港口装卸工艺——第四章 集装箱装卸工艺
【物流技术与装备课件】集装箱装卸搬运工艺
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主讲人：
集装单元化 技术装备
主讲人：
集装箱装卸搬运工艺
安全迅速地装卸集装箱 采用专用吊具作为取物装置
集装箱装卸搬运工艺
固定式吊具
直接吊装式
20ft，40ft
直接悬挂在起升钢丝绳上 吊具上装设液压装置驱动旋锁机构 装卸搬运工艺
固定式吊具
可换吊具式（吊梁式）
通过吊梁与吊具（20ft 或40ft）连接
集装箱装卸搬运工艺
主要类型
岸边集装 箱起重机
多用途桥 式起重机
多用途门 座起重机
高架轮胎 式起重机
集装箱前沿码头机械
集装箱装卸搬运工艺
主要类型
集装箱水平运输机械
集装箱 跨运车
集装箱 牵引车
自动 导向车
集装箱装卸搬运工艺
集装箱堆场作业机械
主要类型
轨道式集装箱门式起重机（RMG） 轮胎式集装箱门式起重机（RTG）
集装箱装卸搬运工艺
固定式吊具
主从式吊具
主吊具用于20ft集装箱
需要起吊40ft集装箱时，则通过旋 锁把40ft的吊具悬挂在主吊具下方
集装箱装卸搬运工艺
伸缩式吊具
能适应不同规格的集装箱吊运 更换吊具只需20s左右 结构较复杂，自重约10t
集装箱装卸搬运工艺
伸缩式吊具
目前集装箱起重机上应用最广的 一种吊具
集装箱叉车 集装箱正面吊运起重机
集装箱装卸搬运工艺
在未来职业岗位的应用
原来分离的物流各环节有效地 联合为一个整体
✓ 形成了以其为核心的集装系统 ✓ 促进整个物流系统的合理化
课程小结
应用最为广泛
集装箱
托盘
标准化
• 促进了国际集装箱多式联运的发展
港口装卸工艺学
港口装卸工艺学第一章概论一、概念题1.港口的概念港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是物资的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它能够提供船舶靠泊、旅客上下船、物资装卸、储存、驳运以及其他相关业务。
2.操作过程的概念操作过程是指依照一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口差不多的装卸搬运活动。
3.操作量的概念是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运物资的数量。
4.作业工序的概念是指操作过程中有机组成的相对独立的部分。
5.港口装卸工艺的概念港口实现物资从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。
二、问答题1.港口的作用1)港口是海运和陆运的交接点 2)港口是工业活动基地3)港口是都市进展的增长点 4)港口具有社会经济进展促进效应2.港口生产活动的特点1)产品的专门性 2)生产的不平稳性 3)生产活动的多样性和复杂性4)港口生产活动与经济进展的相关性 5)生产的连续性 6)装卸组织的协作性7)物资运输信息的集聚性 8)生产调度的层次性3.换装作业形式有哪些？港口换装作业一样有两种形式。
一种形式是物资先从船上卸入库场通过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一样简称为间接换装方案。
另一种形式是物资由船上卸下直截了当装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直截了当换装方案，或称直取作业。
4.港口作业中有哪些作业工序？舱底作业工序起落舱作业工序搬运作业工序车内作业工序库内作业工序三、填空题1. 港口生产活动具有产品的（专门）性；生产的（不平稳）性；生产活动的（多样性和复杂）性；生产活动与经济进展的（相关）性；生产的（连续）性；装卸组织的（协作）性；物资运输信息的（集聚）性；生产调度的（层次）性。
2. 直截了当换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。
港口装卸工艺——第四章 集装箱装卸工艺
第四章集装箱装卸工艺第一节概述一、集装箱运输的优越性集装箱运物之所以能如此迅速的发展，正是由于这种比较传统的运输方式具有许多优点：1. 提高装卸效率，减轻劳动强度2. 减少货损货差，提高货物运输的安全与质量3. 缩短货物的在途时间，加快车船的周转4. 节省货物运输的包装，简化理货手续5. 减少货物运输费用6. 推动包装的标准化7. 有利于组织多种运输方式的联合运输二、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求1. 船舶大型化趋势要求集装箱码头的深水化2. 挂靠港减少及干线运输网络扩大趋势要求集装箱码头的一次作业增加3. 船舶大型化以及集装箱箱体大型化的趋势要求集装箱码头面积的扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化4. 