合拢段技术要求
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③拆除中跨合拢段临时刚性连接构造,张拉剩余中跨合拢段预应力索。 中跨步骤2: ①拆除A11、B11现浇悬吊支架及临时墩。
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
跨京沪高速高邮匝道(75+128+75)m连续梁临时锁定形式 跨北澄子河(48+88+48)m连续梁临时锁定形式
性骨架的支撑同时焊接,并在升温之前完成,避免由于温度不同而在构件内产生附加内力。为了 减少锁定时间可使钢支撑在锁定前先焊接一侧,在锁定时焊接另一侧完成锁定。锁定前调整中线 及标高。 ②安排技术水平高的焊工负责焊接,确保劲性骨架焊缝质量。 ③认真做好施工组织,尽量缩短劲性骨架的安装时间。 ④临时预应力束和张拉千金顶应提前安装好,待劲性骨架焊好后立即进行张拉作业。
三、施工技术控制
8.挂蓝拆除
挂篮拆除前需对拆除人员进行安全技术培训及技术交底。
在挂篮拆除时需由分部及架子队领导在现场进行指导拆除,并按先侧模,后底模,再主
桁架的顺序进行拆除。每一步拆除均需统一、有序地进行。
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
1.跨京沪高速高邮匝道(75+128+75)m连续梁【653#-656#墩】
悬臂浇筑连续梁合拢段施工
连镇铁路5标三分部 2018年5月1日
目录
一、合拢段概述
二、施工质量控制
三、施工技术控制
四、连镇项目合拢设计要求 五、安全、质量控制要点
一、合拢段概述
1、合拢概念
合拢段:对于悬臂浇注施工的连 续梁(刚构)等桥梁结构,连接各 悬臂施工结构之间或与边跨现浇 段之间的节段。合拢段的长度一 般为1.5~2.0m。
二、施工质量控制
2、实测项目
高速铁路桥梁连续梁(刚构)悬臂浇筑段(合拢段)允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 5 项目名称 梁段高程序号 合拢前两端相对高 差 轴线偏差 相邻梁段错台 表面平整度 允许偏差(mm) +15,-5 合拢段长度的1/100,且≯15。 15 5 5 检验方法 测量检查 测量检查 测量检查 测量检查 1m靠尺每10m检查一处
边跨步骤1: 1、挂篮前移至下一节段。 2、在挂篮上悬臂浇筑16A、16B#节段。 3、张拉并锚固纵向预应力束及竖向预应力。
4、在边跨现浇段支架上,浇筑边跨现浇段A18段。
边跨步骤2: 1、拆除挂篮,安装临时刚性连接构造,张拉临时预应力束2B1、4T18,临时张拉力为500KN,
现浇边跨合拢段A17#段。
④在边跨现浇段支架上,浇筑边跨现浇段A12段
先边跨步骤2: ①安装A11合拢段施工吊架及边跨合拢段临时刚性连接构造,临时张拉预应力钢束4B3、
4T11各500MPa
②用悬吊支架现浇边跨合拢段A11,待梁段混凝土强度及弹模达到100%的设计值且混凝土的 龄期不小于10天时,张拉4B3、4T11到设计值。 ③拆除边跨合拢段临时刚性连接构造,张拉剩余边跨合拢段预应力索。
三、施工技术控制
6.合拢段混凝土施工
(1)合拢段混凝土配合比设计
合拢段混凝土强度应按设计图纸要求进行施工。
(2)合拢段混凝土生产、运输、现场浇筑、养护 合拢段混凝土采用拌合站集中生产、罐车运输,要求与一般悬灌段混凝土生产、运输相同,
此处不再详述。混凝土浇筑时间定在全天最低温度、温差变化小的时段进行,一般选择在晚上
②合拢顺序、合拢段长度、合拢段临时锁定方法(含合拢温度)应符合设计要求;
③合拢段临时锁定及混凝土灌注均应在一天中气温最低的区段进行; ④合拢段两端换重应在合拢段临时锁定之前完成,并在混凝土浇注过程中同步撤出;合拢段
