11款别克君越四轮定位参数表
2011款别克君越六方绕车介绍
阿彪制作
别克君越左前45度角方向
• 设计风格动感 流畅，稳重中 透露霸气。全 车长5000,宽 1856,高1497, 轴距2837,大 尺寸的设计使 外型体现大气 豪华，同时也 保证了足够的 内部驾乘空 间。
大型直瀑 式镀铬隔 栅是别克 家族的 DNA血统, 中间镶嵌 着大型别 克镀铬徽 标,象征 着别克品 牌的高品 质高享受 高安全的 品牌理念.
• 富有运动 感和极佳 乘坐感的 座椅设计， 且驾驶员 座椅带电 动记忆功 能，把舒 适感推向 极致，能 消除驾驶 疲劳感
前排座椅
车身线条圆 润而且富有 动感，与老 款的四平八 稳的形式行 成鲜明的对 比。卓越的 空气动力学 设计使整车 的风阻系数 达到了国内 中高级车中 最低的0.27， 延续了别克 经典的脸部 设计
别克君越正前方方向
• 宽大的前 引擎盖采
用航天铝 材制成, 这种设计
是为了在
发生碰撞
时有效的
溃缩吸能
保护驾乘 人员,
发动机舱
V6全铝发动机
• 智能直喷发动机：采用 DVVT技术，同级唯一采 用缸内直喷，分层燃烧V6 全铝发动机,技术更先进,冷 启动时油耗量降低3%,排 放降低15%,
• 同级最高升功率,最大功率 190KW,最大扭矩296NM, 升功率63KW/L.
别克君越进气格栅
双气氙气大灯，亮度是普通 卤素大灯的两倍，夜间或雨 雾天气行车更安全。而且其 寿命也更长，拥有更少的能 源消耗。前大灯包含AFL随 动转向功能：1、拥有弯道智 能转向模式，大灯能随方向 盘智能随动，辐射角度大， 向内达7度，向外达15度的 转动角度，如同人的眼睛一 般。增强弯道照明效果，给 您带来更多的便利；2、具有 随速增距照明功能，当时速 在超过80KM时，大灯能随 车速增加照射距离，最远可 照射至150M的距离，增强夜 间高速行驶的安全性；3、具 有DHL大灯动态水平调整功 能：此功能能根据车身的俯 仰状态调节大灯的倾斜角度， 满足不同路况下的照明要求。 同时前大灯清洗装置，可随 需自动清洗
汽车四轮定位参数
增大主销内倾角
主销内倾角的存在使力臂变小,转向轻便。但对于 轿车来说,一般都有转向助力装置。不再需要考虑 转向的轻便性,因而往往采用增大主销内倾角,可 以提高汽车行驶的稳定为负值可使内外侧 滚动半径近似相等,使轮胎的内外侧磨损均匀,还 提高了车身的横向稳定性。为了避免拖滑造成车 轮的不正常磨损,提高车身的横向稳定性,车轮具 有负外倾,即车轮在静止状态时向内倾斜,在转向 时车轮外倾角趋于零。由于外倾角为负值,为了抵 消直线行驶时前轮行驶轨迹的偏离,则采用负前束。
主销内倾角
主销内倾角大，回正作 用强，但转时费力，主 销内倾角愈大或前轮转 角愈大，则汽车前部抬 起就越高，前轮的自动 回正作用就更明显，转 向轮的轮胎磨损增加。
内倾角左右不相等，则 车辆容易倾斜，将会出 现以急加速时产生力矩 转向，紧急制动时制动 力不等而产生制动跑偏 等危险现象。
主销内倾角的回正作用几乎与车速无关，高速时 主销后倾的回正作用起主导地位，而低速时则主 要靠主销内倾起回正作用，此外，直行时前轮偶 尔遇到冲击而偏转时，也主要依靠主销内倾起回 正作用。
主销后倾 车轮外倾
主销内倾 前束
回正
跑偏
主倾角太小容易造成不稳 左右轮后倾角不对称就会
定，转向后缺乏方向盘自 造成跑偏。跑偏方向主销
动回正能力。
后倾角较小的一侧。
正的外倾角作用下，外侧 悬挂有向上抬离车轮的趋 势，当车轮回到直线方向 时，汽车的重量压在转向 轴上，帮助车轮回正。
如果前轮外倾角左右不相 等，汽车被拉向具有正外 倾角较大的一侧。
前束
正前束太大，使轮胎外 侧磨损，胎纹磨损形式 为羽毛状。负前束太大， 使轮胎内侧磨损，胎纹 磨损形状也为羽毛状。
前束过大或为零前束和 负前束都会使车轮在地 面上出现边滚边滑的现 象，从而增加汽车的行 驶阻力及轮胎的磨损， 造成汽车操纵稳定性变 差。
四轮定位参数
定位角度基本概念1. 主销后倾角定义（Caster）：☆主销后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。
☆功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。