集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运5. 伴随货物运输而增长的运输信息的膨胀要求港口生产信息化6. 船舶大型化的趋势对港口的集疏运设施现代化提出了更高的要求7. 船舶大型化趋势要求码头泊位作亚的高效化8. 运输周转速度的加快要求港口生产组织的合理化三、集装箱专用码头所应具备的条件1. 具有一定规模的集装箱运愉量2. 应有足够的进港航道及港池水深条件3. 有宽阔的陆域面积和堆场4. 便利的集装箱集疏运交通通道5. 配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备6. 拥有现代化的通讯和生产指挥系统7. 具有现代化的管理手段第二节集装箱一、集装箱的箱型及规格二、集装箱的种类1. 干货集装箱（Dry cargo container ）2. 散装集装箱（Bulk container)3. 冷藏集装箱（Reefer container ）4. 开顶集装箱（open 一top container)5. 框架集装箱（Plat form based ～面二）6. 牲畜集装箱（Pen container)7. 罐式集装箱(Tankcontainer)8. 汽车集装箱（Car container ）三、集装箱标记1. 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数2. 第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号3. 第三组标记：最大总重和自重第三节集装箱吊具一、集装箱简易起吊方法当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时，可以采用钢丝绳用吊钩起吊。
集装箱装卸工艺
每箱相 对成本 （%） 125
轨道式 龙门吊
125 100 轮胎式 龙门吊 底盘车 跨运车 年集装箱 吞吐量 （TEU）
50
25
50000
100000
150000
集装箱码头新型装卸工艺方案
底盘车列与轮胎式龙门吊的配合 自动导向车（AGVS）系统 移箱输送机与轨道式龙门起重机的配合
案例：金塘大浦口集装箱装卸工艺
2、箱位号（ Slot No.） *箱位——堆场上一般预先按集装箱的尺寸， 用白线或黄线画出格子，这种存放集装箱 的格子称“箱位”。 *箱位号（ Slot No.）——在每个箱位上用 英文字母或数字编上号码，称箱位号。箱 位号由箱区、位、排、层组成的一组代码。 如 “A0111”表示A箱区01位第1排第1层。
设计代表船型
设计依据
建设规模:五个全集装箱泊位，分别为3个 70000DWT(t)泊位、2个100000DWT (t)泊位， 年设计吞吐能力为250万TEU 设计船型主尺度
码头前沿设计水深
•载箱量(10000T)集装箱船，D=16. 2m •载箱量(70000T)集装箱船，D=15. 7m •码头水域设计低水位为0. 36m •码头前沿设计泥面标高为:0. 36-16. 2=-15. 84m (10000T的船舶);0. 36-15. 7=-15. 34m (70000T 的船舶) •码头前沿设计泥面标高:-17. 0m
A.底盘车工艺是美国海陆公司首先采用的一种装卸工 艺方式，又称“海陆公司方式”（Sea-Land System) B.流程：船舶—（桥吊）—码头前沿—（底盘 车）—堆场—（底盘车）—出港区 C.特点：集装箱在码头堆场的整个停留时间均 放置在底盘车上。 适用码头 1、有巨大的堆场面积 2、FCL货比例高 3、门到门运输需求量大
集装箱装卸工艺
集装箱装卸工艺集装箱装卸工艺是指将货物从陆上运输工具或船舱中装入集装箱或将集装箱中的货物卸载到陆上运输工具或船舱中的操作过程。
首先，要进行货物的装箱。
在装箱过程中，需要按照货物的性质和大小选择适当的箱型。
货物应根据尺寸和重量的要求，进行合理的摆放。
对于易碎货物和有特殊要求的货物，应使用相应的包装材料和支撑物来保护货物免受损坏。
装箱后，集装箱需要进行封箱。
封箱是为了保护货物安全，并防止货物在运输过程中被盗或损坏。
封箱时，首先需要检查集装箱的密封性，确保没有漏洞或损坏。
然后使用封箱带、锁头或封铅将集装箱封好，以防止他人非法打开。
在装卸过程中，需要使用吊车或起重机等设备，将集装箱从陆上运输工具上吊起并放置在码头或仓库中。
在吊装过程中，必须确保吊具的稳定和安全，避免货物掉落或损坏。
准备好装卸设备后，操作人员会将集装箱从车辆或船舱上吊起，然后放置在码头或仓库中。
在集装箱放置之前，需要确保放置的位置平稳、堆叠有序，并避免集装箱之间的碰撞。
最后，需要对装卸过程进行记录。
记录包括集装箱的数量、尺寸、重量、装卸时间等信息。
这些记录有助于对货物进行追踪和管理，并提供后续运输和仓储的参考依据。
总的来说，集装箱装卸工艺是一个复杂的操作过程，要求操作人员具备相关技术和经验。
