柴油发动机供给系主要零部件
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以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 B、喷射压力较高。 C、喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 缺点： 易堵塞、加工困难。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油器的工作原理
油压＞弹簧力，针阀抬起 喷油； 油压＜弹簧力，针阀落座 停喷。 旋拧螺母，调节弹簧弹力，调整喷油
压力。
弹簧向 下弹力
油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不 致冲入油腔内引起积炭堵塞。 B、不能满足对喷油质量有特殊要求 的燃烧室的需要。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
孔式喷油器特点
应用：
用于统一式燃烧室，针阀不直接伸出喷口， 喷油嘴头部一般有1-8个喷孔，直径0.20.8mm。
优点： A、喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，
柱塞上行
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
出油阀
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
轻松一下吧！
喷油泵 我们也 学会了！
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
三、调速器
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
功用
喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的当发动机 负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大当负荷减小时，转 速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增 加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机 转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低， 转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致 转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来 越低，最后熄火。
轴针式
主要用于分隔 式燃烧室 （喷 油压力较低）
普
长
通
型
型
*
6
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油器的构造
1、构造 ⑴ 针阀偶件： 针阀—导向园柱面、承压锥
面、密封锥面 针阀体—油道、油腔、喷孔 ⑵ 调压组件： 顶杆、弹簧、调压螺母 ⑶ 喷油器体： 贯通油道、缝隙滤芯
双孔式喷油器 *
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
汽车发动机构造与维修
柴油发动机
供油系主要零部件
喷油器，
调速器、电子柴油喷射系统。 第二讲 4课时
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
本讲综述
柴柴油油供供给油系系主主要要零零部件部件
1 喷油器
2
3 调速器 4 电子柴油喷射系统
*
2
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
本 一、喷油器
讲
展
开
功用：
当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成 的密闭空间称为燃烧室。
腔，出油阀关闭，供油结束。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
进油过程：
柱塞下行以下时，燃油在真空 吸力下和输油泵在其压力下充 满泵油室。
燃油进入
柱塞下行
*
ຫໍສະໝຸດ Baidu
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
压油过程
柱塞上行
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
回油过程：
当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线 高出进油孔的下沿时，高压油通过柱 塞上的直槽或中心孔高速流回低压油 燃油流出 室。由于泵油室内的油压急剧下降， 出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅 速回位，油泵停止供油。柱塞继续上 升，直到上止点为止，都是回油过程。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
分泵结构图
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工作原理
柱塞下行，上方泵腔容积增大，
进油 产生真空度，露出进油孔后，将
油吸入。
柱塞上行，关闭进油孔后，泵腔
压油 油压 骤然升高冲开出油阀后，流
向高压油管 。
柱塞继续上行，回油孔开启后，
回油 泵腔高压油经回油孔流回低压油
6.供油量和供油时间可调整，并保证各缸供油均匀。
7.供油规律应保证柴油燃烧完全。
4
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油泵 的分类
直列柱塞 式喷油泵
性能良好，可靠，使用广泛。
将喷油泵和喷油器结合在一起，不需 高压油管，但驱动机构复杂。
靠转子的转动实现柴油的增压与分配， 体积小重量轻速度好（VE）。
分配（转子）式喷油泵
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
对喷油泵的要求
1.各缸供油顺序与发动机工作顺序相同，各缸供油量均 匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。 2.各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲轴转角。
3.各缸供油延续时间要相等。
4.油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象 的发生。 5.泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。
按规定的时间喷油和停止喷油。 与各个气缸的发火顺序有关。
定量
根据柴油机工作情况，改变喷油量 多少，以调节柴油机的转速和功率。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
柱塞式喷油泵（以柱塞式为例）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
柱塞式分泵
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
哦！是这样 的啊！
油压给针阀一 个向上推力
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
轻松一下吧！
喷油器 我们就 学会了！
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
二、喷油泵
作用 根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油 增高到一定的压力，按照规定时间送至喷油器。
定压 将喷油压力提高10MPa～20MPa。
定时
轴针式喷油器
优点：
①喷孔一个且大，易加工，适用 分隔式燃烧室。 ②延伸轴针可控制喷孔断面，改 善喷油特性。 ③喷孔直径较大，便于加工且不 易堵塞，自洁作用好，不易堵塞。 ④针阀在油压达到一定压力时开 启，供油停止时，又在弹簧作用 下立即关闭，因此，喷油开始和 停止都干脆利落，没有滴油现象。
缺点： A、不喷油时针阀关闭喷孔，使高压
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
柱塞式喷油泵
特点
一组泵油元 件构成一个 分泵，给一 个气缸供油。
类型
a.单体式（分列 式）：
单缸柴油机; b.合成式： 多缸柴油机，各 缸分泵装在一个共 同的壳体内，形成 一个总成。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
组成（A型喷油泵）
分泵
驱动轴
调速器
泵体 输油泵
有一定的喷射压力和过程；
合适的喷射锥角；
要
求
喷油质量好；
哦！是 这样的
啊！
供停迅速不滴漏；
喷油规律好。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