混凝土宜采用微膨胀混凝土;
⑤合拢段临时锁定时,梁墩的临时固结约束和活动支座的临时连接的解除需满足设计要求。
施工时需注意以下事项:
(1)保证劲性骨架及临时预应力束的施工质量,因为劲性骨架及临时预应力束锁定的好坏 将决定着合拢段的施工好坏。 (2)滑动支座和现浇段的约束应及时解除,保证现浇段能随主梁温度度变化自由伸缩。 (3)临时支座拆除应严格按照设计要求的时间和方法进行,确保桥梁整个体系与设计一致。 (4)后期预应力束一般比较长,制索、穿索及张拉施工均比较麻烦,应认真做好施工组织 安排和施工质量控制工作,确保成桥质量。
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三、施工技术控制
2.合拢及体系转换施工 顺序:
不同的悬灌和合拢顺序,引 起的结构恒载内力不同,体系 转换时引起的应力重分布也不 相同,因此,合拢及体系转换 顺序一般由设计单位在施工图 中明确。 确定合拢顺序的一般原则: 连续梁体系的恒载内力分布合 理,同时还尽可能地缩小各项 次内力的不利影响。
三、施工技术控制
三、施工技术控制
3.合拢段施工的支架及模板系统: (2)中跨合拢段支架及模板系统 底模系统:采用挂篮作为合拢段施工支 架时,底模系统直接利用悬灌段施工的底模 系统,随挂篮一起就位; 外侧模系统:外侧模系统一般情况下直 接利用悬灌段施工的外侧模系统,随挂篮一 起就位。 内模系统:内模系统在底、腹板及横隔 墙钢筋、预应力管道安装完成后进行,一般 采用组合钢模与木模相配合的结构,在进行 安装时应注意加固,尤其时斜腹板的加固, 若加固不到位,可能造成模板上浮。
进行;压浆后三天内不得承载。
三、施工技术控制
7.体系转换施工
桥梁体系转换施工主要包括滑动支座约束解除、临时支座拆除(预应力混凝土连续刚构桥
无临时支座)和后期预应力张拉等内容,其施工顺序应严格按照设计文件规定进行。在桥梁合
拢段施工过程中,主梁由悬臂状态向固定状态转变,桥梁体系转换施工也同步进行,此时梁段 是处于比较复杂的受力状态,其施工的好坏将直接影响到整个桥梁的结构安全和质量,因此在
3.合拢段施工的支架及模板系统:
(1)边跨合拢段支架及模板系统 边跨合拢段支架系统一般有三种方案可供选择:挂篮、吊架和落地支架,我分部采用吊架施工。 采用吊架作为合拢段施工支架时,①处理好挂篮底模系统与边跨现浇段支架的干扰;②处理好 合拢段底模与边跨现浇段、悬灌段梁底之间的紧密接触;③在最后一个悬灌段和边跨现浇段施工时 应注意预留孔道。
3.合拢段和体系转换的作用
实现成桥线形:通过配、换重和临时预应力束、劲性骨架等措施,实现施工线形向成桥线形 的转换。 优化结构内力:通过合拢顺序优化、合拢段长度调整(顶推)和支座标高调整等措施,实现连 续梁(刚构)恒载内力分布合理且尽可能缩小各项次内力的不利影响。
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二、施工质量控制
1.基本要求:
①合拢段临时锁定前,桥梁跨距应符合设计要求;
的12点~第二天清晨5点。合拢段混凝土浇筑完成后,应加强混凝土养护,减小混凝土收缩, 顶板持续洒水达至80%强度,降低顶底板温差影响;合拢段混凝土养护期间,应禁止施工荷载 上桥,避免扰动开裂。 (3)预应力束张拉及管道压浆 当浇筑混凝土强度、弹模、龄期满足设计要求后方可进行张拉,张拉顺序按设计要求,采 用张拉力和伸长值双控,伸长值容许误差控制在±6%以内。孔道内压浆一般在张拉后48小时内
⑤劲性骨架和临时预应力束施工前必须按设计解除有关约束。
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三、施工技术控制
5.合拢段配重、换重设计与施工