合理的装箱和封箱、安全的吊装和放置、准确的记录是保证货物安全运输的关键。
只有做好每一个细节，才能确保货物在装卸过程中的安全和高效。
集装箱装卸工艺是货物运输过程中不可或缺的环节，它直接关系到货物的安全和运输效率。
在集装箱装卸工艺中，有一些关键的步骤和技术需要操作人员严格遵守和掌握。
首先，在装箱过程中，要注意货物的合理摆放。
货物应按照尺寸、重量和性质进行分类，并选择适当的箱型和尺寸。
大件或重货物应放在箱子的底部，轻薄易碎货物应放在上层，以保证货物在运输过程中不会相互压到或损坏。
此外，对于有特殊包装要求的货物，如易碎品、危险品等，操作人员应熟悉相关法规和操作规程，并配备相应的包装材料和防护设备。
第四章装卸搬运
7、简述集装箱的装卸工艺方案。 8、简述装卸搬运的原则。 9、如何实现装卸搬运合理化？ 10、如何提高物料装卸搬运的活性？
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本章学习目标：
• 掌握装卸搬运的内涵及其特点； • 了解装卸搬运在物流系统中的地位和作用； • 了解装卸搬运作业内容及考虑因素； • 掌握集装箱装卸搬运的方式； • 掌握装卸搬运合理化的措施。装卸搬运的概念 装卸搬运是物品装卸和物品搬运两项作业的统称。 装卸（loading and unloading）指物品在指定地点进行的垂直 移动为主的物流作业； 搬运（handling/carrying）指物品在同一场所内进行的水平移 动为主的物流作业。 综上所述，装卸搬运是指在某一物流节点范围内进行的，以改 变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。 例如，对物料、产品、零部件或其他物品进行搬上、卸下、移 动的活动，装卸、移动、分类、堆码、理货和取货等作业都属 于物料搬运活动。
1、仓库装卸 2、铁路装卸 3、港口装卸
4、汽车装卸
（二）按装卸搬运的机械及机械作业方式 1、吊上吊下方式 2、叉上叉下方式 3、滚上滚下方式
4、散装散卸方式 （三）按装卸搬运的作业特点
1、连续装卸搬运
2、间歇装卸搬运
4
第二节 装卸搬运作业
一、装卸搬运作业的内容 （一）装卸：将物品装上运输机具或由运输机具卸下。 （二）搬运：使物品在较短的距离内移动。 （三）堆码：将物品或包装货物进行码放、堆垛等有 关作业。 （四）取出：从保管场所将物品取出。 （五）分类：将物品按品种、发货方向、顾客需求等 等进行分类。
一、集装箱的装卸搬运方式 （一）吊装方式
1、跨车方式 2、轮胎式龙门起重机方式 3、有轨式龙门起重机方式 4、底盘车方式 （二）滚装方式
港口装卸工艺学.
考试题型：填空、选择（不定项！！！！）、是非（貌似不能有修改的痕迹）、名词解释、简答、论述第四代港口的特点：以集装箱货物为主要货种，以港航联盟和港际联盟为发展策略，以整合性物流为生产特性，以决策管理、推广和培训等软件为决策因素。
全球码头运营商：在全球两个以上的主要经济区域内有码头营运业务的集装箱码头营运商。
全球码头营运商的扩张和兼并，使码头越来越集中在少数经营者的手中，全球前四大码头营运商：HPH---香港和记黄埔港口公司；PSA---新加坡港务集团；APM---AP穆勒港口集团（马士基集团旗下的集装箱码头营运公司）；P&O---铁行港口集团（2006年被迪拜世界港口集团DPW收购）EOS 电子订货系统POS 销售对点信息管理系统EDI 电子数据交换（Electronic Data Interchange）RFID 电子标签（Radio Frequency Identification）==================================================下面的内容跟前面同学们分享的那篇差不多，稍微补充完善，添加了一些知识点，有些太多太烦杂没有写，表格流程什么翻书吧（标有页码，自己翻书吧~）第一章1、港口概念：港口是运输网路中枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运载工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。
港口范围有明确的水域和陆域构成。
2、港口的主要作用：港口是海运和陆运的交接点；港口是工业活动基地；港口是城市发展的增长点；港口具有社会经济发展促进效应。
3、港口生产活动的特点：产品的特殊性；生产的不平衡性；生产活动的多样性和复杂性；港口生产活动与经济发展的相关性；生产的连续性；装卸组织的协作性；货物运输信息的集聚性；生产调度的层次性。
4、换装作业是港口最主要的生产作业形式，它是指货物从进港到离港在港口所进行的全部作业的综合，它是由一个或者一个以上的操作过程所组成的。
第四章 集装箱装卸工艺
集装箱堆场作业机械
集装箱堆场作业机械