☆症状判断：(a) 主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。
(b) 主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′（0.5o）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。
☆案例左前轮主销后倾角设定为+0.5o,右前轮主销后倾角设定为+1.5o,刚这辆车向左跑偏。
☆主销后倾角调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）支柱杆（5）支柱旋转（6）引擎托架移动（7）偏心球头2.车轮外倾角（Camber）☆车轮外倾角定义：轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎、负外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度。
☆功能：调整车辆负数作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。
☆症状判断：正外倾角太大的影响：（1）轮胎外侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧跑偏。
负外倾角太大的影响：（1）轮胎里侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
☆案例：左前轮外倾角设定为1.0o,右前轮外倾角设定为0.5o,车辆向左跑偏(左右轮外倾角误差0.5o,车辆就出现跑偏)。
☆外倾角调整手段:（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）球头旋转（5）支柱旋转（7）楔形垫片（6）调整轴承座（8）偏心螺栓（7）偏心衬套（10）偏置球头3．前束角(Toe)☆前束角的定义: 从车辆的前方看,于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。
前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束。
汽车四轮定位参数分析-2023年学习资料
conclusion-对转向系提出的要求有-车轮定位检测参-1汽车转弯行驶时，全部-数是保证汽车行驶的-车 应绕瞬时转向中心旋转-参数。四轮定位角度-任何车轮不应有侧滑。不满足-互相通过底盘的机械-这项要求会加速轮 磨损，并-结构相连结，改变一-降低汽车的行驶稳定性。-个角度，另一角度也-2汽车转向行驶后，在驾-随之变化 为了保证-驶员松开转向盘的条件下，转-汽车安全行驶，减轻-向轮能自动返回到直线行驶位-轮胎及机件的磨损-置 并稳定行驶。-汽车车轮要保持合理-的定位参数.
回正-跑偏-主销后倾-主倾角太小容易造成不稳-左右轮后倾角不对称就会-定，转向后缺乏方向盘自-造成跑偏。跑 方向主销-动回正能力。-后倾角较小的一侧。-车轮外倾-正的外倾角作用下，外侧-如果前轮外倾角左右不相-悬挂 向上抬离车轮的趋-等，汽车被拉向具有正外-势，当车轮回到直线方向-倾角较大的一侧。-时，汽车的重量压在转向 轴上，帮助车轮回正。-主销内倾-主销内倾角大，回正作用-左右不相等，则车辆容易-强，但转时费力。-倾斜，将 出现以紧急制-动时制动力不等而产生制-动跑偏危险现象-前束-前束过大或为零前束和负-调整可调式拉杆，在调整 前束都会使车轮在地面上-前先将左右两边球头锁止-出现边滚边滑的现象，从-螺栓松开，夹紧转向盘正-而增加汽车 行驶阻力及-中位置。-轮胎的磨损，造成汽车操-纵稳定性变差。
正前束太大，使轮胎外-前束过大或为零前束和-侧磨损，胎纹磨损形式-负前束都会使车轮在地-为羽毛状。负前束太 -面上出现边滚边滑的现-使轮胎内侧磨损，胎纹-象，从而增加汽车的行-磨损形状也为羽毛状。-驶阻力及轮胎的磨 ，-造成汽车操纵稳定性变-差。-调整前轮前束时，-应先将后轮前束调整好-前轮前束的调整方法：凋整可调式拉杆 在-调整前先将左有两边球头锁上螺栓松开，夹-紧转向盘正中位置。