(1)边跨合拢段换重设计 边跨合拢段采用吊架合拢或挂篮时会造成边中跨荷载不对称,此时边中跨受力不对称,这 时不仅要考虑换重的重量,还要考虑加设配重。 加设配重量(G)=中跨挂篮重量-边跨挂篮重量或(吊架重量) +其他原因引起的额外配 重; 换重重量(G)=合拢段混凝土引起增加的悬灌段重量+临时施工施荷载。 (2)中跨合拢段换重设计与检算 ①若采用挂篮进行中跨合拢段施工,需将另一套挂篮拆除或后移; ②若采用吊架合拢,需将挂篮拆除或对称后移。无论采用挂篮合拢或吊架合拢,中跨合拢 段施工一般只需换重,不需要加配重,当然,必须保证标高控制在规范允许范围,否则,为调 整线形需要时应增加配重。 换重重量(G)=合拢段混凝重量÷2。 以上算式适用于换重重量放置位置靠近合拢段,并且重量加在桥轴线上。如换重重量放置 位置远离合拢段,那么换重重量需重新计算。 合拢段配重和换重应在劲性骨架锁定和临时预应力索张拉前进行。
3、合拢段混凝土强度达到设计强度的100%,并且不小于10d龄期,张拉预应力束4Z9及竖
向预应力筋。 中跨步骤4:
拆除悬吊支架,进行桥面铺设等工作。
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
2.跨北澄子河(48+88+48)m连续梁【G2#-G5#墩】
边跨步骤1: ①挂篮前移至下一节段。 ②在挂篮上悬臂浇筑10A、10B#节段 ③张拉并锚固纵向预应力束及竖向预应力。
三、施工技术控制
临时预应力束的作用:由于劲性 骨架采用焊缝连接,焊缝抗拉能力 低,故采用临时预应力来抵抗合拢 段两端梁体因温度降低收缩而在合 拢段混凝土中产生的拉应力。临时
预应力竖一般采用设计的正式的合
拢段预应力束。根据混凝土因温度 降低而产生的拉应力确定每根束临
时张拉预应力,临时预应力束张拉
力未达到设计张拉力,待合拢施工 完成、合拢段混凝土强度达到设计 强度后,再将其补拉至设计吨位。
三、施工技术控制
合拢段施工工艺流程
合拢准备:桥面清理、测量观测、 安装支架、内外模板、设置压重、钢 筋绑扎及预应力穿束 合拢前:合拢时机选定、合拢口 锁定、测量检查复核 合拢中:浇注砼、等荷卸载、过
程测量观测
合拢后:拆除锁定体系转换、预 应力施加完成合拢,卸架
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三、施工技术控制
1.合拢前的施工技术准备
①连续观测合拢段两端桥梁轴线、
高程及合拢段长度变化与温度变化情况;
连续量测桥梁关键断面应力变化与温度 变化情况;
②根据测试数据,与设计、监控及
监理单位确定合拢及体系转换顺序、合 拢段临时锁定方法(含合拢温度); ③复查合拢段两端的施工机具、材 料,不必要的应撤出; ④合拢段两端换重应在合拢段临时 锁定之前完成。
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三、施工技术控制
4.合拢段劲性骨架及临时预应力束 (2)劲性骨安装和临时预应力束张拉时应注意以下事项: ①合拢时温度应在设计许可范围内,在合拢前3天连续测温,并根据测温结果确定合拢时间。 在合拢段口两端部设配重,每侧重量等于合拢段混凝土重量的一半。标高调整完成后,选择一天
中温度最低和温差变化最小来自百度文库时间,在合拢处安装劲性骨架,将合拢段予以临时锁定,锁定时劲
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
中跨步骤1:
①安装B11合拢段施工吊架及中跨合拢段临时刚性连接构造,解除中墩纵向活动支座的锁
定。临时张拉预应力钢束4Z1、4T13各500Mpa。 ②用悬吊支架现浇中跨合拢段B11,待梁段混凝土达到100%的设计强度且混凝土的龄期不
小于10天时,张拉4Z1、4T13到设计值。