3.集装箱叉车（ Forklift） 3.集装箱叉车（Container Forklift） 集装箱叉车 集装箱叉车（又称叉式 装卸车）是集装箱码头上常 用的一种装卸机械（见图 4.19），主要用于吞吐量不 大的综合性码头上集装箱的 装卸、堆垛、短距离的搬运 和车辆的装卸作业，也有用 于大型集装箱码头堆场的辅 助作业，它是一种多功能的 机械。
集装箱堆场作业机械
跨运车方式的缺点是： （1）跨运车本身的价格较贵，采用跨运车进行换装和搬运 时可能会提高装卸成本； （2）跨运车采用液压驱动，链条传运，容易损坏，故修理 费用高，完好率低，这是跨运车方式中最突出的问题； （3）跨运车的轮压比底盘车大，一般轮压以10t计，故要 求较厚的场地垫层； （4）在进行“门到门”的内陆运输时，需要用跨运车再一 次把集装箱装上底盘车，比底盘车方式增加了一次操作。
集装箱码头装卸工艺系统
底盘车作业工艺 该作业系统是美国海陆公司首先采用的一种装卸工艺方式 ，因此也称“海陆方式”。
集装箱码头装卸工艺系统
正面吊运机作业工艺 装卸工艺过程是：装卸船作业采用岸壁集装箱装卸桥，码 头前沿与堆场之间水平运输和堆码集装箱的堆码与装卸车作业 均由正面吊运承担。
集装箱码头装卸工艺系统
轮胎龙门吊 岸边装卸桥 30.5t 2.5m/s 0.6m/s 16m 35m 680t
混合工艺 高速装卸桥 45t 2.53m/s 0.67m/s 26m 37.3m 750t
自动化装卸工艺 第二代装卸桥 55t 2.66m/s 0.83m/s 30m 36~44m 850t 44~48m >3.0m/s
集装箱装卸工艺
概述
不同时期集装箱码头装卸设备以及装卸工艺变化情况
港口装卸工艺知识点整理
1．码头前沿 泊位长度＝集装箱船舶长度＋泊位富裕长度（泊位长度=1.2 倍*船长） 约 78 米布置 1 台桥吊 两船靠泊间隔=(A 船长+B 船长)*5% 2．堆场 箱位号由箱区、位、排、层组成。 位数：箱区→2 位、位→2 位、排→1 位、层→1 位 3．集装箱拆装箱库（又称集装箱货运站） 4．指挥塔（又称控制室） 5．大门（又称检查桥、闸口） 6．维修车间
（4）轨距（跨距）：起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离
（5）基距：同一轨道上两个主支承中心线之间的距离
3．工作速度：起升速度，小车行走速度，大车行走速度，臂架俯仰速度
十．集装箱堆场作业机械：底盘车，跨运车，集装箱叉车，龙门起重机，正面吊，混合系统
1．底盘车
（1）特点：集装箱在码头堆场的整个停留时间均放置在底盘车上
五．件杂货装卸工艺布置形式
1．船舶吊杆——流动机械系统（布置形式：一线仓库） 2．门座起重机——流动运输机械系统（布置形式：一线堆场一线仓库）（P56 图 3-21） 3．起重船——缆车——流动机械系统（内河斜坡式港口）（适用：长江港口，大水位差的港口）
系统组成： （1）起重船（浮吊）——装卸船舶 （2）缆车——沿轨道运行，运货上岸 （3）流动机械——水平搬运、库场内拆堆垛、装卸车辆
适用码头：吞吐量大而堆场面积有限或自动化要求高的大型码头
十一．水平搬运机械——牵引车挂车
1．牵引车分类：平头式、长头式
2．牵引车的拖带方式分类：半挂车（常用），全挂车，双联拖挂
3．半挂车的种类：平板式，骨架式（又称底盘车），鹅颈式，伸缩式
十二．集装箱码头装卸工艺方式
1．装卸桥——跨运车工艺方案（欧洲常用）
港口(集装箱)装卸工艺
3、港口装卸工艺现 代化是港口技术进步 的标志 现代化的机械设 备，先进科学的工艺 是港口技术进步的标 志。如现代化的集装 箱码头，现代化的管 理信息系统使装卸效 率得到很大提高。
4、港口装卸工艺直
接影响港口的生产 效率 港口装卸工艺 不同，设施配备不 同，从而产生不同 的装卸成本。即不 同生产组织产生不 同的经济绩效。
1、港口装卸工艺是 港口生产的基础 港口装卸过程中的 安全与质量、装卸效 率的高低、劳动强度 的大小都离不开装卸 工艺。可以说，港口 装卸工艺工作是港口 管理工作中头等重要 的工作，是港口生产 的基础。
2、港口装卸工艺 是劳动管理的重要 内容 港口装卸工艺 不同，装卸劳动定 额和装卸作业时间 就不同，对工人按 劳分配和奖罚制度 就不同。
桥吊是码头上用于将集装箱吊起进行装卸作 业的起重机，是码头的心脏。桥吊作业能力决定 着一个码头的货物吞吐能力。 桥吊经历四代升 级 ，目前为止为第四代，能吊起70吨重货物， 能升高42米，能前伸出70米远，采用智能交流 变频驱动装置。
龙门起重机装卸工艺 方案以龙门起重机为 主要装卸机械。这种 装卸工艺堆场利用率 更高，集装箱堆高可 达5-7层，专业性更 强，投资较大。龙门 吊轮压大，建设投资 大，要求高。
所谓工艺，是社会生 产中改变劳动对象所 采取的方法。在制造 业中指的是加工方法。 在港口企业中，港口 装卸工艺是指在港口 实现货物从一种运载 工具转移到另一种运 载工具的空间位移的 方法和程序。
