工平面布置 (18) 4.2场地清理 (18) 4.4施工道路 (18)

4.6临时用水布置 (19) 4.8施工消防布置 (19) 4.10地下连续墙施工平面布置临设要求 (20) 5 施工临时用电专项方案 (22) 5.2电动机械设备表 (22) 5.2.2第二阶段(土体加固及钻孔灌注桩工程) (23) 5.3电焊机设备表 (24) 5.3.2第二阶段(土体加固及钻孔灌注桩工程) (24) 5.3.4主体结构阶段 (24) 5.4.1第一阶段(地下连续墙工程) (25) 5.4.3第三阶段(降水支撑挖土工程) (26) 5.5.1地下连续墙阶段施工总用电量计算 (26) 5.5.3降水支撑挖土阶段施工总用电量计算 (26) 5.5.5电源进线、分支干线走向和配电箱位置 (28) 5.7拆除工程 (31) 5.9附图 (32)

6.1概况 (33) 6.3仪器设备 (33) 6.4.1施工测量平面控制网布置 (33) 6.4.3施工测量高程控制网布置 (35) 7 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法.. 36 7.2施工方案选择 (36) 7.4工程测量 (37) 7.6施工方法 (38) 8.1概况 (42) 8.2.1施工流程 (42) 8.2.3地下连续墙趾注浆............................................ 错误!未定义书签。 9.1抽条注浆土体加固施工方案 ..... 错误!未定义书签。 9.1.2加固机理............................................................ 错误!未定义书签。 9.2地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案错误!未定义书签。

卢浦大桥主桥钢管桩制作监理细则

卢浦大桥主桥钢管桩制作监理细则监理细则上海华申工程建设监理咨询有限公司二OOO年九月

目录一、工程概况二、监理依据三、质量监理细则（一）预备时期 1、材料 2、设备 3、施工组织设计（二）制作加工时期 1、放样 2、下料 3、卷板 4、焊接 5、检测（三）验收时期 1、验收程序 2、尺寸 3、外观 4、资料卢浦大桥主桥钢管桩制作

监理细则一、工程概况：卢浦大桥的主墩基础桩基采纳Φ900mm、δ=16mm—20mm的钢管桩，钢材采纳Q345C，桩长约70m左右，桩尖位于第9层中。二、监理依据 1、图纸和设计技术要求； 2、钢管桩制作施工承包合同； 3、钢管桩制作监理合同； 4、有关标准、规范：（1）JTJ041-89 《公路桥涵施工技术规范》（3）GB/T1591-94 《低合金结构钢》（4）GB1300-77 《焊接用钢丝》（5）GB5118-95 《低合金钢焊条》（6）GB12470-90 《低合金钢埋弧焊用焊剂》（7）GB3323-87 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（8）GB11345-89 《对接焊缝超声波探伤方法和探伤结果的分级》（9）GB4708-92 《钢制压力容器焊接工艺评定》（10）《钢结构工程质量检验评定》GB50221-95 5、通过审核批准同意的施工组织设计（必须包括重点内容、焊接工艺）； 6、经讨论认可的监理实施细则；

7、验收表式； 8、《上海市卢浦大桥钢管桩制作质量治理实施方法》。三、质量监理细则（一）、预备时期 1、材料（1）原材料复试抽样必须由监理人员见证，否则试样无效。（2）原材料进场应做好标记，如进场时刻、规格、品种、数量、生产厂家等，在以后制作的每节钢管桩中同样应注明上述内容。（3）原材料进场必须通知监理单位，监理人员随同制作单位必须对原材料的外观进行验收，外观严峻锈蚀的不合格产品不得进场。（4）焊剂必须与钢板材料相匹配。 2、设备（1）钢管桩的制作加工设备要紧是焊接设备、卷板设备、检测设备。（2）检测设备（X射线无损探伤设备和超声波探伤设备）必须经国家有关主管部门认定，同时在有效准用期内。（3）制作单位的力学、化学、无损检测、计具等实验室应经市建委认证合格；仪器、外表、计量器具须经计量合格，并在有效期内；无损检测、计量、力学、化学等试验人员应有上海市建委颁发上岗证书。 3、施工组织设计（1）施工组织设计应包括下述内容：焊接工艺评定、制作加工人员安排、制作加工场地安排、制作加