体系转换:对于悬臂浇注的桥梁
结构,按照一定的顺序施工合拢 和解除支座、0#段临时固结措施, 将悬臂施工的静定结构转换为成 桥状态的连续梁(刚构)。
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一、合拢段施工概述
2.合拢段和体系转换对桥梁结构的影响
结构体系变化:桥梁由施工过程的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构。 结构内力变化:桥梁转换成超静定结构后,除了因合拢的顺序不同而产生不同的施工内力外, 还产生结构内力的重分布和相关的次内力;这些次内力主要是结构合拢后预应力束张拉施工、 混凝土收缩和徐变、温度变化以及支座沉降的影响产生。
2、合拢段混凝土强度达到设计强度的100%,并且不小于10d龄期,张拉预应力束4T19、 4B6及竖向预应力筋。 3、拆除边跨合拢段临时刚性连接构造,张拉剩余边跨合拢段预应力索,拆除合拢吊架
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
4、由于两主墩T构施工进度相差较大,654#墩T构合龙后,暂不拆除中墩处临时固结,待 中跨合拢施工前拆除。 中跨步骤1: 1、两边跨合拢段施工完成并按设计要求边跨预应力束张拉完成、拆除中墩临时固结后安 装中跨临时刚性连接构造,张拉钢束2Z1、2T20各800MPa。 2、用悬吊支架现浇中跨合拢段B17#段。
三、施工技术控制
4.合拢段劲性骨架及临时预应力束 合拢临时锁定包括焊接锁定劲性骨架和张拉临时预应力束两个步骤。
12
三、施工技术控制
4.合拢段劲性骨架及临时预应力束 (1)合拢段劲性骨架、临时预应力束的
作用
劲性骨架的作用:用来连接两端梁,保 证合拢段净空,防止在浇筑合拢段混凝土的 过程中及合拢段混凝土未达到设计强度的养 护过程中梁两端错动,同时用来抵抗合拢段 因温度升高而产生的压应力及梁体可能错动 而起的竖向剪应力。
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
跨京沪高速高邮匝道(75+128+75)m连续梁临时锁定形式 跨北澄子河(48+88+48)m连续梁临时锁定形式
性骨架的支撑同时焊接,并在升温之前完成,避免由于温度不同而在构件内产生附加内力。为了 减少锁定时间可使钢支撑在锁定前先焊接一侧,在锁定时焊接另一侧完成锁定。锁定前调整中线 及标高。 ②安排技术水平高的焊工负责焊接,确保劲性骨架焊缝质量。 ③认真做好施工组织,尽量缩短劲性骨架的安装时间。 ④临时预应力束和张拉千金顶应提前安装好,待劲性骨架焊好后立即进行张拉作业。
三、施工技术控制
8.挂蓝拆除
挂篮拆除前需对拆除人员进行安全技术培训及技术交底。
在挂篮拆除时需由分部及架子队领导在现场进行指导拆除,并按先侧模,后底模,再主
桁架的顺序进行拆除。每一步拆除均需统一、有序地进行。
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
1.跨京沪高速高邮匝道(75+128+75)m连续梁【653#-656#墩】
悬臂浇筑连续梁合拢段施工
连镇铁路5标三分部 2018年5月1日
目录
一、合拢段概述
二、施工质量控制
三、施工技术控制
四、连镇项目合拢设计要求 五、安全、质量控制要点
一、合拢段概述
1、合拢概念
合拢段:对于悬臂浇注施工的连 续梁(刚构)等桥梁结构,连接各 悬臂施工结构之间或与边跨现浇 段之间的节段。合拢段的长度一 般为1.5~2.0m。
二、施工质量控制
2、实测项目