1、提高了装卸效率，减轻了工人劳动强 度； 2、减少了货损货差，提高了货运质量； 3、加快了货物送达速度，加速了车、船 周转； 4、节省了包装费用，简化了理货手续； 5、减少了货物运输费用，降低了运输成 本；
《港口装卸工艺课件》第四章集装箱
第三节
集装箱吊具（Spreader）
1、固定式----20ft型 自重1.5t 40ft型 2.5t 2、伸缩式----利用油压操作使框架能自行伸缩。 优点：变换吊具花的时间少，一般小于1min 缺点：自重大，9t-10t 适用：伸缩式吊具适合于装卸桥上使用。因为： *同一舱装载不同尺寸集装箱，伸缩式可节省变换吊具时 间 *伸缩式吊具较大的自重相对于装卸桥来说不会产生太大 的影响 为了便于吊箱时对位，伸缩式集装箱吊具的四角设有鹅 掌形导手。
H2 = (h0 -
h2 ) + d1 – g - h
式中: h2 ——— 低水位，若潮差为2.5m，则h0 –h2 = 3.9m； d1 ————满载吃水（m）； g ——船底厚度，一般在0.5 – 1.5m之间，取g = 1.0m； h ————集装箱高度，h = 2.438 m； 集装箱装卸桥整个起升高度为: H = H1 + H2 (m)。
2、跨运车（Straddle carrier） 跨运车方式(Straddle Carrier System)，又称“麦 逊公司方式（Matson System） 优点： (l)从船上卸箱时，采用“落地”方式接运，无需对位， 提高装卸桥效率； (2)集装箱在场地上可重叠堆放，堆放层数最高可三层； (3)跨运车是一种多用途机械，使码头机种单一，调配 机械的灵活性较大； (4)在码头每天作业量不平衡时，可根据作业量随时增 减机数。
起升高度：两部分组成；轨顶面以上的高度(H1)和轨 顶面以下的高度(H2) A.主要取决因素： 船舶型深、吃水、潮差、甲板上箱子层数、码头标高 等 B.确定标准： 应保证船舶轻载高水位时能通过甲板堆放的层数n-1 层，并能堆高到n层；在满载低水位时，能吊到舱底 最下一层集装箱。
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
冷藏集装箱
（Reefer Container RF） 主要用来装运带有温度要求的货物
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
罐式集装箱
（Tank Container TK） 主要用来装运液体货物
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
敞顶集装箱
（Open Top Container OT） 主要用来装运需从顶部装入的货物
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
4．双箱吊具
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
第四节 集装箱装卸、搬运机械化
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
• 目前从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁 式集装箱装卸桥。 • 集装箱装卸桥主要由带行走机构的门架，承担臂架重量的拉杆 和臂架等几个部分组成。臂架可分为海侧臂架，陆侧臂架和门中臂 架3个部分。 • 装卸桥作业时，由于集装箱专用船舶的船舱内设有箱格，舱内 的集装箱作业对位非常方便，无需人工协助，因此，在作业中没有 了像件杂货那样的舱内作业工序。
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
框架集装箱
（Flat Rack Container FR）
主要用来装运超限的大件设备类货物
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
其它特殊用途集装箱
汽车集装箱 动物集装箱 服装集装箱
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
三、集装箱专用码头所应具备 的条件
港口装卸工艺4集装箱装卸工艺
集装箱装卸工艺
集装箱装卸工艺随着国际贸易的不断发展，集装箱运输成为现代国际贸易的主要方式之一。
在进行集装箱运输时，装卸工艺起到了至关重要的作用。
本文将介绍集装箱装卸工艺，包括机械化装卸和人工装卸两种方式。
机械化装卸机械化装卸是指借助机械设备来完成集装箱的装卸工作。
机械化装卸具有效率高、节省人力成本、减少劳动强度等优点，因此在大型港口中被广泛使用。
机械化装卸的主要方式有以下几种。
桥式起重机桥式起重机是一种大型的吊机，用于在码头上对集装箱进行装卸作业。
桥式起重机的主要特点是能够在水平方向上对集装箱进行移动、旋转和升降。
桥式起重机通常是由塔架、货车、横梁、升降机等部分组成。
在使用时，通过操纵驾驶室内的控制台，控制其中的电动机、传动机构、液压系统等设备，对集装箱进行装卸作业。