建设工程项目管理方案及措施

工程项目管理方案及措施

一．项目管理的组织机构（一）工程项目管理的组织监理（二）项目的管理机构，在今后实施过程中，视项目工程情况，可进行适当的补充和调整。 1．管理组织的机构框图二．职责范围（一）施工阶段的质量控制

1．质量的事前控制 1）掌握和熟悉质量控制的依据。 2）施工场地的质量检查验收。 3）施工队伍的资质审查。 4）工程所需原材料、半成品的质量控制。 5）施工机械的质量控制。 6）审查施工单位提交的施工组织设计。 7）施工环境、管理环境改善的措施。 A．协助监理单位完善项目监理规划和实施细则。 B．协助施工单位完善质量保证工作体系。 C．主动与监理公司、质监站联系，争取工程建设中有关部门的支持和帮助。 D．审核施工单位关于材料、制品试件取样及试验的方法方案。 E．审核施工单位制定的成品保护措施。 F．协助监理单位完善质量报表、质量事故的报告制度。 2．质量的事中控制 1）施工工艺过程质量的控制。 2）工序交接检查严格执行上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由施工单位进行自检、专职检，认为合格后，再通知监理工程师和甲方现场工程师到现场会同检验，检验合格后签署认可方进行下道工序。 3）隐蔽工程检查验收

隐蔽工程完成后，先由施工单位自检，初验合格后填报隐蔽工程质量验收通知单报监理工程师和甲方现场工程师检查验收。 4）工程质量事故处理包括质量事故原因责任的分析、质量事故处理措施的商定、批准处理工程质量事故的技术措施或方案、处理措施效果的检查。 5）配合监理单位行使质量监督权，下达停工指令。为保证工程质量，出现下述情况之一者，现场工程师有权督促监理单位指令施工单位立即停工整改。 A．未经检验即进行下道工序作业者。 B．工程质量下降经指出后，未采取有效改正措施或采取了一定措施而效果不好，继续作业者。 C．擅自采用未经认可或批准的材料。 D．擅自变更设计图纸要求。 E．擅自将工程转包。 F．擅自让未经同意的分包单位进场作业者。 G．没有可靠的质量保证措施冒然施工，已出现质量下降征兆者。 6）质量、技术签证凡质量、技术问题方面有法律效力的最后签证，只能由工程部经理（总监）一人签署，现场工程师可在有关的质量技术原始凭证上签字，最后由工程部经理核签后方有效。 7）行使好质量否决权，为工程进度款的支付签署质量认证意见。施工单位工程进度款的支付申请，必须有监理工程师和甲方现场工程师的认证意见。

卢浦大桥

卢浦大桥——名副其实的“世界第一拱桥” 此前，上海、全国乃至世界各地的大桥，大致都行使着桥梁的最基本功能——沟通两岸。而像卢浦大桥这样，能把城市内部快速道路网络与外部高速公路网络衔接起来的，恐怕在世界上也屈指可数。就在卢浦大桥通车的前几天，闻讯而来的美国桥梁大师、旧金山大型跨海悬索桥——海湾大桥的总顾问莫勒，特地赶到现场。这位七十多岁的大师仔细查看了大桥的上上下下，还沿着其拱肋的367级台阶拾级而上，直至顶部。最后，他给出的评价是：?不可思议！? 是呀，建造如此规模的一座大桥，在国外至少需要2至3年的科研准备期，并花3至5年时间建设，而中国人仅花了2年零9个月，就完成了全部建设，还攻克了9个世界级科研难题；建造这样一座大桥，在国外可能需要20亿美元，而中国人仅花费20余亿元人民币就高质量地完成了建设，资金投入相差8倍左右…… 再过两年，上海世博会将在卢浦大桥至南浦大桥之间的广阔空间举行，卢浦大桥将架起通向世博会、通向世界的一道桥梁。 ■大桥档案卢浦大桥全长3900米，主桥长750米，一跨过江，主桥面宽28.75米，按双向6车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。由于主桥跨径达550米，超过了美国西弗吉利亚518米长的大桥，居世界同类桥梁之首，被誉为?世界第一钢拱桥?。同时它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。卢浦大桥总投资20余亿元，于2003年6月28日建成通车。作为上海?十五?期间第一批向社会招商的越江工程，该工程由中国船舶工业集团公司联合上海中福城市投资建设公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海工业投资(集团)公司、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司组成的?上海卢浦大桥投资发展有限公司?投资，上海黄浦江大桥建设处为代理建设方，上海建工集团、江南造船集团、隧道股份、市建七公司、宏润集团、中建三局、市政一公司、三航二公司等近万名建设者参加了大桥施工。