高速铁路桥梁连续梁(刚构)悬臂浇筑段(合拢段)允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 5 项目名称 梁段高程序号 合拢前两端相对高 差 轴线偏差 相邻梁段错台 表面平整度 允许偏差(mm) +15,-5 合拢段长度的1/100,且≯15。 15 5 5 检验方法 测量检查 测量检查 测量检查 测量检查 1m靠尺每10m检查一处
边跨步骤1: 1、挂篮前移至下一节段。 2、在挂篮上悬臂浇筑16A、16B#节段。 3、张拉并锚固纵向预应力束及竖向预应力。
4、在边跨现浇段支架上,浇筑边跨现浇段A18段。
边跨步骤2: 1、拆除挂篮,安装临时刚性连接构造,张拉临时预应力束2B1、4T18,临时张拉力为500KN,
现浇边跨合拢段A17#段。
④在边跨现浇段支架上,浇筑边跨现浇段A12段
先边跨步骤2: ①安装A11合拢段施工吊架及边跨合拢段临时刚性连接构造,临时张拉预应力钢束4B3、
4T11各500MPa
②用悬吊支架现浇边跨合拢段A11,待梁段混凝土强度及弹模达到100%的设计值且混凝土的 龄期不小于10天时,张拉4B3、4T11到设计值。 ③拆除边跨合拢段临时刚性连接构造,张拉剩余边跨合拢段预应力索。
三、施工技术控制
6.合拢段混凝土施工
(1)合拢段混凝土配合比设计
合拢段混凝土强度应按设计图纸要求进行施工。
(2)合拢段混凝土生产、运输、现场浇筑、养护 合拢段混凝土采用拌合站集中生产、罐车运输,要求与一般悬灌段混凝土生产、运输相同,
此处不再详述。混凝土浇筑时间定在全天最低温度、温差变化小的时段进行,一般选择在晚上
②合拢顺序、合拢段长度、合拢段临时锁定方法(含合拢温度)应符合设计要求;
③合拢段临时锁定及混凝土灌注均应在一天中气温最低的区段进行; ④合拢段两端换重应在合拢段临时锁定之前完成,并在混凝土浇注过程中同步撤出;合拢段
混凝土宜采用微膨胀混凝土;
⑤合拢段临时锁定时,梁墩的临时固结约束和活动支座的临时连接的解除需满足设计要求。
施工时需注意以下事项:
(1)保证劲性骨架及临时预应力束的施工质量,因为劲性骨架及临时预应力束锁定的好坏 将决定着合拢段的施工好坏。 (2)滑动支座和现浇段的约束应及时解除,保证现浇段能随主梁温度度变化自由伸缩。 (3)临时支座拆除应严格按照设计要求的时间和方法进行,确保桥梁整个体系与设计一致。 (4)后期预应力束一般比较长,制索、穿索及张拉施工均比较麻烦,应认真做好施工组织 安排和施工质量控制工作,确保成桥质量。
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三、施工技术控制
2.合拢及体系转换施工 顺序:
不同的悬灌和合拢顺序,引 起的结构恒载内力不同,体系 转换时引起的应力重分布也不 相同,因此,合拢及体系转换 顺序一般由设计单位在施工图 中明确。 确定合拢顺序的一般原则: 连续梁体系的恒载内力分布合 理,同时还尽可能地缩小各项 次内力的不利影响。
三、施工技术控制
三、施工技术控制
3.合拢段施工的支架及模板系统: (2)中跨合拢段支架及模板系统 底模系统:采用挂篮作为合拢段施工支 架时,底模系统直接利用悬灌段施工的底模 系统,随挂篮一起就位; 外侧模系统:外侧模系统一般情况下直 接利用悬灌段施工的外侧模系统,随挂篮一 起就位。 内模系统:内模系统在底、腹板及横隔 墙钢筋、预应力管道安装完成后进行,一般 采用组合钢模与木模相配合的结构,在进行 安装时应注意加固,尤其时斜腹板的加固, 若加固不到位,可能造成模板上浮。
进行;压浆后三天内不得承载。
三、施工技术控制
7.体系转换施工
桥梁体系转换施工主要包括滑动支座约束解除、临时支座拆除(预应力混凝土连续刚构桥
无临时支座)和后期预应力张拉等内容,其施工顺序应严格按照设计文件规定进行。在桥梁合
拢段施工过程中,主梁由悬臂状态向固定状态转变,桥梁体系转换施工也同步进行,此时梁段 是处于比较复杂的受力状态,其施工的好坏将直接影响到整个桥梁的结构安全和质量,因此在
