云南省出台“十三五”铁路网规划

MAIN LINE RAILWAY 干线铁路

云南省出台

曰，《云南省中长期及“十三五”

铁路网规划》（简称《规划》）正式发布。《规划》提出，到2020年，云南省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到 8000公里，高铁营运里程1700公里。全 省实现全部州市通铁路，滇中城市群通 高铁，经济、人口大州市（300万人以 上的州市）及旅游重点区域通高标准铁 路的目标。到2030年，贵昆、成昆、南 昆、内昆、沪昆客专、云桂、瑜昆、滇 藏“八出省”干线通道将全面建成，昆明至北京、上海、广州的列车运行时间 缩短至7.5至9小时；昆明至周边省会城 市贵阳、重庆、成都、南宁的列车运行 时间缩短至1.7至3.1小时。中越出境通 道、中老泰出境通道、中缅出境双通道 和中缅孟印通道基本形成，云南铁路将 在“八出省五出境”主骨架网框架下，形成“三横四纵”铁路网布局，实现省 际畅通、周边国家畅通、沿边畅通。

“十二五”时期，云南省铁路建设 取得了一定的成绩，但由于历史原因和 客观条件制约，云南铁路发展仍然滞后，路网规模小、布局偏、标准低，与周边国家互联互通通道尚未建成、“通 而不畅”等问题仍很突出。截至2015年，云南省路网密度为76公里/万平方公

十三五”铁路网规划

◎本刊记者曹卓娜

里，每万人拥有铁路0.62公里，低于全

国平均水平和周边省份。

随着国家“一带一路”、长江经济

带、西部大开发等重大战略的深入实

施，以及面向南亚东南亚辐射中心建设

的推进，云南铁路建设在“十三五”时

期迎来了加快发展的黄金机遇。根据新

颁布的国家《中长期铁路网规划》，全

国铁路建设向中西部地区倾斜支持，云

南有16个项目位列其中，建设规划里程

3878公里，投资估算约2916亿元，新增

里程约3500公里，排名全国第二。

目前云南省在建铁路项目14个，建

设里程2560公里。“十三五”期间，

云南将加快大瑞、丽香、成昆铁路扩能

永广段、叙毕等14项铁路在建项目，新

开工攀枝花至大理（丽江）、蒙自至文

山、保山至六库等铁路项目。

加快推进城际铁路按照国家铁

路分类建设的要求，地方主导的城际铁

路建设需加快推进。要实现云南中长期

及“十三五”铁路规划目标，加快城际

铁路建设至关重要。

据了解，云南将研究制定城际铁路

专项金融支持政策，积极引进有实力、

有信誉、有资质的投资者，以合资、合

作、合股、独资等形式，采用P P P方

式开发建设相关项目，形成投资主体多

元化、资金来源多渠道、投资方式多样

化、项目建设市场化的新格局。

2016年8月，云南省政府批复成立云

南省城际轨道投资控股公司。该省发改

委副主任、省铁建办主任张长生告诉记

者，公司的筹建正稳步推进，成立后将

作为城际铁路项目实施主体。

高铁建设是重中之重随着沪

昆高铁云南段、云桂铁路等项目今年建

成通车，云南高铁里程实现零的突破，

从此迈入“高铁时代”。与此同时，渝

昆高铁前期工作正在开展，争取先期段

工程2016年开工建设。而通过广通至昆

明、广通至大理铁路扩能等相关项目的

建设，将在2018年形成昆明至大理200公

里/小时的铁路通道，实现两小时内到达。

“十三五”期间，云南还将主导建设部分

城际高铁，预计到2020年高铁营运里程达

到1700公里，其中，国家主导约1200公

里、省内主导城际高铁约500公里。

在张长生看来，“高铁时代”是一

个大交通时代、大合作时代、大红利时

代，必将深刻改变云南省区域发展的时

空观、边界观、区位观、资源观。高铁

的开通，将带来人们思想观念的转变、

云南区位优势的转变，产业结构也将随

之调整，经济社会发展将按下“快进

键”，跑出“加速度”。咁

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