工程项目管理方法

第三章工程项目管理的方法（一）内容提要工程项目管理既需要先进管理理论的指导，又需要运用一定的科学方法。工程项目管理的一般方法主要有法律方法、行政方法和数学方法。所谓法律方法，是指运用国家制定的法律、法规对工程项目进行管理，具体可从法律规范、经济司法和经济仲裁三方面进行。行政方法是指依靠行政管理机构的法定权力，通过命令、指示、规定、规章、制度以及具有约束力的计划等行政手段对工程项目进行管理。数学方法则是通过建立数学模型或运用定量方法对工程项目进行科学管理。常见的数学方法有网络图法、决策树法以及时间序列预测法等。随着理论研究的深入和工程项目管理实践的推动，全寿命周期管理法和价值工程法等方法在工程项目管理领域也得到了广泛应用。（二）学习目的 1. 掌握工程项目管理的法律方法； 2.掌握工程项目管理的行政方法； 3.掌握工程项目管理的数学方法； 4.了解全寿命周期管理方法在工程项目管理中的应用； 5.了解价值工程法在工程项目管理中的应用。（三）学习重点工程项目管理，必须在科学理论的指导下，运用一定的方法对工程项目进行管理。一般地，工程项目管理的方法包括法律方法、行政方法和数学方法。同时，随着管理学研究的深入和社会经济的发展，工程项目管理的方法也得到了进一步发展，全寿命周期管理法、价值工程法等也纷纷运用于工程项目管理。本章的重点是掌握并懂得运用工程项目管理的法律方法、行政方法和数学方法。另外，对工程项目管理方法的发展应当有一定的了解。（四）案例分析（请点击下方案例标题）案例3-1 上海浦东国际机场大型工程建设项目管理方法的研究与实践（五）作业及参考答案 1. 名词解释（1）经济仲裁经济仲裁是指当事人双方在经济活动中对有关经济权利和经济义务发生争执时，请求第

上海市地铁沿线实施建筑施工保护地铁技术管理暂行规定

上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定一、总则 1、在上海市人民政府(93)37号令地铁保护区域内(隧道中心线两侧各30米、车站中心线两侧各50米)进行加载和卸载的建筑施工活动，必需慎重地采取可靠的技术措施对各种建筑活动引起的地铁结构设施的移动，控制到允许的限度内，以确保地铁安全运行。 2、建设项目业主必须慎重选择有资质和实施能力的单位承担地铁沿线保护区内建设项目的管理工程设计、施工、监理和监测工作。 3、有关工程设计方案、对地铁影响的预测分析、施工组织设计、施工监测设计、监理大纲需报地铁总公司，经技术复核后，予以批复，方可实施。技术复核及隧道监护工作由地铁总公司负责委托和审查。当监护工作中发现隧道变形达到限值时，地铁总公司责成监护负责人通知施工单位停止施工，待落实可靠保护措施后方可继续施工。 4、地铁总公司须在工程进展全过程中，对保护地铁的有关各方面工作进行监督检查。 5、建设项目业主在办理建筑用地、设计方案、施工执照等申报手续中，可按工程项目规模及复杂性、一次或分批地向地铁总公司提交如下技术资料，以便及时复核审查。 (1)规划用地报批时，需提交：