3.合拢段施工的支架及模板系统:
(1)边跨合拢段支架及模板系统 边跨合拢段支架系统一般有三种方案可供选择:挂篮、吊架和落地支架,我分部采用吊架施工。 采用吊架作为合拢段施工支架时,①处理好挂篮底模系统与边跨现浇段支架的干扰;②处理好 合拢段底模与边跨现浇段、悬灌段梁底之间的紧密接触;③在最后一个悬灌段和边跨现浇段施工时 应注意预留孔道。
3.合拢段和体系转换的作用
实现成桥线形:通过配、换重和临时预应力束、劲性骨架等措施,实现施工线形向成桥线形 的转换。 优化结构内力:通过合拢顺序优化、合拢段长度调整(顶推)和支座标高调整等措施,实现连 续梁(刚构)恒载内力分布合理且尽可能缩小各项次内力的不利影响。
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二、施工质量控制
1.基本要求:
①合拢段临时锁定前,桥梁跨距应符合设计要求;
的12点~第二天清晨5点。合拢段混凝土浇筑完成后,应加强混凝土养护,减小混凝土收缩, 顶板持续洒水达至80%强度,降低顶底板温差影响;合拢段混凝土养护期间,应禁止施工荷载 上桥,避免扰动开裂。 (3)预应力束张拉及管道压浆 当浇筑混凝土强度、弹模、龄期满足设计要求后方可进行张拉,张拉顺序按设计要求,采 用张拉力和伸长值双控,伸长值容许误差控制在±6%以内。孔道内压浆一般在张拉后48小时内
⑤劲性骨架和临时预应力束施工前必须按设计解除有关约束。
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三、施工技术控制
5.合拢段配重、换重设计与施工
(1)边跨合拢段换重设计 边跨合拢段采用吊架合拢或挂篮时会造成边中跨荷载不对称,此时边中跨受力不对称,这 时不仅要考虑换重的重量,还要考虑加设配重。 加设配重量(G)=中跨挂篮重量-边跨挂篮重量或(吊架重量) +其他原因引起的额外配 重; 换重重量(G)=合拢段混凝土引起增加的悬灌段重量+临时施工施荷载。 (2)中跨合拢段换重设计与检算 ①若采用挂篮进行中跨合拢段施工,需将另一套挂篮拆除或后移; ②若采用吊架合拢,需将挂篮拆除或对称后移。无论采用挂篮合拢或吊架合拢,中跨合拢 段施工一般只需换重,不需要加配重,当然,必须保证标高控制在规范允许范围,否则,为调 整线形需要时应增加配重。 换重重量(G)=合拢段混凝重量÷2。 以上算式适用于换重重量放置位置靠近合拢段,并且重量加在桥轴线上。如换重重量放置 位置远离合拢段,那么换重重量需重新计算。 合拢段配重和换重应在劲性骨架锁定和临时预应力索张拉前进行。
3、合拢段混凝土强度达到设计强度的100%,并且不小于10d龄期,张拉预应力束4Z9及竖
向预应力筋。 中跨步骤4:
拆除悬吊支架,进行桥面铺设等工作。
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
2.跨北澄子河(48+88+48)m连续梁【G2#-G5#墩】
边跨步骤1: ①挂篮前移至下一节段。 ②在挂篮上悬臂浇筑10A、10B#节段 ③张拉并锚固纵向预应力束及竖向预应力。
三、施工技术控制
临时预应力束的作用:由于劲性 骨架采用焊缝连接,焊缝抗拉能力 低,故采用临时预应力来抵抗合拢 段两端梁体因温度降低收缩而在合 拢段混凝土中产生的拉应力。临时
预应力竖一般采用设计的正式的合
拢段预应力束。根据混凝土因温度 降低而产生的拉应力确定每根束临
时张拉预应力,临时预应力束张拉
力未达到设计张拉力,待合拢施工 完成、合拢段混凝土强度达到设计 强度后,再将其补拉至设计吨位。
三、施工技术控制
合拢段施工工艺流程
