路面管理系统

路面管理系统

一. 概述

路面管理系统(pavement ManagementSystems) ，是考虑工程费、养护维修费、利益等总成本来设计路面的系统。路面管理系统是通过应用系统分析和运筹学的方法，使路面管理过程系统化，它为管理部门的决策人提供方法，帮助他们找到费用与效果的最佳方案，以提供和维持具有足够水平的路面。路面管理系统的作用是改善所作出的决定的效果，扩大它的应用范围，为决定的效果提供反馈。

路面管理系统主要适用范围为现有路面的养护管理。根据可能获得最大社会经济效益的原则和现有路网路面状况的实际信息，进行路况主客观相结合的技术评价。研究路况变化的趋势、研究道路使用者费用和路况的相互关系，采用系统的方法进行路面养护处治辅助决策。根据养护投资的不同水平估算路网可能达到的平均路况水平，供主管部门确定养护政策时参考，使有限的养路资源得到可能的最佳利用。

路面管理系统，国际上一般分为项目级和网级两种。我国的路面管理系统，将网级和项目级有机结合。在当今条件下有能力对全路网的路况进行较详细的全面检测，从而获得系统的全面的路况数据。这对公路的管理是十分有用的。

二．路面管理系统的发展

我国路面管理系统的研究起始于20 世纪80 年代，期间陆续引进了英国的BSM 路面管理系统、芬兰的FPMS 路面管理系统和世界银行HDM —llI 公路投资效益模型等。交通部公路科学研究所的潘玉利博士提出了我国公路路面管理系统的基本框架，并在参考国外路面管理系统模型的基础上，建立了一些符合我国实际的模型。对我国路面管理系统的发展、推广和应用做出较大贡献的应属CPMS(China Pavement Management System) ，它是一个复杂的路面决策支持系统，包含道路信息数据管理、路网评价、路况性能分析、养护资金需求分析及资金优化分配等较多功能，其各种模型的建立多数基于回归分析技术。近年来，由于地理信息系统的广泛应用，研究者逐渐发现GIS 应用到PMS 中的巨大潜力和广阔前景。国内的路面管理系统在近20 年来得到了很大的发展，而且在融入GIS 应用技术方面也做了有益的探索，但其进一步应用还需要深入的研究。今后路面管理系统的发展趋势主要有以下几个方面：1 从路面管理拓展到设施管理2 专家系统体系的改进3 网级与项目级管理进一步相结合4 标准化与新技术5 数据采集技术6 体制与机构变革

三. 路面管路系统的构成

我国路面管理系统基本组成分为以下四部分：

1.数据采集系统:通常情况下，需要采集的数据包括：平整度、路面损坏程度、结构承载力和抗滑能力四个方面，它们是道

路养护和改建计划编制的依据。

2.数据库管理系统:数据库管理系统由路网参照系统、数据文

件和数据管理3 部分组成

3.项目级养护管理系统: 项目级养护管理的主要功能是对各个路段进行评估，确定是否需要进行养护处治，确定处治方案，进行资金需求分析。在养护资金约束条件下，按优先排序模型进行资金合理分配，制定年度计划建议，以确定合理的大、中修和日常养护费用水平。

4 网级养护管理系统: 利用项目级管理的较详细数据，对全路网或局部路网进行中、长期投资方案与路况水平的分析。根据争取达到最大社会经济效益的原则，分析各路段是否需要处

治和最佳处治年份。

四.路面管理系统的应用

1. 在高速公路养护中的应用

目前，我国尚没有一套成型的高速公路养护模式供我们参考。因此，抓好高速公路的养护工作，并总结经验．积累原始数据，收集第一手材料，尽快开发路面管理系统运用到高速公路养护管理上，为日后高速公路养护提供可靠的数据和有效的经验，是提高高速公路管理水平，延长高速公路寿命的迫切要

求。高速公路路面管理系统主要包括路面数据库、模型数据库，路面管理系统、前方图像管理系统、日常养护系统、养护质量评定系统，各数据库及系统之间相互关联，相互衔接，从而给路况一个