道路设计新技术
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• 1.以下不属于道路设计新技术的是（）
o?A 路线设计新技术
o?B 路基设计新技术
o?C 路面设计新技术
o?D 路层设计新技术
• 2.（）是公路设计和建设需考虑的首要因素
o?A 快速
o?B 安全
o?C 便捷
o?D 使用时间
• 3.（）是指当交通处于自由流状态、且天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速，即V 85 。
o?A 运行速度
o?B 加速度
o?C 自由速度
o?D 设计速度
• 4.以下不包括生态防护基础工程技术的主要作用的（）
o?A 稳定坡面表层土壤
o?B 改善植物生育基础
o?C 改善水分条件
o?D 改善生长环境
======多选题部分======
• 5.道路设计第二阶段(改革开放后至九十年代中期)公路设计的理念是（）
o?A 快速
o?B 安全
o?C 经济
o?D 舒适
• 6.在路基加固技术-CFG桩中，振动沉管施工工艺包括（）
o?A 测量定桩位，打桩机就位
o?B 振动沉管，灌注砼
o?C 吊起桩管、边振边继续灌注砼
o?D 成桩
•7.在边坡生态防护技术中，植物种选择应以具有良好的水土保持功能的当地乡土物种为主，尽量少用并慎用外来物种，并应符合下列规定：（）
o?A 应根据当地的气候特点，选择处于同一气候带的植物品种
o?B 所选植物应具有抗干旱、耐贫瘠、防污染、抗病虫、适于自然生长的特点
o?C 应优先选择根系发达的乔灌木、且以乔灌木为主，乔灌草结合，慎用藤本
o?D 应以常绿植物为主形成常绿景观，在有条件的地方，可配置一些有花的常绿品种
======判断题部分======
•8.设计避险车道应具有足够的长度和坡度及强制减弱装置
•对?错
•9.设计速度与运行速度协调性评价是对同一路段的设计速度与运行速度的差值进行评价
•对?错
•10.粗集料的性能对多孔隙混凝土性能起到至关重要的作用，多孔隙混凝土对粗集料的颗粒直径、级配、颗粒形状及强度要求十分严格
•对?错