四轮定位数据
四轮定位数据A1前桥标准底盘运动型底盘坏路底盘后桥标准底盘运动型底盘坏路底盘PR 编号G22、G23G26、G27、G28、G29G31、G32车轮外倾角-1° 30′ ± 10′-1° 30′ ± 10′-1° 30′ ±10′每个车轮的前束+5´ ± 5′+5´ ± 5′+5´ ± 5′两侧之间的最大允许偏差最大 30′最大 30′最大 30′总前束+10´ ± 10′+10´ ± 10′+10´ ± 10′总前束（在规定的车轮外倾角时）+26′ ± 13′+26′ ± 13′+21′ ± 10′车轮外倾角（在直线行驶位置上）-40′ ± 30′-40′ ± 30′-30′ ± 30′每个车轮的前束+13′ ± 6.5′+13′ ± 6.5′+10.5′ ± 5′两侧之间的最大允许偏差最大 30′最大 30′最大 30′转动方向的最大允许偏差最大 20′最大 20′最大 20′左右转向角度20° 时的推进角 1）1° 20′ ± 20′1° 20′ ± 20′1° 19′ ± 20′主销后倾（不可调）两侧之间的最大允许偏差最大 30′最大 30′最大 30′+5° 12′ ±30′+5° 12′ ± 30′+4° 59′ ± 30′A4-B6前桥标准底盘（1BA ）运动型底盘（1BE/1BV ）运动型底盘（1BD ），标准底盘quattro GmbH RS 4（2MC ）后桥标准底盘（1BA ）运动型底盘（1BE/1BV ）运动型底盘（1BD ），标准底盘quattro GmbH RS 4车轮外倾角- 47′ ± 25′- 47′ ± 25′- 51′ ± 25′车轮外倾角- 1° 20′ ±30′- 1° 20′ ± 30′- 1° 20′ ±30′两侧之间的最大允许偏差30′30′30′两侧之间的最大允许偏差30′30′30′每个车轮的前束（起始位置的设定值）+ 10′ ± 2′+ 10′ ± 2′+ 10′ ± 2′总前束+ 20′ ±10'5'+ 20′ ±10'5'+ 20′ ±10'5'每个车轮的前束（起始位置的校正值）+ 10′ ± 5′+ 10′ ± 5′+ 10′ ± 5′单个前束+ 10′ ±5'2.5'+ 10′ ±5'2.5'+ 10′ ±5'2.5'每个车轮的前束常量（设定值）+ 14′ ± 2′+ 14′ ± 2′+ 14′ ± 2′与汽车纵轴线最大许可的运行方向偏差10′10′7′每个车轮的前束常量（校正值）+ 14′ ± 7′+ 14′ ± 7′+ 14′ ± 7′两侧之间的前束常量偏差最大 10′最大 10′最大 10′20 度时的车轮转向偏差角。
四轮定位报告表
四轮定位报告表1. 介绍四轮定位报告表用于记录车辆进行四轮定位检测后的结果。
通过四轮定位检测，可以准确地确定车辆的轮子相对于车身的位置和角度，以及车辆的悬挂系统状态，以便进行调整和修复。
2. 检测信息四轮定位报告表中包含以下检测信息：•车辆信息：包括车辆型号、车辆识别号（VIN）、车主姓名、联系方式等。
•检测时间：记录四轮定位检测的时间。
•检测设备信息：包括使用的四轮定位仪器型号、仪器编号等。
3. 定位参数四轮定位报告表中的定位参数部分记录了车辆各个轮子的位置和角度信息，以及相关的调整范围。
具体的参数包括：•前后轴距：表示前后轮之间的距离。
•左右轴距：表示左右轮之间的距离。
•前束角：表示前轮与车身前进方向之间的夹角。
•后束角：表示后轮与车身前进方向之间的夹角。
•左轮前束：表示左前轮与车身中线之间的夹角。
•右轮前束：表示右前轮与车身中线之间的夹角。
•左轮后束：表示左后轮与车身中线之间的夹角。
•右轮后束：表示右后轮与车身中线之间的夹角。
4. 悬挂系统状态四轮定位报告表中的悬挂系统状态部分记录了车辆悬挂系统的状态，包括：•轮胎磨损情况：记录了车辆各个轮胎的磨损情况，包括胎纹深度等。
•减震器状况：记录了车辆减震器的状况，如有无渗漏、是否正常工作等。
•弹簧状况：记录了车辆弹簧的状况，如是否松弛、是否变形等。
•轴承和球头状况：记录了车辆轴承和球头的状况，如有无磨损、是否正常工作等。
5. 结论与建议四轮定位报告表中的结论与建议部分根据定位参数和悬挂系统状态的检测结果，提出了针对车辆调整和维修的建议。