集装箱堆垛机集装箱堆垛机是一种目前应用最为广泛的集装箱装卸设备，主要用于集装箱码头或堆场上的货物装卸、堆垛、存储和取货等作业。
它是一种自动化程度较高的机械化装卸方式。
集装箱堆垛机的主体结构通常由车体、升降机、吊杆机构、驱动系统、控制系统等部分组成。
在使用时，操作人员可以通过控制台对集装箱进行装卸、起升、平移、转向等操作。
轮胎式装卸机轮胎式装卸机是集装箱装卸中最为灵活的装卸设备之一。
它既可以进行装卸操作，又可以在堆场中用于集装箱的搬运和堆放。
轮胎式装卸机具有轻巧、灵活、操作简便、装卸效率高等特点。
其主要构造包括车架、发动机、液压系统、夹具等部分。
在使用时，操作人员通过操纵控制杆对夹具等设备进行操作。
人工装卸人工装卸是指借助人工手动完成集装箱的装卸工作。
由于使用简单、操作灵活，人工装卸在一些小型港口和贸易商之间运输中仍广泛使用。
但是，人工装卸的劳动强度大，效率低下。
在人工装卸过程中，操作人员需要协调完成多种不同的操作，这需要具备一定的经验和协调能力。
主要的人工装卸方式包括人工起重和人工搬运等。
结语集装箱装卸工艺在现代物流运输中具有重要的地位。
机械化装卸和人工装卸两种方式各具优缺点，需要根据具体情况选择合适的方式。
集装箱码头装卸工艺流程
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集装箱装卸工艺52页PPT
适用码头：进口重箱量大，出口重箱量小的集装 箱码头。
3、起源于北美西海岸集装箱码头的装卸工艺---底 盘车工艺系统(Straddle Carrier System)
(二)码头前沿（Wharf Surface，Quay Surface， Wharf Frontline）
集装箱码头前沿布置： 集装箱桥吊、轨道
高低压电箱 船用电话接口 桥吊电缆沟 灯塔
（三）堆场（Yard）
1、箱区的分类 出口重箱区---在前方堆场 进口重箱区---在后方堆场
出口中转箱区 中转箱区 进口中转箱区
（六）检查口（Gate House）
俗称“道口”，又称“检查桥”“闸口”“大门”等。 设置地磅，用于集装箱内货物的计量。设置地磅(Truck Scale）目的—保证码头机械和船舶积载的安全性 负责检查： （1）交接集装箱和集装箱货 （2）检查集装箱外表和集装箱铅封是否完好 （3）用地秤对集装箱进行秤重 （4）办理和交接有关货物和集装箱的各种单证（如CLP、 ER） 法律意义：区分码头内外责任的分界点。
集装箱装卸工艺
港口装卸工艺---Technology of Cargo Handing
in Port
什 么 是 港 口 装 卸 工 艺 (Technology of Cargo Handing in Port)？ 港口装卸工艺是指在港口实现货物从一 种运载工具（或库场）转移到另一种运 载工具（或库场）的空间位移的方法和 程序。
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第四章集装箱装卸工艺第一节概述一、集装箱运输的优越性集装箱运物之所以能如此迅速的发展，正是由于这种比较传统的运输方式具有许多优点：1. 提高装卸效率，减轻劳动强度2. 减少货损货差，提高货物运输的安全与质量3. 缩短货物的在途时间，加快车船的周转4. 节省货物运输的包装，简化理货手续5. 减少货物运输费用6. 推动包装的标准化7. 有利于组织多种运输方式的联合运输二、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求1. 船舶大型化趋势要求集装箱码头的深水化2. 挂靠港减少及干线运输网络扩大趋势要求集装箱码头的一次作业增加3. 船舶大型化以及集装箱箱体大型化的趋势要求集装箱码头面积的扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化4. 集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运5. 伴随货物运输而增长的运输信息的膨胀要求港口生产信息化6. 船舶大型化的趋势对港口的集疏运设施现代化提出了更高的要求7. 船舶大型化趋势要求码头泊位作亚的高效化8. 运输周转速度的加快要求港口生产组织的合理化三、集装箱专用码头所应具备的条件1. 具有一定规模的集装箱运愉量2. 应有足够的进港航道及港池水深条件3. 有宽阔的陆域面积和堆场4. 便利的集装箱集疏运交通通道5. 配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备6. 拥有现代化的通讯和生产指挥系统7. 具有现代化的管理手段第二节集装箱一、集装箱的箱型及规格二、集装箱的种类1. 干货集装箱（Dry cargo container ）2. 散装集装箱（Bulk container)3. 冷藏集装箱（Reefer container ）4. 