黄河入海口冲积平原地区粉砂土铁路路基施工技术

黄河入海口冲积平原地区粉砂土铁路路基施工技术

铁路路基施工一般是很平常、简单的，但在黄河入海口的冲积平原，基底承载力小、土源十分匮乏、土质很差的情况下，施工大方量高，填方路基就不再是一件简单的工程。目前，无论是教科书还是科学读物，在这方面都涉及甚少。因此，需要我们不断摸索、试验、总结，以期进一步完善特殊地理环境下铁路路基的施工技术。

摘要：通过德大铁路冲积平原路基实际施工，对土源匮乏、土质差、方量大的粉砂土路基的设备配置、施工要点、检测方法进行总结，确保粉砂土路基的安全、优质、高效完成，以便更好地推动铁路工程的顺利实现。

关键词：路基,粉砂土,施工技术

以往的铁路路基施工中，主要难点的是特殊地段或特殊的点，而处于黄河入海口的德大铁路路基难点是全线均是特殊地段，地理环境、地基、土质几乎相同。因此，探索一套适合这种特殊情况下的施工工艺、检测方法显得尤为重要。

一、工程简介

德龙烟铁路德大段综合Ⅲ标段在潍坊市寿光境内近海岸通过，本段5/6设计为路基，需要土方约200万方。当地地势平坦，海拔低，地下水位高，土质较好的地块已被改造为基本农田，无法更改用途，所以路基填筑只能选择距离远、土质差的非基本农田作为取土场。

二、施工方法选择

1.选用土质较好的地块作为取土场，基本农田不得更改用途是红线，所以根本行不通。

2.无土可用，只能将路基变更为桥梁，原设计只有1/6长度范围被设计为桥梁，将剩余5/6变更为桥梁将会突破概算。

3.将土方改为其他填料，但附近均为平原，最近的山在120km以外，所以变更填料代价太大。

4.着眼于既有土场、既有土质，通过不断试验找到最优的施工方案。

三、工艺试验

能够用于铁路路基施工的粉砂C组填料土质较差，土壤中没有黏结成分，有水时为泥，风干后即随风飘扬，粒径微小(0.5mm)，含有少量贝壳等杂物，粘聚性极差，不易压实，是适用于路基填料中的最差原材料。

根据粉砂土中没有黏结成分、不易碾压密实的特点，决定采用振动羊足碾、三边形冲击碾及单光轮振动压路机;根据粉砂土粒径微小，含水率大及为泥，风干后随风飘扬等特点，施工中必须严格控制其含水率。

试验分四段进行，第一段采用振动羊足碾、三边形冲击碾、单光轮振动压路机组合;第二段采用振动羊足碾、单光轮振动压路机组合;第三段采用三边形冲击碾、单光轮振动压路机组合;第四段采用单光轮振动压路机。通过试验振动羊足碾、三边形冲击碾只会使粉砂土更加没有粘聚性，更加不易压实，检测不合格。因此，得出的结论是粉砂土不宜强烈冲击碾压，采用光轮压路机及进行静压、弱振、强振、弱振、静压后效果较好。但表层无法板结，K30、EVD、压实度检测不合格，上一层

填筑时自卸车对下一层表面造成破坏，留有车辙。

针对碾压后表层松散、检测不合格的问题，采用验标允许的清除表层后检测，试验证明清除表层8～10cm后检测合格。针对上一层填筑时自卸车对下一层表面造成破坏，留有车辙的问题，采用在路基中央作为填筑车辆通道，卸土至路基两侧，卸土量满足后，路基中央重新碾压平整后然后进行摊铺。

上一层检测合格后，人工开挖至下一层表面进行K30、EVD、压实度检测，结果均合格，证明粉砂土按照这个施工方法是可行的。

粉砂土进行水泥化学改良后效果良好，检测也无需清除表层，施工中也没有车辙。

四、粉砂土铁路路基施工技术要点

1.施工流程紧密衔接

由于粉砂土透水性强、水份流失快，所以在分层填土流程中，含水率要较最优含水率大5%，减少洒水晾晒流程。分层填土、摊铺整平、碾压密实、检测签证四个流程必须紧密衔接，一气呵成。然后立即进行下一层填筑。摊铺整平、碾压密实设备配置是一般路基施工设备配置的两倍。若不能连续施工，下一层施工前必须进行前一层洒水、复压，确保不夹心。

2.分层厚度选薄

由于粉砂土路基不适宜强振碾压，振动影响深度有限，所以路基分层填筑过程中，严格控制分层厚度，绝不能加厚，及时验标允许的5cm 也不行，否则检测就不合格，故填筑阶段土方量控制和平地机精确平整

时必须严格、仔细、认真。

3.两侧各加宽不小于1m

受海洋气候影响，沿海地区雨水充足、海风强劲，而粉砂土随水流失、随风飘扬严重，路基施工又必须在春夏秋季节进行，路基两侧边坡逐渐弱化，加之风吹、水冲，边坡消减严重。因此，从第一层施工时，路基两侧加宽确保不小于1m，以保证路基本体尺寸和质量。

4.清除表层后检测

粉砂土路基表层暴露后会马上弱化，加之碾压时的扰动，直接在表层顶面进行地基系数检测不合格，所以试验检测时应清除表层8～10cm，即地基系数试验置于表层软化、扰动影响以下进行。

5.预留沉降量

由于基底承载力差，粉砂土路基沉降严重，根据沉降观测标统计，预留路基高度2%的沉降量，确保成型路基的标高满足设计要求。

五、结语

内陆地区铁路路基施工中，不需要担心土源、土质，而沿海冲积平原地区，土源奇缺、土质差的情况下，优质、高效地完成施工任务，需要不断地探索、研究。笔者就德大铁路粉砂土路基施工进行总结，希望对以后类似工程施工有一点借鉴作用。