拖带现象_郭继鸿

结束语上述三种类型的巨大倒置的T 波临床较多见到,其发病机制截然不同,巨大倒置的T 波及伴发的其他心电图改变迥然不同,使三者的鉴别并不困难。

缺血性巨大倒置T 波呈对称性,可伴有Q 波及ST 段的改变。

心尖肥厚性巨大倒置T 波深而略不对称,常伴同导联高振幅的R 波及S T 段明显下移,ST -T 的改变无动态演变。

Niag ara 瀑布样T 波十分宽大而且不对称,并伴显著的QT 间期延长。

拖带现象郭继鸿 1977年Waldo AL 首次提出拖带现象(Entrain -ment Phenomenon )的概念。

在心外科开胸手术的患者,其用快速的心房起搏拖带及终止了典型的I 型心房扑动。

但在当时对这一现象的认识还不十分清楚。

随后在心房扑动、室性心动过速、有旁路参与的房室折返性心动过速、房室结折返性心动过速、房内折返性心动过速等一系列的研究中,对拖带现象的机制有了不断深入的理解和认识,并对这一现象的机制提出了三种假设。

目前已得到这样一个共识,能够被拖带的心动过速是折返机制引起,并存在着可激动间隙。

晚近Waldo AL 又提出了拖带现象诊断的四条标准,使拖带的研究又迈进了一步。

目前拖带现象已成为心律失常诊断与治疗领域中的一个重要线索,是现代临床电生理检查和射频消融术治疗中的十分重要的基本概念和基础理论。

除此,重整与拖带现象还是在不断深化认识,不断完善和发展的理论。

图1　心动过速拖带的示意图　A .起搏频率低于心动过速频率使起搏刺激未打入折返环,心动过速的频率保持不变;B .心动过速频率跟随较高的起搏频率,起搏停止后回降至初始频率;C .心动过速频率跟随较高的起搏频率,停上起搏后心动过速终止。

一、拖带现象的定义拖带现象又称心动过速的暂时性拖带现象,是指心动过速发生时,用高于心动过速的频率进行超速起搏,心动过速不存在保护性传入阻滞时,心动过速的频率升高到起搏频率,当超速起搏停止或起搏频率降低到原心动过速频率以下时,心动过速的频率降回到原来频率的现象称为拖带现象。

根据上述定义我们可以分析图1出现的三种情况,这三种情况都是在心动过速发生的过程中,给予较高的频率起搏或刺激,A 条中起搏频率低于心动过速频率,对心动过速无影响;B 、C 两条中起搏频率高于心动过速频率,起搏后心动过速的频率提高到起搏频率,起搏停止后C 条中心动过速也随之终止;B 条中起搏停止后心动过速还在发作,并且频率降回到原来频率。

因此,图1中仅B 条发生了拖带现象。

图2　心动过速拖带过程中心率的变化　上面心电图中:A 室速发作;B .心室超速起搏后,室速频率增快;C .起搏停止后,室速频率回降到原来频率。

下面分别为A 、B 、C 三种情况的示意图。

图3　心室超速起搏后拖带　本图为预激综合征伴发的房室折返性心动过速,心动过速频率150bpm ,心动过速周期40ms 。

A 、B 、C 三条分别用340ms ,320ms ,310ms 起搏间期起搏心室,拖带心动过速,D 、E 二条分别用300ms 、290ms 的起搏间期起搏心室,停止起搏后心动过速终止。

