改善交叉口设计与交通信号配时

• 饱和度
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延误
• 各车道车均信控延误
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•e---信控类型校正系数，定时信号取0.5 •Q---分析期初始积余车辆，须实测 •---在T中积余车辆的持续时间
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3.定时信号配时的基本方法
• （1）定时信号配时设计流程
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2.评价信号控制交叉口的交通效益指标
• （1）通行能力或饱和度 • （2）延误 • （3）停车次数或停车率 • （4）油耗 • （5）行程时间
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通行能力、饱和度
• 通行能力 • 一条进口道通行能力
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（5）配时参数计算 • 《1》信号周期时长
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《2》信号总损失时间
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（2）确定信号相位方案
• 《1》新建交叉口信号相位方案
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《2》交通信号相位设定
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1.定时信号配时设计的基本内容
• （1）信号相位方案
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（2）信号基本控制参数
• 《1》周期时长 • 《2》绿信比
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2020/11/20
改善交叉口设计与交通信号配时
改善平面交叉口设计
• 1.“老式”与“新式”平面交叉口 • 2.增加进口车道条数 • 3.渠化设计 • 4.交通岛 • 5.出口道车道数 • 6.行人过街 • 7.上公交车站 • 8.禁左 • 9.改善实例
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《5》总有效绿灯时间
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《6》各相位有效绿灯时间
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《7》各相位绿信比 • 绿信比
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《8》各相位显示绿灯时间
• 各相位实际显示绿灯时间
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（3）确定设计交通量
• 多段式定时信号，按选定时段定设计交通量 • 分别确定交叉口各进口道不同流向的设计交通量
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（4）饱和流量估算
• 用实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校 正系数的方法估算
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《9》最短绿灯时间 • 行人过街最短绿灯时间
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/20
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定时信号配时设计
• 1.定时信号配时的基本内容 • （1）信号相位方案 • （2）信号基本控制参数 • 2.评价信号控制交叉口的交通效益指标 • 3.定时信号配时的基本方法 • （1）定时信号配时设计流程 • （2）确定信号相位方案 • （3）确定设计交通量 • （4）饱和流量估算 • （5）配时参数计算 • （6）信号交叉口服务水平评估