技术方案(高清卡口)

辽宁阜新的桑达卡口系统

公路车辆自动监测记录系统（卡口）技术方案

1.概述

车辆智能监测记录系统主要应用

在城市的进出口、交通要道、高速公

路的出入口、重点路段等处，利用先

进的光电、计算机、图像处理、模式

识别、远程数据通讯和数据库等技术，

对经过监控区域之内的路面的每一辆

机动车进行连续全天候实时24小时不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像、驾驶员图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行自动识别，得到车辆的号牌号码和号牌颜色，并自动记录车辆的车牌颜色、车牌号码、行驶方向、车速、车长、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，并存入计算机生成数据库。所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对被盗抢、违法未处理、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控、报废等“黑名单”车辆进行监测和报警，并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实行有机共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。

根据我国国民经济和社会发展笫十个五年计划综合交通体系发展重点专项规划，2005年我国高速公路2.6万公里,而截止到2002年12月我国高速公路实际通车里程已达到26127公里。 公路通车里程的急剧增加, 为我国经济发展提供了坚实的基础, 但围绕道路交通而引发的重特大交通事故一直居高不下， 如全国2002年共发生一次死亡10人以上的特大交通事故41起，造成585人死亡、637人受伤。据广东省交警总队2003年元月24日统计，春运3天广东省就发生重特大事故78起，造成87人死亡，与上年春运前三天相比，次数和死亡人数分别上升59.87％和30.43％。分析2002年发生的41起特大事故, 违章超车、超速行驶是事故发生的主要原因。 其中, 因超速行驶发生事故5起，造成98人死亡、105人受伤，分别占总数的12.2％、16.8％和16.5％；因违章超车发生事故8起，

造成121人死亡、127人受伤，分别占总数的19.5％、20.7％和19.9％；因车速较快而驾驶员临危操作不当发生事故7起，造成96人死亡、68人受伤，分别占总数的17.1％、16.4％和10.7％。

公路车辆智能监控系统是多学科的综合产品，主要集成光电、计算机、车辆检测、视频和图像处理、互联网等技术，实时采集经过监控区域的每一辆机动车的动态信息，对车辆图像进行存储和处理，实时识别通行车辆的车牌号码，监控路面车辆通行状况等，是预防和杜绝公路重特大交通事故的重要科技手段之一。

同时，随着社会经济发展和人民生活水平的提高，人们对交通运输在质量、时间和安全方面提出了更高的要求，物流和客流已经从简单的"运得了"向"运得好"方向发展。随着公路里程的不断延伸和增长，覆盖全国的公路主骨架的逐渐形成，如果不能及时建设一个覆盖全国的公路车辆智能监控系统，车辆就像茫茫大海中的一条船，货主无法得知货物的运送情况；运输公司无法得知车辆的行驶状态以及货物配载情况，更无法动态地指挥和调度车辆；司机不能及时地得到公司的调度信息，无法预知行程的路况等等。因此，建设覆盖全国的公路车辆智能监控系统势在必行。

在城市的各个进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处设立车辆监测记录系统，不但能够对闯红灯、超速、越线、逆行等违法车辆进行自动抓拍，还可以及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态。在紧急时期可以进行车辆动态布控，不但能够针对被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警，而且还可以监测出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。各监控点的车辆智能监测记录系统通过公安网络与指挥中心和卡口监控点联网，实行数据共享，使公安局110指挥中心、交警122指挥中心可随时调用各卡口信息。公路车辆智能监测系统已成为公安局和交警部门的重要的组成部分，可以有效协助侦破很多刑事案件，促进社会治安好转，为经济发展提供安全保障，也可以成为道路交通监控图像采集和道路交通数据采集的重要来源。公路车辆智能监测系统已成为公安交警指挥中心的重要的组成部分，可以有效协助侦破很多刑事案件，促进社会治安好转，为经济发展提供安全保障。

2.设计依据

◆《中华人民共和国道路交通安全法》

◆《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

◆《公路交通安全设施设计技术规范》JTJ 074-2003

◆《全国城市实施道路畅通工程总体方案》

◆《中华人民共和国国家标准》UDC681.3

◆《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92

◆《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50198-94

◆《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001

◆《道路交通标志和标线》GBJ5768

◆《彩色电视图像质量主观评价方法》GB7401-87

◆《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GBJ93

◆《建筑电气设计技术规范》GBJ16

◆《公路照明技术条件》JT/T367-1997

◆《安全防范工程技术规范》GB50348-2004

◆《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92

◆《工业企业通讯接地设计规范》

◆《建筑物防雷设计规范》

◆《计算机软件开发规范》GB8566-88

◆机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004版

◆《公路车辆监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2004

3.设计原则

本项目的设计制造和验收符合GA/T 497—2004《公路车辆监测记录系统通用技术条件》和《公安交通指挥系统工程设计制图规范》的要求以及其它的有关国家技术标准和通用技术条件。具有实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。具有良好的升级、扩展能力，具有一定的容量，为保持系统的先进性留下充分的发展余地。

坚持从实际出发，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于业务需要，统筹规划、统一标准、规范设计、周密计划、合理实施；采用开放性、模块化、智能化的体系结构。整个系统设计应贯彻执行 "先进、适用、可靠、经济"这一基本指导思想，确保质量、开发研制出用户满意的个性化产品。主要设计原则如下：

1.经济性

◆尽量采用性能/价格比较高的产品，避免铺张浪费。

◆充分考虑市的交通道路现状以及已建系统的情况，保证已有的设备能够充分利用。

2.可靠性

◆考虑户外使用环境的严酷性，电子警察和卡口系统的前端设备基本采用工业级产品，工控机和摄像机内部全部采用嵌入式操作系统，工控机采用DOM电子盘作为系统盘。该技术在业界领先，并且是工业化产品的发展方向。

◆系统设备应采用节能、安全、可靠的产品。全部设备采用国内外的知名品牌，如原产地美国的高清摄像机、日本Computar镜头、台湾艾讯工控机、天津亚安防护罩等，确保系统稳定工作。