承台施工专项方案

承台施工专项方案

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目录

一、编制依据2ﻩ

二、标准及规范２ﻩ

三、使用范围................................................................................................. ２

四、施工方案 (3)

(一）工程概况3ﻩ

（二)承台施工方法3ﻩ

五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (8)

(一)质量目标8ﻩ

(二)质量保证体系 (8)

(三）质量保证措施................................................................................. ９(四）质量控制措施 (10)

六、安全生产和文明施工........................................................................... 1３

(一）安全施工..................................................................................... １３

(二)文明施工13ﻩ

ﻬ高架区间及车站工程

承台施工专项方案

一、编制依据

（１）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计；

(2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定;

（３）现场踏勘调查所获得的有关资料;

(４）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市

轨道交通总公司发布(20０2年7月);

(5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》；

(6)《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检２００8-004。

二、标准及规范

（1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB5030８-99;

(2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(ＴB104１5-2003);

（3）《铁路桥涵施工规范》(TBJ203-2０02）；

（4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2０03);

（5)《混凝土结构工程施工及验收规范》GB９0204-92;

（6)《钢筋焊接及验收规程》ＪGJ1８-200３;

(７)《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50299－９9);

(８)《建筑工程施工验收规范》

(９)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）

(１0)《结构混凝土施工技术规定》（试行)重庆市轨道交通总公司发布(2002年４月）；

三、使用范围

本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程（开挖深度超过５米)承台施工

四、施工方案

(一）工程概况

根据已收到施工图，其承台尺寸分别为8.３m×8.3m×3m、8.3m×8.０m×３m、7．4m×７.４m×2.5ｍ、6.25ｍ×6.２５m×2m、５.6m×5.6ｍ×２m等形式。施工场地位于渝南大道中央,施工围挡在中央分隔带两侧各占一个车道,作为施工便道使用,而围挡内总宽度仅１１.0m，场地狭窄,承台湾过程中必须占用部分车行道，带承台施工完成后,在对破坏路

面进行恢复；由于渝南大道为鱼洞至南坪主要干道,车流量较大，场地狭小,道路密集，地下管网较多，为了防止临近建筑物出现裂缝、倾斜(或将交通和管线切断），保证正常使用和安全，深基（开挖深度超过5ｍ承台)坑土方采取不放坡垂直开挖,故在基坑边采用悬臂式板桩和挡土灌注桩(桩上部适当设置１~3道锚杆)相结合支护。

（二)承台施工方法

由于高架区间及车站工程，由于承台尺寸多，地下管网较复杂,地下水位丰富，故选用尺寸较大、开挖深度较深、管网较复杂等，且具有代表性的承台作为计算依据；

1、代表性承台(出入线NC01－D4)

特点:①承台尺寸:6250ｍm×625０mm×200０mｍ；开挖深度:6000m;

②地下管网丰富：承台桩位两侧有均用光缆、雨水管、污水管、天然气管、给水管等管道，天燃气管道（无法迁改)横窜承台；该管线距承台边线最大为的1500mm,最点的40０mｍ;

③承台位置较为特殊，承台边距渝南大道净距为20０0cｍ

2、施工方案

①由于承台开挖范围内有天然气管道(无法迁移）;故且选用先开挖承台,然后进行承台开挖，承台开挖过程中为了保护天然气管道,所以先用人工开挖。基坑支护选用悬臂式板桩和

由于承台钢筋设计布置较密,若承台混凝土采用沿槽浇灌方式进行，则承台钢筋将无法进行安装绑扎，为此，在进行承台开挖时每边增加５00mｍ工作面,以便后续承台钢筋绑扎成型。承台全部采用人工开挖竖井的方式进行,采取分阶段、分区域、分层垂直开挖。每阶段开挖后立即进行边坡防护和基坑水平横撑加固的施工工艺。具体施工如下：（1）根据已放样的承台位置对承台部位及加宽带范围内中央绿化带上植被、路缘石等既有实物进行人工拆除,并清除该范围内的腐殖土。然

后采用人工方式对原有砼或沥青路面及水稳层进行破碎,人工转运，集中堆码。

承台施工工艺流程图

（2)承台分层开挖厚度均为1米,开挖后立即进行边坡修整和防护工作。由于基坑深，场地小,承台边缘位置距离施工围挡很近,围挡外车流量大,载重量大，基坑边坡的防护必须牢固,确保施工安全,故采用锚杆支护,立模板浇注砼。锚杆钻孔直径为φ120,采用φ2５锚杆，锚杆外插角为４5度,锚杆间距1．0mx1．0m,锚杆竖向第一排长７m、第二排长6m、第三排长5m、第四排长４ｍ、第五排长3m、第六排长2m,呈梅花形布置，承台设置深度超过５m时，锚杆长度作相应调增。插入钻孔的锚杆要求顺直,并应除锈。插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部,锚杆插入孔内长度不得小于规定的95%。灌浆采用425R#普通硅酸盐水泥浆（添加6％微膨胀剂)。锚杆大样详见下图。