根据具体情况，建议可能包括：•调整轮胎压力，使其达到标准值。
•进行轮胎平衡调整，以减少车辆的抖动。
•调整车轮的位置和角度，使其符合标准范围。
•更换磨损严重的轮胎。
•检修减震器，修复渗漏问题。
•更换松弛或变形的弹簧。
6. 总结四轮定位报告表是进行四轮定位检测的重要结果记录和分析工具。
通过对车辆的定位参数和悬挂系统状态进行检测和分析，可以及时发现问题，为车辆调整和维修提供参考。
2011,年车轮定位0420
气泡屏幕显示都在绿色水平区 域即可 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成,充电灯亮 单人独立操作完成,充电灯亮 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 车轮平稳落在大剪平台即可， 位置无须调整 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成 单人独立操作完成
21 46
在车辆状况表中必须输入调整后的胎压值和胎纹深度
22 23 31 24 32 25 33 26 34 27 35 30 28 36 29 37 38 39 40 41
47 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 75 77 79 81
在车辆状况表中输入轮胎型号 检查左前横拉杆球头是否松动 检查右前横拉杆球头是否松动 检查左前横拉杆有无弯曲和损坏 检查右前横拉杆有无弯曲和损坏 检查左前横拉杆防尘套是否开裂和撕破 检查右前横拉杆防尘套是否开裂和撕破 检查左转向节是否损坏 检查右转向节是否损坏 检查左前稳定杆连杆有无弯曲或损坏 检查右前稳定杆连杆有无弯曲或损坏 检查前稳定杆有无弯曲或损坏 检查左下悬架臂是否损坏 检查右下悬架臂是否损坏 检查左前下球节是否损坏 检查右前下球节是否损坏 安装右前轮传感器卡具 安装右后轮传感器卡具 安装右前部传感器 安装右后部传感器 安装右前部传感器电缆并启动传感器 安装右后部传感器电缆并启动传感器 放置二次举升右侧支撑垫块 放置后右部车轮挡块
15
29
使用胎纹深度尺,测量左前轮胎面沟槽深度
左后轮检查轮胎型号xxx，型号一致，沟槽深度尺较对，较对正常，测量胎面沟槽深
16 17 18 19 20 21 22 20 18 12 21 43 42 48
鹂薒aCROSSE君越全车系配置表
别克LaCROSSE君越全车系配置表
2.4L 舒适版
s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s -
型号
高级布面座椅 高级真皮座椅 高级打孔皮,双缝线座椅 扩展式带化妆镜及照明灯遮阳板,带卡片插口 后风窗手动遮阳帘 后风窗自动遮阳帘 手动隐藏式后侧窗遮阳帘 不锈钢迎宾踏板 行李箱便利网 舒适配置 自动定速巡航系统 智能语音导航娱乐系统 Bluethooth Handfree车载蓝牙电话系统 HUD超视距抬头显示系统 排档杆控制手动换档 方向盘上按键控制手动换档 RES遥控发动机启动系统 智能空调 全自动双区智能恒温空调 后座脚部双暖气出口 后座空调双出风口 车外温度显示 整洁式前后出风口（可关闭叶片） 钛晶石英钟 220 V 电源，带关闭功能 驾驶员信息中心,英文 中/英文多功能驾驶员信息中心 雨量感应式无骨雨刷 电动门窗 全车一触式电动门窗 主钥匙：集成遥控器与可折叠式钥匙 第二把钥匙 车内遥控发动机舱、油箱盖开启功能 液压式助力转向器 角度可调式转向柱 可倾斜真皮方向盘，全浮式喇叭触发 可倾斜真皮方向盘,带音量控制，全浮式喇叭触发 可倾斜真皮方向盘,带音响/电话接听控制，全浮式喇叭触发 可倾斜核桃木方向盘, 带音响/电话接听控制，全浮式喇叭触发 四向电动调节驾驶员座椅:手动两向腰托、四向可调头枕 八向电动调节驾驶员座椅：手动两向腰托、四向可调头枕 八向电动调节驾驶员座椅，电动四向腰托、按摩功能、四向可调头枕 四向手动调节前排乘客座椅，四向可调头枕 四向电动调节前排乘客座椅，四向可调头枕 四向电动调节前排乘客座椅，手动两向腰托、四向可调头枕 八向电动调节前排乘客座椅，手动两向腰托、四向可调头枕 后排多功能按摩座椅 多功能折叠式后座中控扶手 