城市轨道交通车站设备-火灾自动报警系统课件

车站级火灾报警控制系统可接收火灾报警系统 中央级指令并自动执行，也可独立组织、管理、 指挥管辖区内防救灾工作。在脱离系统网络的 情况下，能完全独立监视和控制本站管辖范围 内的火灾报警系统。
车站级火灾报警控制器，与车站管辖范围内火 灾自动报警探测器、手动火灾报警按钮（带电 话插孔）、各种输入输出模块等联网，组成车 站级火灾报警系统。
地铁防灾报警系统的构成
一、火灾报警系统（FAS） 二、气体灭火系统 三、感温光纤系统 四、培训中心 五、维护监测中心
一、火灾报警系统（FAS）
FAS就是Fire Alarm System 即火灾报警系统。 由于这些系统一般都具有自动监测、自动判断、自
动报警功能，所以又称为火灾自动报警系统。
通过设置在保护现场的火灾探测器(如：感烟探 测器、感温电缆、对射式探头、火焰式探测器等)， 感知火灾发生时燃烧所产生的火焰、热量和烟雾等 特性，实现火灾早期预警和通报的装置。
（1）中央级管理及控制功能
OCC控制主机
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ信息流
信息流
车 站 控 制 器
车 站 控 制 器
车 站 控 制 器
车 站 控 制 器
故障
车 站 控 制 器
车 站 控 制 器
车 站 控 制 器
子网1
子网2
（1）中央级管理及控制功能 当光纤网络发生一个开路点时，车站级与控制中心和 维修监测中心均在线时，不影响整个网络的正常通讯。 当发生2个或2个以上开路点时：与中心级或维修监测 中心的火灾报警控制器保持连接的网段，仍能正常工 作。 脱离与中心级和维修监测中心火灾报警控制器连接的 网段，系统会自动形成子网络，同时在子网络中至少 有一个节点设备能够通过简单的键盘操作，成为能够 监控子网络的临时中央机。
火灾报警 系统状态监控 防排烟系统联动:与BAS（楼宇自动化 的模式联动。 防火卷帘联动： 感烟探测器动作后，防火卷帘下降 至距地（楼）面1.8m。 感温探测器动作后，防火卷帘下降 到底 气体灭火设备联动 给排水设备联动 电梯、扶梯联动
火灾报警（FAS)系统火灾模式
火灾模式就是在确认（包括自动确认和人工确认）火灾 灾情的情况下，火灾自动报警控制盘所执行的一系列操 作。火灾模式的启动包括：自动启动、手动启动（半自 动启动）和人工启动三种方式。 自动启动方式： 当同一防火分区的任两个烟感探测器都产生火灾报 警时，火灾自动报警控制盘将认为现场发生火灾的可能 性较大，将自动启动火灾模式。 手动启动方式（半自动启动方式）： 当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时， 值班人员到现场确认火灾情况。如果现场真的发生火灾， 值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器（包括 破玻报警器）进行确认。系统控制盘接收到确认报警后， 将自动启动火灾模式。 人工启动方式： 当人员发现现场发生火灾时，利用通讯工具通知车 控室。车控室值班员可在IBP（综合后备盘）盘上或图形 命令中心（GCC）上直接人工启动火灾模式。
在控制中心大厅内设立“中央控制级”系统，作 为全线火灾报警系统的一级管理和一级中央控制 系统。对火灾报警系统实行集中管理和控制。 网络系统是以令牌方式进行点对点通讯的对等式 网络，为分散的火灾报警分机提供一个通讯平台， 用来管理报警，监测控制以及信息传送，各火灾 报警分机都可以是网络的一个节点，网络系统中 每个节点既相互独立，又互为补充。
楼宇自动化系统
火灾报警系统（FAS)架构
火灾报警系统一般采用分散控制、集中管理的基 本原则，采取一体化网络、二级管理、三级控制的模 式进行设计。 设控制中心、车站两级管理，按中心级、车站级、 就地级三级控制模式设置。 （1）中央级管理及控制功能 （2）车站级管理及控制功能 （3）就地级控制功能
（1）中央级管理及控制功能
环形网络功能，对网络的构成和通讯提供更高的可 靠性，就象在网络中创建了两个路径，即使一个路 径有故障，还可以通过第二个路径来进行通讯，保 证系统功能的正常实现。比如，网络线路中有开路、 短路故障时，网络可以通过另一条路径来进行完整 的网络通讯。而网络中有多处故障时，网络会进行 重组，使网络功能尽可能完整。而系统中有一个控 制器有问题时，只有此控制器监控的部分失去功能， 而其它部分仍可正常工作，增强了系统功能和抗风 险的能力，使风险减到最低。
AFC（自动售检票）系统 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制AFC 系统打开全站所有闸机，方便火灾时人员逃生疏散。 FAS与AFC系统的接口在IBP （综合后备盘）盘上接线端 子处，且盘面有联动与非联动转换开关，方便检修作业。 垂直电梯 当车站确认火灾发生时，乘客禁止乘坐垂直电梯，FAS 系统将通过模块控制车站所有垂直电梯归于首层，且处 于开门状态。
（2）车站级管理及控制功能
FAS系统一般不单独组网，FAS系统利用通信的网络 传输，通过车站级综合监控系统向中央级综合监控 系统发送设备运营状态，控制中心人员可通过综合 监控对车间进行监控。
FAS系统通过主机网关向综合监控传输设备数据， 并将数据做成界面以供车站人员实时监控。
FAS主机通过网关接入综合监控两台冗余FEP（通讯 前置机）上综合监控互为冗余的两个网络。
气体灭火系统 FAS主机和气灭主机之间采用光纤跳线连接于主机的网 卡上，气灭向FAS发送系统内故障及报警状态，FAS负责将 气灭系统的故障及报警信息发送到FAS图形工作站，利用 图形软件显示出来，方便值班及维护人员查看。
火灾报警（FAS)系统—互联系统
门禁系统 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制门禁 系统打开全站所有门禁，方便火灾时人员逃生疏散。FAS 与门禁系统的接口在IBP （综合后备盘）盘上接线端子处， 且盘面有联动与非联动转换开关，方便检修作业。
（3）就地级控制功能
就地级设备包括消防泵、喷淋泵、防排烟防火阀、 电动挡烟垂帘、防火卷帘门等。 现场控制设备为能够直接完成现场灭火、阻隔火源 蔓延、控制烟雾、疏散人群等功能，均具有现场控 制机构，以便在紧急情况下，能够通过人为现场控 制实施灭火和安全疏散人群工作。
火灾报警（FAS)系统功能