运输包装课程设计模板

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天津科技大学

课程设计说明书题目

设计说明书页

图纸张

专业:

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指导教师:

成绩:

提交日期:

课程设计说明书

《运输包装》课程设计任务书

一、设计题目

某家电/办公产品的整体包装方案设计

例如:电脑显示器、电视机、VCD、电饭煲、榨汁机、打印机、扫描仪、数码相机、电子仪器等

二、设计任务:

1.完成产品整体包装方案设计,包括流通环境的确定、产品特性分析,内包装、缓冲包装、运输包装和集合包装设计。

2. 缓冲包装设计包括缓冲材料的选取、衬垫基本尺寸的计算与校核、缓冲结构设计。

3. 运输包装设计包括瓦楞纸箱箱型的选择、尺寸计算等。

4. 集合包装包括托盘和集装箱的选用、排列和利用率计算。

5. 绘制图纸:缓冲衬垫结构设计图(A4图1~2张),产品包装装配图(A4图1张),纸箱平面展开图(A4图1张)。要求按照国家标准制图。

6. 完成设计说明书,内容包括:

(1)扉页

(2)课程设计任务书

(3)中文摘要(约200字)

(4)英文摘要

(5)目录

(6)正文

a)研究背景和意义

b)市场调研

c)确定产品流通环境

d)产品特性分析

e)内包装设计

f)缓冲包装设计

g)运输包装设计

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h)集合包装设计

i)成本计算

j)总结

(7)参考文献

(8)附图

7. 设计说明书要求撰写规范,层次清晰,5000字以上。详见模板。

另起一页

ABSTRACT

(内容采用小四号Times New Roman

XXXXXXX.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXX.XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

课 程 设 计 说 明 书

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一、 研究背景和意义

二、 市场调研

三、 确定产品流通环境

四、 产品特性分析

五、 内包装设计

六、 缓冲包装设计

七、 运输包装设计

八、 集合包装设计

九、 成本计算

十、 总结

参考文献

正文部分宋体小四(英文用Times New Roman 体小四),两端对齐书写,段落

首行左缩进2个汉字符。1.25倍行距(段落中有数学表达式时,可根据表达需要设置该段的行距),段前0磅,段后0磅。

一、研究背景和意义

二、产品包装市场调研

实例:电饭煲包装的市场调研

1. 目的

近年来,电饭煲在居民生活中的使用率越来越高,生产电饭煲的企业也越来越多。每个企业所应用的包装形式不尽相同,其目的,都是为保证产品在出厂到销售物流过程中免受损坏,并且吸引消费者购买本公司的产品,刺激消费者的购买欲望等。了解各个电饭煲品牌的销售包装和缓冲衬垫形式,为毕业设计确定设计方案。

2. 地点

华润万家奥园店,国美电器奥园店

3. 时间

2009年3月20日-2009年3月28日

4. 调查表

据统计,使用EPS作为缓冲衬垫的占调查总数的80%,使用纸浆膜作为缓冲衬垫的占调查总数的20%。使用提手和易开结构的销售包装占调查总数的40%,使用普通0201型瓦楞纸板的销售包装占调查总数的60%。详见表1.1:

表1.1 市场调查表

课程设计说明书

5. 结论

EPS十分不环保,不能回收利用,在提倡绿色包装的今天,应该废除。纸浆膜,生产工艺复杂,一次定型只试用一种产品,缓冲性能不易测量。所以,我们要研究新的缓冲材料,解决目前市场存在的问题。

三、确定产品的流通环境(四号黑体,前空两格)

实例:某显示器的流通环境分析

(一)产品的流通区间(小四号宋体,前空两格)

1. 产地:广州

2. 目的地:全国各地

(二)产品的主要运输方式

铁路和公路运输

由于产品销往全国各地,既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输,从发货站到全国各地的代理商使用火车运输,而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击,主要取决于路面状况,车辆的启动和制动,货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关,但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ,实验测得,汽车运输发生二次共振时其基频为8.2~8.5HZ,二次共振频率范围为17.3~18HZ,共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加

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