拖带现象被认为是折返性心动过速特有的心电现象。

折返性心动过速的特征是有一个解剖学或功能学的折返环路,折返环路有入口和出口,循环激动经过出口传出可引起折返环之外的心肌组织的除极,产生相应的除极波。

心动过速持续发作时,无其他激动从入口进入折返环时,折返激动则在折返环内循环不止,并通过出口传出,引起心肌激动。

进行超速起搏时,快速刺激经入口连续进入折返环,并夺获折返环,进而通过出口激动外周的心肌组织,心电图表现为心动过速的频率提高到起搏频率。

起搏停止后,原来折返环中的折返激动恢复原状,心动过速的频率也就降回到原来的频率(图2)。

因此,拖带现象发生时,需要存在超速起搏刺激(overdrive pacing )以及一个正在发生的折返性心动过速和其依赖的折返环路。

二、心动过速拖带的方法应用连续超速起搏的方法可以进行心动过速拖带,并能测定拖带区。

1.起搏的频率选择起搏频率时,有选择起搏间期或起搏频率两种方法。

⑴选择起搏间期:先确定心动过速的间期(ms ),再选择比心动过速间期短10m s 的起搏间期起搏,起搏后观察能否拖带心动过速,然后将起搏间期再减10ms 进行起搏(图3)。

⑵选择起搏频率:心动过速频率确定后,选择比心动过速频率高5ppm 的频率作为起搏频率,起搏后观察有无拖带,有效拖带后可把起搏频率再提高5ppm 进行起搏。

2.起搏持续的时间每级超速起搏持续时间2～60s 。

3.每级起搏递增的步长当一级超速起搏有效拖带后,起搏频率升级后可再次做拖带,升级的步长常选用+5ppm ,或-10ms (起搏间期递减)。

4.拖带区的测定为证实有无拖带现象,可进行1～2级的超速起搏,心动过速确实能被拖带时,检查则可终止。

测定拖带区时,应进行逐级超速起搏,直到超速起搏停止,心动过速也被终止时,说明拖带区已过。

图4　起搏部位对拖带的影响　本图为一例预激综合征伴发房室折返性心动过速时,应用相同的起搏频率(230bpm ),经左室不同部位进行拖带时的心电图。

A 图:起搏部位位于左室心尖部;B 图:起搏部位位于左室心底部,靠近二尖瓣环处,A 图与B 图比较,拖带时形成的融合波及最后拖带间期(　所示)均不相同。

5.超速起搏部位的选择进行拖带的起搏部位越靠近心动过速的折返环,引发拖带的机率越大。

多数情况下,起搏部位与折返环部位在一个电心腔中(指双房单腔或双室单腔)。

如心房起搏可以拖带房速、房扑,心室起搏可拖带室速。

少数情况时,应用心房起搏也可拖带室速。

房室折返性心动过速的折返环包括心房及心室,因此,心房或心室超速起搏均可能拖带旁路参与的心动过速。

食管调搏直接刺激食管壁,但可间接起搏左房,因此,折返性房速、房扑、房室折返性心动过速均可经食管调搏拖带。

房室结双经路引发的房室结折返性心动过速的拖带有些特殊,其折返环位于房室结内,心房肌和心室肌都不是折返的必需成分,但折返环有心房逆向传导路径,或心室顺向传导路径,因此,经心房或心室均能拖带之。

对于同一折返性心动过速,不同起搏部位拖带心动过速时,除拖带形成的融合波形态不同以外,停止拖带的最后拖带间期(last entrained interval )等多方面也有不同(图4)。

三、确定拖带现象的体表心电图标准多数情况下,通过体表心电图观察心动过速的频率在超速起搏时有否变化而判断是否发生拖带。

但是仅凭心率的变化有时很难除外超速起搏夺获了心房或心室,与折返环路中的折返激动呈完全分离的情况。

为此,Waldo AL 等1986年提出了诊断拖带的四个标准,对拖带现象的确定有一定的帮助。

其中三条与体表心电图直接相关。

图5　心动过速拖带时融合波形成机制示意图　图A :发生拖带的第一个起搏刺激(n )使起搏部位心肌除极并扩布,并与最后一次心动过速(T )从出口传出的激动产生的心肌除极波相遇形成第一个融合波。

图B :发生拖带的第一个起搏刺激(n )首次夺获折返环,并沿折返环路的出口传出产生心肌除极波,几乎同时,第二个起搏有效拖带的第二个起搏刺激(n +1)使起搏部位心肌除极并扩布,两者相遇形成第二个融合波。

