铁路信号微机监测曲线分析B
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精品课件
因雨势较大，至13：59该区段电压缓慢上升至 11V，红光带消失，但故障现象仍未消除，初步判断为 岔后切割绝缘有短路现象。工区人员于14：07到达现 场后应急处理该切割绝缘，14：19故障恢复。
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3、电压实时值超标，日曲线波动较大 ——有短路或半短路
现象、器材不良
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4Βιβλιοθήκη Baidu电压实时值骤降，日曲线快速向下 ——绝缘不良
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三、道岔动作电流曲线 1、三相电流值相差>0.2A——三相电流不平衡
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2、动作曲线有毛刺或锁闭电流偏高 ——缺油
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3、道岔动作完毕后有一相或两相电流突变 ——道岔电缆混线
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4、动作曲线“小面包”异常 道岔断相保护器异常
——
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5、动作电流曲线有波动 ——调整不当
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四、电缆绝缘测试
不良现象：1、绝缘测试值<1兆欧
显下降
2、绝缘测试值明
不良原因：1、箱盒受潮；2、芯线不良
五、电源漏流测试 标准参考104号文（JZ、JF按照电特性标 准）
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六、ZPW2000日报、日曲线、月曲线 1、接收电压实时值偏低，月曲线明显下降 ——电容不良 2、发送电压日报最低值为0V ——发送盒不良
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道岔转换试验过程中发现，扳至反位时接点回打，
道岔无表示；反位到定位转换正常。同一时间，通过
微机监测测试该道岔电缆绝缘发现，X5线对地绝缘不
良。通过分析，发现道岔动作曲线正常，判断故障点
在表示回路上。
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要点现场测试发现X1\X2\X3\X5对地绝缘不良，之后 检查发现密检器内部潮气严重，怀疑接点短路。再次要 点更换静接点组后恢复正常。对更换下来的接点组检查 发现21、22接点间已烧焦，绝缘不良。
信号微机监测系统正是在这样的背景下 应运而生，作为保证行车安全、加强信号设备结合 部管理、监测信号设备运用质量的有效工具，它日 渐广泛地运用于电务日常维修管理中，并发挥着越 来越重要的作用。
精品课件
2010年某调度监控中心成立，实现了调 度功能与监测功能的有效整合。目前，我段管内 接入监测系统网络的车站共106个，整体分为段、 车间、工区三级调阅制度。
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微机监测调看内容：
一、电源屏电压日报表： 1、电压值短时间异常波动——外电网波动
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2、电源电压连续几日波动—— 电源屏 输出模块故障
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二、轨道电压日报表、日曲线、月曲线 1、调整电压值缓慢下降，月曲线有下降趋势 ——雨天漏泄
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2、分路电压值偏高，回放时没有压出红光带 ——分路不良
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七、监测系统采集数据
1、无道岔动作电流曲线 ——采集模块故障
2、无各项电压日报数据 ——采集机板件不良
3、监测数据与实际不符 ——监测软件问题
4、各类曲线瞬间波动 ——瞬间采集不良
精品课件
案例分析一： 此案例是一件由现场信号工区通过浏览微机监测
信息发现设备隐患的典型案例。某日，某工区人员调 看微机监测道岔曲线时，发现29-J1定位到反位动作电 流曲线异常，立即赶赴现场检查。
精品课件
案例分析二： 某日，某上行场开放XX接车信号办理某方向至某
地到达场接车进路。13：40F1DG区段出现红光带，致 使XX绿灯信号关闭。
13：40出现红光带
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此时F1DG轨道电压骤降至5.6V。
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相邻区段II-IVG1轨道电压因下雨由23V缓慢下降至18.3V。
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通过以上图形和数据可能会判断故障点在两区段 的分割绝缘上，但仔细查看两区段电压下降的时间和 图形，可以发现导致电压异常的原因也不相同。
调度监控中心
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近年来，随着各条客运专线、高速铁路 陆续开通运行，我国铁路已迈入了高速发展的 新时期。列车运行速度提高了、行车密度加大 了、运营里程增加了，这一系列的变化对高铁 时代的电务部门提出了更新更高的要求。
精品课件
电
务
信
DMIS系统
息
化
设
备
发 展
CTCS-0级
：
CTC系统 CTCS-3级
段内三级调阅制度：
段调度监控中心
车间微机监测信息员 车间微机监测信息员 车间微机监测信息员
信号工区 信号工区 信号工区 信号工区 信号工区
精品课件
信号工区
《某市电务段信号微机监测系统管理办法》
1、职责范围
车间调阅计划、案例制作、月总结；
2、工作流程
各类问题挂微机监测信息栏；
3、管理制度
钟。
小站不得少于40分钟、大站60分
