年一建港航实务要点一天讲及案例分析详解

•备注：滞流点→下泄流与上溯流河段间底部净流
1E411010 掌握港航工程水文与气象
四、泥沙 P5 1、海岸带的分类：沙质海岸与淤泥质海岸 2、海岸带的泥沙来源：四个方面 P6 3、海岸带泥沙运动规律：泥沙垂直运动，与水
平的纵向运动。▲
➢案例：泥沙沉淀位置的判断、泥沙对施工的影 响
4、波浪和海流对泥沙的作用 ➢波浪掀沙、潮流输沙 五、特征水位与泥沙运动规律
1E411020 掌握港航工程地质勘察成果的应用
五、港航工程地形图、水深图 （一）地形图 ➢高程的起算面：黄海平均海平面 ➢高程（海拔）、等高线 ★某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻
潮位 ➢海图深度基准面位于平均海平面以下，两
者之间的高度差是主要换算参数。(多选或 计算)；
1E411030 掌握港口水域的组成及其功能
1E411090 提高港航工程混凝土耐久性的措施
一、耐久性含义
P46
➢ 耐久性应具有的性能?
---抗冻性、防止钢筋锈蚀性能、抗渗性、抗海水
侵蚀的性能。
二、提高混凝土耐久性的具体措施（六大措施）
1、选用优质的原材料---水泥、骨料 2、优化配配比设计 3、精心施工 4、防止混凝土结构开裂 5、应用高性能混凝土 6、应用环氧涂层钢筋
时间 空间
进 度● 安 全●
费 用●
合 同●
质量监督
检验程序
评定标准
施工组织设计 横道图、网络 水上图交通与 进海度损分事析调故整 船舶调遣与防
台 水上/下作业
许可 航行通告与警
告 保造险价、与作概业预防算 ---工护程计量 艘班费、停置
费
费用分析比较
招投标 企业资质
索赔
1E411010 掌握港航工程水文与气象
矿渣硅酸盐水泥，特别是大掺量矿渣硅酸盐水 泥。
➢ 有抗冻要求的混凝土不宜采用火山灰质硅酸盐 水泥。
➢ 烧黏土质火山灰硅酸盐水泥，在各种环境中的 港航工程均不得使用。
不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，为什么宜 采用矿渣硅酸盐水泥？
矿渣硅酸盐水泥的特性
➢优点 1、可配制高强、高性能混凝土。 2、矿渣超细粉混凝土保水性、可塑性好，泌水少，具有较好 的工作性。
➢工程上常用哪几个波高特征值？ 答：在工程上常用4个统计特征值(4个特征波高)便可 以确定一个波群波高的基本性状，这4个统计特征波 高是：
（1）平均波高：~
（2）最大波高：~
（3）1/10大波波高（H1/10）：~ （4）有效波高（HS或（H1/3）：~
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二、潮 P3
黏聚力 4 内摩擦角
用于土坡和地基稳定验算的
3、港口工程地质勘察成果的应用
—原位测试的作用▲
序 原位测试
参数
作用
确定：砂土的密实度、砂土的内摩
1
标准贯入 试验
擦角、无侧限抗压强度。 标准贯入击数 评价：地基强度、土层液化可能性、
单桩极限承载力、沉桩可能性、地
基加固效果等。
十字板剪切
2
试验
抗剪强度
地基土的稳定分析、检验软基加固
率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是--滚压直螺纹连接。
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六、港航工程混凝土特点及其配制要求
（一）港航工程混凝土4个特点 P28~31 ➢按不同标高划分不同的区域：海水划分为四个区域、 淡水划分为三个区域★（划分方法与划分原因？） ➢对混凝土原材料的要求和限制：水泥选用与集料杂 含量控制★（水泥选用要求？） ➢突出耐久性要求：强度服从耐久性（水灰比取其较 小值，最低水泥用量取其大值）
五、粗直钢筋机械连接 ➢ 4种连接方法，各自的优缺点▲ ➢ 特别适合于不可焊钢筋的连接---套筒冷挤压连接； ➢ 可连接同径或异径的竖向、水平或倾斜向钢筋是 ---锥螺纹连接； ➢ 接头强度比母材低是---锥螺纹连接； ➢ 在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强
度有损耗的是---锥螺纹连接； ➢ 接头强度大于母材是---镦粗直螺纹连接； ➢ 粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效
十字板剪切强度、静力触探试验)
三、勘察成果的工程应用
➢土壤物理力学性能指标的主要作用★
3、港口工程地质勘察成果的应用★
序 土的物理力学性质
作用
含水量 1 孔隙比
