电子控制燃油喷射系统

电子控制燃油喷射系统

14、7:1的理想空燃比，这被称为化学计量学。向发动机输入精确量的燃料是一种ECU的控制功能。ECU通过测量进气量和发动机转速决定基本喷射量。发动机工况改变，喷射量随之改变。ECU 可以同时监测很多系数，：例如制冷温度、发动机转速、节气门角度、排气含氧量和决定最终喷射量的喷射校准。EFI系统的优势混合气分配均匀每个气缸都有自己的将燃料输送至进气门的喷射器。这消除了通过进气歧管输送燃料的需要，改进了气缸分布。控制整个发动机的所有工况，得到高度精确的空燃比电子燃料喷射系统无论任何工况下，都能为发动机持续提供精确的空燃比。这使汽车有更好的操作性、燃油经济性和排放性能。卓越的油门响应和优越的动力性通过在进气门背部直接提高燃油，可以优化进气门处的进气歧管来提高空气流速。随之可以提高转矩和油门响应。提高尾气排放控制，得到优良的燃油经济性冷机和节气门全开的EFI发动机燃料浓缩将减小，因为进气歧管内的燃油混凝不是一个问题。这给发动机带来更好的综合燃油经济性，并改善了排放控制。提高发动机冷启动性和操作性燃油雾化和进气门处直接喷射的结合，提高了起动和运动冷发动机的能力。力学简单，降低调整的灵敏度。EFI系统不依靠任何在制冷和测量燃料用量方面的大的调整，因为这个系统机械单一，维修要求很少。

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