因雨势较大，至13：59该区段电压缓慢上升至 11V，红光带消失，但故障现象仍未消除，初步判断为 岔后切割绝缘有短路现象。工区人员于14：07到达现 场后应急处理该切割绝缘，14：19故障恢复。
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3、电压实时值超标，日曲线波动较大 ——有短路或半短路
现象、器材不良
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4Βιβλιοθήκη Baidu电压实时值骤降，日曲线快速向下 ——绝缘不良
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三、道岔动作电流曲线 1、三相电流值相差>0.2A——三相电流不平衡
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2、动作曲线有毛刺或锁闭电流偏高 ——缺油
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3、道岔动作完毕后有一相或两相电流突变 ——道岔电缆混线
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4、动作曲线“小面包”异常 道岔断相保护器异常
——
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5、动作电流曲线有波动 ——调整不当
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四、电缆绝缘测试
不良现象：1、绝缘测试值<1兆欧
显下降
2、绝缘测试值明
不良原因：1、箱盒受潮；2、芯线不良
五、电源漏流测试 标准参考104号文（JZ、JF按照电特性标 准）
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六、ZPW2000日报、日曲线、月曲线 1、接收电压实时值偏低，月曲线明显下降 ——电容不良 2、发送电压日报最低值为0V ——发送盒不良
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道岔转换试验过程中发现，扳至反位时接点回打，
道岔无表示；反位到定位转换正常。同一时间，通过
微机监测测试该道岔电缆绝缘发现，X5线对地绝缘不
良。通过分析，发现道岔动作曲线正常，判断故障点
在表示回路上。
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要点现场测试发现X1\X2\X3\X5对地绝缘不良，之后 检查发现密检器内部潮气严重，怀疑接点短路。再次要 点更换静接点组后恢复正常。对更换下来的接点组检查 发现21、22接点间已烧焦，绝缘不良。
信号微机监测系统正是在这样的背景下 应运而生，作为保证行车安全、加强信号设备结合 部管理、监测信号设备运用质量的有效工具，它日 渐广泛地运用于电务日常维修管理中，并发挥着越 来越重要的作用。
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2010年某调度监控中心成立，实现了调 度功能与监测功能的有效整合。目前，我段管内 接入监测系统网络的车站共106个，整体分为段、 车间、工区三级调阅制度。
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微机监测调看内容：
一、电源屏电压日报表： 1、电压值短时间异常波动——外电网波动
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2、电源电压连续几日波动—— 电源屏 输出模块故障
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二、轨道电压日报表、日曲线、月曲线 1、调整电压值缓慢下降，月曲线有下降趋势 ——雨天漏泄
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2、分路电压值偏高，回放时没有压出红光带 ——分路不良
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七、监测系统采集数据
1、无道岔动作电流曲线 ——采集模块故障
2、无各项电压日报数据 ——采集机板件不良
3、监测数据与实际不符 ——监测软件问题
4、各类曲线瞬间波动 ——瞬间采集不良
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案例分析一： 此案例是一件由现场信号工区通过浏览微机监测
信息发现设备隐患的典型案例。某日，某工区人员调 看微机监测道岔曲线时，发现29-J1定位到反位动作电 流曲线异常，立即赶赴现场检查。
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案例分析二： 某日，某上行场开放XX接车信号办理某方向至某
地到达场接车进路。13：40F1DG区段出现红光带，致 使XX绿灯信号关闭。
13：40出现红光带
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此时F1DG轨道电压骤降至5.6V。
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相邻区段II-IVG1轨道电压因下雨由23V缓慢下降至18.3V。
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通过以上图形和数据可能会判断故障点在两区段 的分割绝缘上，但仔细查看两区段电压下降的时间和 图形，可以发现导致电压异常的原因也不相同。
调度监控中心
精品课件
近年来，随着各条客运专线、高速铁路 陆续开通运行，我国铁路已迈入了高速发展的 新时期。列车运行速度提高了、行车密度加大 了、运营里程增加了，这一系列的变化对高铁 时代的电务部门提出了更新更高的要求。
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电
务
信
DMIS系统
息
化
设
备
发 展
CTCS-0级
：
CTC系统 CTCS-3级
段内三级调阅制度：
段调度监控中心
车间微机监测信息员 车间微机监测信息员 车间微机监测信息员
信号工区 信号工区 信号工区 信号工区 信号工区
精品课件
信号工区
《某市电务段信号微机监测系统管理办法》
1、职责范围
车间调阅计划、案例制作、月总结；
2、工作流程
各类问题挂微机监测信息栏；
3、管理制度
钟。
小站不得少于40分钟、大站60分