开顶集装箱（open 一top container)5. 框架集装箱（Plat form based ～面二）6. 牲畜集装箱（Pen container)7. 罐式集装箱(Tankcontainer)8. 汽车集装箱（Car container ）三、集装箱标记1. 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数2. 第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号3. 第三组标记：最大总重和自重第三节集装箱吊具一、集装箱简易起吊方法当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时，可以采用钢丝绳用吊钩起吊。
二、集装箱专用吊具1. 固定式吊具，是一种只能起吊一种集装箱的吊具（见图4-6 ），其特点是结构简单、自重轻，价格便宜，但是对箱体类型的适应性较差。
更换吊具往往要占用较多时间。
2. 自动式吊具，通过伸缩臂，可以改变吊具的臂长，以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。
3. 组合式吊具，将起吊不同尺寸的集装箱的吊具组合使用的一种集装箱专用吊具（示意图见图4-9 ）。
其特点是结构简单，自重较自动式要小（一般为4-7t ）这种吊具多用于跨运车和正面吊上。
4. 双箱吊具：用一个集装箱吊具可同时起吊两个加血的集装箱的一种专用吊具，双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。
第四节集装箱装卸、搬运机械化一、集装箱船装卸机械化根据世界集装箱码头营运经验，一般情况下一个集装箱泊位平均可配备装卸桥1-3 台。
集装箱装卸桥有关参数的确定可作如下考虑。
1. 起重量集装箱最大总重量为30.5t 。
集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量。
由于集装箱装卸桥的吊具种类繁多，重量不一，并且受作业条件的影响，世界各国集装箱装卸桥的起重量并不一致。
确定集装箱装卸桥起重量一般要考虑以下作业条件。
(1) 起吊集装箱船舱盖板的需要。
舱盖板的重量一般不超过28t, 但个别的舱盖板有重达35.6t 的，其尺寸为14 × 14m 。
(2) 考虑装卸非国际标准箱的需要。
非国际标准集装箱的最大总重量可达38t, 甚至更大。
(3) 考虑有可能采用同时起吊两个20ft 型集装箱的作业方式。
两个20ft 型的集装箱最大总重为40.6t 。
(4) 兼顾装卸其他重大件货的需要。
2. 尺寸参数1) 起升高度目前世界各国设计制造的岸壁集装箱装卸桥，一般都取轨道面上起升高度为25m ，轨道面下起升高度为12m 。
2) 外伸距3) 内伸距内伸距是指集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。
4) 轨距（又名跨距）轨距是指起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离。
轨距的大小影响到装卸桥的整机稳定性。
5) 横梁下的净空高度该净空高度是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离。
该高度应保证能堆装3 层的跨运车通行。
6) 基距基距是指同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。
基距的尺寸应保证装卸桥框架内的有效宽度能通过40ft 的集装箱和舱盖板。
3. 工作速度的选择集装箱装卸桥工作速度的选择应根据下列原则，进行技术经济比较确定。
(1) 应满足整个集装箱码头工艺效率的要求。
(2) 对各机构的工作速度进行合理的分配。
(3) 工作速度的提高应与相应的技术措施结合。
(4) 与工作速度有关的动力设备选型应考虑便于维修。
二、集装箱堆场作业机械1. 底盘车（Chassis)2. 跨运车（Straddle carrier ）3. 集装箱叉车（Container forklift)4. 龙门起重机（Transfer Crane)5. 正面吊（Front 一卜andling mobile crane)6. 混合系统(1) 轮胎龙门起重机- 轨道龙门起重机混合系统；(2) 跨运车- 轮胎龙门起重机混合系统；(3) 跨运车- 轨道龙门起重机混合系统。
7. 各种堆场作业方式的比较三、水平搬运除了在堆场可使用的一些兼作水平搬运的设备以外，在集装箱码头最常用的水平搬运设备是牵引车挂车。
四、集装箱码头装卸工艺系统1. 装卸桥- 跨运车工艺方案2. 装卸桥- 龙门起重机工艺方案第五节集装箱装箱技术一、装箱货物单元二、几种常规货物种类的装箱工艺1. 纸箱货的装箱2. 木箱货的装箱3. 货板货的装箱4. 捆包货的装箱5. 袋装货的装箱6. 滚动货的装箱7. 桶装货的装箱8. 各种车辆的装箱第六节集装箱装卸工艺布置1. 码头前沿（Berth and Apron ）2. 堆场（Yard ）堆场是存放集装箱的场地，是集装箱码头主要占地区域。