①工程用地范围及座标； ②工程和地铁工程结构的相对位置； ③初步设计说明书； ④工程地质、水文地质资料； ⑤工程用地周围建筑、地下管线、道路等环境条件的资料。 (2)保护地铁的设计方案报批时，需提交： ①工程总体布置及有关部门设计详图及技术资料、建筑面积、层高、荷载、地下管线、基坑深度及尺寸、桩基布置、桩设计承载力及单桩加荷沉降试验资料、地质详勘资料等； ②基坑工程设计说明书及坑周地层位移计算； ③工程桩引起的地面以下地层沉降位移场计算； ④由于②、③两项工程实施时对地铁工程影响的预测资料；(隧道、车站的纵横断面的垂直和水平位移最大值及变形曲线的曲率并预测工程实施后期的沉降量) (3)地下工程开工报批时，需提交； ①工程施工组织设计，须提出各项具体施工管理参数、施工监测设计) ②提出拟选监理和施工单位的资质条件； ③向地铁总公司办理落实监护(包括监护测量)工作的有关手续。

大型企业工程项目管理办法

某股份公司工程项目管理办法目录第1章总则第2章工程项目的范围和立项、管理程序及部门第3章可行性报告或立项报告的内容第4章工程项目管理第5章工程项目评审第一章总则第一条为了规范**股份公司及所属企业单位工程项目的管理，保证工程项目正确核算，实现工程项目立项目标，同时配合**股份公司财务管理制度实施，制定本办法。第二条**股份公司及所属企业所有工程项目实行项目立项审批制。资金超过5万元的工程项目由项目开发单位报股份公司董事会审批，5万元以下自行立项，报股份公司相关部门和财务部备案。第三条本办法适用于**股份公司及下属各级公司。第二章工程项目的范围和立项、管理程序及部门

第四条本办法所指工程项目包括如下内容： 1、基本建设项目 2、技术改造与更新项目 3、房屋维修工程 4、其他建筑施工项目第五条项目立项程序立项程序包括立项申请、评议审查、批准立项三个主要环节。立项申请：由预立项单位或部门提出立项报告或可行性报告报相应部门或董事会评议审查：接到立项报告或可行性报告后，相关部门组织人员对报告内容进行核实，并对其立项预测效果进行论证。批准立项：部门或董事会根据评议审查结果确定是否立项，并给予书面通知，对不同意立项的，应说明理由。第六条项目管理程序项目管理程序是指立项后，项目开始实行到项目完成阶段的工作。包括项目实施、中期检查、总结验收、评估等环节。项目实施实行项目负责制，由项目小组或部门的领导对项目负责。财务、审计部门负责中期检查和项目评估。项目小组或部门、财务部、工程项目提出单位，固定资产管理部门共同进行验收。第七条工程项目管理部门：基本建设项目：由股份公司或立项企业成立项目小组，项目小组对工程项目全权负责，进行统一管理，小组成员可根据项目需要抽调公司内部各部门人员组成。

工程项目管理办法制度范本.格式

完达山股份公司工程项目管理办法目录第1章总则第2章工程项目的范围和立项、管理程序及部门第3章可行性报告或立项报告的内容第4章工程项目管理第5章工程项目评审第一章总则第一条为了规范完达山股份公司及所属企业单位工程项目的管理，保证工程项目正确核算，实现工程项目立项目标，同时配合完达山股份公司财务管理制度实施，制定本办法。第二条完达山股份公司及所属企业所有工程项目实行项目立项审批制。资金超过5万元的工程项目由项目开发单位报股份公司董事会审批，5万元以下自行立项，报股份公司相关部门和财务部备案。？可细化第三条本办法适用于完达山股份公司及下属各级公司。第二章工程项目的范围和立项、管理程序及部门第四条本办法所指工程项目包括如下内容： 1、基本建设项目 2、技术改造与更新项目 3、房屋维修工程 4、其他建筑施工项目第五条项目立项程序立项程序包括立项申请、评议审查、批准立项三个主要环节。立项申请：由预立项单位或部门提出立项报告或可行性报告报相应部门或董事会评议审查：接到立项报告或可行性报告后，相关部门组织人员对报告内容进行核实，并对其立项预测效果进行论证。

