6502电气集中联锁剖析

第二节 6502电气集中联锁
• 车站联锁设备是保证站内运输 作业安全，提高作业效率的铁 路信号设备，它的控制对象是 道岔、进路、信号机。将道岔、 进路、信号机用电气方式集中 控制与监督，
• 并实现他们之间联锁关系的技 术方法和设备称为电气集中联 锁，用继电器实现联锁关系的 称为继电电气集中联锁，6502 电气集中是我国目前应用最普 遍的一种继电电气集中联锁。
车站值班员利用控制台盘面 上的按钮操纵全站联锁区域内 的道岔，排列列车进路及调车 进路，开放和关闭信号，并且 通过盘面上的表示灯，监督道 岔位置、线路占用情况及信号 机显示状态。
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（2）区段人工解锁按钮盘
区段人工解锁按钮盘安装 在车站运转室，盘面设有许多 带铅封的事故按钮，每个按钮 对应与车站的一个道岔区段或 有列车经过的无岔区段，
当轨道电路区段因故障不能 按进路方式解锁时，可以利用 有关按钮办理区段人工解锁， 当采用取消解锁或人工解锁的 办法也不能关闭信号时，可以 利用它关闭信号。
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区段人工解锁盘须与控制台 隔开一定距离，操作时一人按 压控制台上的总人工解锁按钮， 另一人按压区段人工解锁按钮 盘的按钮，避免单人操作危机 行车安全。
（3）继电器组合及组合架 6502电气集中联锁电路由若干种继电器 定型组合构成，每个定型组合电路均由若 干继电器组成，称为继电器组合。每个组 合最多可以安装十个继电器，并将这些组 合按设计要求安装在组合架上。
（4）电源屏 电气集中联锁车站应有可靠的交流电源， 以保证不间断的供电，电源屏提供电气集 中联锁需要的各种交、直流电源及闪光电 源等。有的车站设有区间电源屏，为区间 信号设备供电。
信号维修人员维 护设备、查 找故障时使 用
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电缆和箱盒设备
分线盘
电源屏
继电器组合架
控制台
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区段故障解锁盘
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信号机
转辙机 轨道电路
1、室内设备 （1）控制台设置于车站运转室 内，盘面由带有按钮及表示灯 的单元块拼装而成，用光带组 成模拟站场线路图形，是车站 值班员指挥列车运行和调车作 业的中心。
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室 内 设 备
区段人工解锁盘
车站值班员、信号 维修人员使用 信号维修人员维护 设备、查找故障时 使用
继电器及组合架 电源屏 分线盘
信号机 电动转辙机
轨道电路
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室 外 设 备
转换和锁闭道岔，反映道岔 的位置和动作状态
监督进路和接近区段是否空 闲，检查钢轨线路的完整性 向机车信号设备传递信息。 连接室内外设备
（5）分线盘
分线盘是室内，室外电缆连接的地方。 除上述设备外，信号机械室还设有信号 微机监测设备、TDCS站机，采用CTCS2的区 段设置有车站列控中心，采用调度集中的 区段还设有调度集中分机。
2.室外设备 （1）色灯信号机 各种信号机均采用色灯信号机 （2）电动（液压）转辙机 车站联锁区内的每个道岔都设置一台或多台转辙 机
一、设备组成
6502电气集中主要设备介绍
6502电气集中主要设备介绍
设备名称
控制台
设备用途
控制和监督现场信号机、道 岔和轨道电路等 办理故障解锁、恢复设备正 常使用状态 实现电气集中联锁的设备 电气集中的供电设备 室内外设备联系导线分接 防护进路、给出信号显示列 车运行及调车作业
使用管理情况
车站值班员使用，信 号维修人员分析判断 故障时使用
（3）轨道电路 电气集中联锁车站的股道、 联锁区道岔区段和无岔区段， 均应装设轨道电路，反映列车、 调车车列的占用情况。
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（4）电缆及电缆盒 室内与室外信号设备间、室内控制台与 继电器组合架间的联系都使用电缆连接。 室外电缆的分歧点、连接点以及终点设有 电缆盒或变压器箱，用以实现电缆与设备 之间的连接。