其作用是为了保证装卸作业的连续性而设置的集装箱堆存场地。
根据作业要求，又可以将堆场分为集装箱编组场（MarshallingYawl ）和集装箱堆场（Container ，yard 简称CY) 。
3. 集装箱拆装箱库(Container Freight Station, 简称：CFS)集装箱拆装箱库又可称集装箱货运站，用于货物散进或散出时码头拆装箱的货物堆存和作业的场所。
拆装箱库一般位于码头的后方，也可将其设置在码头以外。
4. 指挥塔（Control Tower)指挥塔起生产指挥和监控作用，码头的作业计划和调度安排在这里完成，因此其位置往往设在能环视整个码头的地方，一般设在最高的楼层上。
指挥塔内配有通信设施和计算机网络系统，以便于有效地行使生产指挥的职能。
随着生产监控设施的现代化，指挥部门不一定要设在视野好的地方，指挥室内的现代化的监控系统完全可以代替人眼来掌握现场作业的情况。
5. 大门（Gate House)大门又称检查桥〔或称闸口），一般都在大门处设有地磅，用于集装箱内货物的计量。
大门又是集装箱和集装箱货物的交接点，港内外责任的分界线。
在集装箱码头的大门处，需对进出港区的集装箱单证进行验查，并检查集装箱的箱号、封箱号以及集装箱的外表情况。
6. 维修车间（Maintenance Shop)维修车间是对集装箱和集装箱的装卸搬运设备进行检查、维修和保养的场所，它是码头机械设备处于完好状态，提高码头装卸效率的重要保障。
维修车间一般设在不影响码头作业的后方。
第七节集装箱码头新型装卸工艺方案随着大型现代化集装箱码头的不断发展，对装卸工艺的高速化和自动化程度的要求越来越高，码头的装卸量也越来越大，因此，在集装箱码头装卸工艺以及码头布置方面目前正处于不断的创新和发展之中，其目的主要是为了提高集装箱码头船舶装卸作业的效率。
其中主要的新颖工艺有如下几种：一、底盘车与轮胎式龙门起重机的配合在一般的龙门起重机方式中，从码头前沿到堆场的集装箱搬运都是由场地牵引车拖带一节底盘车运行的。
但是如场地面积很大，装卸的集装箱数量很多，或场地离岸壁前沿的距离较远时，就可采用一台牵引车同时牵引两台以上的底盘车（半挂车）组成的底盘车列运行。
二、自动导向车（AGVs ）系统1. 自动导向车原理及程序自动导向车的运行轨道有单轨和双轨两种布置方案，轨道线通过装卸桥和轨道龙门起重机的机腿间呈环状敷设，自动导向车就沿着这一轨道绕场地回转运行。
2. 无人驾驶轨道龙门起重机堆场垂直于码头布置，轨道龙门起重机，跨距内堆箱 6 排 4 层，可接收控制中心的指令进行作业。
自动导向车系统具有高效、经济、准确的优点，使用于集装箱货运量大，劳动力成本高，水转水集装箱比例高的大型专业化集装箱码头。
是21 世纪现代化集装箱中转系统，操作管理全部自动化的典型装卸工艺系统。
三、移箱输送机与轨道式龙门起重机的配合移箱输送机是一架长条形的机械，其长度一般能放置20ft 型集装箱4-6 个。
它设置在前沿与前方堆场交接处的轨道上。
使集装箱装卸桥的后伸臂和轨道式龙门起重机的悬臂都能达到。
四、岸边式集装箱装卸桥的技术发展1. 适应船舶大型化要求的大型集装箱装卸桥2. 适应集装箱装卸高效化要求的新型装卸桥结构五、挖入式港池作业方式六、集成化和自动化的集装箱码头工艺系统的发展目前，港口设备制造商正在研制与集装箱装卸桥配套的、采用遥控操纵的自动化水平运输机械，以及使集装箱在堆场上堆码、定位的轨道式堆场起重机。
这种堆场起重机具有程序控制和信息处理功能这将使集装箱码头自动化水平明显提高。
将电子计算机用于起重机的控制系统，以实现整机各工序的自动化是今后集装箱码头装卸系统发展的趋势。
第八节集装箱装卸工艺案例分析这里，我们用一个新建集装箱码头的装卸工艺选择的案例，从中我们可以看出，在集装箱码头装卸工艺方案选择时的依据和基本思路。
一、码头基本概况某港区的集装箱码头岸线长1250m ，拟建设4 个可停靠第四代集装箱船舶的泊位，设计吞吐能力为120 万TEU/ 年。
港区后方陆域宽约1350m 、纵深约1220m ，陆域面积为163 万平方米。
码头顺岸布置，前沿水深-l 0m ，码头与后方靠引桥连接，港区陆域前方为生产作业区，布置集装箱堆场，后方为生产辅助区，布置集装箱调配中心，拆装箱库、停车场等。
二、主要设计参数码头岸线总长1250m年吞吐集装箱量175 万TEU各种集装箱比例：普通重箱75%冷藏箱3.5 ％危险品箱1.5 ％空箱20%拆装箱3 ％各种集装箱在堆场的平均堆存期：普通重箱7d冷藏箱4d危险品箱3d空箱10d拆装箱库内货场3d堆场年工作天数350d港口生产不平衡系数1.25三、设备、设施基本能力要求1. 装卸桥能力及数量2. 堆场所需容量四、装卸工艺方案拟定(1) 轮胎龙门起重机方案；(2) 轨道龙门起重机方案；(3) 轮胎龙门起重机一轨道龙门起重机组合方案。