批准立项：部门或董事会根据评议审查结果确定是否立项，并给予书面通知，对不同意立项的，应说明理由。第六条项目管理程序项目管理程序是指立项后，项目开始实行到项目完成阶段的工作。包括项目实施、中期检查、总结验收、评估等环节。项目实施实行项目负责制，由项目小组或部门的领导对项目负责。财务、审计部门负责中期检查和项目评估。项目小组或部门、财务部、工程项目提出单位，固定资产管理部门共同进行验收。第七条工程项目管理部门：基本建设项目：由股份公司或立项企业成立项目小组，项目小组对工程项目全权负责，进行统一管理，小组成员可根据项目需要抽调公司内部各部门人员组成。技术改造与更新项目：由股份公司或立项企业（设备工程部）负责立项所需一切事宜的办理，并具体实施。房屋维修工程：由股份公司或立项企业（后勤）负责立项所需一切事宜的办理，并具体实施。其他建筑施工项目：根据具体情况由相关部门依据上述程序办理。第三章可行性报告或立项报告的内容第八条可行性报告内容作为立项依据的可行性报告应当包括： 1、总论：提出的背景，投资必要性和经济效益。 2、需求预测和购建规模：需求情况预测，销售预测，价格分析，国内现有生产能力估计；对项目的规模、产品方案和发展方向上的技术经济比较和分析。 3、资源、原材料、燃料及公用设施情况：原料、辅助材料、燃料的种类、数量、来源和供应可能；所需公用设施数量，供应方式和供应条件。 4、建厂条件和厂址方案：建厂的地理位置、气象、水文、地质、地形条件和社会经济现状；交通、运输及水、电、气的现状和发展趋势；厂址比较与选择意见。 5、设计方案：项目的构成范围，技术来源和生产方法、生产技术工艺和设备选型方案的比较，引进技术，设备的来源；全厂布置方案的初步选择和在建工程量情况；公用辅助设施和厂内外交通运输方式的比较和初步选择。 6、环境保护：调查环境现状，预测项目对环境的影响，提出环境保护和三废治理的初步方案。 7、企业组织、劳动定员和人员的培训计划。

上海地铁2号线盾构穿越黄浦江掘进施工

上海地铁2号线盾构穿越黄浦江掘进施工 [ 作者：| 来源：| 时间：2005-11-4 21:51:15 ] 1?概述 (1)工程概况? 上海地铁2号线陆家嘴至河南中路区间隧道是整个地铁2号线的重要组成部分，也是地铁2号线中最长的区间隧道。它是浦东浦西的连接枢纽，也是唯一穿越黄浦江的地铁工程。工程起始于繁荣的陆家嘴金融贸易区东方明珠旁的地铁陆家嘴路站西端头井，终止于地铁河南中路站东端头井，其中设泵站一座。隧道采用2台中法联合制造的?φ6340mm土压平衡式盾构掘进机施工，隧道包括上行线和下行线各一条，其中隧道衬砌外径为6200mm，内径为5500mm，衬砌每环宽度为1000mm，由封顶块(F)、邻接块(L1)、(L2)、标准块(B1)、(B2)和落底块(D)构成。纵向环向均采用M30螺栓螺栓连接，衬砌设计强度C50，抗渗强度S8，衬砌接缝防水采用水膨胀性橡胶和氯丁橡胶弹性密封垫。? 隧道先施工上行线，盾构由陆家嘴往河南中路方向推进，当盾构推进至990环后由陆家嘴往河南中路方向推进施工下行线。施工中盾构穿越了100m全断面粉砂土、黄浦江江底以及东方明珠二期、施工中的外滩观光隧道、浦东防汛墙、浦西防汛墙、南京路等众多地下管线。? 盾构在穿越黄浦江前，先穿越100m全断面粉砂土，在经过江底时，盾构顶部距江底覆土仅7m，且当下行线盾构穿越江底时，土体已被上行线盾构严重扰动。在此段施工中有三大难题：(a)穿越地面建筑物及地下管线时，对地面沉降的控制；(b)穿越全断面粉砂土时确保盾构设备的正常运行；(c)穿越黄浦江江底前施工参数的设定。? (2)地质状况?