后座扶手带空调、音响控制 后座扶手带空调、音响、按摩控制 后座四向控制前排乘客座椅位置 影音系统 高级立体声收音机 仪表板中央内置高级单碟CD播放系统 仪表板中央内置高级六碟CD播放系统 仪表板中央内置剧院DVD影音播放系统 前置6.5 6.5英寸多功能液晶显示屏 6.5 后置6.5 6.5英寸多功能液晶显示屏(收藏式，可升起/转角) 6.5 HK高级品牌音响系统 高级剧院及６喇叭扬声系统 高级剧院及６＋２喇叭扬声系统 高级剧院及７＋２喇叭扬声系统 DVD/VCD遥控器 后座红外耳机输出 后座游戏接口 尺寸及质量 长度 (mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距 (mm) 轮距(前/ 后) (mm) 最小地隙 (mm) 整备质量(kg)
别克君越配置表2.4L 豪华版
s s s s s s
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Harman Kardon 11喇叭扬声器系统，5.1声道
s
硬盘式导航系统（内置40G硬盘），支持语音命令， 单DVD格式光驱，支持MP3/WMA/IPod/CD
s
中控台8英寸WVGA高精细度触摸功能显示屏
s
USB优盘MP3曲目读取功能
s
便利系统
一触式四门自动下降/上升防夹电动窗
s
发动机远程启动
s
4向可调式方向盘（上下、前后）
s
定速巡航
s
电子手刹车
s
后排空调出风口
s
离子发生空气净化装置
s
尺寸及质量
长/宽/高(mm)
轴距(mm)
2837
最小地隙(mm)
170
轮圈和轮胎
245/45 R18 96V
车身颜色（色卡仅供参考，以实际车身颜色为准）
s
米色（打孔真皮）内饰
后排座椅中央折叠扶手+2向头枕
s
后排儿童座椅ISO FIX固定器
6：4分割可倒式后排座椅
s
电子防眩目内后视镜
Ice Blue 冰蓝环绕氛围灯（点装）
s
后车窗热线式除雾功能
Ice Blue 冰蓝环绕氛围灯（带装）
s
后排230V电源输出
娱乐功能
2384 240/4800 前轮驱动
10.1 前17寸通风碟刹/ 后17寸通风碟刹
别克君越 2.4L豪华版 参数表
动力系统
发动机
2.4L SIDI智能直喷发动机 排量(ml)
最大功率(Kw/rpm)
137/6200
汽车四轮定位图解说明
安全松一松，事故就冲锋，安全紧一 紧，事 故无踪 影。下 午4时50分8秒 下午4时 50分16:50:0820.12.22
找方法才能成功，找借口只有失败。20.12.2220.12.2216:5016:50: 0816:50:08Dec -20
人人讲安全家家保平安。2020年12月22日星 期二4时 50分8秒Tues day, December 22, 2020
实施成果要展现，持之以恒是关键。2020年12月下 午4时50分20.12.2216: 50December 22, 2020
要想效益好，就要质量高。2020年12月22日 星期二4时50分 8秒16: 50:0822 December 2020
安全松一松，事故就冲锋，安全紧一 紧，事 故无踪 影。下 午4时50分8秒 下午4时 50分16:50:0820.12.22
前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整， 前束角之和(总前束)：一根轴上左右两个车 轮前束角度之和。
调整位置
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。 采用这种结构目的是修正由于前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。由于 有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分 别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则 正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
四轮定位参数及调整
车轮定位参数 主销后倾角 车轮外倾角 前束
转向角