轴针式喷油器
电磁轴针式喷油器
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油器分类：
分类
闭式 开式
主要用于直接喷射式 孔式
单孔 多孔
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油器的工作原理
油压＞弹簧力，针阀抬起 喷油； 油压＜弹簧力，针阀落座 停喷。 旋拧螺母，调节弹簧弹力，调整喷油
压力。
弹簧向 下弹力
油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不 致冲入油腔内引起积炭堵塞。 B、不能满足对喷油质量有特殊要求 的燃烧室的需要。
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
孔式喷油器特点
应用：
用于统一式燃烧室，针阀不直接伸出喷口， 喷油嘴头部一般有1-8个喷孔，直径0.20.8mm。
优点： A、喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，
柱塞上行
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
出油阀
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
轻松一下吧！
喷油泵 我们也 学会了！
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
三、调速器
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
功用
喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的当发动机 负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大当负荷减小时，转 速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增 加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机 转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低， 转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致 转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来 越低，最后熄火。
轴针式
主要用于分隔 式燃烧室 （喷 油压力较低）
普
长
通
型
型
*
6
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油器的构造
1、构造 ⑴ 针阀偶件： 针阀—导向园柱面、承压锥
面、密封锥面 针阀体—油道、油腔、喷孔 ⑵ 调压组件： 顶杆、弹簧、调压螺母 ⑶ 喷油器体： 贯通油道、缝隙滤芯
双孔式喷油器 *
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汽车发动机构造与维修
柴油发动机
供油系主要零部件
喷油器，
调速器、电子柴油喷射系统。 第二讲 4课时
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
本讲综述
柴柴油油供供给油系系主主要要零零部件部件
1 喷油器
2
3 调速器 4 电子柴油喷射系统
*
2
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
本 一、喷油器
讲
展
开
功用：
当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成 的密闭空间称为燃烧室。
腔，出油阀关闭，供油结束。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
进油过程：
柱塞下行以下时，燃油在真空 吸力下和输油泵在其压力下充 满泵油室。
燃油进入
柱塞下行
*
ຫໍສະໝຸດ Baidu
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
压油过程
柱塞上行
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
回油过程：
当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线 高出进油孔的下沿时，高压油通过柱 塞上的直槽或中心孔高速流回低压油 燃油流出 室。由于泵油室内的油压急剧下降， 出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅 速回位，油泵停止供油。柱塞继续上 升，直到上止点为止，都是回油过程。
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
分泵结构图
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工作原理
柱塞下行，上方泵腔容积增大，
进油 产生真空度，露出进油孔后，将
油吸入。
柱塞上行，关闭进油孔后，泵腔
压油 油压 骤然升高冲开出油阀后，流
向高压油管 。
柱塞继续上行，回油孔开启后，
回油 泵腔高压油经回油孔流回低压油
6.供油量和供油时间可调整，并保证各缸供油均匀。
7.供油规律应保证柴油燃烧完全。
4
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油泵 的分类
直列柱塞 式喷油泵
性能良好，可靠，使用广泛。
将喷油泵和喷油器结合在一起，不需 高压油管，但驱动机构复杂。
靠转子的转动实现柴油的增压与分配， 体积小重量轻速度好（VE）。
分配（转子）式喷油泵
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
对喷油泵的要求
1.各缸供油顺序与发动机工作顺序相同，各缸供油量均 匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。 2.各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲轴转角。
3.各缸供油延续时间要相等。
4.油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象 的发生。 5.泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。
按规定的时间喷油和停止喷油。 与各个气缸的发火顺序有关。
定量
根据柴油机工作情况，改变喷油量 多少，以调节柴油机的转速和功率。
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
柱塞式喷油泵（以柱塞式为例）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
柱塞式分泵
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哦！是这样 的啊！
油压给针阀一 个向上推力
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
轻松一下吧！
喷油器 我们就 学会了！
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工贸汽修标准化课程体系（2012版）
二、喷油泵
作用 根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油 增高到一定的压力，按照规定时间送至喷油器。
定压 将喷油压力提高10MPa～20MPa。
定时
轴针式喷油器
优点：
①喷孔一个且大，易加工，适用 分隔式燃烧室。 ②延伸轴针可控制喷孔断面，改 善喷油特性。 ③喷孔直径较大，便于加工且不 易堵塞，自洁作用好，不易堵塞。 ④针阀在油压达到一定压力时开 启，供油停止时，又在弹簧作用 下立即关闭，因此，喷油开始和 停止都干脆利落，没有滴油现象。
缺点： A、不喷油时针阀关闭喷孔，使高压
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
柱塞式喷油泵
特点
一组泵油元 件构成一个 分泵，给一 个气缸供油。
类型
a.单体式（分列 式）：
单缸柴油机; b.合成式： 多缸柴油机，各 缸分泵装在一个共 同的壳体内，形成 一个总成。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
组成（A型喷油泵）
分泵
驱动轴
调速器
泵体 输油泵
有一定的喷射压力和过程；
合适的喷射锥角；
要
求
喷油质量好；
哦！是 这样的
啊！
供停迅速不滴漏；
喷油规律好。
*
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
轴针式喷油器
电磁轴针式喷油器
工贸汽修标准化课程体系（2012版）
喷油器分类：
分类
闭式 开式
主要用于直接喷射式 孔式
单孔 多孔