合拢准备:桥面清理、测量观测、 安装支架、内外模板、设置压重、钢 筋绑扎及预应力穿束 合拢前:合拢时机选定、合拢口 锁定、测量检查复核 合拢中:浇注砼、等荷卸载、过
程测量观测
合拢后:拆除锁定体系转换、预 应力施加完成合拢,卸架
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三、施工技术控制
1.合拢前的施工技术准备
①连续观测合拢段两端桥梁轴线、
高程及合拢段长度变化与温度变化情况;
连续量测桥梁关键断面应力变化与温度 变化情况;
②根据测试数据,与设计、监控及
监理单位确定合拢及体系转换顺序、合 拢段临时锁定方法(含合拢温度); ③复查合拢段两端的施工机具、材 料,不必要的应撤出; ④合拢段两端换重应在合拢段临时 锁定之前完成。
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三、施工技术控制
4.合拢段劲性骨架及临时预应力束 (2)劲性骨安装和临时预应力束张拉时应注意以下事项: ①合拢时温度应在设计许可范围内,在合拢前3天连续测温,并根据测温结果确定合拢时间。 在合拢段口两端部设配重,每侧重量等于合拢段混凝土重量的一半。标高调整完成后,选择一天
中温度最低和温差变化最小来自百度文库时间,在合拢处安装劲性骨架,将合拢段予以临时锁定,锁定时劲
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
中跨步骤1:
①安装B11合拢段施工吊架及中跨合拢段临时刚性连接构造,解除中墩纵向活动支座的锁
定。临时张拉预应力钢束4Z1、4T13各500Mpa。 ②用悬吊支架现浇中跨合拢段B11,待梁段混凝土达到100%的设计强度且混凝土的龄期不
小于10天时,张拉4Z1、4T13到设计值。
体系转换:对于悬臂浇注的桥梁
结构,按照一定的顺序施工合拢 和解除支座、0#段临时固结措施, 将悬臂施工的静定结构转换为成 桥状态的连续梁(刚构)。
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一、合拢段施工概述
2.合拢段和体系转换对桥梁结构的影响
结构体系变化:桥梁由施工过程的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构。 结构内力变化:桥梁转换成超静定结构后,除了因合拢的顺序不同而产生不同的施工内力外, 还产生结构内力的重分布和相关的次内力;这些次内力主要是结构合拢后预应力束张拉施工、 混凝土收缩和徐变、温度变化以及支座沉降的影响产生。
2、合拢段混凝土强度达到设计强度的100%,并且不小于10d龄期,张拉预应力束4T19、 4B6及竖向预应力筋。 3、拆除边跨合拢段临时刚性连接构造,张拉剩余边跨合拢段预应力索,拆除合拢吊架
四、连镇项目连续梁合拢设计要求
4、由于两主墩T构施工进度相差较大,654#墩T构合龙后,暂不拆除中墩处临时固结,待 中跨合拢施工前拆除。 中跨步骤1: 1、两边跨合拢段施工完成并按设计要求边跨预应力束张拉完成、拆除中墩临时固结后安 装中跨临时刚性连接构造,张拉钢束2Z1、2T20各800MPa。 2、用悬吊支架现浇中跨合拢段B17#段。
三、施工技术控制
4.合拢段劲性骨架及临时预应力束 合拢临时锁定包括焊接锁定劲性骨架和张拉临时预应力束两个步骤。
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三、施工技术控制
4.合拢段劲性骨架及临时预应力束 (1)合拢段劲性骨架、临时预应力束的
作用
劲性骨架的作用:用来连接两端梁,保 证合拢段净空,防止在浇筑合拢段混凝土的 过程中及合拢段混凝土未达到设计强度的养 护过程中梁两端错动,同时用来抵抗合拢段 因温度升高而产生的压应力及梁体可能错动 而起的竖向剪应力。