悬架 前
3°05′土45′
0°00′土45′（3.2mm）
0±2mm （0.085°单边）
内侧：35°45′土2° 外侧：29°30′土2° (参考)
后 ——
-1°00′±30′
2±2mm (0.17°±0.17°单边)
四轮定位的参数定义
四轮定位的参数定义四轮定位是指通过对汽车四个轮子的位置、角度和相互之间的关系进行测量和调整，使得车辆在行驶中能够保持稳定性、安全性和舒适性。
四轮定位参数是指用于描述车辆四轮位置、角度和相互之间关系的各项指标。
一、前束角前束角是指前轮与车身中心线之间的夹角。
正常情况下，前束角应该为零或略微向内倾斜，这样可以使得车辆在行驶时更加稳定。
如果前束角过大，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
二、后束角后束角是指后轮与车身中心线之间的夹角。
正常情况下，后束角应该为零或略微向外倾斜，这样可以使得车辆在行驶时更加稳定。
如果后束角过大，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
三、跨距跨距是指左右两个轮子中心线之间的距离。
正常情况下，跨距应该相等，并且符合制造厂家规定的数值范围。
如果左右两个轮子的跨距不相等，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
四、前轮倾角前轮倾角是指前轮与地面之间的夹角。
正常情况下，前轮倾角应该为零或略微向内倾斜，这样可以使得车辆在行驶时更加稳定。
如果前轮倾角过大，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
五、后轮倾角后轮倾角是指后轮与地面之间的夹角。
正常情况下，后轮倾角应该为零或略微向外倾斜，这样可以使得车辆在行驶时更加稳定。
如果后轮倾角过大，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
六、前置量前置量是指前轴中心线与后轴中心线之间的距离。
正常情况下，前置量应该符合制造厂家规定的数值范围。
如果前置量过大或过小，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
七、悬挂高度悬挂高度是指车身与地面之间的距离。
正常情况下，悬挂高度应该符合制造厂家规定的数值范围。
如果悬挂高度过高或过低，则会影响车辆的稳定性和舒适性。
八、后轮夹角后轮夹角是指后轮与车身中心线之间的夹角。
正常情况下，后轮夹角应该为零或略微向内倾斜，这样可以使得车辆在行驶时更加稳定。
如果后轮夹角过大，则会导致车辆转弯时出现偏移，影响行驶安全。
四轮定位标准数据
四轮定位标准数据四轮定位是指汽车在行驶过程中，通过对车辆四个轮子的定位调整，使其与车身的几何中心线保持一致，从而确保车辆行驶的稳定性和安全性。
四轮定位标准数据是指在进行四轮定位调整时所需的相关参数和标准数值。
这些数据对于保障车辆行驶安全、延长轮胎使用寿命、提高燃油经济性等方面都具有重要意义。
首先，四轮定位标准数据中包括了车辆的轮胎角度参数。
这些参数包括前后轮的外倾角、内倾角、前束角、后束角等。
外倾角和内倾角是指轮胎与垂直方向的夹角，前束角和后束角是指轮胎与车身纵向中心线的夹角。
这些角度参数的调整对于保持车辆直线行驶稳定性和转向灵活性具有重要作用。
其次，四轮定位标准数据中还包括了车轮的相关参数。
这些参数包括了轮胎的接地面积、接地压力、轮胎的滚动半径等。
这些参数的调整对于保障车辆的悬挂系统和制动系统的正常工作具有重要作用，同时也可以减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
此外，四轮定位标准数据还包括了车辆的悬挂系统参数和转向系统参数。
这些参数包括了车身的悬挂高度、悬挂刚度、悬挂行程、转向轴的倾角、前后轮的转向角等。
这些参数的调整对于保障车辆的行驶稳定性、减少悬挂系统的磨损、提高转向系统的灵活性都具有重要作用。
综上所述，四轮定位标准数据是保障车辆行驶安全和性能的重要基础。
在进行四轮定位调整时，需要严格按照这些标准数据进行调整，以确保车辆的行驶稳定性、安全性和经济性。
