带传动链传动PPT课件

由于带的弹性变形而引起带在带轮上滑动的 现象，称为弹性滑动。
弹性滑动是带传动时固有的特性，不可避 免的。
弹性滑动导致：v2＜v1，速度降低的程度可用
滑动率ε来表示：
v1 v2 100% d1n1 d2n2 100%
v1
d1n
因此传动比为
n2

Βιβλιοθήκη Baidudd1 dd 2
张紧的目的 ◆增大包角或使带张紧。
张紧的方法：1、调整中心距法：定期张紧 （定期调整中心）；自动张紧（靠自重） 2、使用张紧轮：
摩擦力时，带就会沿着轮面发生明显的全面的滑 动。---打滑现象。打滑使带的磨损加剧，从动轮 转速急剧降低，传动失效。在正常传动时，应当 避免出现打滑现象。
2、影响带传递有效圆周力的因素
• 1）初拉力
• 增大初拉力可以使传动带与带轮间正压力 增大，摩擦力增大，传递的有效拉力也随 之增大。但初拉力增大，增加了传动带内 部的压力，将使带的磨损加剧，从而影响 传动带的使用寿命；另外，初拉力过大， 会使传动带很快失去弹性，反而会使初拉
4.1 带传动
带传动是通过传动带把主动轴的运动和动力 传给从动轴的一种机械传动形式，是一种应用 较为广泛的机械传动。当主动轴与从动轴相距 较远时，常采用这种方式。
4.1.1 带传动概述
1、组成：由主动带轮、从动带轮、张紧 在两带轮上的传动带及机架组成。依靠带 与带轮之间的摩擦力或啮合力来传递运动 和动力。
在相同的张紧力作用下，V带可比平带产生 较大的正压力，因而获得较大的摩擦力。
V带传动——由一条或数条V带和V带带 轮组成的摩擦传动。
V带 V带带轮
(3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带 组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带 传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧 性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结 构要求紧凑的场合。
节面：带弯曲时既不伸 长又不缩短的层——中 性层——又称节面
节宽——节面的宽度bp。
在v带轮上，与所配用的V带的节宽bp相对应 的带轮直径称为基准直径称为基准直径dd。
• 3）、标注：例 A 2240——A型带 公称长度 Ld=2240mm
• B 3550——B型带 Ld=3550mm
2、v带带轮
4、传动特点
1)传动带富有弹性，能缓冲、吸振，从而使传动 平稳无噪音。 2)结构简单，使用维修方便。 3)在正常工作时由于存在弹性滑动，因而不能保 持准确的传动比;过载时,带与带轮间产生打滑,可 防止损坏其它零件,起到安全保护的作用。
4)适用于两轴间中心距较大的场合。
5)轮廓尺寸大，传动效率低，传递的功率较小， 带的使用寿命短。
力增大，因此a，1 应 1保2持00合理的初拉力。
a1 1500
• 2）小带轮的包角
包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角 的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长 短。
• 3）摩擦系数
摩擦系数增大，摩擦力增大，但摩 擦系数增大，会使带的磨损加剧，影响 带的使用寿命。
3、带的弹性滑动 带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受 的拉力是变化的，因此带的弹性变形也是变化 的。
带传动尚未工作时:传动带中的预紧力为F0。
带传动工作时:一边拉紧，一边放松，紧
边拉力为F1,,松边拉力为F2。
假设带的总长度不变，则带紧边拉力的增加量 等于松边拉力的减少量。
F1 F0 F0 F2
F1 F2 2F0
紧边与松边拉力差
Ff=F1-F2
F=Ff=F1-F2
F有效拉力:等于任意一个带轮接触弧上的摩擦
• 2、带传动的类型
• 常用的有平带传动、V带传动、多楔 带传动、圆形带传动和同步带传动。
• 说明：前4种带传动都属于摩擦型传 动，同步带传动则属于啮合传动．
（1）平带传动：平带的截面形状为矩形，内 表面为工作面。
• 特点:结构简单，主要用于两轴平行，传动 中心距较大的场合。
（2）V带传动： V带截面形状为梯形，两侧 面为工作表面。在同样的张紧力下，Ｖ带传 动较平带传动能产生更大的摩擦力,因此Ｖ带 传动可传递较大的功率，结构紧凑,应用最 广泛。
力总和.
带传动所能传 递的功率为
P Fv 1000
F：圆周力 V：带速 P：传递的功率
P Fv 1000
由上式可知，当带速一定时，传递的功率越 大，则有效拉力越大，所需的带与轮面间的 摩擦力越大。显然，当其他条件不变且初拉 力为一定时，这个摩擦力有一极限值。
当传递的圆周力超过带与带轮接触面间的极限
4.1.3 V带和V带轮的基本结构
1、V带的结构和标准
V带有普通v带、窄v带、宽v带、 大楔角v带等多种类型，其中普通v带 应用最广。
普通V带的截面结构由顶胶、底胶、抗拉 体和包布组成。
抗拉体：帘布芯结构、绳芯结构两种。
• 2）v带的标准
普通V带已标准化,标准V带都制成 无接头的环形带。按其截面尺寸由小 到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型 号。在同样的条件下，截面尺寸大则 传递的功率就大。
(1 )n1
i n1 dd 2
n2 dd1(1 )
因带传动的滑动率ε=1%-2%,其值不大，可不
予考虑。
弹性滑动和打滑的区别：
1.原因： 弹性滑动：带两边的拉力不同，使带的弹性变 形不同。 打滑：过载。传递的有效拉力超过带与带轮轮 面间的极限摩擦力。 2.结论：弹性滑动不可避免,打滑可避免
• 实心式 • 腹板式
• 轮辐式
说明：弯曲时， V带横截面内两侧边的 夹角会变小。带轮直径越小，V带弯曲越严 重，楔角α越小。为了保证变形后带两侧工 作面与轮槽工作面紧密结合,轮槽的槽角应 比V带的楔角略小。
4.1.4 带传动的张紧与维护 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动 的能力，必须重新张紧，才能正常工作。
（4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传 动。
(5)啮合式带传动 同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是： 无滑动，能保证固定的传动比;传递功率大,多 用于要求传动平稳、传动精度较高的场合. 用于要求传动平稳,传动精度较高的场合.(强 力层为钢丝绳,变形小;带轮为渐开线齿形)
4.1.2 带传动的工作原理和工作能力分析 1.带传动中的受力分析