由工程地质勘察报告可知，隧道主要处于灰色淤泥质粘土层、灰色粘土层、灰色粉质粘土层,在经过黄浦江前有100m全断面粉砂土。其土层土质均匀、透水性差、含水量高、孔隙比大，而强度低、灵敏度高、沉降大、稳定时间长。在动力作用下，易产生流变现象。其土层主要物理力学性质指标见表1。土层名称地层标高含水量% 孔隙比 e0 压缩系数M Pa-1 压缩模量 MPa 无侧限抗压强度KPa 静止侧压力系数静止侧压力系数灰色砂质粉土层0.75~22. 35 34.5 0.984 0.28 6.93 50.4 0.44 灰色淤泥质粘土层5.13~14. 71 50.8 1.408 1.07 2.23 46.6 0.56 灰色粘土层 13.53~2 4.25 38.6 1.110 0.61 3.37 67.0 0.54 灰色粉质粘土层15.53~3 9.34 33.4 0.993 0.45 4.53 80.7 0.54 2盾构出、进洞施工技术 (1)盾构出洞技术 ①土仓内填充粘土盾构出洞是隧道施工重要的第一环。为保证盾构以良好姿态出洞，应尽快建立土压力，防止正面土体塌方，利用螺旋机反转将粘土送入盾构土仓内，在正面建立一定的土压力约1kg/cm2。 ②施工参数控制

工程项目管理方法的概述

工程项目管理方法的概述工程项目管理方法的概述提要：项目管理是一个管理学分支的学科，指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下工程项目管理方法的概述项目管理方法是关于如何进行项目管理的方法，是可在大部分项目中应用的方法。主要有：阶段化管理、量化管理和优化管理三个方面。概述项目管理是一个管理学分支的学科，指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望。项目管理是对一些与成功地达成一系列目标相关的活动的整体。这包括策划、进度计划和维护组成项目的活动的进展。项目管理方法是关于如何进行项目管理的方法，是可在大部分项目中应用的方法。在项目管理方法论上主要有：阶段化管理、量化管理和优化管理三个方面。阶段化管理阶段化管理指的是从立项之初直到系统运行维护的全过程。根据目前工程项目的特点，我们可将项目管理分

为若干个小的阶段。市场信息 1）市场信息方面可分为：信息采集、信息分析、工程项目立项及项目申请书的编写。 ①信息采集：可分为工程项目信息与常规设备与器材的市场信息的采集。这些信息通过业务员或其它通道获得，一旦获得后，信息提供者应以书面形式向公司有关部门予以报告。 ②信息分析：公司在这方面应该设立专门的部门对各种信息进行分类、编辑、管理、核实、分析与论证，在考虑项目时不但要看社会是否需要，而且还要研究目前个人、组织或社会是否有能力投入足够的资源将其实现，实现之后能否为资源投入者和社会真正带来利益。通过对项目的可行性研究为信息的确定提供切实可行的依据。并监督业务工作人员的工作效率以及其绩效评价。 ③工程项目立项：根据信息分析部门所提供的分析与认证报告，确定信息的处理方式，并上报公司决策层予以决策。公司决策层通过信息分析部门的信息分析报告结合公司的经营状况，对信息进行确定是否立项，一旦立项，就要分析会有哪些承约商参加投标，各自的优势以及他们同客户的关系。主要考虑的因素包括自身的技术能力、项目风险、资源配置能力及其它因素。同时也可对信息分析部门的工作