可用于确定淤泥性土分类
孔隙比 塑性指数 2 液性指数 标准贯入试验 静力触探试验
用于确定单桩极限承力的
塑性指数 3 液性指数
用于确定黏性土状态的
3、降低水化热，有利于防止大体积混凝土内部温升引起的裂 缝。
4、产生较多的钙矾石结晶，补偿因混凝土中细粉过多而引起 的干缩。
5、硬化混凝土具有良好的抗硫酸盐侵蚀性，降低和抑制氯离 子扩散性能，以及抗海水侵蚀性，抗碳化、抗碱--骨料【集料 】反应。
6、提高硬化混凝土耐久性、耐磨性及经济性。
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➢波浪玫瑰图
N
m 0 1.0 2.0
（％）
0 5 10 15 20
W 10%
5%
SSW
S
100%
E 0.5~1.0m
波高1.1~1.5m 1.6~2.0m
2.1~2.5m 2.6~3.0m
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一、波
（四）波高统计特征值 P2 ➢1/10大波波高（H1/10）与有效波高（Hs）之区别？
（三项措施）
1E411080 管涌与流沙防治方法
1、达西定律：层流条件下，土中水的渗透速度与水 力梯度（或水力坡降）成正比。 2、影响土的渗透性因素 ➢土颗粒的料径、形状与级配；矿物成分；土的结构 构造；水溶液成分与浓度；土体的饱和度；水的黏滞 性---粘滞性随水温增大而减小。
3、流沙与管涌的防治方法 •土质改良：注浆、高压喷射、搅拌、冻结 •截水防渗：隔断或延长渗径、减小水力坡度 •降低地下水位：井点排水 •处理出逸边界：反压、反滤 •其他措施：枯水期施工、水下挖掘、混凝土封底等
港外水域
港内水域
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➢影响港内水域面积的大小及布置形式的因素？
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➢ 选用水泥必须考虑的四项技术条件 P22 一、水泥品种与强度等级
二、不同品种水泥应用范围 ★ P23
➢ C3A宜在6%～12% ➢ 不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，宜采用
一、波 ：P1 （一）波浪要素 ➢ 波浪要素的概念 ➢ 上跨零点、下跨零点、波峰、波谷与各波浪要素关
系。 ➢ 根据C=L/T计算，案例：赶潮施工★ （二）不规则波与规则波： P2 （三）波浪玫瑰图 ➢ 画、读波浪玫瑰图，波浪频率计算； ---从月报表中统计各向各级波浪出现的次数，并除以
统计期间的观测总次数。 →习题P197案例3
三、港航工程钢材力学性能及应用范围 P23 四、港航工程钢筋品种及应用范围 P24 应用范围：P26 ➢预应力混凝土结构中的预应力筋筋，宜采用
冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋。 ➢钢筋混凝土结构用钢：表1E411052-2 ➢预应力混凝土结构用钢：表1E411052-2
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七、大体积混凝土开裂与防裂 （二）大体积混凝土防裂措施 ★ P38
1、浇筑大体积混凝土，选择合适的原料和混凝土 ➢ 应选择什么样的原材料？ (六项要求) 2、有针对性地进行混凝土的配合比设计 ➢ 配合比设计的具体要求？ (两项要求) 3、在混凝土施工中应采取相应的措施 ➢ 可采取哪些具体措施？如何实施？(七项措施) 4、进行温度应力计算对薄弱部位采取加强措施
受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称
为该人海河潮流流的界（
）。
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A.感潮界 B.潮流界 C.潮区界 D.滞流点
2、入海河流的A处，某下游河段的水流受潮水作
用发生周期性的顺逆流向变化，其上游河流受潮
水作用，仅有水位周期性的升降变化，滞A流点点称为该
河流的（
滞流）点
• A．感潮界 B．潮流界 C．潮区界 D．滞流 点
效果、测定软弱地基破坏后滑动面 位置和残余强度值等。
静力触探
3
试验
(比)贯入阻力
划分土层、确定土的承载力、压缩 模量、单桩承载力、判断沉桩的可 能性、判断饱和土和砂土的液化趋 势。
动力触探
4
试验
锤击数
判断土的力学特性、衡量碎石土的 密实度