同时，定期对车辆进行四轮定位调整也是保障车辆性能和安全的重要措施，建议车主每年对车辆进行一次四轮定位调整，以确保车辆的正常使用和行驶安全。
别克君越配置表3.0L SIDI V6 智享旗舰型
别克君越 3.0L SIDI V6 智享旗舰型 参数表技术参数长×宽×高（mm ）5005×1858×1500轴距(mm)2837轮距前/后（mm ）1580/1576最小离地间隙（mm ）115整备质量（kg ）1850油箱容积（L ）70轮胎规格普利司通泰然者245/45 R18 96V 发动机3.0L V6 SIDI 智能直喷最大功率(Kw/rpm)195/6800悬架系统（前/后）麦弗逊悬挂/增强型H-arm高等级悬挂(带CDC全时主动液力减震)排放及燃油国IV号排放标准/93号或以上无铅汽油转向系统EPS 电子助力转向系统最大扭矩(Nm/rpm)296/5600变速箱6速手自一体变速箱90km/h 等速油耗(L/100km)*7制动系统FNC 专利技术前17吋通风碟刹/后17吋碟刹最高车速(km/h)235加速性能 0~100 km/h(s)*8.4舒适/运动驾驶模式外饰双层工艺立体直瀑式镀铬格栅自动感应式前大灯AFS 智能随动双氙气大灯带高度调整和清洗功能外后视镜电动调整/加热/LED 转向灯/礼宾灯/电动折叠记忆功能展翼型LED 日间行车灯前后LED 雾灯展翼型LED 尾灯LED 高位刹车灯流光舷窗全铝立体式迎宾踏板镀铬侧窗饰条鲨鱼鳍综合信号接收天线镀铬门把手双层绿色防紫外线隔热隔音玻璃双片式超大型带防夹功能全景天窗18吋10幅铝合金轮毂内饰多功能4向可调真皮方向盘6：4分割可倒式后排座椅前排可滑动中央扶手带超大储物盒前排座椅头枕4向调节后排可折叠中央扶手带双杯托多功能控制键后排座椅头枕2向调节前排多功能座椅加热/通风/按摩/腿部支撑Ice Blue 冰蓝环绕氛围灯驾驶员12向电动座椅记忆功能后排多功能座椅加热/通风副驾驶员10向座椅12向电动驾驶员座椅自动迎宾功能黑色打孔真皮内饰o（拉丝灰碳纤维饰条）米色打孔真皮内饰o（樱桃木纹理饰条）棕红色打孔真皮内饰o（黑胡桃木纹理饰条）后排电动遮阳帘安全配置超高强度BFI 一体化车身结构行人保护设计+主动安全头枕前排主动预紧式安全带前后贯穿式侧安全气帘前排正面安全气囊+侧面安全气囊后排儿童座椅ISO FIX 固定器ESC 电子稳定控制系统(含ABS/EBD/CBC/BAS/HBFA/DTC/BDC)TCS 牵引力控制系统TPMS 智能胎压监测系统HillAssist 坡道辅助系统感速型车门自动锁止系统EPB 电子驻车制动系统Onstar 安吉星全时在线助理倒车雷达+倒车可视摄像头后排侧面安全气囊电子防眩目内外后视镜IntelliSafe 前瞻性智能主动安全系统全车速自适应巡航系统碰撞预警系统+泊车预警系统车道偏离+车道变更辅助系统舒适配置一触式四门自动下降/上升防夹电动窗蓝牙免提电话豪华CD 机蓝光DVD 播放器熄火后四窗遥控关闭功能智能多路音源输入(USB/Ipod/Aux-In/SD 卡)触摸式温度控制系统AVL 随速音量调节系统后车窗热线式除雾功能RES 发动机远程启动离子发生空气净化装置中控门锁+遥控钥匙无钥匙进入/一键启动系统间歇式雨刷雨量感应式雨刷车载导航系统全自动空调独立三区后排230V电源输出带多路音源输入接口IntelliLink智能车载交互系统8英寸高清数码触摸式显屏Bose Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器高清数码显屏行车电脑8英寸Multi-Touch触摸式独立手写输入板前排头枕双8英寸高清数码显屏。
四轮定位基本参数及其影响
四轮定位基本参数及其影响四轮定位仪作为一种检测仪器，成为汽车维修工作中必不可少的维修设备。
四轮定位的主要定位参数包括：前束角、外倾角、主销内倾角、主销后倾角。
定位参数对于汽车的操控性、安全性以及耗油量等有重大影响。
是现代轿车维护、维修的重要项目标签：四轮定位；底盘参数；车辆工程0 引言四轮定位已经成为发达国家车辆年检的主要参数之一，和制动、排放一样，四轮定位的参数直接决定了车辆是否能在路上充分发挥性能保证安全性。
因此，长期使用的车辆需每半年进行一次定位，如果遇到事故则在维修后马上需进行定位。
