汽车高压电系统的电位平衡

每个高压电系统均有 一个用于监测所有插 头及连接的先导线路。 如果高压电插头断开， 或高压电连接通道移 除，先导线路将中断。 主接触开关立刻断开。
T. 15 系统中的HV部件
高压系统的电位平衡
另外一种先导线路的设计
30
控制输入
控制输出
= 高压电缆 = 高压电连接器
= 低压电连接器
绝缘检测的拓展知识
高压电正极接触开 关闭合。
然 后 ， 对 整 个 系统 ， 在运行期间，按照 30秒的间隔，对整 重复绝缘电阻器的 个系统进行绝缘检 测量 查。
电动汽车的阈值为 370千欧姆，在数值 低于这一范围时， 警告驾驶员，并在 事件存储器内创建 一个输入项。
进入接触开关后方 的的电压输入用以 检查接触开关是断 开，还是闭合，以 及在接触开关触点 有无电压损失
高压导线的绝缘检测
当系统记录与绝缘电阻有关的故障代码时， 系统中各个部件的绝缘电阻都必须检测。 绝缘电阻计算方法为：绝缘电阻阻值=高 压电池电压 x 500 Ω 。 连接高压系统的所有高压电缆、驱动电机、 电动空调压缩机、高压蓄电池组的高压接 口、高压系统控制单元等部分需要检查绝 缘电阻。
有电位平衡的高压电系统一旦出现短路故障，人员则不会有触电危险
+
HV
-
Fra Baidu bibliotek
接地故障
0伏特
接地故障
电位平衡线路
车辆接地
高压系统的电位平衡
• 车辆上的高压部件电位平衡电缆位 置 – 车辆前部
高压系统的电位平衡
• 车辆上的高压部件电位平衡电缆位置 – 车辆底部
高压系统的电位平衡
F HV 先导线路（安全回路）
高压系统的电位平衡
1
+ 2 + + 3
高压电系统 对地绝缘
1-12V用电器 2-12V蓄电池 3-高压电池 4-高压设备 5-逆变器 6-驱动电机 7-电位平衡线 8-接地
4
+ -
6
5
7
8
高压系统的电位平衡
无电位平衡的高压电系统一旦出现短路故障，人员会有触电危险
+
HV
-
接地故障
接地故障
高压系统的电位平衡
测量电流导致电压损 失，其在差动放大器 的电阻器上增强，然 后作为信号电压回到 控制器。
电压损失水平用以衡 量高压蓄电池壳体内 所测绝缘电阻的大小。
高压电负极接触开关 和预充电继电器闭合， 逆变器中的中间电路 电容器充电。
绝缘检测的拓展知识
绝缘电阻的监测流程（其他车型）
第六步
第七步
第八步
第九步
第十步
• 高压系统的绝缘测试-系统基本构成（其他车型）
高压蓄电池／模块 高压电池开关盒
HV+
预充电接触开关
蓄电池控制 单元
HV–
高压蓄电池外壳
绝缘检测的拓展知识
绝缘电阻的监测流程（其他车型）
第一步
第二步
第三步
第四步
第五步
“点火开关接通”， 接触开关断开。 高压电池控制单元启 动DC／DC转换器。
500 V 电压转到测量 电阻器。测量电流经 电 阻 器 回 流 至 DC ／ DC转换器。