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四、航道疏浚工程地质勘察成果的应用
(一) 勘察要求
(二) 岩土分类与判别指标
➢ 疏浚岩土可分为岩石类和土类两大类，共15级。 ➢ 疏浚岩石根据坚固性分为硬质岩石和软质岩石。 ➢ 土类（分为五类）
分类
有机质土、泥浆
淤泥
浮泥、流泥 淤泥
黏性土
砂土(砂质粉土)
碎石土
判别指标 天然重力密度
标准贯入击数和天然重力密度 重型动力触探击数及密实判数
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七、大体积混凝土开裂与防裂 P36
（一）开裂机理
➢大体积混凝土开裂是怎样产生的？ ---混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的 不同部位之间的温度应力超过混凝土的抗裂能力而产 生的。 ➢温度应力是怎样产生的？ ---混凝土中水泥水化温升引起结构的温度变形受到约 束而产生温度应力。 ➢混凝土极限拉伸的含义？ ---是指混凝土构件受拉最终断裂时的拉伸变形值与构 件原始长度值之比的相对拉伸变形性能。 ➢混凝土内约束的特征？
（一）潮汐类型 ➢ 哪三种类型？半日潮与日潮各有什么特征？ ➢ 半日潮高低潮间隔：12h25min →赶潮施工★ （二）潮位（高）基准面★ ➢ 海拔高度基准面→黄海平均海平面 ➢ 海图深度基准面→理论最低潮位 ➢ 海图深度基准面=计算海图水深的起算面=潮高起算
面=潮高基准面=理论深度基准面=理论最低潮位 ➢ 沉箱拖运★ （三）设计潮位▲ P4
➢泥沙的三种运动状态：悬移、推移、跃移
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五、风 与水 P7 （一）风的基本资料 ➢ 风速→六级与八级 ➢ 风向→风之来向，16个方位 （二）风级、风速对照表 ➢ 风级→12级、（6级与8级风） （三）强风与大风 ➢ 案例：防风防台船舶调遣。 ★ （四）风玫瑰图：三种图 （五）降水
1E411090 提高港航工程混凝土耐久性的措施
三、 高性能混凝土的组成
➢大量掺用特定的矿物掺合料(硅灰、优质粉煤灰、磨 细矿渣)；应用高效减水剂，采用低水胶比。
高性能混凝土的胶凝村料包括：磨细矿渣粉、硅粉、 优质粉煤灰、水泥。
（四）近岸海流的特征值的确定 ➢实测或水工模型试验
➢ 河口潮流界、潮区界
潮流所能达到上游最 远处称为“潮流界”
水位升降变化完 全不受潮流影响 处称为“潮区界”
(潮区界：潮流界以上潮波继续上溯所到达的河道最远处)
(二) ～（三） 潮、流---练习
1、入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影
响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的下游河段
1E411010 掌握港航工程水文与气象 三、流 P4
（一）近岸海流及其分类 ➢ 港航工程应考虑当地哪些海流种？ 答：潮流、河口水流、 沿岸流和裂流。 （二）近岸海流的特征 ➢ 河口水流一般以潮流和径流为主。 ➢ 沿岸流和离岸流是怎样产生？（波浪破碎）P5 （三）感潮河段内的水流特性 ➢ 潮流界、潮区界、滞留点的概念
•强制性条文强调的不同区域的保护层厚度★ ➢施工可操作性：赶潮施工★ ➢掌握表格下方备注中的相关内容★
1E411040～1E411070 港航工程材料 六、港航工程混凝土特点及其配制要求 P32
（二）混凝土配制 1、混凝土配合比设计3个基本要求▲ 2、计算★： ➢混凝土施工配制强度? ➢配制公式及其含义？为什么要加上1.645σ ? ➢混凝土原材料用量计算 ➢掺合料超量取代计算 ★强制性条文强调的水灰比：表1E411062-2
港航工程管理实务
考前要点一天讲
《港航工程管理与实务》考前辅导
典型案例分析 (后附)
卢曹康
➢目的：
疏理考点 纲举目张
风、波、浪 潮、地质
钢筋、水泥 骨料、砼
码头、堤 疏浚、整治
业主、监 理
经理、总 工
技术人员 作业人员
挖泥船 打桩船 起重船
• 环境 • 材料 • 工艺 • 人员 • 设备
质 量●
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一、港航工程地质勘察与地质钻孔剖面图 二、工程勘察成果 土壤的主要物理力学性能四类12个指标
➢ 孔隙特性(含水量、孔隙比、孔隙率) ➢ 流塑特性(流限、塑限、塑性指数、液性指数) ➢ 抗剪强度(粘聚力、内摩擦角) ➢ 土工试验与原位勘探(标准贯入击数—试验原理▲