四轮定位的主要参数有外倾角、前束角、主销后倾角、主销内倾角、包容角和摩擦半径。
除此之外，影响定位性能的还有推理角、转向前展、车轴偏角和行驶高度。
一般来说，最常见的麦弗逊悬挂只有前轮前束是原生可调的，也是影响性能最直观的因素。
前轮和后轮的外倾、主销后倾和主销内倾可以通过加装调整臂等方式进行调整，因此，本文着重介绍上述参数。
1 外倾角车轮外倾角（camber angle）是指车轮中心平面和地面铅垂线形成的夹角。
车轮顶部向外倾斜时，车轮中心线在铅垂线外侧，这样的倾角称之为正外倾角（positive camber）。
车轮顶部向内倾斜时，车轮中心线在铅垂线内侧，这样的倾角为负外倾角（negative camber）。
当车轮中心线与铅垂线重合时，为零外倾角。
正外倾角的主要作用有四个方面：一是由于汽车自重和载重，会产生不需要的负外倾角，导致车轮与地面呈一定夹角，磨损轮胎，在货运车辆上，这种负外倾角会加剧轴承和衬套的不平衡压力，降低其耐用性能。
二是一定的正外倾角可以减小转向所需的操纵力，使转向更为灵活轻便。
三是减轻轮毂轴承负荷，防止车轮有脱滑趋势，一定的正外倾角可以使路面的反向作用力产生一个沿车轴线向内的分力，有助于防止车轮长期有向外脱滑的趋势导致外轴承和轴头螺母压力过大。
四是正外倾角还可以降低转向节负荷，防止转向节过早变形。
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11款别克君越四轮定位参数表
别克君越是一款备受瞩目的豪华轿车，拥有多款车型供消费者选择。
在本文中，我们将详细介绍11款别克君越的四轮定位参数表，以帮助读者更好地了解这些车型的特点和性能。
1. 别克君越 28T 尊享型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
2. 别克君越 28T 尊贵型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
3. 别克君越 28T 领先型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
4. 别克君越 28T 豪华型
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
5. 别克君越 28T 运动型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
6. 别克君越 30H 尊享型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
7. 别克君越 30H 尊贵型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19 8. 别克君越 30H 领先型
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
9. 别克君越 30H 豪华型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
10. 别克君越 30H 运动型
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/45 R19
- 后轮胎规格：245/45 R19
11. 别克君越 Avenir
- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂
- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂
- 前轮胎规格：245/40 R20
- 后轮胎规格：245/40 R20
以上是11款别克君越的四轮定位参数表。
通过对比这些参数，我
们可以看出各个车型在悬挂类型和轮胎规格上的差异。
这些参数的不同将直接影响到车辆的操控性能和乘坐舒适度。
消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的别克君越车型。
无论是追求豪华还是运动，别克君越系列都能满足不同消费者的需求。
希望本文对您选择别克君越车型有所帮助。