以此类推形成相同频率拖带时恒宣的融合波。

图C :发生拖带的最后一个起搏刺激(n +x )夺获周围心肌并引起除极波和扩布,与前次起搏刺激夺获折返环并从出口传出引起的心肌除极波形成拖带过程中最后一次融合波。

图D :最后一起个起搏刺激(n +x )从入口进入并夺获折返环后,沿出口传出时引起心肌除极及扩布。

这次心肌除极没有起搏刺激引起的心肌除极波与之融合,因此形成与心动过速除极波形态相同的除极波。

上条心电图标出A -D 的4个波与示意图相对应。

1.同一部位应用同一频率超速起搏进行拖带时,体表心电图的融合波。

仅仅最后一次起搏夺获折返环并从出口引起的心肌除极波不是融合波,但其仍在被拖带。

为理解这一标准,首先需理解拖带过程中融合波产生的机制。

在折返环附近的一次适时的起搏刺激能够通过入口进入折返激动的可激动间隙,并夺获折返激动,产生第一次拖带。

在其进入折返环入口前,先要夺获起搏部位的心肌组织,使之除极并扩布。

与此同时从折返环路出口处传出的心动过速的最后一次激动也会使心肌除极并扩布。

结果两者在除极与扩布的过程相遇,形成第一次融合波。

这次的融合波是由拖带前心动过速的最后一个激动与第一次起搏刺激引发的起搏部位心肌除极波两者共同形成(图5A)。

此后第一个起搏刺激从入口进入折返环并经折返环路到出口传出,使心肌除极并扩布,这一除极及扩布波将与第二个起搏刺激引起起搏部位的心肌除极并扩布的激动形成第二个融合波,以此类推,则形成了拖带过程中的恒定的融合波(图5B)。

对于最后一次起搏刺激,其开始先使起搏周围的心肌除极及扩布,与前一个起搏刺激夺获折返激动并经折返环路出口传出后引起的除极波与扩布形成最后一个融合波(图5C)。

随后经入口进入折返环路,经过传导从出口传出,引起心肌除极并扩布。

由于这是最后一个起搏,因而没有另外的起搏刺激引发起搏部位的心肌除极与扩布,因此该波不是融合波,而与原心动过速从折返出口传出引起的心肌除极及扩布完全相同,因此该除极波的心电图表现与心动过速时的除极波一致。

但距起搏信号的间期却与起搏周期一致或略有延长,因为该波是最后一次起搏夺获折返环路并夺获心脏形成的(图5D)。

图6　拖带时进行性融合波　同一部位不同起搏频率拖带时(A:230bpm;B:260bpm)可形成不同形态的融合波,起搏频率较快时融合波形态更为明显,原因与起搏部位心肌除极所占融合波的比例增大或局部差传的成份增大有关。

2.在同一部位用不同超速起搏频率拖带心动过速时,所形成的融合波形态不同,起搏频率越快,形成的融合波程度越大,这一现象称为拖带的进行性融合。

因为起搏频率加快时,起搏夺获起搏周围部位心肌的面积越来越大,占融合波的比例越高,形成进行性融合波(图6)。

3.当超速起搏频率增加到一定程度时,可以进入心动过速的终止区,表现为超速起搏停止后心动过速也被终止(图3D、C)。

心动过速能被终止的现象能反证起搏心律与心动过速心律不呈分离状态,而是能够互相影响。

四、心动过速的节律重整现象不少作者明确指出,心动过速的反复连续的节律重整构成了心动过速的拖带现象。

因此深入理解心动过速的重整现象有助于对拖带现象的理解和认识。

1.心动过速的可激动间隙顾名思义,可激动间隙是指折返性心动过速的环形运动中,在折返波的波锋(w ave front)与波尾(w ave tail)之间有一个总处于兴奋期或相对不应期,并且随时可以被激动的区域(图7)。

在经典的解剖决定性折返中,可激动间隙时限长而固定,而在功能决定性性折返中(尤其在主导环折返时),可激动间隙较窄,或多为相对不应期。