3交通噪音讲解

• 道路交通噪声的特性 道路交通噪声的源头具有流动性，是一种 随机非稳态噪声，它受到道路与交通条件 的影响，有以下三个特性： 道路交通噪声的分布与道路网的分布一致， 其影响范围主要是道路两侧一定范围内的 居民及其建筑物等; 道路交通噪声与道路的坡度、路面粗糙度、 路段位置等有关。 道路坡度越大、发动机负荷越大，噪声越 高，越接近交叉口处噪声越高，路面粗糙 度大的噪声大。
4.调整路网规划与城市规划,合理布置路网 在进行路网规划时,应注意不同功能的道路 之间的配合，应避免主要干道穿越市中心 和文教、住宅区。对噪声特别严重的载重 车，宜辟专用通道，以便集中采取隔音措 施，对于住宅区、居民文教区等特殊区域， 应与交通干线保持一定距离，利用环境自 然衰减来降低噪声。 对于流量大的一些地区，采用立体交叉和自 动信号控制，以保持车辆匀速行驶，降低 噪声。在路幅的布置上，三块板较二块板 或一块板更有利于降低噪声。
• 道路交通噪声的来源 道路交通噪声主要来自汽车的噪声源，其影响 范围广，持续时间长，影响的人数也最多。汽 车噪声源大致可分为喇叭声和与发动机转速有 关的声源及与车速有关的声源。 与发动机转速有关的噪声源主要包括进气噪 声、排气噪声、冷却系风扇噪声和发动机表面 辐射噪声，用发动机带动旋转的各种发动机附 件（如空气压缩机、发电机等）的噪声。 与车速有关的噪声，包括传动噪声（变速器、 传动轴等）轮胎与路面摩擦噪声、车体产生的 空气动力噪声等。
第三节 噪声污染
噪声的强度用声级表示，单位为分贝(dB)。 声级为30～40分贝是比较安静的正常环境； 超过50分贝就会影响睡眠和休息； 70分贝以上就会造成心烦意乱，精神紧张，影 响工作； 在90分贝以上，人们就难以忍受，长期处在这 种环境会严重影响听力，导致其他疾病。
车辆运行产生的噪声干扰人们的正常生活。 机动车辆的发动机、嗽叭和排气装置，以 及车轮与路面间的摩擦都会产生噪声。道 路交通噪声具有声源流动性大、影响面广 和声量起伏悬殊的特点。在高速公路上， 汽车昼夜高速行驶，交通量又大，产生的 噪声干扰特别严重。 距离主要干道5米处的交通噪声，通常 高于70分贝,属于吵闹范围。交通噪声防治 主要是控制噪声源（如给车辆安装消声设 备）和采取各种隔声设备。许多国家都制 定了有关控制噪声污染的法规。
• 1. 制定环境噪声法规和Baidu Nhomakorabea声标准。
2.控制噪声源：针对我国车辆状况，首先是 改善机动车辆的构造，对进气排气采用高 效率消声器，对发动机用附加隔声罩。 3.改善运行状况：采用合理的交通管制与自 动控制技术，保证交通畅通。合理地控制 交通流量，特别是限制载货车的流量，可 有效降低交通噪声。在限制车流量的同时， 还应限制车速，尽可能减少加速、减速、 喇叭、制动的噪声。如采取禁止行驶车辆 鸣笛等交通管制措施；通过改善道路状况， 提高路面平整度来降低振动与摩擦噪声。
路交通噪声与道路交通状况有着密切的关系 车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的 增加噪声增大，但车流量的增加对本底噪声和 平均噪声影响虽大，而对噪声峰值的影响却很 小，当车流量增加到2000辆/h以后，噪声峰值 基本不再增加噪声峰值主要决定于载重车的数 量。 交通噪声的时间分布与交通流量的时间分布十分 接近 。 此外，重型车车辆所占的比例越大，噪声越高； 加速行驶频繁的地段比匀速行驶的地段噪声高， 车辆加速产生的噪声与其加速挡位和加速度的 大小有关。
一、道路交通噪声的含义、特性及危害
• 噪声通常指一切频率混杂、呆板、凌乱、 对人们的生活、工作、学习和健康有妨碍 的声音。亦即凡人们所不需要、令人厌烦 的声音、统称噪声。道路交通噪声即指由 道路交通而产生的这种令人厌烦的声音。 • 交通噪声与车流量、车型、车速、路况等 有密切的关系，在一天中完全是随机变化 的，是一种变化范围很宽的随机噪声。许 多国家的研究结果表明,，城市环境噪声的 50% ~70%来自道路交通噪声，当然个别情 况下可能稍有不同。
5.设置防声屏障以限制噪声的传播 噪声在传播过程中，如障碍物尺寸远大于 声波波长时，则大部分声能被反射，一部 分被衍射，于是在障碍物背后一定距离内 形成“声影区”。如果被保护点处于声影 区,等效声级可降低8~15dB,如果处于非声 影区,仅可降低3dB。因此，防声屏障以限 制噪声的传播 。
6.道路绿化 利用树林的散射、吸声作用，可达到降低 噪声的目的，尤其是绿化在人们对噪声的 心理感觉上有良好的效果。一般认为矮的 乔木比高的乔木防噪效果好，阔叶树比针 叶树好，几条窄林带比一层稠密林带效果 好，但林带很窄或为灌木时，效果就很差。 • 当然，任何一项减噪措施在技术上都有一 定局限性，并要付出不同的代价，因而需 要根据工程实际，进行有关措施的技术经 济论证，择优选用。
3.道路交通噪声的危害
1）听力机构损伤 2）对睡眠的干扰 3）对人体的生理影响 4）心理影响
二、 交通噪声的控制
• 道路交通主要来自汽车，而汽车噪声强度 与汽车类型、发动机功率车速、行车密度、 道路纵坡、交叉口间的距离，路面等级与 状况、标号志的设置有关，其中以发动机 功率、车流量的大小起决定作用，其次与 地形、驾驶技术、载重情况也有一定关系。